Как снять обшивку двери на ситроен с4 пикассо

Обновлено: 11.02.2025

Зачем я это делал?
1. Найти места возможных сверчков и устранить их.
2. Мне было нужно выяснить внутренние убранство двери для дальнейшей закупки шумоизоляционных материалов и замены акустики.
3. Хотелось, наконец, окончательно выяснить какие стоят динамики на версии JBL.
4. Установить плафон подсветки двери вместо заглушки, как в VTS.

Что подготовил заранее:
1.Набор бит для отвертки в виде звездочек.
2.Купил пистоны двери 10 шт. по 5 руб. у ОД.
3.Купил сами плафоны подсветки 2 шт. по 120 руб.
4.Купил лампочки к ним по 20 руб. (хотя, как потом оказалось в моих плафонах лампочки уже были).

Ну, что ж приступим:
Сначала надо открутить саморезы, их четыре штуки, 3 длинных и один короткий тот, что в районе кармана снизу

2 в торце двери

и один в ручке

После того как все саморезы извлечены - извлекаем ручку с кнопками стеклоподъемников. Её нужно плавно поднимать начиная с конца с углублением пока все защелки не отстегнуться.
и отключаем колодку.
Теперь осталось только снять облицовку. Беремся рукой за нижний угловой карман (рядом с тем местом где был 1 короткий саморез) и уверенно тянем. На первой двери у меня навыка еще не было и вовремя этой процедуры все-таки два пистона сломалось. на второй двери я дергал уже по резче и все пистоны остались целы. Сначала отстегиваются все нижний пистоны. В верхней части пистонов нет, но кромка облицовки заправлена в щель опускания стекла. Поэтому после того как мы отстегнули все пистоны, толкаем облицовку вверх.

Первые итоги порадовали, на двери все-таки есть проклейка шумоизоляцией (белая) не знаю есть ли она у всех, но на версии JBL плохенькая, но есть
Динамики в передних дверях тоже плохенькие, но JBL. И даже есть звукоизоляционная прокладка из паралона.

Провода подсветки дверей уже проведены и на них есть колодка, они только спрятаны в клейкий паралон
Колодку отклеиваем и опускаем вниз.
Не понравилось болтающаяся облицовка дверной ручки и потертости на обоих дверях в месте соприкосновения с панелью облицовки
Их я заклеил двухсторонним скотчем.
А вот кстати как выглядит динамик и плафон подсветки

_________________
К сожелению, многие Российские самцы, как и древние лимузины могут работать исключительно только на спирте.

Последний раз редактировалось Интеллигент 02/10/2006, 22:21, всего редактировалось 1 раз.

супер инструкция! Спасибо, Интеллигент! я тоже такое хочу. только вот не знаю как самой разобрать эту дверь, у меня правая звуки издает при скорости больше 60 км/ч. Хотя может и попробую
Как результат свечения подсветки? сверчки нашлись?

Подсветка светит и светит хорошо
Дверь, если не боишься, можем во время встречи разобрать. Будет показательное шоу - разборка двери в живую
А сверчки нашлись, я думаю они были там, где на фото затертости.

готова предоставить машинку на показательный разбор двери на встрече :)) только будет это не раньше чем через 2 недели

Небольшое уточнение.
Интеллигент, незнаю как у тебя, у меня фонарики не до конца вставлялись, они упераются в пластик обшивки. Для того чтобы вставить до конца нужно у плафончика снять зандюю крышку. Она просто на защёлках и на работу фонарика не влияет.

Да и у меня не до конца, но я решил, что так и надо, поскольку там у меня совсем маленькая щель осталась. Что интересно, в багажнике это плафон тоже без крышки стоит. Интенресно, а где он всетаки с крышкой устанавливается. Если только в бардачке, но ОД сказали, что там другой номер идет.

И еще вопрос: У всех кто двери разбирал есть белая шумоизоляция?

И еще вопрос: Интерсно, колодка подсветки у всех есть, или только у PACK и VTS?

У меня шумка белая была. VTR PACK
Колодка подсветки, если ты имеешь ввиду отверстие для плафона, то есть у всех. Но на счёт проводки я не уверен.

Всё как на картинках, VTR не PACK

Когда обшивку снимал, аккуратно отсоединил эту самую рамку вокруг ручки.

Кстати, ради подсветки не обязательно было снимать всю обшивку. После того, как снял блок стеклоподъёмников - можно было аккуратно дораться до разъёма подсветки и спустить провода в дырку.

Скажи, как и чем ты отмывал следы этой обёртки с разъёма?

А кто-нибудь делал подобным образом шумоизоляцию двери? Может имеет вывесить фотки если таковые имеются?

а я вот поленился все это фотать :)
дело было, решил сделать сам шумку. проклеил, показалось стало тише в салоне, ну и аккустика внутри получше заиграла.
теперь вот думаю добраться до панелей сзади (купешка). предварительный осмотр показал, что обшивка крепиться только на пистонах.
Никто еще самостоятельно не снимал заднюю боковую обшивку?

добавлю еще. белая шумка у меня тоже есть, звукоизоляционной ленты на колонках не было.
кстати, пистоны для обшивки подходят от Нивы

Скрипит дверная карта Citroen C4

Владелец Citroen C4 жаловался на ужасные скрипы, которые исходят из дверной карты и мы решили разобраться в проблеме.

Звуки слышны не только в ходу, но и при нажатии руками на пластик дверной карты, но источник установить сложно.

Для понимания ситуации, мы решили разобрать карту и возможно проклеить по факту стыки пластик-пластик, пластик-металл.

Снимается дверная карта Citroen C4 достаточно просто и однотипно многим автомобилям.

С торца карты видим две пластиковые заглушки:

Поддеваем и вынимаем их, а после откручиваем два самореза под шестигранник типа торкс:

Теперь аккуратно достаем заглушку дверной ручки, она очень нежная:

И откручиваем один саморез также под торкс:

Лопаткой поддеваем лоханку ручки двери и кнопки стеклоподъемника:

Тянем слегка назад, и вынимаем пластик вместе с блоком кнопки, отключаем разъем:

Достаем блок и ручку Отключаем разъем

Поддеваем и тянем на себя окантовку ручки открывания двери:

Поддеваем окантовку ручки Окантовка ручки двери

На данном этапе мы уже нашли “сверчок”, при нажатии на эту окантовку был слышен скрип, но в ходу его не должно быть слышно, идем дальше.

Теперь при помощи лопатки с выемкой под клипсы, поддеваем пластик в местах установки каждой клипсы:

Когда клипсы будут отщелкнуты, тянем карту вверх, она одета на П образный профиль по рамке стекла.

В карте у нас оказался установлен какой-то блок комфорта, я не отключал его, а просто вынул из пластиковых держателей.

9659997680 BITROM BEM Место установки 9659997680 BITROM BEM

Теперь карта свободна и можно посмотреть на месте установки и количество клипс:

Звук у данной машины достаточно неплохой и нам стало интересно посмотреть на динамик, но открутив его, мы слегла прозрели.

По весу он очень легкий, такое ощущение что магнита там нет, магия:)

Динамик Citroen C4 Динамик Citroen C4 сзади

У данных автомобилей встречается случай, когда зеркало болтается на своей ножке.

Для устранения данной проблемы, нужно отклеить черную заглушку и подтянуть гайку.

Нам не понравилось, что ручка двери люфтит в своем посадочном месте жестянки двери и мы решили ее проклеить обесшумкой.

Я проклеил тонкой тканевой лентой, подобной обматывают проводку для устранения скрипов.

Под дверной картой, которую никогда не снимали мы обнаружили вот такой косяк, что это?

В итоге мы обнаружили источник скрипа, но не придумали как его устранить.

Мы выяснили почему скрипит дверная карта Citroen C4, она 2-х составная и не разборная, пластик соприкасается между собой и в ходу получается трение с характерным звуком.

Скрипит дверная карта Citroen C4

При желании можно разобрать карту, проклеить стыки и собрать обратно, но это время, да и владелец автомобиля отказался заниматься колхозом.

Второй вариант, задуть с баллона какой-то силиконовой смазки.

Ну и третий вариант, владелец затолкал в щель все той же ленты для обесшумки, что в по итогу дало результат в комплексе с проклейкой верхней части карты в местах стыка с резиновыми уплотнителями двери.

При наличии времени, можно проклеить все места возле отверстий клипс и креплений винтов сбоку.

И хотя мы этого не делали, а остановились на выше описанных процедурах, это дало результат и машина замолчала.

Но у любой локальной обесшумки всегда есть проблема – как только устраняешь один звук, сразу слышишь другой.

Обратил внимание, что в процессе работы Вам пришлось демонтировать нижнюю опору двигателя (подушку двигателя). На СТО меня уверяли, что для демонтажа данной опоры необходимо снимать привод и сливать масло из коробки передач. В вашем видео процедуры слива масла я не обнаружил. Скажите, пожалуйста, действительно ли при снятии привода во всех случаях требуется сливать масло из коробки передач?

Михаил скоро пойду учиться на категорию СЕ,хотелось от Вас совет как правильно приучить себя правильно крутить руль при езде задним ходом с полуприцепом,

У меня тоже проблема с дверным замком, но несколько другого характера. Volvo xc70 2009 г.в. 3.2 бензин. Замки с бесключевым доступом. Несколько зим была проблема, при морозе ниже 0, на холодную, дверь водителеля не захлопывалась. После минут 10 прогрева замок начинал защелкиваться. Также иногда проявлялась проблема, изнутри не открывалась дверь водителя. По мере прогрева также исчезала. Прошлой зимой вынул замок, промыл средством для промывки карбюратора, смазал графитовой смазкой, проблема исчезла. В эту зиму как только мороз начался, опять вылезла проблема с невозможность открыть дверь водителя изнутри. Т.е. с моторчиком и пружинкой у меня проблемы нет. Куда еще смотреть? Думал уже поменять замок целиком на новый, но есть подозрение, что проблема может быть еще и в тросиках.

Здраствуйте все. Подскажите с какой модели Тойоты привод стеклоочистителя подойдут на Тойоту Корону st 170? Заранее спасибо

Привет. Можете рассказать или показать почему двери открываются плохо с наружи. Приходится очень сильно дергать ручку чтоб открыть дверь.

Зделай 2 подиума на карту. Один большой примерно на место родного. Что бы смотрел немного вверх. И выше поставь маленький. Будет огонь

д. Олеж. У меня случилась бяда:-(Задрало капот в ваз 15 моей. Чем его лучше равнять. Напильником и молодком?

Последний раз редактировалось Интеллигент 02/10/2006, 22:21, всего редактировалось 1 раз.

И еще вопрос: У всех кто двери разбирал есть белая шумоизоляция?

И еще вопрос: Интерсно, колодка подсветки у всех есть, или только у PACK и VTS?

Всё как на картинках, VTR не PACK

Когда обшивку снимал, аккуратно отсоединил эту самую рамку вокруг ручки.

Скажи, как и чем ты отмывал следы этой обёртки с разъёма?

А кто-нибудь делал подобным образом шумоизоляцию двери? Может имеет вывесить фотки если таковые имеются?

Именно водительская, потому что в ней есть небольшое отличие, правда, всего одно, от передней правой двери. Очень хотелось перед поездкой в Москву сделать уже передние двери хотя бы. С мелким времени весьма немного, когда во вторую смену — не получается, то есть только каждую вторую неделю шанс появляется)) Сейчас теща в гостях у нас, что немного разгружает жену, что в свою очередь разгружает меня))
Сегодня День папы в Финляндии, у меня праздник то есть, поэтому я провел таки день практически как хотел) То есть проснулся, выпил кофе, и поехал двери делать. По факту сделал только водительскую, потому что и по времени как-то затянул, не так быстро пошло, и с дочкой решено было встретиться в честь папского дня. Ну, да и ладно, вторую дверь, которую планировал сразу сделать, даже и не стал думать, потому что притомился и надоело) Очень там штатная "закрывашка" типа тонкого пенопласта фигово отдирается от металла двери, большую часть времени на это и убил, пожалуй.

Надо вставить какой-нибудь подходящий предмет вот туда…отвертка не очень подходит — места нет, хотя форма подходящая. Пришлось пруточек изогнуть. Но получилось плохо, все равно сломал защелку. Потом фото о ремонте.

Красные стрелки показывают на вставленную мной проволочку. Это дает понятие о месте защелкивания и траектории движения примерной. Лепесток защелки на накладке снимаемой надо отогнуть именно вперед по ходу движения, я не попал, судя по всему, поэтому сдернул накладку ручки, сломав пополам этот защелочный лепесток в передней части ручки. Простая защелка есть в средней части ручки, она просто выщелкивается на себя. Довольно туго. Ловите сразу накладку, потому что вылетает она на раз, а слишком легко царапается…желтые стрелки показывают на два из трех винтов крепления ручки.

С немалым трудом отщелкиваем нижнюю часть дверной карты от металла. Реально туго! Аж неуютно было порой…Верхнюю часть карты, как всегда, тянем вверх с кромки около стекла. Карта нормально снимается совершенно, после того, как клопы уже выщелкнуты. Всего два клопа сломал) Ничего не изменилось бы, но у меня давно уже были в запасе. Снимаю карту, и что я вижу? Еще одна решетка на динамике! Срезал, конечно…

Вывинчиваем 4 самореза, откидываем динамик. Отверстия в дверь нет сзади. Что-то я такое читал, но не обращал внимания…Такое вот пластиковое ведерко)) Ну, какой тут может быть звук?

Ну, вот, снята вся фигня…Окно в металле поражает воображение)) 1-оставшийся кусок штатного пенопласта тонкого, там заклепки, оно того не стоит высверливать их, поэтому и так сойдет. 2-там просто отдельный кусочек того же был, снимаем просто. 3-само окно, видно ребро штампованное, труб безопасности нет, кстати, и направляющая какая-то в середине. 4-место установки мотора стеклоподъемника, откуда мы его снимаем, потому что мешает немного. 5-это внизу мотор снятый на проводах висит.

Вот этот черный прямоугольник — единственный элемент вибро(шумо?)изоляции в передней двери Ситроен С4 Пикассо)) В машине вообще на удивление тихо и комфортно для такой изоляции)

Как мог, показал переднюю часть внутри двери, там сложно подобраться, окон нет совсем, все глухо. Там тоже все чисто, ничего…

Обезжириваем и начинаем клеить виброизоляцию. В моем случае СТП Аэро ( или даже плюс, или про, как его там…). Хотел самое легкое) Одни куском не стремился, да и смысла нет. Кое-где перекрытие и дополнительные кусочки. Кроме того, нельзя прямо совсем уж тупо все клеить — там местами, как традиционно в машинах и бывает, есть элементы, которые требуют оставить некую ладно вентиляцию, но возможность слива конденсата, а то и воды порой, дверь то далеко не герметична.

Далее шумоизоляция, само собой. Вместо скотча на стыках кусков материала приклеил пористую резину самоклеющуюся, которая тоже полосой, как скотч. Нормально)) Тут перекрывал несколько больше по площади, но тоже несколькими кусками, там одним куском не стоит и пробовать, только ко всему вокруг приклеится, куда не надо.

Потом окно в металле перекрываю в несколько кусков материалом Аэро. Поверх немного шумки еще, пусть будет. Место там есть. Пластиковую штуковину с дверной карты, которая может выступать внутрь, я снял. Пластиковую штуковину с внешней пенки двери тоже снял.

Внутрь пластикового подиума/ведра динамика клеим шумоизоляцию, разумеется. Без дополнительных работ — это единственный имхо метод улучшить как-то работу динамика. Хоть штатного, хоть любого другого. Иначе надо пилить…

И переходим к дверной карте. Битопластом клеим максимально много. Я не увлекался, как обычно. Сверху опасался много клеить, потому что там плотно довольно. Даже Битопласт не в ноль сжимается, а только почти в ноль. Не заклеиваем место, где панель управления — все кнопки стеклоподъемников, зеркал и детского замка. Там два разъема, вот там не клеим. Толку ноль, а может получиться неудобно)) Часть карты, которая будет охватывать подиум динамика, можно доработать и Аэро, как я сделал, и уж всяко надо наклеить Битопласт по кругу.

Карту ставим на место. А панель управления, которую предварительно можно легко снять, пользуясь доступом к обратной стороне еще не установленной дверной карты, ставим позже. Наклеиваем несколько кусочков битопласта, чтобы точно не могло дребезжать.

Результаты…как и ожидалось, тихо не стало, с чего бы. Однако тише стало. Есть ряд признаков. Дверь глуха, как танк)) Мик Джаггер, певший перед этим примерно от середины лобового стекла, буквально сел прямо на руль и стал петь лично мне оттуда) Картина реально сдвинулась! В общем, не жалею о потраченных времени и материалах. Потом вторая дверь, дверь багажника и пол в передней части салона.

Читайте также: