Как снять обшивку багажника ниссан патфайндер r51
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Господа, подскажите пожалуйста начинающему пользователю Pathfinder , делал ли кто-нибудь шумоизоляцию салона Патика? Если делали, то есть ли положительный результат? Какова цена вопроса, где. ..А то тест драйв ТД явил шум в салоне, особо от движка и на заднем ряду от дороги .
Собираюсь сделать в "У-Сервисе".но еще думаю.
Сервисмены сказали.что " В разы эффекта не получится.но результат будет ощутимый"
Предложили сделать; все двери+багажника.без потолка
каждая по 2000
пол -6000
моторный отсек-6000
ну и материал и т.д ИТОГ обявили 1000 убитых енотов
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
А я позвонил в Пеликан. На вопрос: "Какую шумоизоляцию?", сказал:"Полную!". Менеджер, слышу, пощелкал калькулятором и ответил: 50 000 руб. Вот.
Шумоизоляция бывает разной и цена в 1К енотов и в 50К рублей и даже в 5К енотов к примеру имеет право на существование (не беря в расчет наглость установщиков) цена только за материалы. По своему опыту скажу что качественную изоляцию за 1К енотов не получите.
Вроде она есть но что то все равно не так как мечталось. 50К рублей это цена более похожая на вариант чуть выше бюджетного.
НО!
Решаясь на шумоизоляцию не забывайте что разобрать русский человек может все (при качественной работе разбирается весь салон до голого металла), а вот собрать. Со 100% уверенностью можно сказать что через неделю после завершения работ и наслаждения полной тишиной начнутся сверчки и т.д. + что нибудь не неправильно прикрутят). В итоге качество авто будет даже хуже чем после испанской сборки.
Сам после шумоизоляции на нескольких авто больше этого делать никогда не буду (в Москве точно). Может мне не повезло, может люди которым делали шумоизоляцию стыдяться признаться что не получили того эффекта который ожидали.
Все вышесказанное ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.
Шумоизоляция бывает разной и цена в 1К енотов и в 50К рублей и даже в 5К енотов к примеру имеет право на существование (не беря в расчет наглость установщиков) цена только за материалы. По своему опыту скажу что качественную изоляцию за 1К енотов не получите.
Вроде она есть но что то все равно не так как мечталось. 50К рублей это цена более похожая на вариант чуть выше бюджетного.
НО!
Решаясь на шумоизоляцию не забывайте что разобрать русский человек может все (при качественной работе разбирается весь салон до голого металла), а вот собрать. Со 100% уверенностью можно сказать что через неделю после завершения работ и наслаждения полной тишиной начнутся сверчки и т.д. + что нибудь не неправильно прикрутят). В итоге качество авто будет даже хуже чем после испанской сборки.
Сам после шумоизоляции на нескольких авто больше этого делать никогда не буду (в Москве точно). Может мне не повезло, может люди которым делали шумоизоляцию стыдяться признаться что не получили того эффекта который ожидали.
Все вышесказанное ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.
Шумоизоляцию не делал, но могу подтвердить: любой импортный а\м (у меня их было пять) остается нормальным до попадания в руки наших сервисменов. И без разницы- авторизованный дилер или гараж. С гаражом даже проще-можно заставить переделать. Даже допоборудование теперь стараюсь не ставить, а то поставил на одну из машин парктроник, так третий год обшивка передней стойки
отваливается- там сделали проводку. Рольф разводит руками - мы тут не причем.
В истории нет ничего сложного, но для тех, кто впервые думает сам залезть внутрь, может и будет полезно.
Так случилось, что замок в Пафике я менял уже второй раз. Пару лет назад, он перестал закрывать багажник: датчик говорит что все закрыто, но когда при старте весь скарб остается на асфальте, то стоит все же проверить закрыта дверь или нет.
Официалы хотели 14т за замок + работа! Мне тогда жалко стало, заказал сам за 7т, но делать отдал в Major Auto на Волоколамке. Вроде и сделали всё и работало некоторое время, поэтому повода на них ругаться не было (ну разве что только за вмятину, которую они мне поставили на двери багажника). А так как я обнаружил это только после приёмки машины . сам себя и винил.
Ну просто так просто. Начал: главное открутить ручку (один болт) закрытия багажника. А вот дальше . дальше страшно было сдергивать обшивку. Но глаза бояться .. и я боялся :) Надо оказывать заметное физическое усилие.
Но начав осматривать с чего бы начать и как подлезть под обшивку, я обнаружил, что у меня уже оторвали её часть:
Видать это жопорукие мастера из Мэйджера . и не сказали же.
Подцепил я пластик и начал специальной лопаткой отжимать обивку. Сперва легко пошла, но потом очень и очень сложно. А причина оказалась проста: те же мэйджеристы сломали клипсы. А на новые не поменяли.
Вот меня это крайне удивляет!! У официалов нет клипс для машин, которые они ремонтируют. Ну сказали бы, привез сам (как было с шайбой под маслосливной болт, у них и этого не оказалось). Но так поступать . НИКОГДА НЕ РЕМОНТИРУЙТЕСЬ В MAJOR AUTO .
На каком то этапе усилие для снятия обшивки стали совсем большие (кстати, если хотите полностью снять, то надо открыть окно заднее, потому как обшивка снимается с выступа под задний дворник). Но я до этого не дошел, потому как стало жалко сдергивать обшивку всю (вдруг я бы тоже сломал оставшиеся клипсы). Мне достаточно было того зазора, что образовался.
Открутив три болтика у замка (да, один из них оказался не родным! Видать соравали, когда меняли, и поставили другой (опять таки . официалы мать их). Так вот, открутив замок, я стал через это окошко пытаться его вытащить! Все мозги сломал как это сделать, пока не догадался, что это окошко только техническое и нужно для прикрепления проводов ну и проверки чего ещё. А вынимать замок надо чуть дальше.
Ржавчина и окислы я списываю на омыватель заднего стекла и на не полную герметичность, при закрытии двери (со ступеньки багажника вода попадает на скобу замка). Явно проблема была только в закисле концевика, так как дверь все же закрывалась. Но в любом случае не разобрав — не узнаешь. Поставил я новый замок, все проверил — работает! И я радостный пошел домой смотреть что же с замком такое и как он устроен.
Замок не полностью разбирается. Остается как раз самая нужная часть, которая на закатаных шпильках собрана:
И вот это самый контак и был очень и очень окислен. Никаких других причин я не видел. По сути, это второй контакт (из четырех), что на картинке выше (у моторчика) и если уж совсем прижмет, то можно его выдернуть и тогда вообще проблем с датчиком закрытой двери не будет :)
Ну я мне что осталось? все промыть, прочистить и оставить себе в ЗИП замок.
Одно я пока так и не понял . если багажник захлопнуть и электро замок не будет работать — то как его открыть? На некоторых моделях (в частности Американских) есть окошко (а на некоторых и ручка) для ручного открытия изнутри. Но тут ничего. И даже к этому замку не понятно как тросик приделать, чтоб открыть можно было без электричества .
P.S. Для себя понял, что сам замок смазывать собо смысла нет — там очень хорошая смазка где надо, а где не надо — там пластмасс. Его мазать точно не стоит. Да, у меня этот глюк как раз появился после того, как я WD40 брызгнул после мойки. Думаю он среагировал с омывайкой и получился хороший такой окис на контакте. Снаружи его точно не прочистить и не промыть. Пробовал :)
То есть,авто битый в жопу,вся в шпакле,ты говоришь что снял всю краску от предыдущих ремонтеров,а там по сути ничего и нет,ровное более менее авто?или они просто взяли и просто все крыло покрасили и одно и другое?я чего то не понимаю, но по моему ты просто замотовал и дунул по новой с доведением косяков… Мне приятель сказал с обшивкой багажника на патфайндере пока без особых проблем.
О, а я написал коммент в предыдущем видео о том что вы не шумили потолок и двери. прошу прощения. Ещё один лайк за труд!)
У меня с обшивкой багажника на ПАТФАЙНДЕР пока все без особых проблем. наконец то, толкан на фоне вернулся
Тоже читал, что 2.5TD самые ненадежные, а 3.3i и 3.8i самые долгослужащие, но пока езжу без особых проблем. Главное машину беречь, а не убивать за 3000 об. Пока самым большим минусом считаю довольно низкую посадку передка, как для наших дорог.
О обшивке багажника предельно ясно! Андрюха, спасибо за видео! а вот подскажи, как снять обшивку с рулевой колонки и снять приборную панель, она у меня . так скрипит, что ужас, хочу проклеить
А потом говорят иномарки гавно, неужели трудно их ,зачем брать иномарку и делать из нее москвич,зачем тебе машина если ты элементарное не можешь. В таком случае можно посмотреть как очистить отработку и залить ее повторно
У меня эти резинки на багажнике почти до упора закручены… Желательно в деталях по обшивке багажника на нисан показал бы ;)
только на астре j скрежит такой же начался, очень много людей садится, я таксист и именно та дверь начала, смажу спасибо
* парктроник вы можете по следующим ссылкам* : *Aliexpress (Китай) -* *Banggood (Китай) -* *Gearbest (Китай) -*
У моего друга на Нисан с обшивкой багажника до сих пор все слава богу нормально ;) Интересно узнать, что там в полной комплектации вместо заглушек?!
Андрей, ну просто ОГРОМНЕЙШЕЕЕ СПАСИБО за помощь? С пассажирским стеклоподъемником я разобрался опускания поднимания стекла и включением выключением зажигания, а вот на водительской двери ну просто никак. А оказывается нужно было просто подержать кнопку вверх пару секунд? Спасибо и ЗДОРОВЬЯ вам?
Один в один подходят подкрылки на перед от Москвича, а назад от Volvo 850 )) Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по обшивке багажника.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего другана и без обшивки багажника на nissan много чего полетело… Порадовало, что автор назвал место для магнитолы нишей под мелочевку. Машина отличная и стоит своих денег, жаль не каждый может позволить себе даже ее, а если за ней следить она и иномарку заткнет любую.
Мне друг сказал на ниссан и без обшивки багажника много чего полетело ;) эта хрень после часовой поезки сотрётся.только на продажу
Мммм. Как он шикарно выглядит. Весь, как будто в разводах. Желательно в деталях порекомендовал бы по обшивке багажника на ПАТФАЙНДЕР!
Подскажи Колясик как приборы так красиво подсветил, также сделаю? А сам багажник внутри подсвечивал, там же ничего не видно ночью?
У меня на Pathfinder и без обшивки багажника много чего чинить ))) мужчина, можна с Вами познакомится?
брат именна бозле люка летам поимал кошку тогда тихо стушало час силно биет ) Мне приятель сказал на ПАТФАЙНДЕР и без обшивки багажника полно чем заняться можно,
Как выглядит заводской центра замок передней двери водительской Opel бечка б год 1996 а можнли искнит картинку пдробно пилиз и их можно римонтирвад вам исбосибо за видео я пачинил свой девеир из ваши видео дак тиржад
Проблемы с обшивкой багажника это еще ничего )) VlaKoz Car, Владимир, привет. Расскажи пожалуйста какой компрессор используешь ты и какой бы посоветовал (из не дорогих в пределах 20-40 т.р.) для покраски авто. Спасибо)
Лучше что-то конкретное по обшивке багажника показал бы ))) говорят кашкай холодная машина зимой? это правда? Типа долго греется, в салоне холодно всегда.
Трудности с обшивкой багажника подзадолбали )) Молодце, что не поленился и разобрался! Этим сволочам нельзя сходу доверять, зачастую они не разбираются в своем деле, им бы выкинуть и поставить новый.
Парни катались на Весте св с роботом, и на рапиде с роботом, смешно даже сравнивать. Если увидите человека кивающего на улице значит это из Весты. Мне друг сказал на НИСАНЕ pathfinder и без обшивки багажника полно чем заниматься Ж))
У меня на форде сзади вёсла, там такое же крепление ручки, я снимаю её с помощью спицы для вязания, цепляюсь крючком за стопорное кольцо и тяну вверх, собственно за 10 секунд результат тот же, кольцо вынимается, затем вставляется назад и ручка одевается назад
В истории нет ничего сложного, но для тех, кто впервые думает сам залезть внутрь, может и будет полезно.
Так случилось, что замок в Пафике я менял уже второй раз. Пару лет назад, он перестал закрывать багажник: датчик говорит что все закрыто, но когда при старте весь скарб остается на асфальте, то стоит все же проверить закрыта дверь или нет.
Официалы хотели 14т за замок + работа! Мне тогда жалко стало, заказал сам за 7т, но делать отдал в Major Auto на Волоколамке. Вроде и сделали всё и работало некоторое время, поэтому повода на них ругаться не было (ну разве что только за вмятину, которую они мне поставили на двери багажника). А так как я обнаружил это только после приёмки машины . сам себя и винил.
Ну просто так просто. Начал: главное открутить ручку (один болт) закрытия багажника. А вот дальше . дальше страшно было сдергивать обшивку. Но глаза бояться .. и я боялся :) Надо оказывать заметное физическое усилие.
Но начав осматривать с чего бы начать и как подлезть под обшивку, я обнаружил, что у меня уже оторвали её часть:
Видать это жопорукие мастера из Мэйджера . и не сказали же.
Подцепил я пластик и начал специальной лопаткой отжимать обивку. Сперва легко пошла, но потом очень и очень сложно. А причина оказалась проста: те же мэйджеристы сломали клипсы. А на новые не поменяли.
Вот меня это крайне удивляет!! У официалов нет клипс для машин, которые они ремонтируют. Ну сказали бы, привез сам (как было с шайбой под маслосливной болт, у них и этого не оказалось). Но так поступать . НИКОГДА НЕ РЕМОНТИРУЙТЕСЬ В MAJOR AUTO .
На каком то этапе усилие для снятия обшивки стали совсем большие (кстати, если хотите полностью снять, то надо открыть окно заднее, потому как обшивка снимается с выступа под задний дворник). Но я до этого не дошел, потому как стало жалко сдергивать обшивку всю (вдруг я бы тоже сломал оставшиеся клипсы). Мне достаточно было того зазора, что образовался.
Открутив три болтика у замка (да, один из них оказался не родным! Видать соравали, когда меняли, и поставили другой (опять таки . официалы мать их). Так вот, открутив замок, я стал через это окошко пытаться его вытащить! Все мозги сломал как это сделать, пока не догадался, что это окошко только техническое и нужно для прикрепления проводов ну и проверки чего ещё. А вынимать замок надо чуть дальше.
Ржавчина и окислы я списываю на омыватель заднего стекла и на не полную герметичность, при закрытии двери (со ступеньки багажника вода попадает на скобу замка). Явно проблема была только в закисле концевика, так как дверь все же закрывалась. Но в любом случае не разобрав — не узнаешь. Поставил я новый замок, все проверил — работает! И я радостный пошел домой смотреть что же с замком такое и как он устроен.
Замок не полностью разбирается. Остается как раз самая нужная часть, которая на закатаных шпильках собрана:
И вот это самый контак и был очень и очень окислен. Никаких других причин я не видел. По сути, это второй контакт (из четырех), что на картинке выше (у моторчика) и если уж совсем прижмет, то можно его выдернуть и тогда вообще проблем с датчиком закрытой двери не будет :)
Ну я мне что осталось? все промыть, прочистить и оставить себе в ЗИП замок.
Одно я пока так и не понял . если багажник захлопнуть и электро замок не будет работать — то как его открыть? На некоторых моделях (в частности Американских) есть окошко (а на некоторых и ручка) для ручного открытия изнутри. Но тут ничего. И даже к этому замку не понятно как тросик приделать, чтоб открыть можно было без электричества .
P.S. Для себя понял, что сам замок смазывать собо смысла нет — там очень хорошая смазка где надо, а где не надо — там пластмасс. Его мазать точно не стоит. Да, у меня этот глюк как раз появился после того, как я WD40 брызгнул после мойки. Думаю он среагировал с омывайкой и получился хороший такой окис на контакте. Снаружи его точно не прочистить и не промыть. Пробовал :)
Читайте также: