Как снять накладку акпп шевроле каптива
Как писал ранее, пару месяцев назад приобрёл себе комплект хромированных GM-овских ручек для Каптивы 2012 г. (простые, безключевого доступа нет).
Вчера была хорошая погода и появилось свободное время = решил заняться заменой ручек.
Может кому пригодится. Вот как делается замена.
Самое простое = это замена ручек на передних дверях. Разбирать двери (т.е. снимать карты дверей) = НЕ НУЖНО.
1. Открываем дверь и отщёлкиваем чёрную заглушку в торце двери. Вот эту :
2. Отворачиваем винт (звёздочка) под заглушкой
3 Снимаем накладку ручки (на фото отмечена красной стрелкой) для того чтобы освободить саму ручку для снятия. Далее ручку тянем на себя и сдвигаем в сторону, там где была накладка (показано зелёными стрелками) :
И защёлкиваем его в новую накладку :
II. Замена ручки на водительской двери :
Процедура аналогичная замене ручки на пассажирской двери.
Разбирать дверь не нужно (я с дУру снял карт = но этого не требовалось).
Также снимаем заглушку с торца, отворачиваем винт, начинаем шевелить накладку с личинкой замка (ни каких тяг с лечинки скидывать НЕ НУЖНО), находим такое положение накладки (вытянув её на себя) при котором она позволяет извлечь ручку (потянув её на себя и сдвинув в сторону накладки). Снимаем ручку:
Извлекаем личинку из старой накладки ) :
Ставим на личинку новую накладку, ставим новую ручку (аналогично установки ручки передней пассажирской двери), ставим назад накладку с личинкой, заворачиваем винт, ставим заглушку .. Проверяем работоспособность ручки.
Переходим к замене ручек на задних дверях.
На задних дверях нужно будет снимать карты дверей, так как накладка ручки привинчена насквозь через дверь (а не сбоку, как у передних дверей). и доступ к винту открывается только при снятой накладки дверей.
Как снимать карты дверей очень доходчиво показано вот в этом видео :
Сразу скажу = не снимайте карты полностью = т.е. не отсоединяйте тросики и проводку = лучше запаситесь табуреточкой на которую можно облокотить частично снятые карты. и просто замените ручки.
Меняется так : частично снимаем карты (как показано на видео выше), далее облокачиваем карты на табуретку :
Через отверстие под картами отворачиваем винт крепления накладок задних ручек, снимаем накладки ручек, снимаем ручки потянув на себя и сдвинув в сторону снятых накладок, ставим новые ручки, ставим и привинчиваем изнутри новые накладки ручек, ставим обратно карты дверей и защёлкиваем обратно пластиковую треугольную накладку вверху задних дверей.
Вот собственно и всё = ручки заменены
На Каптивах, имеющих безключёвой доступ = придется разбирать все 4 двери, т.к. нужно будет отключать провода безключевого доступа на ручках, фишки которых находятся под картами дверей.
Как снять ручку акпп шевроле каптива с140
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Как снять накладку рычага акпп
Как снять накладку рычага акпп
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Замена ручек на хромированные (Каптива 2012 г.)
Замена ручек на хромированные (Каптива 2012 г.)
Как писал ранее, пару месяцев назад приобрёл себе комплект хромированных GM-овских ручек для Каптивы 2012 г. (простые, безключевого доступа нет).
Вчера была хорошая погода и появилось свободное время = решил заняться заменой ручек.
Может кому пригодится. Вот как делается замена.
Самое простое = это замена ручек на передних дверях. Разбирать двери (т.е. снимать карты дверей) = НЕ НУЖНО.
1. Открываем дверь и отщёлкиваем чёрную заглушку в торце двери. Вот эту :
2. Отворачиваем винт (звёздочка) под заглушкой
3 Снимаем накладку ручки (на фото отмечена красной стрелкой) для того чтобы освободить саму ручку для снятия. Далее ручку тянем на себя и сдвигаем в сторону, там где была накладка (показано зелёными стрелками) :
И защёлкиваем его в новую накладку :
II. Замена ручки на водительской двери :
Процедура аналогичная замене ручки на пассажирской двери.
Разбирать дверь не нужно (я с дУру снял карт = но этого не требовалось).
Также снимаем заглушку с торца, отворачиваем винт, начинаем шевелить накладку с личинкой замка (ни каких тяг с лечинки скидывать НЕ НУЖНО), находим такое положение накладки (вытянув её на себя) при котором она позволяет извлечь ручку (потянув её на себя и сдвинув в сторону накладки). Снимаем ручку:
Извлекаем личинку из старой накладки ) :
Ставим на личинку новую накладку, ставим новую ручку (аналогично установки ручки передней пассажирской двери), ставим назад накладку с личинкой, заворачиваем винт, ставим заглушку .. Проверяем работоспособность ручки.
Переходим к замене ручек на задних дверях.
На задних дверях нужно будет снимать карты дверей, так как накладка ручки привинчена насквозь через дверь (а не сбоку, как у передних дверей). и доступ к винту открывается только при снятой накладки дверей.
Как снимать карты дверей очень доходчиво показано вот в этом видео :
Сразу скажу = не снимайте карты полностью = т.е. не отсоединяйте тросики и проводку = лучше запаситесь табуреточкой на которую можно облокотить частично снятые карты. и просто замените ручки.
Меняется так : частично снимаем карты (как показано на видео выше), далее облокачиваем карты на табуретку :
Через отверстие под картами отворачиваем винт крепления накладок задних ручек, снимаем накладки ручек, снимаем ручки потянув на себя и сдвинув в сторону снятых накладок, ставим новые ручки, ставим и привинчиваем изнутри новые накладки ручек, ставим обратно карты дверей и защёлкиваем обратно пластиковую треугольную накладку вверху задних дверей.
Вот собственно и всё = ручки заменены
На Каптивах, имеющих безключёвой доступ = придется разбирать все 4 двери, т.к. нужно будет отключать провода безключевого доступа на ручках, фишки которых находятся под картами дверей.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
АКПП не хочет сниматься с парковки.
АКПП не хочет сниматься с парковки.
Олег, ты лучше проблему опиши точнее. А то был случай у друга.
Тоже лажа была — оказалось рубашка троса перетёрлась. Меняли трос.
Сам соленоид вроде стоит вот тут в детали №1:
[ ссылка на изображение ]
Я бы первым делом глянул на концевик педали тормоза,на него явно завязана работа соленоида т.к при нажатии на педаль даже слышны щелчки его работы.Разъём снять,продуть,посмотреть контакты.
Для проверки надо найти его и дать ему 12в.
В списке компонентов описания косы нету, поэтому нужно разбирать и смотреть.
Артем Леонтьев! Каптива — ручной режим АКПП
Замена автоматической коробки передач Шевроле Каптива
Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:
Ошибки КПП при диагностике.
Снять аккумуляторную батарею и полку. Слить рабочую жидкость коробки передач. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону. Отсоединить трос привода механизма переключения от КПП.
Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП. Отсоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе. Отсоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).
Отключаем трос привода КПП.
Отделить мешающий жгут проводки возле коробки передач с главной передачей в сборе. Вывернуть два верхних болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю.
Отсоединяем электрические разъёмы.
Установить DW110-060. Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
Откручиваем болты крепления КПП.
Снять защиту картера двигателя. Снять левый пылезащитный чехол. Снять приемную трубу глушителя.
Аккуратно снять раму с автомобиля. Отсоединить передний мост.
Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.
Снимаем подмоторную балку.
Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Отсоединяем передний мост.
В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе.
Снимаем задний кронштейн КПП.
Снять стартер. Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель снять пластиковую крышку, затем вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Демонтируем раздаточную КПП.
Снять трубопровод масляного радиатора с коробки передач с главной передачей в сборе.
Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Вывернуть болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе. Вывернуть правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера (2).
Снимаем трубку масляного радиатора.
Вывернуть болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Снимаем левую опору силового агрегата.
Аккуратно снять коробки передач с главной передачей в сборе с автомобиля.
Откручиваем оставшиеся крепления коробки.
Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.
Причины демонтажа
Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:
Коробка передач снятая с автомобиля.
- Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
- Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
- Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
- Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.
Вывод
Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Каптива под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.
2. Демонтировать гидротрансформатор.
- Снять гидротрансформатор с коробки передач с главной передачей в сборе.
3. Вывернуть сливную пробку.
- Вывернуть сливную пробку и слить рабочую жидкость АКПП.
- Демонтировать прокладку со сливной пробки.
4. Снять датчик уровня масла.
- Вывернуть 1 болт и снять датчик уровня масла.
5. Снять датчик скорости вторичного вала.
- Вывернуть 1 болт и вытащить датчик скорости вторичного вала.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить датчик скорости вторичного вала и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
6. Снять датчик скорости первичного вала и переключатель диапазонов АКПП.
- Вывернуть 1 болт и вытащить датчик скорости первичного вала.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить датчик скорости первичного вала и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
7. Снять заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 9 болтов Torx и снять заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
8. Отсоединить разъемы провода коробки передач с главной передачей в сборе.
- Отсоединить 8 проводных разъемов электромагнитных клапанов.
- Вывернуть 1 болт и снять зажим, вытащить датчик температуры рабочей жидкости КПП.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить соединительный разъём.
- Вывернуть 2 болта, снять крышку со стороны всасывания и прокладку.
- Удерживая блок клапанов в сборе, отсоединить соединительный шток клапана выбора диапазона от рычага клапана выбора диапазона и снять блок клапанов в сборе.
10. Демонтировать прокладку.
11. Снять переключатель и датчик в сборе с корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять провод коробки передач с главной передачей в сборе с зажимов.
- Вытолкнуть провод электромагнитного клапана из внутренней части и снять его.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не сломать проводной разъем и датчик температуры рабочей жидкости КПП.
12. Снять масляный насос в сборе.
- Вытянуть масляный насос в сборе из корпуса коробки передач с главной передачей в сборе с помощью J-45053.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить втулку вала реактора.
13. Снять инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2) и обгонную муфту № 1 в сборе (F1).
- Снять ступицу и шайбу инерционного тормоза 2-й передачи (B1) и тормоза 2-й передачи (B2).
14. Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе.
15. Снять прокладку масляного канала.
16. Снять трубку подвода смазки к дифференциальной передаче.
- Отверткой снять трубку подвода смазки к дифференциальной передаче.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода.
17. Снять фиксирующую пластину масляного бачка (картер коробки передач с главной передачей в сборе).
- Вывернуть 3 болта и снять фиксирующую пластину масляного бачка.
18. Снять дифференциал в сборе.
20. Снять пластину корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 2 болта и снять пластину корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
21. Снять фиксирующую пластину масляного бачка (корпус коробки передач с главной передачей в сборе).
- Вывернуть 3 болта и снять фиксирующую пластину масляного бачка.
22. Снять трубку подвода к тормозу понижающей передачи (B4).
- Отверткой снять трубку подвода к тормозу понижающей передачи (B4).
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода и уплотнительное кольцо. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
23. Снять рычаг клапана выбора диапазона и штангу механизма парковочной блокировки.
- Отсоединить пружину блокировки от рычага клапана выбора диапазона.
24. Снять механизм понижающей передачи в сборе.
- Снять упорный подшипник и обойму упорного подшипника с механизма понижающей передачи в сборе.
25. Снять муфту понижающей передачи в сборе (C3).
26. Снять ленту тормоза понижающей передачи (B4).
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
27. Снять задний планетарный механизм понижающей передачи в сборе.
- Снять задний планетарный механизм понижающей передачи в сборе.
28. Снять поршень тормоза понижающей передачи (B4).
29. Снять задний картер в сборе.
- Пластиковым молотком снять задний картер в сборе.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить задний картер.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода.
31. Снять муфту переднего хода (C1) и прямой передачи (C2).
- Снять муфту переднего хода (C1) и прямой передачи (C2) в сборе.
32. Снять солнечное колесо планетарного ряда в сборе.
- Снять солнечное колесо планетарного ряда в сборе.
33. Снять эпициклическое колесо переднего планетарного ряда в сборе.
- Снять эпициклическое колесо переднего планетарного ряда в сборе.
34. Снять планетарный механизм в сборе.
35. Снять переднее эпициклическое зубчатое колесо с обгонной муфтой № 2 (F2) и пластину, диск и фланец тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
36. Снять поршень тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Надавливая поршень рукой, подать сжатый воздух (4 кг/см?) в канал для смазки корпуса коробки передач с главной передачей в сборе, как показано на рисунке, и снять поршень B3.
37. Проверить исправность диска и пластины тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Убедиться в отсутствии износа и прогара поверхности скольжения дисков. При необходимости заменить детали.
Важно: Перед заменой новые диски выдержать в рабочей жидкости АКПП не менее 2 часов.
Как писал ранее, пару месяцев назад приобрёл себе комплект хромированных GM-овских ручек для Каптивы 2012 г. (простые, безключевого доступа нет).
Вчера была хорошая погода и появилось свободное время = решил заняться заменой ручек.
Может кому пригодится. Вот как делается замена.
Самое простое = это замена ручек на передних дверях. Разбирать двери (т.е. снимать карты дверей) = НЕ НУЖНО.
1. Открываем дверь и отщёлкиваем чёрную заглушку в торце двери. Вот эту :
2. Отворачиваем винт (звёздочка) под заглушкой
3 Снимаем накладку ручки (на фото отмечена красной стрелкой) для того чтобы освободить саму ручку для снятия. Далее ручку тянем на себя и сдвигаем в сторону, там где была накладка (показано зелёными стрелками) :
И защёлкиваем его в новую накладку :
II. Замена ручки на водительской двери :
Процедура аналогичная замене ручки на пассажирской двери.
Разбирать дверь не нужно (я с дУру снял карт = но этого не требовалось).
Также снимаем заглушку с торца, отворачиваем винт, начинаем шевелить накладку с личинкой замка (ни каких тяг с лечинки скидывать НЕ НУЖНО), находим такое положение накладки (вытянув её на себя) при котором она позволяет извлечь ручку (потянув её на себя и сдвинув в сторону накладки). Снимаем ручку:
Извлекаем личинку из старой накладки ) :
Ставим на личинку новую накладку, ставим новую ручку (аналогично установки ручки передней пассажирской двери), ставим назад накладку с личинкой, заворачиваем винт, ставим заглушку .. Проверяем работоспособность ручки.
Переходим к замене ручек на задних дверях.
На задних дверях нужно будет снимать карты дверей, так как накладка ручки привинчена насквозь через дверь (а не сбоку, как у передних дверей). и доступ к винту открывается только при снятой накладки дверей.
Как снимать карты дверей очень доходчиво показано вот в этом видео :
Сразу скажу = не снимайте карты полностью = т.е. не отсоединяйте тросики и проводку = лучше запаситесь табуреточкой на которую можно облокотить частично снятые карты. и просто замените ручки.
Меняется так : частично снимаем карты (как показано на видео выше), далее облокачиваем карты на табуретку :
Через отверстие под картами отворачиваем винт крепления накладок задних ручек, снимаем накладки ручек, снимаем ручки потянув на себя и сдвинув в сторону снятых накладок, ставим новые ручки, ставим и привинчиваем изнутри новые накладки ручек, ставим обратно карты дверей и защёлкиваем обратно пластиковую треугольную накладку вверху задних дверей.
Вот собственно и всё = ручки заменены
На Каптивах, имеющих безключёвой доступ = придется разбирать все 4 двери, т.к. нужно будет отключать провода безключевого доступа на ручках, фишки которых находятся под картами дверей.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
АКПП не хочет сниматься с парковки.
АКПП не хочет сниматься с парковки.
Олег, ты лучше проблему опиши точнее. А то был случай у друга.
Тоже лажа была — оказалось рубашка троса перетёрлась. Меняли трос.
Сам соленоид вроде стоит вот тут в детали №1:
[ ссылка на изображение ]
Я бы первым делом глянул на концевик педали тормоза,на него явно завязана работа соленоида т.к при нажатии на педаль даже слышны щелчки его работы.Разъём снять,продуть,посмотреть контакты.
Для проверки надо найти его и дать ему 12в.
В списке компонентов описания косы нету, поэтому нужно разбирать и смотреть.
Артем Леонтьев! Каптива — ручной режим АКПП
Замена автоматической коробки передач Шевроле Каптива
Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:
Ошибки КПП при диагностике.
Снять аккумуляторную батарею и полку. Слить рабочую жидкость коробки передач. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону. Отсоединить трос привода механизма переключения от КПП.
Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП. Отсоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе. Отсоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).
Отключаем трос привода КПП.
Отделить мешающий жгут проводки возле коробки передач с главной передачей в сборе. Вывернуть два верхних болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю.
Отсоединяем электрические разъёмы.
Установить DW110-060. Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
Откручиваем болты крепления КПП.
Снять защиту картера двигателя. Снять левый пылезащитный чехол. Снять приемную трубу глушителя.
Аккуратно снять раму с автомобиля. Отсоединить передний мост.
Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.
Снимаем подмоторную балку.
Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Отсоединяем передний мост.
В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе.
Снимаем задний кронштейн КПП.
Снять стартер. Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель снять пластиковую крышку, затем вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Демонтируем раздаточную КПП.
Снять трубопровод масляного радиатора с коробки передач с главной передачей в сборе.
Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Вывернуть болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе. Вывернуть правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера (2).
Снимаем трубку масляного радиатора.
Вывернуть болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Снимаем левую опору силового агрегата.
Аккуратно снять коробки передач с главной передачей в сборе с автомобиля.
Откручиваем оставшиеся крепления коробки.
Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.
Причины демонтажа
Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:
Коробка передач снятая с автомобиля.
- Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
- Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
- Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
- Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.
Вывод
Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Каптива под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.
2. Демонтировать гидротрансформатор.
- Снять гидротрансформатор с коробки передач с главной передачей в сборе.
3. Вывернуть сливную пробку.
- Вывернуть сливную пробку и слить рабочую жидкость АКПП.
- Демонтировать прокладку со сливной пробки.
4. Снять датчик уровня масла.
- Вывернуть 1 болт и снять датчик уровня масла.
5. Снять датчик скорости вторичного вала.
- Вывернуть 1 болт и вытащить датчик скорости вторичного вала.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить датчик скорости вторичного вала и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
6. Снять датчик скорости первичного вала и переключатель диапазонов АКПП.
- Вывернуть 1 болт и вытащить датчик скорости первичного вала.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить датчик скорости первичного вала и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
7. Снять заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 9 болтов Torx и снять заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
8. Отсоединить разъемы провода коробки передач с главной передачей в сборе.
- Отсоединить 8 проводных разъемов электромагнитных клапанов.
- Вывернуть 1 болт и снять зажим, вытащить датчик температуры рабочей жидкости КПП.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить соединительный разъём.
9. Снять корпус клапана.
- Вывернуть 2 болта, снять крышку со стороны всасывания и прокладку.
- Удерживая блок клапанов в сборе, отсоединить соединительный шток клапана выбора диапазона от рычага клапана выбора диапазона и снять блок клапанов в сборе.
10. Демонтировать прокладку.
11. Снять переключатель и датчик в сборе с корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять провод коробки передач с главной передачей в сборе с зажимов.
- Вытолкнуть провод электромагнитного клапана из внутренней части и снять его.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не сломать проводной разъем и датчик температуры рабочей жидкости КПП.
12. Снять масляный насос в сборе.
- Вытянуть масляный насос в сборе из корпуса коробки передач с главной передачей в сборе с помощью J-45053.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить втулку вала реактора.
13. Снять инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2) и обгонную муфту № 1 в сборе (F1).
- Снять ступицу и шайбу инерционного тормоза 2-й передачи (B1) и тормоза 2-й передачи (B2).
14. Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе.
15. Снять прокладку масляного канала.
16. Снять трубку подвода смазки к дифференциальной передаче.
- Отверткой снять трубку подвода смазки к дифференциальной передаче.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода.
17. Снять фиксирующую пластину масляного бачка (картер коробки передач с главной передачей в сборе).
- Вывернуть 3 болта и снять фиксирующую пластину масляного бачка.
18. Снять дифференциал в сборе.
19. Снять масляный фильтр.
20. Снять пластину корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 2 болта и снять пластину корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
21. Снять фиксирующую пластину масляного бачка (корпус коробки передач с главной передачей в сборе).
- Вывернуть 3 болта и снять фиксирующую пластину масляного бачка.
22. Снять трубку подвода к тормозу понижающей передачи (B4).
- Отверткой снять трубку подвода к тормозу понижающей передачи (B4).
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода и уплотнительное кольцо. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
23. Снять рычаг клапана выбора диапазона и штангу механизма парковочной блокировки.
- Отсоединить пружину блокировки от рычага клапана выбора диапазона.
24. Снять механизм понижающей передачи в сборе.
- Снять упорный подшипник и обойму упорного подшипника с механизма понижающей передачи в сборе.
25. Снять муфту понижающей передачи в сборе (C3).
26. Снять ленту тормоза понижающей передачи (B4).
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
27. Снять задний планетарный механизм понижающей передачи в сборе.
- Снять задний планетарный механизм понижающей передачи в сборе.
28. Снять поршень тормоза понижающей передачи (B4).
29. Снять задний картер в сборе.
- Пластиковым молотком снять задний картер в сборе.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить задний картер.
30. Снять трубку подвода.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода.
31. Снять муфту переднего хода (C1) и прямой передачи (C2).
- Снять муфту переднего хода (C1) и прямой передачи (C2) в сборе.
32. Снять солнечное колесо планетарного ряда в сборе.
- Снять солнечное колесо планетарного ряда в сборе.
33. Снять эпициклическое колесо переднего планетарного ряда в сборе.
- Снять эпициклическое колесо переднего планетарного ряда в сборе.
34. Снять планетарный механизм в сборе.
35. Снять переднее эпициклическое зубчатое колесо с обгонной муфтой № 2 (F2) и пластину, диск и фланец тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
36. Снять поршень тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Надавливая поршень рукой, подать сжатый воздух (4 кг/см?) в канал для смазки корпуса коробки передач с главной передачей в сборе, как показано на рисунке, и снять поршень B3.
37. Проверить исправность диска и пластины тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Убедиться в отсутствии износа и прогара поверхности скольжения дисков. При необходимости заменить детали.
Важно: Перед заменой новые диски выдержать в рабочей жидкости АКПП не менее 2 часов.
Тревожный, С140 на защёлках ? а по мойму я когда бардачок опускал, там от этой накладки ушки шли под болт. как то так.
Sergey, узнаю Круза )) Так там и площадь для творчества больше, оно и смотрится на крузе. А на Капе вставки то небольшие )
Читайте также: