Daewoo nexia замена сайлентблоков в амортизаторах

Обновлено: 11.02.2025

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

Накрылся сайлент блок заднего амортизатора на нексии. В сервисе рекомендуют заменить его. Подскажите чем можно заменить сайлент блок, с какой нибудь нашей отечественной машины?

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

Накрылся сайлент блок заднего амортизатора на нексии. В сервисе рекомендуют заменить его. Подскажите чем можно заменить сайлент блок, с какой нибудь нашей отечественной машины?

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

Мне в сервисе говорят типо нельзя поменять сайлент блок на иномарке отдельно, мол его вместе с амортизатором надо ставить. Мне рассказывали что с девятки ставили на минивен. Вот я и думал на свою Нексию тоже поставить с какой нибудь нашей машины. Подскажите с какой машины подойдет сайлент блок на Нексию? Амортизатор то у меня рабочий.

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

аморт менять с салентом бред! купи родной в чем проблема, у нас вон по 100 рублей продают, зачем выпендриваться с русскими

Здравствуйте, на задних аморах разбились резиновые втулки(внизу) с обеих сторон. стук стоит бешанный. Отдельно они не продаются, только в комплекте со стойками, а стойки прекрасно работают, как бы не охото из за втулок покупать стойки, помогите, Люди добрые!
До этого снимал втулки и накручивал на них изоленту(другого в голову не пришло) хватило не надолго.

аморт менять с салентом бред! купи родной в чем проблема, у нас вон по 100 рублей продают, зачем выпендриваться с русскими

если честно либо слепои либо еще что. но там саленты балки.

а как не которые кричат "Покупай аморт". это не катит. давно бы купил и не парился и не писал бы тут, не спрашивал.

Вообщем есть временный ремонт этой проблемы, первый раз я снял эти втулки(нижнии втулки задних амморов), обмотал излентой, чтоб при установки туго входили. вообщем помогло это на неделю. потом все опять началось. сегодня друг посоветовал крутить саморезы во втулку-таким образом станет шире.
Долго думать не стал, решил сразу попробовать. раскрутил по одному болоту на каждой стороне, вынул и начал выгонять саморезы по дереву во втулку, в начале вкрутил три по типу треугольника вставил в аммор -мало, загнал еще пару, поверил, но все ровно мало и так вкручивал пока не стала туго входить,в один вкрутил 9, в другой 5. После как вкрутил в каждую сколько нужно, обезбянкой срезал не нужные хвосты.
Думаю должно хватить побольше чем с изолентой . ниже выложу фото.

Миниатюры

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

Накрылся сайлент блок заднего амортизатора на нексии. В сервисе рекомендуют заменить его. Подскажите чем можно заменить сайлент блок, с какой нибудь нашей отечественной машины?

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

Мне в сервисе говорят типо нельзя поменять сайлент блок на иномарке отдельно, мол его вместе с амортизатором надо ставить. Мне рассказывали что с девятки ставили на минивен. Вот я и думал на свою Нексию тоже поставить с какой нибудь нашей машины. Подскажите с какой машины подойдет сайлент блок на Нексию? Амортизатор то у меня рабочий.

Сайлент блок заднего амортизатора, чем можно заменить?

аморт менять с салентом бред! купи родной в чем проблема, у нас вон по 100 рублей продают, зачем выпендриваться с русскими

Здравствуйте, на задних аморах разбились резиновые втулки(внизу) с обеих сторон. стук стоит бешанный. Отдельно они не продаются, только в комплекте со стойками, а стойки прекрасно работают, как бы не охото из за втулок покупать стойки, помогите, Люди добрые!
До этого снимал втулки и накручивал на них изоленту(другого в голову не пришло) хватило не надолго.

если честно либо слепои либо еще что. но там саленты балки.

Вообщем есть временный ремонт этой проблемы, первый раз я снял эти втулки(нижнии втулки задних амморов), обмотал излентой, чтоб при установки туго входили. вообщем помогло это на неделю. потом все опять началось. сегодня друг посоветовал крутить саморезы во втулку-таким образом станет шире.
Долго думать не стал, решил сразу попробовать. раскрутил по одному болоту на каждой стороне, вынул и начал выгонять саморезы по дереву во втулку, в начале вкрутил три по типу треугольника вставил в аммор -мало, загнал еще пару, поверил, но все ровно мало и так вкручивал пока не стала туго входить,в один вкрутил 9, в другой 5. После как вкрутил в каждую сколько нужно, обезбянкой срезал не нужные хвосты.
Думаю должно хватить побольше чем с изолентой . ниже выложу фото.

Миниатюры

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Для замены необходимо:
яма (именно яма, а не подъемник)
2 домкрата
маленькая кувалда
острое маленькое зубило
ножевка по металлу и сменные полотна с маленьким зубом
шпилька 12" с гайками и шайбами (для запрессовки новых сал.бл.)
короткий обрезок трубы (5 см) по диаметру чуть больше с.бл (т.к. при запресовке с.б. немного выступает за втулку)
работа:
ставите машину на яму и расстояние между колесами закрываете щитом который может держать нагрузку
поддомкрачиваете машину с одной стороны (не поднимая)
отворачиваете болт крепления с.б.
подставляете второй домкрат под мост и поднимаете машину первым (поставленным под стандартную площадку) до выхода моста из вилки до расстояния когда уже можно вынуть с.б. (не более т.к. можете порвать тормозной шланг)
если с.б. плохой (как было у меня ) он вынимается руками (только резинка конечно, со второй стороны выбил молотком)
остается самое "Легкое" вынуть оставшуюся металлическую часть с.б.
вставляем ножевочное полотно в балку и закрепляем его в ножевке и пилиииим
не надо его полностью перепиливать (скорее вы все бросите к черту, че м вам это удастся)
достаточно надпилить до середины (по толщине) и 1/3 часть по длине (пилите естественно с внутренней стороны и без фанатизма дабы не распилить сам мост)
надпилили, выпили пивка, покурили (тут кому что)
берете зубило и кув-ду
Заворачиваете метал внутрь с двух сторон от распила (делаете перевернутое "сердце") на каком то этапе она выйдет.
слегка очищаете посадочне место шкуркой
берете новый с.б. отрезаете шпильку по месту (примерно 3 длины с.б.)
ставите гайки, шайбы и запресовываете с.б. по месту. Важно на первом этапе начать запресовывать ровно без перекосов (кусок трубы потребуется на самом последнем сантиметре)
Ура запресовали!
домкратами вставляете на место мост, вставляете новый болт и наживляете гайку
убираете обо домкрата и окончательно затягиваете болт.
Переходите к другой стороне
Р.S.
Если есть вожможность лучше эту операцию сделать в сервисе.

Замена сайлентблоков задней балки

Поменял салентблоки так же как писали выше, не снимая балку и торм.шланги. Могу добавить, чтобы не порвать тормозные шланги, освободил верхнее крепление шланга, т.е. вытащил стопорную скобу и освободил место крепления. Тем самым уменьшаем натяг торм. шланга.
Запресовать было не легко, очень не легко. Надо было место, куда запресовываеться салентблок, почистить и смазать. Потом с помощью длиного болта на 12 и большой шайбы, а так же цилиндра (внутренний диаметр чуть больше обоймы саленблока) запресовываем в балку.

Замена сайлентблоков задней балки

Менял сам в гараже, мост не отсоединял и торм. шланги тоже кому интересно могу подробно рассказать, но советую данную операцию сделать в сервисе (нервы, руки и время - дороже)

Замена сайлентблоков задней балки

Зато проделав данный ремонт своими руками ты преобретаешь калосальный опыт автослесарных работ). Соглашусь, что очень тяжело менять саленблоки. И если есть несколько лишних тыс.рублей меняйте в сервисе.

Замена сайлентблоков задней балки

народ здраствуйте всем )) а подскажите пожалуйста сколько можно ездить с этим скрежетом от саленблоков и к чему это может привести. сегодня в сервисе посмотрели пружины все в порядке и выявили саленбдлки, сказали что это не страшно! а менять говорят гемморой долгий

Замена сайлентблоков задней балки

Я думаю горизонтальные люфты в сайлентблоках могут привести к ухудшению управляемости,а вертикальные-т.к.сайлент не берет на себя участие по смягчению ударов и вибраций-нагрузка ляжет на амортизаторы немного большая,чем нужно.

Замена сайлентблоков задней балки

Ребят!как вы думаете,может ли из-за мягкости резинки в сайлент блоке бить рычаг по лонжерону?Я вот вывел балку из проушины,вставил в отверстие сайлента бородок и покачал-вывод-резина мягкая,но втулка не вываливается,новый гораздо жестче.Может такое быть?

Замена сайлентблоков задней балки

если пробег большой, то может конечно. Я заменил задние салентблоки после 100тыс пробега. Разницы большой не почувствовал. Заменил для профилактики. А продиагностировать можно покачать с ямы за балку, если есть люфт большой в саленблоказх, то они изношены.

Со временем на аммортизаторах нексии изнашивается резинка резинометаллического шарнира, и появляется стук аммортизатора при езде. Замена резинки шарнира исправит данную проблему.

Причиной стука оказались резинки с нижнего крепления аммортизатора. Оригинальных резинок для замены (как я понял) в продаже не бывает. В магазинах и каталогах эти резинки идут в комплекте с новыми аммортизаторами, поэтому приобрел более-менее подходящие по размерам резинки от ВАЗа.

Выкручиваем болт с нижнего крепления аммортизатора

Сжимаем аммортизатор, высвобождая проушину с шарниром
Так как в моем случае резинка была изношена, она при небольшом усилии вылезла из уха аммортизатора
Как видно, на резинке присутствуют следы износа. Ранее я менял такую же втулку с другой стороны, там резинка стерлась до металла
Срезаем вдоль металлической гильзы старую резиновую часть, она приклеена. Вместо старой резинки будет устанавливать резинку от ВАЗа, номер 2101-2906231
Одеваем резинки от ВАЗа на гильзу, внутренний диаметр резинок одинаковый
Новые резинки длиннее старых, поэтому не полностью влезают в проушину крепления аммортизатора. Срезаем немного край резинки, но так, чтобы она очень плотно везде сидела

В результате проделанных операций стуки аммортизатора полностью пропали

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Замена задних пружин и амортизаторов на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos

Процедура замены задних пружин и амортизаторов на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос, Дэу Сенс, Шевроле Ланос не займет у Вас много времени. Если только Вы, основательно к ней подготовитесь!
Начнем с запчастей. Пружины можно купить двух видов – усиленные и мягкие ( стандартные ). Их легко отличить по толщине конечных витков. Какие лучше купить? Ответ зависит от Ваших требований к автомобилю. Если, приходиться возить грузы или часто салон автомобиля забит друзьями ( клиентами ), то смело ставьте усиленные пружины. Если нет, то стандартных пружин Вам будет достаточно.

По поводу проставок. Если есть желание или необходимость для увеличения клиренса автомобиля, то смело можете покупать комплект проставок, смотрим фото 1 ( на фотографии изображен полный комплект проставок – на зад и перед авто. При желании можно купить их отдельно ). Эти проставки можно ставить как на стандартные, так и на усиленные пружины. Только обязательно с увеличенной проставкой на пружину устанавливаем и удлинитель ( домик, фото 2 ) на амортизатор. Иначе вырвет шток амортизатора. В моем случае, данный комплект был уже установлен на авто и я решил заменить только проставки под пружинами ( старые были сильно раздавлены и думаю, что скоро, вывались бы сами ).

Инструмент. Здесь все по минимуму. Торцовый и рожковый ключ на 17 ( и на 14 можете так же взять :)), специальный ключ для фиксации штока амортизатора ( фото 3 ), монтировка и большая отвертка, пара домкратов ( зачем второй объясню позже ). Да, и главное, работу следует проводить на смотровой яме ( или на подъемнике ).

3. Поднимаем необходимую сторону ( колесо немного оторвется от земли ) и вторым домкратом отжимаем колесо от кузова, фотография 6 ( вот зачем нужен второй домкрат, так мы значительно облегчим установку и съем пружин ). И еще, уделяем внимание, тормозным шлангам. Их длинны всегда хватает, чтобы опустить балку как можно ниже, но лучше о них помнить и контролировать их состояние.

5. Собираем все в обратной последовательности. Сначала, ставим пружину, при помощи монтировки заправляем низ. Убираем домкраты и устанавливаем амортизаторы.

Такую же процедуру проводим и с другой стороны. Да, это тоже важно. Пружины меняются по очереди. Устанавливаем пружину, закрепляем амортизатор и только после этого беремся за вторую сторону. Сразу снимать две пружины не рекомендуется . После всего, любуемся результатом – фото 9.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

На Дэу Ланос задние пружины с Опелей ставили – Кадетт, Вектра и Аскона. Было дело… А вот с советских автомобилей, вряд ли, задние пружины получиться впихнуть. На каком из советских автомобилей Вы видели пружины похожей конструкции??

14 мая 2015 08:18

А с какого советского авто можно взять? Не обязательно родные. Я слышал что можно

Александр Сергеевич: Братцы подскажите с какого автомобиля подходят задние амортизаторы на ДЕУ НЕКСИЯ

Помню, в те далекие времена, когда у нас (я имею ввиду Украину) запчасти на Дэу Нексия и Дэу Ланос были в дефиците и соответственно цены на них “кусались” задние амортизаторы на данные машины ставили от автомобиля Москвич-2141. Они правда немного длинней родных, но это не проблема, тем более если на Вашем авто под задними пружинами стоят увеличенные проставки (удлинитель под амортизатор уже не понадобиться). И втулка нижнего сайлентблока москвичевского амортизатора шире, чем на амортизаторе Нексии. Поэтому, чтоб вставить амортизатор в проушину на балке, втулку придется обрезать с обоих сторон.

13 марта 2015 20:24

Братцы подскажите с какого автомобиля подходят задние амортизаторы на ДЕУ НЕКСИЯ

Рустам.: Здравствуйте!у меня такой вопрос; я установил усиленные пружины ” ФОБОС ” хочу установить амортизаторы фирмы “KYB” в замен штатных,нужно ли устанавливать на новые аморты удлинители ?

Если Вы не ставили под пружины увеличенные проставки (вверху на фото 1), то тогда удлинители под амортизаторы ставить не надо.

15 сент. 2014 10:28

Здравствуйте!у меня такой вопрос; я установил усиленные пружины ” ФОБОС ” хочу установить амортизаторы фирмы “KYB” в замен штатных,нужно ли устанавливать на новые аморты удлинители ?

pavel99: подскажите, а где купить то, что на фото 2

Подобный вопрос уже задавали)))И ответ пока такой же, как в комментарий номер 11.

5 июня 2013 17:00

подскажите, а где купить то, что на фото 2

14 февр. 2013 18:26

подскажите пожалуста какие пружины подойдут на шкоду пикап на зад. заранее благодарен.

Алексей: ребят подскажите пожалуйста подойдут ли задние амортизаторы пружины. передние амортизаторы пружина от део нексии на шевроле ланос? буду благодарен !

Передние и задние амортизаторы Нексии, такие же как и на Ланосе. Тоже самое можно сказать и про задние пружины. А вот передние пружины различны. Отличие в последнем витке пружины, на Ланосе он шире.

Daewoo Nexia (Дэу Нексия) замена задних амортизаторов и пружин своими руками. Фото и видео инструкция

Сегодня на ремонте у нас находится автомобиль Daewoo Nexia (Дэу Нексия), 2001 года выпуска, с двигателем 1.5 литра, пробег 380 тыс.км., необходимо будет произвести замену задних амортизаторов и пружин. Покажем как это можно сделать своими руками в гаражных условиях, максимально быстро и правильно.

Попробуем проделать работу не снимая задних колёс. Открываем багажник, вытаскиваем защитный пыльник. Шток держим вот таким ключом:

Откручивание производим ключом на 14. Снимаем шайбу с резинкой, после этого поднимаем машину и откручиваем нижний болт, используя для этого ключ или головку на 17:

Нижние болты оказались в ужасном состоянии, так оставлять не в коем случае нельзя, необходима чистка и смазка, в идеале заменить на новые. Амортизатор можно снимать, в нашем случае руками сделать не получилось, пришлось использовать молоток, нанеся пару ударов снизу.

Пробуем снять пружину, для этого вставляем подходящую по размерам монтажку, другой рукой вытаскиваем пружину:

Чистим под ней щёткой с металлической щетиной. Нижняя опора или точнее сказать прокладка, у нас будет от фирмы AMD, номер для заказа AMD.SB331. Руками одеваем её на посадочное место, слегка пристукиваем при помощи молотка. Верхняя прокладка той же фирмы, номер для заказа AMD.SB332, она немного усовершенствована, вот так выглядит в сравнении со старой:

Автомобиль будет немного выше, этого хозяин и хотел. Пружины были приобретены также фирмы AMD, их номер для заказа AMD.SP122 Верхнею прокладку сразу ставим на пружину, снова берём монтажку и отжимаем рычаг, другой рукой ставим пружину.

Новые газо-масляные амортизаторы у нас фирмы TRIALLI, номер для заказа AG-05501, в комплекте с ними идут новые втулки, шайбы и гайка. Перед установкой обязательно нужно прокачать, для этого ставим в вертикальное положение и 5-6 раз сжимаем до упора, затем выводим наверх, после этого класть их в горизонтальное положение нельзя. Заводим амортизатор на место:

Наживляем нижней болт, до конца его не затягиваем. Опускаем машину, открываем багажник, одеваем новую втулку, шайбу и гайку, закручиваем. Тут правда уже используем ключ на 17, вместо 14. После этого одеваем колпак, затягиваем нижние болты. Аналогичным образом меняем со второй стороны.

Видео замена задних амортизаторов и пружин в Дэу Нексия

Резервное видео как заменить задние амортизаторы и пружины в Daewoo Nexia:

Несколько советов о том, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия

В последнее время вам кажется, что каждый раз садясь за руль личного автомобиля, превращаетесь в лягушку? То и дело приходиться подпрыгивать на каждой кочке, ведя просто подсчет всех неровностей дорожной поверхности! Устали, тогда задумайтесь, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, чтобы вернуть былую плавность движения транспортному средству. Многим владельцам автомобиля марки Daewoo известно, что ходовая часть машины действительно надежная, она разработана под чутким контролем и непосредственным участием известного концерна Porsche. И такой факт можно обозначить, как верное свидетельство долговечности и продуманности устройства автомобиля. Но если бы не вмешательство человеческого фактора! Что имеется ввиду?

Безусловно, без хорошей и нормально работающей системы амортизации о комфорте в салоне и думать не стоит. Частые перегрузки машины ведут лишь к нарушению работы задней подвески, и также постепенно снизится эффект функционирования самих амортизаторов. Значит, остро станет вопрос, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия и сколько потребуется финансовых затрат на проведение ремонтных работ.

А вот категория заботливых владельцев Daewoo Nexia четко знают, а некоторые ведут записи о пробеге транспортного средства. И если показатель высвечивает цифру – 70 000 км. Это знак! Стоит заехать на техническую площадку и проверить систему амортизации, все ее комплектующие. Конечно же, такие регулярные осмотры автомобиля полезны, ведь они вовремя информируют о наступлении момента планового ремонта, когда решается вопрос, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, и возможно ли все выполнить самостоятельно в условиях гаража.

О том, когда менять задние амортизаторы на Дэу Нексия, подскажут следующие признаки

Как устроена система амортизации Дэу Нексия

Прежде чем подыскивать информацию о том, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, разберитесь, в какую систему вы планируете внедриться, выполняя ремонтные работы. В процессе экстренно ликбеза поймете, что система сложная, и сформирована она из многих комплектующих.

Выясните, что задняя подвеска Daewoo является рычажно-пружинной с кузовными шарнирами и специальной связующей балкой. В комплектацию системы входят и сайлентблоки, они будут периодически требовать замены. Телескопические амортизаторы Daewoo работают в двустороннем режиме, создавая нужную комфортную атмосферу во время движения. И не стоит на длительный срок допускать неисправности в системе, лучше вовремя думать, как поменять задние амортизаторы на Дэу Нексия, и выполнять запланированное дело.

Обозначаем алгоритм, как поменять задние стойки на Дэу Нексия

Инструменты
Транспортное средство подготавливается к ремонту, для этого применяют подъемник или смотровую яму, чтобы получить доступ к необходимо участку и уже без суеты решать, как поменять задние стойки на Дэу Нексия.

Работа с нижними креплениями
Стойка амортизатора в ваших руках, оцените ее состояние, понимая, что подлежит замене. Специалист посоветует вам перед очередным этапом оценить посадочные места и крепления. При необходимости выполняются восстановительные работы, а потом самое главное – это воплощение алгоритма в жизнь, как поменять задние стойки на Дэу Нексия.

И вот чувствует механик приближение последних минут ремонта, ему удалось качественно воплотить задуманное, решив задачу, как поменять задние стойки на Дэу Нексия.

Как сделать замену сайлентблоков подвески Daewoo Nexia

Сайлентблок подвески Дэу Нексия представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Daewoo Nexia и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Daewoo Nexia, не удивительно, что сайлентблоки Дэу Нексия приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Дэу Нексия требуется замена:

Daewoo Nexia начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
Покрышки, установленные на Дэу Нексия, начинают изнашиваться неравномерно.
При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Дэу Нексия приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Daewoo Nexia начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Дэу Нексия в целом, и сайлентблоки подвески Daewoo Nexia, в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Daewoo Nexia требуется подготовить все необходимое:

Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
Обычный молоток, зубило и тиски.
Набор торцевых и накидных ключей.
Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Дэу Нексия, необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Дэу Нексия выглядит так:

Daewoo Nexia помещается на подъемник.
Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Дэу Нексия.
С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
Используя домкрат, Daewoo Nexia поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Дэу Нексия. Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Дэу Нексия, можно приступить к их замене:

Сайлентблок переднего рычага Daewoo Nexia. Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.
После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.Сайлентблок для растяжки Daewoo Nexia. Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.
Если его не получилось сразу полностью установить на место, то рычаг располагается на ровной поверхности и происходит досадка элемента с помощью обычного молотка или небольшой кувалды. Делать это следует крайне аккуратно, чтобы не повредить только что установленные новые сайлентблоки.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Daewoo Nexia только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Дэу.

Подвеска и ходовые качества

Замена сайлентблоков задней балки Daewoo Lanos

Данная инструкция подскажет вам как самостоятельно заменить сайлентблоки на задней балке. Ниже предоставлен подробный фотоотчёт, в котором о процедуре вы узнаете все детали рабочие. Эта инстуркция подойдёт для автомобилей Дэу Ланос, Дэу Сенс.

Вы приняли решение выполнить процедуру без помощи специалистов, тогда пройдёмся по перечню необходимого: НАм нужен гараж или смотровая яма. Монтировка. Несколько видов отвёрток. Рожковые, накидные, торцевые ключи. Жидкость Вдешная. Спец. инструмент для снятия сайлентблоков. Ключи, с помощью которыми мы выкрутим штуцеры трубок тормозных.

Болты, которые крепят заднюю балку обязательно нужно затягивать когда автомобиль стоит твёрдо на земле.

Автомобиль устанавливаем на смотровую яму. Далее под колёса мы подставим упоры противооткатные. Колесные болты аккуратно прокрутим. После, нам нужно внутри ямы раскрутить болты, которые крепят балку к кузову, тут имеется важный момент, их мы раскручиваем, но НЕ достаём.

И так, мы выкрутили, а болты, которые крепят ароматизаторы нам нужно достать из отверстия проушины.

Фиксирующую скобу шланга тормозного нам нужно достать. А следующим действием начнём штуцер трубки тормозной выкручивать. Далее шланг от трубки нам нужно отсоединить, то перед этим шланг пережмите посильнее. Конец трубки мы наденем на колпак резиновый, этот процесс показан на фотография под номерами 4,5,6,7.

Трубки тормозные, а также трос ручника нам нужно аккуратно отсоединить, они крепятся к задней балке. Смотрите процесс этой работы на фотографиях 8,9,10.

Гайки, которые крепят цапфу к балке нам нужно опустить. Резьбовые соединения нам нужно обработать тщательно тормозной жидкостью ну или маслом.

Домкраты установите по обеим сторонам домкрат. Далее, чтобы колесо демонтировать нам нужно край балки аккуратно приподнять, здесь может помочь домкрат трацея. Мы демонтировали колесо, после чего гайки, которые крепят цапфу мы можем демонтировать, вместе с ним нам нужно демонтировать барабан, колодки. Здесь вам нужно хорошо поработать с трубками тормозными, они легко ломаются. После с помощью домкрата нам нужно опустить край балки, а пружину достать. Тоже самое проделываем и с другой стороны. Процесс показан на фотографиях 12,13,14.

ПРужины мы демонтировали, а после болты, которые крепят балку и кузов мы достаём, саму балку, которая свободна мы достаём.

Теперь мы можем посмотреть на сайлентблок, проверьте его состояние

Особое внимание нам нужно уделить резину, которая располагается на сайлентблоке, если она порвалась тогда с помощью кувалды мы выбьем сайлентблок

Чтобы достать резинку, нам нужно воспользоваться съёмником. Резинку мы достаём с втулкой, которая располагается внутри, а после начинаем доставать часть сайлентблока, которая располагается с наружной части. Просто позагибайте края втулки, а можете просто выбить.

Если вдруг вы порвали резинку но не до конца, или же если порвалась только втулка, которая располагается внутри, вы можете воспользоваться зубилом и просто края позагибать. Берем съёмник и с его помощью начинаем сайлентблок выдавливать. Смотрите фото под номером 17.

Смотрите как устанавливается сайлентблок. Мы рекомендуем вам обработать смазкой проушину и сайлентблок. Теперь можете балку вставить, чтобы понять как это сделать смотрите фото под номером 18, 19.

Запрессовать сайлентблок мы можем с помощью специального съёмника. Сборку выполните с точностью наоборот. Не забывайте, чтобы болты, крепящие балку нужно затягивать на опущенном автомобиле.

Не спите за рулем. Тест-драйв KIA Ceed с комплексом Drive Wise

Как заменить сайлентблоки рычага Авео

Для замены нам понадобится комплект новых сайлентблоков, новые болты, стандартный набор инструментов, проставки, чтобы запрессовать новые и выбить старые сайлентблоки (если нет доступа к прессу), а также подъемник или яма.

Порядок работы следующий:

Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
Поддомкрачиваем машину, сорвав колесные болты.
Откручиваем гайку крепления шаровой опоры ключом на 19.
Откручиваем передний болт рычага головкой на 17 с длинным воротком. По возможности лучше использовать пневматический гайковерт с высоким крутящим моментом.
Головкой на 17 откручиваем заднее крепление рычага — сверху гайка, снизу удерживаем болт.
Наносим несколько ударов по поворотному кулаку в области конуса шаровой опоры, если нет специального съемника.
Рычаг можно вынимать.
Ставим метки на заднем сайлентблоке, по которым будем устанавливать новый.
Выпрессовываем задний сайлентблок с помощью подставки и оправки. Оправка должна быть равной по диаметру обойме сайлентблока, а подставка больше.
Этими же оправками прессуем новый сайлентблок.
Оправкой и головкой соответствующего диаметра выдавливаем старый передний сайлентблок.
Таким же образом запрессовываем новый, почистив посадочное место и смазав проушину силиконовой смазкой.
Передний сайлентблок стоит немного передавить, чтобы ограничивающий бортик резины остался снаружи. После этого сайлентблок усаживается на место.
При установке рычага в сборе сначала заводим его сзади.
Смазываем болт и устанавливаем его на место. Чтобы впоследствии демонтаж не вызывал трудностей, смазываем болт медной смазкой.
Вставляем на место передний сайленблок, промазываем болт и закручиваем его, но не до конца.
Вставляем на место в цапфу шаровую опору, предварительно смазав резьбовую часть. Чтобы опора затянулась правильно, снизу ее нужно поджать домкратом.

Замена опорного подшипника Дэу Нексия и передних стоек амортизатора своими руками

В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов. При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали:

скрип, стуки и хруст при вращении стойки;
руль крутиться хуже.

В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

Замена заднего амортизатора Дэу Нексия

На противоположной стороне проводим аналогичные действия.

Особенности конструкции передней подвески автомобиля Дэу Нексия

Подвеска Нексия имеет следующие конструктивные особенности:

Основным элементом передней подвески автомобиля Дэу Нексия является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 11, буфер сжатия 12, защитный кожух 9 стойки и верхняя опора 6.

Амотизаторная стойка соединена с нижним рычагом 43 подвески шаровой опорой 42. каждый нижний рычаг прикреплен к кузову автомобиля с помощью сайлентблока 49 и резиновой втулки 37 задней опоры.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с кузовом автомобиля двумя скобами, а с нижним рычагом подвески — стойками стабилизатора. Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Проверка технического состояния деталей передней подвески автомобиля Дэу Нексия
Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве ( с вывешенными передними колесами ).

При каждом техническом обслуживании и при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, состояние (осадку) верхних опор телескопических стоек подвески. Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины и при подрезании их торцовых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не допускаются:

признаки старения резины;
механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не допускаются:

признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива;
отрыв резинового массива от арматуры.

Что нужно учесть при покупке

Обновленная Daewoo Nexia — покупка, делающаяся по возможностям, а не по велению сердца. В эксплуатации машина неприхотлива, запчасти недорогие. При необходимости машину можно будет легко сбыть. Модель ликвидна на вторичке, правда, в год теряет целых 12%.

Видим, что автомобиль числится в залоге, имеет ограничения на регистрацию в ГИБДД и расчет ремонтных работ, которые проводились в октябре 2017 и марте 2018 года. На восстановление автомобиля понадобилось в общем 296 тыс. рублей! Лучше поискать что-то другое или вообще переключиться на другую модель.

Читайте также: