Как снять обшивку двери субару форестер sj
Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же .
Пошаговое описание демонтажа и установки стеклоподъемника водителя на Subaru Forester SG с снятием дверной карты.
Как снять обшивку передней двери на Subaru Forester SF. В этом видео я наглядно покажу, как снять (поставить) обшивку .
Итак всем привет снимаю пощупал дверную карту передней двери. Суворов просто и так чего china начинаем снимать вот .
Частый наш гость на шумоизоляцию салона - Субару Форестер 5 поколения, выпускающийся с 2019 года. Уже ТРЕТИЙ за .
. на заднюю дверь дел о том что эти окошко открыли и закрыть и уход не получается пришлось снять обшивку обшивка .
Снять обшивку (карту) двери на Subaru (Outback/Forester) не сложно. Снимаем заглушку в нише внутренней ручки на карте .
Щетку и выпечки стороны вы помните снять. Кошечка так дальше пакетики откручиваем саморез. Есть дальше уже нее .
На вашем Subaru Forester SF гремит 5ая дверь? Решение есть! На Фориках первого поколения со временем начинает .
Все субаристы и большинство автовладельцев сталкивается c такой проблемой, что на боковых стёклах появляются .
Установка новых фиксаторов в ограничитель двери! Зачем? У нового автомобиля двери фиксируются в крайнем и среднем .
Всем привет хотела поделиться такой истории вообще сломался стеклоподъемниками subaru forester sg5 2009 год.
Ремонт ограничителя двери Subaru Forester SF. Неработающие ограничители дверей на Subaru Forester SF5 (SF9), эта .
Сегодня мы расскажем про замену оригинального моторчика стеклоподъемника передней двери Subaru Forester II на .
Так всем привет снимаем обшивку первую карту то не бей subaru outback. Так чего начинаем снимаем вот эту заглушку под .
В этом видео вы увидете, как можно просто и быстро, а главное бесплатно избавиться от свиста из окон на СУБАРУ.
Если вам необходимо открыть СВОЙ автомобиль Субару, а ключа с собой нет? Или если вы находитесь на природе и .
Привет, Друзья! После съема и установки аккумулятора, в моем Субару Форестер сломались стеклоподъемники.
00:00 Subaru Forester сломался фиксатор двери 00:34 Инструменты 00:47 Замена фиксаторов 03:23 Тест двери Наш .
Так всем привет снимаем стекла стекло передней двери. Любая for start общему человеку чего это желание подключаем .
Снимаем обшивку двери и зеркало водительской двери на Субару XV . Removing door panel and mirror on SUBARU XV.
Снимаем, разбираем, ремонтируем зеркало заднего вида Subaru Forester SF, SG При попытке повторить данный .
Достало меня что при открытии дверей они болтаются, и при наличии малейшего уклона сами закрываются. Хочу чтобы было как на европейцах, два четких положения. Есть шанс подобрать фиксаторы от чего-нибудь? или тугой фиксатор мне тупо вырвет из двери или стойки? Форь SG5 дорестайл.
Есть такое. Глянул - надо снять фиксатор, думается, найдется возможность улучшить (восстановить) характеристики штатного..
Есть такое. Глянул - надо снять фиксатор, думается, найдется возможность улучшить (восстановить) характеристики штатного..
Так у штатного в любом случае только одно место фиксации - крайнее положение. А хочется что-то типа такого:
Миниатюры
Достало меня что при открытии дверей они болтаются, и при наличии малейшего уклона сами закрываются. Хочу чтобы было как на европейцах, два четких положения. Есть шанс подобрать фиксаторы от чего-нибудь? или тугой фиксатор мне тупо вырвет из двери или стойки? Форь SG5 дорестайл.
и еще от Заза есть деталька рублей 600 стоит, потом поищу номер. На драйве полно отчетов.
на всякий случай, оригинал - 61124AG001 - примерно 1800р
во, нашел - GENERAL MOTORS 96259089
Так у штатного в любом случае только одно место фиксации - крайнее положение. А хочется что-то типа такого:
Точно одно. На BP два (может подойдет) и на BH вроде тоже два было.
Пытался поставить себе от лады с доводчиками - не получилось, хотя шпильки раздвинул с помощью газового паяльника.
Самые лучшие по конструкции доводчики, что я видел - корейские (Kia Ceed). У них какие-то поролонки стоят, чтобы пыль смахивать. При пробеге 45000 и 6 лет эксплуатации двери открываются как новые.
Так у штатного в любом случае только одно место фиксации - крайнее положение. А хочется что-то типа такого:
Это для ремонта своих ограничителей. там нужно будет достать и переставить щечки.
чтобы болт-он, субаровский номер выше, но ценник не порадует..
Мне в Одессе мастер за 20$ сделал все 4 двери,2 четких положения и на уклоне не закрываются.Он наплавлял там что то
На двух фориках исправлял. На сф проще, карту двери снимать не надо было, там через динамик вытаскивал, благо крышка динамика отдельно на клипсах. Я разбирал сам фиксатор, внутри две пластиковые детали и две ризинки.
1. Точим пластиковые детальки - по бокам почти в ровень стачиваем боковые ограничители. Они упираются друг в друга и не дают полностью примыкать к "штоку". Восстанавливаем уголок, конус, в общем если стерся бугорок посередине данной пластмаски - точим детальку, восстанавливаем данный бугорок.
2. Раз пластиковые детальки стали тоньше, кладем сбоку (где резинка) что-нибудь. Я вырезал из пластиковой крышки для банки полосочку.
3.Собираем все обратно, собрать сложно, данную полоску засунуть очень тяжело, придется помучиться.
из-за выработки щеки превращаются в две буквы П, упираясь друг в друга, и железка начинает свободно между ними болтаться.
Суть не только в том что сточился бугорок на пластиковой (на самом деле вроде фторопласт) детальке, а еще в том, что когда сточился этот бугорок - с боку имеются бортики. Они, как видно на фото, упираются в друг друга этими самыми бортиками и две пластиковые детали не прижимаются к черному штоку нормально. Для этого нужно сточить их (бортики, упоры, называйте как хотите - на фото выделил прямоугольником, выделил как и где сточить, почти в ноль).Прокладку нужно подкладывать чтоб компенсировать стирание пластика, для более сильного прижима втулок к штоку. Смазки потом набить не забудьте, чтоб сильно пластик не стачивался о шток.
Вот так нужно сточить (тут на фото видно что человек не подкладывал ничего под резинку, а просто заменил последние, можно и так, но доступнее и проще что-то подложить):
Рeшил прoвecти рaбoты пo шумoизoляции свoeгo aвтoмoбиля — Subaru Forester II.
Прoшлый свoй aвтo (Subaru Forester I 2000MY righthand) я тoжe шумoизoлирoвaл. Нo этo былo oчeнь дaвнo (в 2006) гoду и мнoгиe пoдрoбнoсти и тoнкoсти стерлись из памяти.
Погуглив немного я понял, что точного пошагового руководства нет — решил пофотографировать сам процесс и выложить в сети — авось кому пригодится.
Такой же отчет сделал и для передней двери и для пола салона.
Итак — материалы:
— вибромат 2мм толщиной. Лист 800мм х 600 мм — 10 штук
— Изолон (или СПЛЕН) 4мм толщиной Лист 1200мм х 1000мм — 4 листа.
— обойный нож
— лист фанеры вкачестве основания для резки
— набор отверток (крест и плоская, ухватистые)
— и скалка (да-да обычная домохозяйственная скалка — та которой хозяйки гоняют нерадивых мужей:). Обращаю внимание — скалкой надо не катать)) в использовать ее скругленные концы… Можно, например, использовать и ручку молотка, как делал я, когда неделей ранее мастырил багажник у тестя в гараже.
— перчатки. аллюминиевая фольга хоть и мягкая но режется — будь здоров. А так как нам будет необходимо ее загибать, засоввывать и разравнивать в самых неудобных местах — поверьте лучше это делать в дешевых автомобильных вязанных перчатках. 10 рублей а сколько пользы?
1. Открываем дверь — оцениваем объем работ
2. Ищем места крепежа. Первый саморез в кармане подлокотника…
под крышечкой, которую выковыриваем плоской отверткой в прорезь…
Второй саморез в ручке открывания двери…
Также отковыриваем крышечку…
2.1. Снимаем пластиковую облицовку ручки открывания (на фото — в щель вставляем плоскую отвертку и методом рычага выковыриваем наружу).
3. Далее демонтируем блок управления стеклоподъемником. Он фиксируется на 2-х защелках и вполне поддается простому выковыриванию плоской отверткой…
4. Отсоединяем проводку. Для этого плоской отверткой надавливаем на фиксатор одновременно выталкиваем контактный блок…
Все. Основной крепеж и все, что связывает нашу дверь с обшивкой — разъединено.
5. Отрываем (именно отрываем) обшивку от двери. Начинаем снизу. Тянем плавно, слушаем как пистоны вылезают из отверстий (характерное потрескивание). . Пистоны очень крепкие. Однако не отрывайте обшивку боле чем на 5 см от двери.
У обшивки задней двери есть хорошее ухватистое место — внизу — ближе к средней стойки крыши (около динамика). Там обшивка выступает над металлической дверью на ~2см. За это место и хватаемся.
Отрываем сначала низ, далее идем по бокам кверху. Как только все пистоны повыскакивали — берем обшивку двумя руками и поднимаем ее вверх — вдоль стекла. (Этого кадра у меня нет т.к. обладаю только двумя руками)
Обшивка болтается только на уплотнителе стекла.
[ad]
И вот наконец она снята…
Отвинчиваем скобу-фиксатор подлокотника. И наш hi-end динамик. (беднее динамики были только в советских радио — те которые в розетку втыкались)
Аккуратно отрываем пленку. Отрывать надо достаточно резко — тогда клеевая мастика останется на пленке. Иначе если тянуть — она будет тянуться как жвачка и хрен ее знает где останется. А пленку нам клеить потом взад (обратно).
Динамики — полный нонейм. Даже дешевый китай считает себя достойным лейбла made in china. На этом громкоговорителе ни одного знака!
Так окончательно выглядит внутренняя полость двери. Без фанатизма. Все заклеивать не надо. Только большие плоскости.
Теперь приступаем к обклейке плоскости двери под обшивкой…
Проверяем, не заклеили ли мы отверстия для пистонов. Оставляем вокруг отверстий достаточно места для плотного их (пистонов) прилегания.
Приклеиваем пленку назад на свое место…
прикручиваем скобу и динамик на место.
Приступаем к обклейке непосредственно самой обшивки. Фото у меня нет, так как увлекся и вспомнил уже потом. Но рабочее место и материал заснял.
В общем процесс не сложный. Чай не высшая математика. Отрезал сколько нужно, приложил, прорезал отверстия, где необходимо. Снял пленку-защиту клеевого слоя. Приложил по месту- разровнял. Готово.
Одеваем обшивку. Начинаем сверху (от стекла) выравниваем по старым следам, Заводим под ручку открывания. Внимательно просматриваем пистоны — попали ли в свои отверстия. Мягкими ударами кулака по краям и низу сажаем обшивку на место…
Не забываем вывести наружу контактную группу блока управления стеклоподъемником…
Соединем. Вставляем, надавливаем, фиксируем саморезом. Закрываем крышечкой :). Тоже самое с ручкой открывания. Саморез, крышечка. Облицовка — до щелчка.
Вот и все. Переходим на другую сторону.
Весь процесс у меня занял примерно 2 часа 30 минут на 2 двери. Понятно — вторая пошла побыстрее. В ближайшее время займусь передними — фотоотчет выложу.
Отзывы клиентов: 1
Выбирайте уровень шумоизоляции, подходящий именно вам!
Фотоотчет шумоизоляции Subaru Forester SJ
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Видеоотчет установки шумоизоляции
Еще больше видео на нашем канале YouTube.
Шумоизоляция дверей Subaru Forester (Субару Форестер)
2-й Слой. Вторым слоем поверх виброизоляции клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Комфорт 6.
3-й Слой. Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией Шумофф Joker.
4-й Слой. Обшивка двери оклеивается виброизоляцией Шумофф Joker.
5-й Слой. Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Absorber А15.
6-й Слой. По контуру обшивки клеить противоскрипный материал.
Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона.
Удаляем влагозащитную пленку с двери и приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.
На внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости клеим современную виброизоляцию Шумофф Joker.
Тщательно прикатываем каждый лист к поверхности, не оставляя пустот и пузырей.
Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6.
Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.
Технологически отверстия и весь дверной щит оклеиваем более легким Шумофф Joker, создавая тем самым закрытый объем внутри двери.
Данный слой позволит создать закрытый объем внутри двери, что положительно скажется на звучании акустики.
Переходим к дверной обшивке. Убираем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность. Всю внутреннюю поверхность оклеиваем мощным шумопоглотителем Шумофф Absorber А15.
Для устранения всех скрипов и бряков обшивки по всему контуру клеим противоскрипный материал Flex 5.
Шумоизоляция крыши Subaru Forester (Субару Форестер)
2-й Слой. Клеится шумопоглотитель Шумофф Absorber А15.
3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Надеваем новые перчатки и берем чистый инструмент, чтобы не оставить ни единого пятнышка на крыше.
Штатная шумоизоляция крыши на Subaru Forester (Субару Форестер) представляет собой всего несколько элементов из тонкого материала, чего явно не достаточно.
Демонтируем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность для начала монтажа виброизоляции.
Достаем из специальной печки заранее подогретый Шумофф Joker и начинаем монтировать его на поверхность крыши, тщательно прикатывая каждый лист.
Оклеиваем всю поверхность крыши Субару между ребер жесткости.
Этот слой избавит нас от шума дождя и града.
Вторым слоем поверх виброизоляции клеим на крышу современный и очень эффективный шумопоглотитель Шумофф Absorber А15.
Так же оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости, стыки делаем максимально плотными без щелей.
Тем самым получаем на крыше максимально эффективный компоновку из двух видов материалов.
Что позволит нам снизить аэродинамический шум, шум от различных природных факторов и значительно увеличить теплоизоляцию в авто.
Шумоизоляция пола (днища) Subaru Forester (Субару Форестер)
1-й Слой. Пол от моторной перегородки и до заднего сиденья оклеивается толстой виброизоляцией Шумофф М4. Под заднее сиденье клеится виброизоляция Шумофф М3.
2-й Слой. От моторной перегородки и до заднего сиденья клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Герметон 7л. Под заднее сиденье клеится шумопоглотитель Шумофф Noise Stop 4.
3-й Слой. Пол от моторной перегородки и до заднего сиденья оклеивается звукоизоляционной мембраной Practik Finish.
4-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Приступаем к разборке остальной части салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и ковер.
Обязательно пылесосим ковер, после чего вытаскиваем его.
Перед началом шумоизоляции пола на Subaru Forester (Субару Форестер) необходимо проверить качество адгезии заводской виброизоляции к кузову. Она должна хорошо держаться, в противном, случае её необходимо демонтировать.
Очищаем и обезжириваем всю поверхность пола и приступаем к монтажу виброизоляции.
Достаем из печки заранее подогретый Шумофф М4, это многослойный вибропоглощающий материал толщиной 4мм и оклеиваем им пол максимально под моторную перегородку до заднего сиденья.
Под заднее сиденье клеим менее толстый Шумофф M3.
Вторым слоем поверх М4 клеим шумопоглотитель с черным влагозащитным покрытием Шумофф Герметон 7Л.
Всю поверхность под задним сиденьем оклеиваем также Герметон 7Л.
Максимально вверх к моторной перегородки и до заднего сиденья поверх Герметон 7Л клеим звукоизоляционную мембрану Practik Finish толщиной 2,5 мм.
В итоге получаем лучшую компоновку материалов для шумоизоляции пола, какую только позволяет разместить свободное пространство под ковром.
Читайте также: