Как снять нижнюю решетку радиатора на ларгусе без снятия бампера
Доброго времени суток, я посмотрел видеоролик, и вот что хочу сказать сетка это правильный ход молодец мужик, но есть две поправки:1.Зачем снимать полностью подкрылок, можно снять только нижние щитки которые идут от пластикового подкрылка а бамперу,2.Сетку я поставил таким образом вырезал по размеру взял клеевой пистолет и приклеел сетку и держится не хуже стяжек что показывал мужчина, вот такой комментарий у меня к этому видеоклипу.
пришлось бампер снимать так как я заодно
делал не большой косметический ремонт низа бампера
и ещё родную маску снаружи не так просто снять
есть большой риск оставить следы вокруг маски на бампере
так как у бампера мягкий пластик.
да и новую маску тюнинг тоже не легко вставить
и сам бампер без снятия подкрылок не снять.
и есть вопросик к вам на верху сетку не ставили?
Привет. Разглядел - обломаны нижние крепления радиатора.
кого-то пришлось боднуть ? или ..они сами отвалились ?
Звука в видео у меня нет почему-то.
сколько должно быть креплений 4 или больше?
я не знаю но радиатор держится крепко
был случай боднули меня слегка
но бампер не погнули не треснул даже краску не стёрли
только не много шорканули и всё
виновник за свой счёт полировал и бампер снова как новенький.
я и не подумал что от такого прикосновения может что то внутри отвалиться
а на счёт звука не знаю почему у тебя нету
раньше не ответил галочку не поставил уведомлять
То , что у тебя нижние отлетели- это стопудово - на фото видно !
если ты из ямы покачаешь за низ радиатора - сам поймешь- гуляет - мама не горюй.
возможно верхние уцелели (2 снизу-2сверху) , все "сделано" конкретно так- чтобы от пинка отвалились. - и ВЫ (к нам за новым С ДЕНЬГАМИ). и многое другое так сделано на современных пепелацах).
Я просто в этой ситуации пребываю -низ радиатора - болтается-гуляет после "ТЫЧКА" .
у Вас - низ его - ваще не на резинках штатных, шоркается об подрамник..как-бы не прошеркался в ненужный момент.
Вот, горожу "подпырки" под радиатор . сделаю когда - покажу.
Привет !
Лучше предотвратить появление неисправностей, чем бороться с последствиями поломки. Поэтому предлагаем заранее позаботиться о защите радиатора двигателя от камней и гнуса (насекомых). Доработка Ларгуса заключается в установке дополнительной сетки на передний бампер.
Для этого нужно снять верхнюю решетку. Вырезать из универсальной металлической сетки кусок необходимых размеров. Закрепить сетку на обратной стороне решетки, используя пластиковые хомуты.
Есть другой способ установить сетку в нижнюю решетку. Вывернуть нижние крепления бампера (3 болта и по 2 винта на каждом из подкрылков) и снять номер. Затем снять решетку, вытолкнув ее во внутрь вместе с диффузорами, отстегнуть их и вытащить решетку отогнув бампер снизу. Установка решетки производится в обратной последовательности, предварительно закрепив на ней сетку.
А вы выполняли подобные доработки? Какой способ оказался более удобным? Напомним, защитить моторный отсек от грязи можно при помощи дополнительного уплотнителя.
Привет НАРОД. У меня ларгус 2015 Г. В. Нижняя решетка радиатора болтается и даже стучит когда едешь по неровностях (по гравийке). Мож у кого было такое?
Лучше не полениться снять бампер и изнутри защелки промазать клеем.Себе так сделал сновья ,3 года нет проблем.
Нижняя решетка постоянно вылетает (когда скорость выше 120), а если ехать 90-100 то в принципе нормально.
| Дмитрий: |
| Нижняя решетка постоянно вылетает (когда скорость выше 120), а если ехать 90-100 то в принципе нормально. |
))) И по гравийке не надо ездить, а то стучит!?)))
тоже постоянно вылетает,проблема не решена, бампер как будто провисает и решетка влетает,устал поправлять дергая ее на себя.дорог у нас нет вот она постоянно трясётся там и вылетает из пазов. кто как решил проблему.
Проблему решил сразу со снятием бампера при установке сетки .Проклеил защелки монтажным клеем к бамперу.4-Й ГОД проблем нет.
| aman51: |
| Андрей65: |
| я покупал люмЕнивую на авторынке,размер ячейки менее 5 мм, |
Камешки чтобы не били радиатор.
Вот что стало за 2 года эксплуатации защитной сетки ЭКОНОМ для решетки радиатора Лада Ларгус (prozzz), 750 рублей:
май 2015 г.
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
| Автолюб: |
| Чтоб комарики не проскакивали |
| aman51: |
| тоже думал что лучше скинуть бампер. а геморойно его снимать?? |
саморез 20 см,купил в магазине крепеж,надел сверху на саморез кембрик.фото как получилось выкладываю.не гримет и не вылетает из защелок,плотно прижало.
да резибу самореза намазал мастикой чтоб лучше держала,и накапал в нутро кембрика для уверености.всем спасибо.
| aman51: |
| тоже постоянно вылетает,проблема не решина, бампер как будто провисает и решетка влетает,устал попровлять дергая ее на себя.дорог у нас нет вот она постоянно тресётся там и вылетает из позов. кто как решил проблему. |
дядька , ты жутко пишешь, таджик, что ли? Как можно так коверкать \не знать русского то.
| daalev: |
| Как можно так коверкать \не знать русского то. |
aman51, Жестко ты пристегнул губу
Я сделал проще. Отрезал полоску резины от старой автокамеры 2см шириной и по длине от решётки до нижнего винта крепления бампера. Пробойником пробил на каждом конце резины отверстие диаметром 4мм. Один конец закрепил под винтом, а другой с натяжкой к решётке на хомут. Теперь не вылазят зубы решётки. Оборву резину - сделаю новую.
Я хомутами нейлоновыми чёрными просунул сквозь ячеку, надел петлю на этот зуб- фиксатор, и затянул хомут, тем самым поджав этот зуб ближе к решетке, и все :)
КОгда ставил ДХО, заодно (при снятии бампера) вырезал и поставил защитную сетку радиатора.
Ставил изнутри, т.к. снаружи однозначно портит внешний вид (кроме того, на многих джипах штатно стоит сетка изнутри).
Изначально рассматривал только вариант с нержавеющей сеткой (т.к. ставил "один раз - и на всю жизнь").
Сетку взял на вещевом рынке, 2,5 х 0,7 мм, продавали отрезкой от рулона не менее 0,5м (такая полоса обошлась в 300р.)
На снятом бампере вначале из картона вырезал шаблон (на нижнуюю и верхнюю решетки отдельно).
Затем вырезал сетку (с напуском, иначе если точно резать - осыплется и будет мала).
Выемки в шаблоне не вырезал, а загнул плоскогубцами (чтобы не сыпалась сетка при фигурной нарезке).
Края сетки можно зафиксировать термоклеем (пистолетом), можно промазать эпоксидной шпатлевкой (двухкомпонентной), можно использовать твердеющий автопластилин, а можно вообще не трогать - ничего с ней не сделается (особенно если резали с напуском, я вот например ничем края не обрабатывал).
Остатки и обрезки сетки использовал : раздергал на отдельные проволочки, выпрямил их, и сын наделал мне "скрепок" (П-образных).
Далее - пол часа мучений : наживленную сетку приматывать этими "скрепками", вставлять их снаружи сквозь решетку и приложенную сзади сетку, и закручивать сзади плоскогубцами.
Торопиться мне было некуда (выходной, погода мерзкая) и на "скрепках" экономить мы не стали (сделали их столько, что сетка прилегла очень плотно, ни в одном месте не отходит от решетки даже при нажатии пальцем сквозь решетку на сетку).
Вот собственно и вся процедура :)
Данный вариант считаю наиболее оптимальным, за исключением одной проблемы : мусор летом придется удалять с сетки сквозь ячейки декоративной решетки (а если бы сетка была снаружи - то удалять было бы проще).
Но у меня уже есть опыт подобных операций (на прошлых машинах), никаких особых проблем не возникает.
P.S. Сетка очень жесткая (специально взял толстую проволоку), края сильно острые - при резке и установке очень сильно травмируются пальцы (пару раз серьезно проколол, а мелких царапин без счета, но для мужчин это видимо не критично).
P.P.S. Кстати, снятие бампера не правильно описано в руководстве ! Снимать нижние грязевые щитки не нужно - они не мешают снятию бампера (а вот оторвать заевшие пистоны - это запросто можно, тем более что они какие-то "резиновые", грибок вытягивается, но не выходит из пистона от пыли наверное)
Основная трудность - откручивание болта крепления угла бампера в колесной арке.
Надо какой-то лопаткой (я вот - ручкой обычной столовой ложки"вывернуть" подкрылокна передней трети наружного края колесной арки из-под бампера. А потом в эту щель забраться, нащупать тот болт и отвернуть :( У кого руки толстые - можно слопать подкрылок :(
А остальное - элементарно, это единственный трудный момент :(
Читайте также: