Как снять панель на мазда титан
респект всем кто занимался сам ремонтом печки! сколько нервов, матов, пинков и всяких других нервных выпадов я пережил! вывод: снимать дизель намного проще и быстрее, чем снять печку в Титане. а также после ремонта перестала гореть лампочка ручного тормоза (ЛАМПОЧКА ЦЕЛАЯ, Я ПРОВЕРИЛ). Кстати, кто будет снимать панель приборов, нужно предварительно раскрутить тросик спидометра (снять с морды облицовку и там сразу видно соединение, но можно и так раскрутить-залезть под бампер и кое-как одной рукой откручивать). После демонтажа\монтажа панели осталось 4 невостребованных винтика. это нормально?!
а почему при небольших оборотах (до 2000) дует холодным воздухом. При повышении оборотов дует горячим? может воздух гуляет по системе?
а почему при небольших оборотах (до 2000) дует холодным воздухом. При повышении оборотов дует горячим? может воздух гуляет по системе?
проще поставить новый ,так как старый подустал и уже выроботка в самом цилиндре ,да да в цилиндре , хоть в резиновые манжеты, тоже в это не верил ,ща новый цилиндр в сборе поставил,стало фсе ВЕРИ ГУД! А ТО БРАЛО СОВСЕМ В НАЧАЛЕ,ТРОНУТЬСЯ НА ГРУЖЕНОМ ,БЕЗ ДЕРГАНИЯ НЕ МОГ, ЦЕНЕГ 4000Р
Уже ремкомлект поставил, правда он мне в тыщу обошелся.
Тут еще такой вопросик, купил шкворни, диаметр шкворня 28мм, снял сегодня крышку с шкворня, шкворень тот что нужно, а вот на счет втулки есть сомнения.
Насчет колхоза тоже думал, но вместе с вакуумом не один цылиндрик туда не впихать, да и есть отрицательный опыт таких колхозов на жыпе, хо педали регулировал долго и в результате у меня всё ловилось в полу, поездил так пол года и выкинул, поставил новый родной.
респект всем кто занимался сам ремонтом печки! сколько нервов, матов, пинков и всяких других нервных выпадов я пережил! вывод: снимать дизель намного проще и быстрее, чем снять печку в Титане. а также после ремонта перестала гореть лампочка ручного тормоза (ЛАМПОЧКА ЦЕЛАЯ, Я ПРОВЕРИЛ). Кстати, кто будет снимать панель приборов, нужно предварительно раскрутить тросик спидометра (снять с морды облицовку и там сразу видно соединение, но можно и так раскрутить-залезть под бампер и кое-как одной рукой откручивать). После демонтажа\монтажа панели осталось 4 невостребованных винтика. это нормально?!
а чё психовать и нервничать-)),крути болтики и гаечки,мне наоборот по кайфу,осмотреть и проверить, всё недосигаемое глазу. а что остались запчасти,где то проглядел.я у себя провода с колодками,что шли к панели переделал,там родное всё *****еное было.рукастыми хлопцами.
респект всем кто занимался сам ремонтом печки! сколько нервов, матов, пинков и всяких других нервных выпадов я пережил! вывод: снимать дизель намного проще и быстрее, чем снять печку в Титане. а также после ремонта перестала гореть лампочка ручного тормоза (ЛАМПОЧКА ЦЕЛАЯ, Я ПРОВЕРИЛ). Кстати, кто будет снимать панель приборов, нужно предварительно раскрутить тросик спидометра (снять с морды облицовку и там сразу видно соединение, но можно и так раскрутить-залезть под бампер и кое-как одной рукой откручивать). После демонтажа\монтажа панели осталось 4 невостребованных винтика. это нормально?!
Нормально. Я тебя попробую успокоить: все что ты испытал, это далеко не самый большой гемор))) Вот если бы ты проделал тоже самое в Кантере или в Эльфе, ты бы проклял и Митсубисю и Исузю и Японию и всех японских инженеров-недоумков. Я это все проделывал ранее. Знали бы вы сколько проклятий и матов улетело в корпорацию ММС. По Исузу я уже не проклинал никого, обессилив, а просто называл Исузу - стадом инженеров-недоумков и "плакал". Какие это геморойные машины в плане ремонта, парни. Я сейчас работаю на Эльфе, он меня уже просто зае..ал своим ремонтом и обслуживанием. Не потому что часто ломается, а потому что элементарные операции там на столько усложнены, что просто отбирает все силы, аж до ремонта своего Титанчика ну просто не стоИт пока уже. Мазда рулит, в натуре.
Всем сдрасти, запись будет не длинной и муторной) Просто заменил трос делителя "повышенная/пониженная" Поставил оригинал, все крепежы пуля в пулю, всё же дубль не то польто как говорится. А я его меня… Читать дальше
Как и обещал до него добраться. Заменил родное реле по не исправности реле. Покупать лом его, да и ценник конский. Прикинул, что можно поставить новое и по дешману реле поворота ГАЗ-3309, МАЗ, КАМАЗ 2… Читать дальше
В общем, после переборки сразу поменял масло, а наутро при прогреве обнаружил огромную лужу. Оказалось масляный фильтр, несмотря на заверения продавца оказался не такой — резинку раздавило по краям. С… Читать дальше
Так как грузовик откровенно "не ехал" и дымил несгоревшей соляркой, записался к знакомому спецу. Что было сделано: переборка тнвд, форсунки проверены, метки, регулировка клапанов, замер компрессии (31… Читать дальше
Вообщем второй подход писанины. Так как первый был почти написан, но слетела винда и все файл писанины ек. Замена как люди пишут, не чего сложного так как большой износ шкворней, и втулок там разбитые… Читать дальше
Молодец! Хорошо, когда сам умеешь и есть возможность. Я после покупки отдал ребятам на СТО, они и меняли. У меня шкворни в коробке такой же расцветки. Кстати, тут повально пишут, что эти наборы шкворней хреновые, пластилиновые. Но дешёвые. А вот в синей коробке корейские за 8 тыс вот те хорошие.
Всем привет) Кабина заменена, электрика вся в порядке, салон почищен, все функции работают. Мне нравится итог) были конечно моменты, но они решались они довольно быстро, потому как Япония есть Япония)… Читать дальше
брал в Иркутске по наличию, из того что было) а так были мысли с Востока, но дорого обходится такое удовольствие)
Как бы поздно не было, надо смотреть где дешевле будет, в Иркутске только два места я нашёл где были кабинеты, и искал я 24v, но так как перекинул косу, то можно было и простую брать )
всем 👋 Нашлось у меня время не только заменить проводку, но и все это разместить в бортовой журнал Титана. Искал долго и усердно в интернете (на драйве ничего не нашёл) по замене, снятию,… Читать дальше
Привет) Стеклоподъемник надо глянуть, так дверь была замята, Кнопка есть, но корпус ручки треснул Порожки фото сделаю
Дотянулись руки заменить задубевшую прокладку, залило пол движка. Как теперь отмывать. Такая вот скромная запись.
Вообщем надоело показание, то есть но нет топливо в баке. Было несколько раз приборы показывали, что есть топливо а его ёк. Пришлось прибегать помощи друзей и коллег чтоб доставили топливо. Ремонт сам… Читать дальше
Вообщем все началось после замены кузова. При загрузке полторы тонны машина просела, и расстояние между резиной и кузовом осталось всего 4см. В принципе ехать один раз можно но когда в поворот заходит… Читать дальше
Началось еще летом перегревы и закипание двигателя. Ну, думаю термостат, пробка и тд все менял, радиаторы промыл как внутри, так и снаружи, в итоге заменил радиатор печки на новый. А тут надо было быс… Читать дальше
вот в этом вопрос много налил вроде постоянно морозит а вот 50% залил еще не ставил. ну думаю лето покажет.
Всем привет) Произошло новое событие в жизни, появился грузовик у меня, достался он можно сказать случайно, и за считанные копейки (по меркам грузовиков). Сейчас этап замены кабины в процессе, так что… Читать дальше
Односкатник. Колеса на 15. Грузовую резину поискать придется. По мануалу задняя, скорее всего, должна быть 7.50R15
Уже сделал вывод, что восстановленые электроаппараты не долго ходят и тем более на китайских комплектующих. И так: 1й ремонт, когда то выгарел якорь из за износившихся щёток. Спустя год полтора 2й рем… Читать дальше
Ух не уж то целый год не чего не писал, хотя машинка по работала и были неприятности. На днях выдалась тёплая погодка и было свободное время, посвятил его воруйке. Протянул шпильки те, что держат кму… Читать дальше
Ты мне напиши номер свой на котором вацап есть. Добавлю в группу манипуляторщиков, там у всех такии малыши
Вопщем данная информация для новичков кто эксплуатирует недавно Титан. По каким-то причинам допустили кз или что-то пошло не так. (результат вопщем все потухло и двигатель помер, что где искать.) Данн… Читать дальше
Разновидностей проводки куча. Прододка есть где в нее внедрена холодильная установка. Также как задний мост. Япи на одном месте годами не стоят. Как мы.
Вопщем ездил на Титане и стал замечать, что маслице стало замерзать в мосту. (было залито ТАД-17, когда экспериментировал с редукторами в мосту дешево и сердито и сразу его использовал как промывку.)… Читать дальше
этот вариант хорош когда знаешь что с мостом не какие переделок не будет. а вот если переборка. в смысле чтоб бежал а не полз 60км предел. и тянул свои вес плюс груз. тогда не вижу смысла лить хорошее масло если вечером его сливать и мост переделывать и менять редуктор. а теперь покатался все устраивает залил хорошую жижу.
После каждого слития какая-то часть масло остаётся в разных углах. Потом при установке надо доливать.
Накладка на клипсах, снимаешь её, откручиваешь саморезы держащае щиток. Откручиваешь тросик спидометра спереди машины
ближе к правым фарам, разъединяешь его, и выталкиваешь им приборку в салон немного чтобы можно было подлезть к защелке на спидометре. Отцепляешь тросик спидометра от приборки и две фишки, забираешь комбинацию приборов
Саня, у тебя же старая приборка с часами? Возможно что какие то мелочи могут отличаться, я написал про щиток который ставился после 1995 года
Виктор, да. У меня с часами старая панель. У тебя уже новее. Не знаю что было,за прибор который показывает температуру у меня без стрелки и подплавленый слегка.
Саня, ну принципиальных отличий у них нет, основная хитрость только с тросиком, все остальное элементарно, снимай смотри что у тебя там
Серёга, а от какой машины поставил? Я вот тоже хочу от газика попробовать поставить. У меня спидометр не работает.
взял самый длинный.понадобилась тонкая трубочка и паяльник,отрезал конци на тросике и вхерачил трубки.обжал и обпаял внутри чтоб наверника.потом замял концы и подогнал как нужно
Саня, торпедо одинаковое, так что сам щиток должен встать , только смысл такой переделки?) Чисто эстетический?)
Виктор, смысл в том если не смогу найти такой,какой стоит. У меня есть кнопка с нарисованной турбиной. Что это такое?
Виктор, ну с этим я знаком. Раньше когда жил в деревне с пьяным мужиком на урале с поля вывозили картошку. Деревня построена на горе. Затянул в гору и мотор заглох. Тот выжимает сцепление и машина покатилась назад он отпускает сцепление и мотор завелся назад. Включает передачу вперед а машина едет назад и упирается задним бортом в соседский гараж. Этот мужик включает первую передачу и педаль в пол крыша гаража съезжает на ура и тут он догадался заглушить и завести со стартера. И тут машина поехала вперед. От этого гаража до нашего дома 100метров. Доехали и тут же следом бежит сосед. Мотор работал назад наверное 2-3минуты и что интересно не застучал.
Саня, я дергаю за угол облицовки далее акуратно выдергиваю снимаю 3 штекера. Откручиваю саморезы шит приборов чтоб выкрутить спидометр вытаскиваю магнитолу ,левой рукой выкручиваю тросик спидометра
Mazda Titan 93' 2т (как разобрать торпеду и куда впиндюрить салонный фильтр + кондиш)
В общем, такая "проблема". Катался на разных машинах, на всех был салонный фильтр, который я регулярно менял. Фильтр позволяет не дышать пылякой да и в кабине заметно чище (с фильром пыль садится не раз в день, а раз в 2-3 недели, лобовуха всегда чистая). Вчера вручили 2 тонный титан 93 года, врубил дуйку - полетели горы пыли. Предыдущий водила врубил внутренний цикл и забил вообще на всё (сломано практически всё, что только можно сломать). На выходных хочу снять торпеду, почистить поздуховоды и впиндюрить салонный фильтр. Как я понимаю, на таком старье оный не предусмотрен вообще. Теперь вопрос, куда и как его закрепить? В основном встречал расположение фильра непосредственно перед вентилятором.
Ну и попутно вопрос №2: С кондишки снят ремень, скорее всего она ещё и пуста. Как проверить работоспособность, стоит ли покупать ремень с заправкой или тупо деньги улетят на ветер? Какие вообще типичные поломки / методы преднамеренной поломки кондишек в старых грузовиках существуют? Как то давно катался на грузе, так там кондей на запчасти пустили, оставив только кожух в кабине и радиатор.
Ну и попутно вопрос №2: С кондишки снят ремень, скорее всего она ещё и пуста. Как проверить работоспособность, стоит ли покупать ремень с заправкой или тупо деньги улетят на ветер? Какие вообще типичные поломки / методы преднамеренной поломки кондишек в старых грузовиках существуют? Как то давно катался на грузе, так там кондей на запчасти пустили, оставив только кожух в кабине и радиатор.
Я когда свою Хину приобрёл, ремень на кондиционере тоже снят был и за спинкой сидения валялся. Крутнул за шкив и натяжник. обои шелестят, купил новые подшипники и поменял но перед этим убедился что он заправлен, это можно посмотреть нажав на золотник на трубке с фрионом(подача или обратка). По идее тот кто заправлять будет тот и работоспособность проверять должен. Просто есть мастера которые тупо ставят балон с фрионом на весы, цепляют шланги и открывают краны при этом газуют до усеря чтобы система наполнилась. Сколько грамм весы покажат + за работу с тебя, а будет работать или нет ему пофиг. А есть спецы которые подключают конкретный аппарат, откачивают фрион потом откачивают масло из компрессора, делают опрессовку системы, заливают новое масло и потом фрион.
Читайте также: