Как снять обшивку двери тойота спринтер
Вибру роликом катать в принципе то и не нужно,рукой разгладил и отлично? А то, что наклоняло на карту это сплен и является теплоизоляцией Купи ролик, возьми термофен и сделай нормально, в инете много инфы как это делать
Я слышал что может сорвать гайки со сварки внутри подрамника к которым прикручиваются болты рычагов, в таком случае как быть?
всё понятно кроме одного-про слегка начертанные полоски(метки),что вы делаете вдоль уплотнителя двери. вы их делаете с запасом?каким? и не страшно ли в процессе надрезаний меток, прорезать саму пленку или сделать излом?
Есть ударная отвертка 700р стоит. Или можно маленький молоток на шляку и большим по маленькому стукнуть) а так тож вариант если капец не хочет выкручивать)
Коп коп рахмет, этот МКПП моего друга, вот решили с ним отремонтировать, думали мы опытные в таких делах) но! Не тут то было) сейчас хруста на 2-ой нету. еще тестируем! машина - Тойота Королла 120, 1,6л. 2006 г.в. седан
peshka31 в следующем кузове дисковые, в отличие от витары. и дверь багажника в нужную сторону открывается. и ехать приятнее. и бак побольше. и расход меньше. и запчасти дешевле. и тормозит приятнее. и модификации интересные есть. я конечно понимаю что у тебя батхерт и тебе нужно как-то оправдать свой выбор, но лучше убеждай что твоя машина не говно самого себя. т.к. все остальные давно сделали правильные выводы.
Такая же проблема скрипит только в жару,посоветовали мылом хватает не на долго смазал литолом все норм стало. Спасибо за совет)
карман тоже обтянул, т.к. чё — то он поцарапан был немного. и крепление снизу отломано, сделал проставку из фанеры, приклеил и саморезами прикрутил.
Toyota Carib 1988, engine Gasoline 1.8 liter., 121 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 19
Супер! Лучше и не придумать! :)
Классно получилось! молодец! +5
слушай, вчера Кариб видел в точь-точь как твой на остановке "березка". прилетел в зад кому-то. я уж потом сообразил, что машина какая-то знакомая
Ппц как ваще? Печалька(((
да вроде не сильно так из далека. и расцветка как у тебя прям
Низ должен быть в цвет крыши!
чтоб как у меня не видел, либо весь серебристый, либо низ как крыша.
слушай, вчера Кариб видел в точь-точь как твой на остановке "березка". прилетел в зад кому-то. я уж потом сообразил, что машина какая-то знакомая
многие путают, но отличия всё же есть, незначительные)))
сзади есть наклейка клуб карибов, а перед вообще только у меня такой)))
В общем, это я был там… только не я в зад прилетел, а мне в бок…
Фига ссе, какой олень это сделал(((?
Да не олень, вроде бы)), форд решил перестроится на мою полосу по-быстрому и танк мой не заметил.)) Я ушел от столкновения на встречку, обошлись царапинами, без серьезных повреждений…вот как-то так.
Фига ссе, не заметил, первый день за рулём что ли? В зеркале не видишь башкой крути! ппц блин ездюки…
Всё куда то торопятся, ну максимум минуту сэкономишь, зато аварийную ситуацию надо создать…
симпатично… ))) салон стал повеселее
а чего за материал? если честно, чего-то полотенце немного напоминает)))
))) это только с одной стороны, на самом деле ворс очень маленький, с обратной стороны обычная ткань, что за материал — х.з. просто в магазе тканей выбрал подходящую и Усё)))
здорово как верх делал ?
Ножичком поддел кожанку, и потихоньку отрывал потом мазал клеем и приклеивал ткань под кожу, а потом кожу приклеил сверху, всё просто)))
Всем привет.
Как я и обещал в одном из предыдущих постов, настало время заняться шумоизоляцией передних дверей на своем Toyota Corolla Fielder. Если честно, то по сравнению с Toyota Sprinter Marino в этом авто шумка значительно лучше. Мне нравится звук закрывающихся дверей — он какой-то приглушенный, приятный, и нет ощущения, что захлопываешь консервную банку ))) Но все равно, для будущего звукового оформления авто, необходимо было сделать все как следует. Вот этим я и занялся.
Отчетов по шумке очень много, схемов по разбору элементов авто тоже хватает. Поэтому разжовывать все не буду. Сам я пользовался вот этими материалами:
1) статьи по снятию обшивки с дверей: раз, два.
2) полезный сайт о шумоизоляции — auto-shum.
Итак, приступим.
Снимаем обшивку двери. Сперва, откручиваем один саморез, спрятанный за пластиковой заглушкой ручки открывания двери:
Потом аккуратно плоским предметом поддеваем накладку ручки двери и накладку с блоком управления стеклами — там просто защелки. Главное ничего не сломать и не поцарапать пластик.
Далее под панелями освобождаются еще два самореза, крепящие обшивку к двери.
После этого плоским предметом аккуратно отжимаем защелки по периметру обшивки — опять главное не сломать и не повредить пластик.
Отдираем полиэтилен, отчищаем герметик, на котором он сидел, моем железо водой, просушиваем и обезжириваем. Только после этого можно приступать к оклейке поверхностей.
Внешняя сторона двери (та, что ближе к улице)
1 слой — оклеиваем по возможности всю поверхность вибропоглощающим материалом STP Вибропласт Silver. Для достижения наилучшего эффекта, должно быть заклеено не менее 80% площади. Ребра жесткости я тоже оклеил, т.к. при стуке по ним издавался звонкий удар, а это не есть гуд.
Сюда у меня ушло чуть больше 1 листа вибропласта.
2 слой — оклеиваем тепло-шумоизоляционным материалом STP Сплэн 4мм. Т.к. поверхность ровная, проблем со сплэном не возникнет. Так же оклеиваем макимально возможную площадь. Клеить куски лучше в стык или сплошным куском (но это я не представляю, как можно сделать).
Сплэна хватило меньше 1 листа, т.к. он вдвое больше по размерам, чем вибропласт.
Внутренняя сторона двери (та, что ближе к салону)
1 слой. Тут можно сделать по-разному: либо оклеить кусками вибропласта наиболее подверженные вибрации части, либо заклеить сплошным листом вибропласта всю стенку, добившись тем самым закрытого пространства для акустики, для более глубокого и басистого звучания динамиков. Я выбрал второй вариант. Даже больше потому, что так будет тише.
2 слой. Поверх вибропласта еще слой сплэна для наибольшей тишины (только не забывайте намечать места креплений обшивки, иначе при сборке двери могут возникнуть проблемы). С первой дверью мне пришлось повозиться значительно дольше, чем со второй (навтыкался уже ко второму заходу).
Далее обшивка двери
Здесь я для сравнения обшивку водительской двери оклеил виброй и шумкой, а обшивку пассажира не стал. Решил проверить, будет ли что-то скрипеть, греметь. По краю обшивки прошелся узкой полоской битопласта (антискрипный шумоизоляционный материал с пропиткой).
Собственно, дальше остается только собрать все обратно и наслаждаться глухим звуком при закрывании дверей и более глубоким звучанием акустики.
Если честно, мне теперь даже очень нравится звучание штатных японских динамиков, и я очень сильно задумался, стоит ли их вообще менять. Время покажет, а пока это все.
Подведем итоги:
По времени: 1 вечер на правую дверь (около 3-4 часов), и около 3 часов следующего дня на левую дверь.
По материалам: На одну дверь ушло 2 листа вибропласта и 1 лист сплэна.
На обшивку еще максимум 1 лист вибропласта и немного сплэна.
Плюс ко всему 1 лист битопласта (хватит на все двери) для обмотки проводов и проклейки мест стыка обшивки.
По деньгам: Вибропласт: 5 х 190 = 950 рублей, Сплэн: 2 х 100 = 200 руб. Битопласт: 1 х 150 = 150 руб. ИТОГО: 1300 руб. на обе двери.
Ну и напоследок пара новых фоток фили после мойки.
Кстати, может кто подскажет, чем можно отмыть следы от насекомых на бампере? Мыл с шампунем, но, как видите, не отмылось.
Всем спасибо за внимание.
Удачи на дорогах.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ def_rain
Cresta GX100. Решил основательно заняться замками на своей сотой Кресте. Проблема была в следующем: передние двери не открывались с замка, даже ключ в них не заходил. В машину можно было попасть только открыв двери с сигналки или радио ключа, но сами понимаете, что если акум полностью разряжен, то в машину уже не попасть! А такие неприятности никому не нужны. Поэтому приступим!
Имеем два замка в которые не входит ни основной, ни запасной ключ. Предворительно несколько раз пытался отмочить замки Вд40, эффекта не дало, ключ всё равно не заходит внутрь. Что может быть? Худший вариант - либо менялись дверные замки, либо замок зажигания с ключем не родные. Но есть вариант по мягче - просто замки закисли намертво, на что я и надеялся, т.к. отодвинув шторочку на замке, внутри он был не в лучшем состоянии.
Начнем со снятии обивки двери с Кресты.
1. Намотать на кончик плоской отвертки изоленту и поддеть колпачки(не повредив мягкую обшивку), под которыми 2 болта - выкрутить их.
2. Снимаем пластиковый ободок ручки в салоне, иначе обшивка не снимится потом. ДЛя этого сначала долой болт под заглушкой, потом аккуратно потдеть снизу и сверху как показано на фото. Сначала лучше упереться снизу в саму хромированную ручечку отпирания двери.
3. Снять вставку под дерево. См. фото. и выкрутить болт который спрятался под ней в центре.
4. Подцепить и отщелкнуть треугольную черную вставочку внутри салона, которая возле бокового зеркала заднего вида. Упереться и поддеть её лучше сверху. См. фото.
5. Выщелкиваем пистончики с боковой стороны обшивки и вытаскиваем их поддев отверткой.
6. Далее 3 болта с низу.
7. Всё откручено. Теперь двумя руками хватаем обшивку и тянем её вверх, т.к. она сидит на фиксаторах которые цепляются сверху, где стекло заходит в корпус двери. См. фиксаторы на фото. 18.
8. Аккуратно отклеить плёнку которая на чёрном герметике. Её по окончании работ прилепить обратно. Не порвать.
9. Не забыть обесточить стеклоподъемник, иначе при снятии замка стекло может начать опускаться и зажать руку. фото.19
10. Заглядываем внутрь двери и видим 3 болта на которых держится наружная ручка двери и сам замок. Откручиваем их. Теперь сам замочек болтается на длинном стальном пруте- тяге замка, который передает крутящий момент при повороте ключа на размыкающий/змыкающий механизм. Эта тяга на пластмассовом креплении и легко снимается с него. См.фото. 21.
11. Замок в руках. Он весь заменирализовался и хочет почиститься. Это лучший сценарий, просто замок нужно обслужить. Бывшие хози не следили, стОит крыть их матом!
12. Теперь самое сложное. Нужно всё очистить, вытащить из втулки замка личинку, из личинки вынуть все штифты с пружинками. ВД40 в помощь!
Главное здесь вынимать штифты в определённой последовательности, запоминать в какой именно и не перемешать/не перепутать их, иначе потом будет очень тяжело собрать. Я возился с каждым замком часа по 3 чтобы разобрать только, закисли намертво.. Помните - главное не перепутать штифты!
13. Зачищаем штифты до медного блеска, устанавливаем обратно каждый на своё место в личинку фото. 26, 27. и вставляем ключ фото.28.
Мой основной ключ изрядно потёрся,(пазы на ключе потеряли нужную форму) и если посмотреть на просвет некоторые штифты выпирают(фото.28) - их нужно подточить надфилем(фото.29).
14.Убедитесь что ключ вставлен полностью и упирается в заднюю стенку замка фото. 31, иначе наточите не те что нужо. Для сравнения как должно всё выглядеть попробуйте вставить запасной ключ - все штифты спрячутся внутрь личинки на одном с ней уровне.
фото. 31 - основной ключ
фото. 33 - запасной ключ
Разница на лицо: с запасным ключом все штифты в аккурат по высоте.
Вибру роликом катать в принципе то и не нужно,рукой разгладил и отлично? А то, что наклоняло на карту это сплен и является теплоизоляцией Купи ролик, возьми термофен и сделай нормально, в инете много инфы как это делать
Я слышал что может сорвать гайки со сварки внутри подрамника к которым прикручиваются болты рычагов, в таком случае как быть?
всё понятно кроме одного-про слегка начертанные полоски(метки),что вы делаете вдоль уплотнителя двери. вы их делаете с запасом?каким? и не страшно ли в процессе надрезаний меток, прорезать саму пленку или сделать излом?
Есть ударная отвертка 700р стоит. Или можно маленький молоток на шляку и большим по маленькому стукнуть) а так тож вариант если капец не хочет выкручивать)
Коп коп рахмет, этот МКПП моего друга, вот решили с ним отремонтировать, думали мы опытные в таких делах) но! Не тут то было) сейчас хруста на 2-ой нету. еще тестируем! машина - Тойота Королла 120, 1,6л. 2006 г.в. седан
peshka31 в следующем кузове дисковые, в отличие от витары. и дверь багажника в нужную сторону открывается. и ехать приятнее. и бак побольше. и расход меньше. и запчасти дешевле. и тормозит приятнее. и модификации интересные есть. я конечно понимаю что у тебя батхерт и тебе нужно как-то оправдать свой выбор, но лучше убеждай что твоя машина не говно самого себя. т.к. все остальные давно сделали правильные выводы.
Такая же проблема скрипит только в жару,посоветовали мылом хватает не на долго смазал литолом все норм стало. Спасибо за совет)
Читайте также: