Как снять никелированное молдинг с дверей kia sportage 4
11. Молдинга дверного порога. Замена / Kia Sportage QL
Для защиты рук от травм наденьте перчатки.
• Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив поверхность.
• Проявляете осторожность для того, чтобы не погнуть или не поцарапать панели отделки и детали кузова.
Замените все поврежденные защелки.
Дилер KIA радует. Первые замены по гарантии KIA Sportage 4 Дерьмовые хром молдинги Autoclover для Kia Sportage 4 QL 2016 Пороги KIA-MOBIS для Киа Спортейдж 4 QL пороги / KIA Sportage 4 Установка китайской магнитолы Asottu (Infidini) взамен штатной на Kia Sportage 4 (QL)Другие материалы раздела
Декоративная накладка крыла. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Декоративная накладка треугольной крышки. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Декоративная накладка задней боковины. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Брызговик переднего колеса. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Молдинг со стороны крыши. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Задний спойлер. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Кожух заднего колеса. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Кожух переднего колеса. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Молдинга дверного порога. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Брызговик заднего колеса. Замена
Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив.
Более подробно об установке декоративной ленты и моих ошибках в этом видео:
Установка дефлектора стекла на двери.
Как установить молдинг ровно и красиво?
Этот вопрос меня немного волновал. В интернете информации мало, пришлось положиться на свою интуицию. Чтобы молдинг лёг ровно, нужен створ, сделать его решил малярным скотчем. Наклеил ленту по верхней границе будущей полосы хрома. Несколько раз отрывал и снова наклеивал, пока не добился удовлетворяющей ровности.
Далее, на кузов, наклеил скотч, где будет начало и конец ленты. Приложил молдинг к двери и, карандашом, сделал на нём линии отреза. Отрезал простыми ножницами, взял помощнее. Обезжирил поверхность. С конца ленты снял около 8 см защитной плёнки и ровно приложил эту часть молдинга к двери, прижал, выставил по молярному скотчу оставшуюся часть, оторвал защитную плёнку, прижал. Есть один нюанс, если пальцами прижимать молдинг, на последнем появляются вмятины. Вблизи они не заметны, но на расстоянии неровности видны. Прижимать следует ветошью, скрученной в подобие шара или чем-нибудь плоским, умеренно жестким. Жидкую резину нанёс на дверь так же, как это делается аэрозольной краской в 3-4 слоя с интервалом для высыхания 15-20 минут.
Наносил, огибая нижнюю кромку двери с переходом на внутреннюю часть. Это для того, чтобы защитить нижний торец двери и убрать границу покрытия, которая может со временем задраться. Расход жидкой резины 1.5 баллона.
Со стороны смотрится неплохо, но есть ощущение незаконченности новообразованных линий хрома. Невольно возникло желание дополнить передний и задний бамперы хромовым блеском, что я и сделал. Рассматривал много вариантов и единственной, вписывающейся в существующий экстерьер линий, посчитал эту альтернативу:
Без молдингов выглядело так:
Более подробно об установке декоративной ленты и моих ошибках в этом видео:
Установка дефлектора стекла на двери.
Как установить молдинг ровно и красиво?
Этот вопрос меня немного волновал. В интернете информации мало, пришлось положиться на свою интуицию. Чтобы молдинг лёг ровно, нужен створ, сделать его решил малярным скотчем. Наклеил ленту по верхней границе будущей полосы хрома. Несколько раз отрывал и снова наклеивал, пока не добился удовлетворяющей ровности.
Далее, на кузов, наклеил скотч, где будет начало и конец ленты. Приложил молдинг к двери и, карандашом, сделал на нём линии отреза. Отрезал простыми ножницами, взял помощнее. Обезжирил поверхность. С конца ленты снял около 8 см защитной плёнки и ровно приложил эту часть молдинга к двери, прижал, выставил по молярному скотчу оставшуюся часть, оторвал защитную плёнку, прижал. Есть один нюанс, если пальцами прижимать молдинг, на последнем появляются вмятины. Вблизи они не заметны, но на расстоянии неровности видны. Прижимать следует ветошью, скрученной в подобие шара или чем-нибудь плоским, умеренно жестким. Жидкую резину нанёс на дверь так же, как это делается аэрозольной краской в 3-4 слоя с интервалом для высыхания 15-20 минут.
Наносил, огибая нижнюю кромку двери с переходом на внутреннюю часть. Это для того, чтобы защитить нижний торец двери и убрать границу покрытия, которая может со временем задраться. Расход жидкой резины 1.5 баллона.
Со стороны смотрится неплохо, но есть ощущение незаконченности новообразованных линий хрома. Невольно возникло желание дополнить передний и задний бамперы хромовым блеском, что я и сделал. Рассматривал много вариантов и единственной, вписывающейся в существующий экстерьер линий, посчитал эту альтернативу:
Без молдингов выглядело так:
Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.
Как крепятся к двери
- Удерживаются клеевым составом.
- Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
- Приклеены двухсторонней липкой лентой.
- Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.
Способы крепления молдингов стекла:
- удерживаются фиксаторами;
- одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.
Как срезать дверную накладку
Чтобы снять молдинг, вам потребуются:
- технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
- рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
- малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.
Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.
Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!
Чем убрать следы клея
- Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
- Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.
Крепление пистонами
Чтобы снять клипсы, потребуются:
- 2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
- нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.
Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.
Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.
Накладка снялась, а клипса осталась
Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:
- снять пластиковым съемником клипс;
- достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
- использовать 2 пластиковые карты;
- снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.
Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.
Почему не стоит экономить на крепежных элементах
Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.
Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.
Уплотнитель стекла
Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.
В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.
Читайте также: