Как снять мозги на газели
Помимо всего прочего пришлось и с микасом разбираться. И проблемы начались сразу же — как его снимать?
С одной стороны, с левой, блок держит фасонный болт с прорезью для фиксации, и из него-то понятно, как вынимать — просто вытащил и всё, а вот правый болт-винт или как его там — не понятно. Снаружи торчит просто шляпка без шлицов, зацепиться не за что.
Завод-изготовитель зачем-то придумал этот квест для автовладельцев. И сам же завод в мануале пишет — пропилите ножовочным полотном шлиц в головке фиксирующего болта.
Мрак и ужас, в общем))
Попроще конструкцию придумать было никак нельзя.
Последовательность простая:
1. Отключаем минус аккумулятора.
2. Снимаем панель.
3. Отсоединяем колодку жгута проводов.
4. Пилим прорезь в головке болта.
5. Отверткой срываем-откручиваем его.
6. Снимаем микас.
Запчасти
ГАЗ 31 2004, 129 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Во завелся, слова ему не скажи)))))За цены на Волгу я у вас ничего не знаю, поэтому и спросил о целесообразности вливания капитала в нестабильное но движимое имущество))))Мотивация понятна, одобрямс))))По заднему мосту и у меня еще все впереди, вот думаю вкорячить главную пару с числом повыше, все же как то 3.9 маловато для мотора, по трассам не гоняю свыше 100 км/ч, а в городе с бОльшим числом на пятую раньше втыкаться можно будет, да и динамика поинтереснее будет.Почему ты решил ставить прямой кардан?по логике кардан с подвесным лучше, меньше вибраций…Ну а Волга это Волга, вне времени вне норм вне формата…
А у меня болтик непропиленный стоит, я его как то взялся пилить так и недоделал, но разьем стоял сверху…Вот и думай что хочешь…)))Честно говоря, Макс, удивляюсь твоей выдержке-что то машина у тебя совсем захандрила, прям обвал какой то, чем ты ее обидел?Сыпется так что слов нет, читаешь и ужасаешься, столько всего уже перелопатил, столько денег вбухал а она не останавливается и подкидывает следующую пригорошню сюрпризов неприятных…
Дружище, давай смотреть))
Я купил баржу за 80 тыщ рупий. На сей день ввалено около 60-ти тыщ. Итого — 140.
Нормальная волга, которая едет без проблем, она стоит никак не меньше 150-ти.
То есть по деньгам — то на то и выходит. Учти то, что я ездил и езжу каждый день с момента покупки, иной раз и по двести-триста верст за день. Сандерс исправно кормит нашу семью. Я ж без машины и ста рублей не заработаю))
Вставали плотно за всё время — три раза. Крайний с косой, потом когда у меня болт натяжителя обломился по моей же дури, и когда трубку тормозную перетерло.
Диски манерные и резину японскую в расчет не беру — это уже блажь, мне было на чем ехать в зиму, но я решил доставить себе небольшую радость))
Работы по тачке я как минимум половину делаю в рабочее время и с существенной же материальной помощью от конторы. Вот, к примеру, недавно дроссель поменял — все две тыщи по чеку мне наши оплатили, ибо — амортизация оплачивается)) Бензин у меня на писят процентов халявный — тоже контора.
Ну а выдержка… Не хвастаюсь, констатирую. Да, я — монстр. Все нормальные люди уже давно бы плюнули и купили что другое, поспокойнее. Но я чел совдеповской закалки, впридачу с хорошей армейской школой ВДВ. Там многие понятия за жизнь черенком саперной лопатки в мозг вбивали — навсегда)) И втч то, что нельзя бросать начатое дело — надо всё доводить до конца. мне не так много осталось)) Откапиталить переднюю подвеску, довести до ума задний мост с редуктором, наверное поставить прямой кардан, ну и потом — косметика. Подкраска, бампера, молдинги, шмолдинги — всё. Про машину можно будет года на три забыть))
Да, и ещё)) Ты понимаешь, какая штука… — нравится мне волга, и Сандерс мой в частности. Учитывая несколько наглую мою манеру вождения, а так же размеры Сандерса — на дороге уважают, пускают везде и в любой ряд)) Ну и комфорт — что сравнится с комфортом волговской подвески?))) Ямы? Какие ямы? Не, не слышал))) И это на убитой вхлам передней))
Ничего не сыплется. Просто я — перфекционист))
это с завода стоит такой болт? у меня стоит под ключик на 10…
Так точно, с завода. Круглая головка без ничто. Болт — это уже кто-то ставил, я думаю))
Проверь пломбу на микасе. На крышке правый нижний винт должен быть опломбирован клеймом заводского ОТК.
неа, нет ни чего, это я точно помню. я снимал его как-то смотрел нет ли в нем воды.
Так точно, с завода. Круглая головка без ничто. Болт — это уже кто-то ставил, я думаю))
Проверь пломбу на микасе. На крышке правый нижний винт должен быть опломбирован клеймом заводского ОТК.
и на сколько я помню, он у меня расположен колодкой вверх, а не в низ как на картинках.
Так часто делают, чтобы вода не попадала в разъем и микас))
Завод ставил колодкой вниз.
капец… спасибо буду знать) я все больше и больше убеждаюсь что с машиной бывший владелец занимался. хотел подрезать бархотки под углом в 45 градусов, а оказалось это уже все сделано…) и много всяких доработанных мелочей.
Так точно, с завода. Круглая головка без ничто. Болт — это уже кто-то ставил, я думаю))
Проверь пломбу на микасе. На крышке правый нижний винт должен быть опломбирован клеймом заводского ОТК.
Надо будет и мне проверить, спс за инфу! Про болтик который надо подпиливать даже не слышал, щас просто в а*** от этого! Вот мля придумали!
Волга — это дело такое)) У ней много интимных мест, смеюсь))
На днях сменил последний кусок топливного шланга на гейтс, самый геморный. Тот, который идет с магистрали до фильтра. Из под машины, в общем, снизу.
Полтора часа убил на то, чтобы открутить и потом закрутить хомут. Как я епся, чтобы шланг на трубку топливную надеть — отдельная песня)))
Всё потому, что трубка эта выходит аккурат под кронштейном гидрача-рулевого. И никак туда не подлезть. Плять, ну сделайте вы отвод до верху… Десять сантимов всего вверх до фильтра… Не.
Мне не так давно, один человечек посоветовал фильтр тонкой перенести на днище, а трубку идущую щас к нему запитать сразу к ресиверу. Как думаешь?
Я думаю, что снизу чем меньше, тем лучше)) Я бензонасос весной переносить буду, мне не нравится, что эта фигня с бензом болтается прямо под колесом. Один удачный камень и привет, ТТТ.
Менять топливную схему я бы не стал — не настолько круто соображаю, чтобы спорить с разработчиками, а к опыту народному отношусь с опаской, потому как сам изобретатель тот ещё и несколько раз от последствий внедрения в шоке был)) Я за сток в нормальном исполнении))
Ясно. В бак наверное хочешь? Если чо у меня остался от вольвы погружной насос, с новой вставкой вэлбро! Для брата волговода сделаю хорошую скидку))! А я наверное новый подвесной возьму… мб его как нибудь защитить можно?
Макс, тебе впору уже создавать собственное руководство по эксплуатации и ремонту. Причем в реальном жизненном варианте. Без использования специнструмента, с помощью подручных средств. Т. е. самый востребованный вариант.
Ох, Сергей…)))
Лестно от именно тебя такое слышать, дружище))
Я писал мануалы, да и сейчас пишу на работе своей, иногда приходится с грехом пополам с инглиша переводить, так-то я не особо владею, практики мало. Все эти наши штуки для сварки кровельных покрытий — они у нас в России не производятся и в общем-то к нам официально почти не поставляются, а работать надо — вот и приходится крутиться)) Если чисто ихним техническим языком написанные инструкции пытаться понять — так я и сам там не всё понимаю, несмотря на образование, опыт и то, что я их все не по разу до гайки раскрутил. Для наших работяг эту абракадабру надо э… адаптировать доступным для понимания языком)))
Оттуда, наверное, развилась способность у меня упрощать инструкции и для работы и для понимания))
Наши волговские мануалы тоже не сразу и поймешь. Они там на заводе не думали совсем о том, что многих даже слово "ресивер" или там "байпас" способно в ступор ввести)))
Снимите, говорят, ресивер — а где он и что это — хз, смеюсь)))
Надеюсь, что моя писанина хоть немного и хоть кому-то жизнь облегчит))
По клаве я шлепаю быстро, любую машинистку влет уделаю, так что мне не трудно писать по следам своих э… наверное всё же слишком многочисленных ремонтов небольшие пояснения))
В самом деле что ли книжку-пособие по ремонту наваять?))) Сейчас зима, делать будет нефиг, почему бы и нет?))
И сделать это под маркой драйва нашим всеобщим коллективным изданием — мы ж тут все друг у друга учимся))
Вот в том и вопрос, чтобы максимально понятно было неискушенному пользователю, да еще с картинками. Личный опыт всегда полезнее и наглядней, чем официоз. Недаром Сандерс так популярен на сайте. А писать у тебя получается.
Фотик надо толковый купить наконец-то))
А то телефоном много не наснимаешь.
К НГ подарок себе сделаем, наверное, если Сандерс, скатина, опять чего не учудит — у него чутье на деньги, как только деньги появляются — он тут же ломаться начинает, сцуко)))
Фотик жалко в гараж таскать, у меня Canon 30D c Canon EF 24-105mm f/4L, если только с напарником.
Кошка моя на сметану так реагирует.
Не, это круто слишком)) Чтобы такой покупать, надо хоть что-то в фотках соображать, а я в фотографии лох чилийский))
Да и жена не особо увлекается))
© И. Н. Скрыдлов, ака Aktuator
Внимание! Статья содержит большое количество графического материала.
УАЗ Патриот с Микас 11 Е2
Минус АКБ прикручивается к кузову на левом брызговике, между АКБ и левой фарой, на приварную шпильку:
Медный плетеный жгут заземления ДВС, прикручен к кузову на приварную шпильку в нижней части левого брызговика:
к двигателю жгут крепится под левой подушкой двигателя,одним из болтов крепления масляного картера (вид снизу):
Массы контроллера ЭСУД, берутся с переднего болта, стягивающего половинки впускного коллектора, рядом с дроссельным патрубком.
Сам контроллер ЭСУД, крепится под капотом, в задней части правого брызговика. Диагностическая колодка стандарта OBDII, находится рядом с контроллером.
Газель с двигателем 405, 406
Минус АКБ прикручивается к массе кабины, на приварную шпильку на площадке, над правым лонжероном, под свесом моторного щита. На эту же шпильку, прикручен плетеный жгут заземления ДВС. В некоторых исполнениях, между приварной шпилькой и минусом АКБ, имеется выключатель массы.
Второй конец плетеного жгута заземления ДВС, прикручен к задней шпильке стягивающей половинки впускного коллектора, вместе с массами контроллера ЭСУД:
Перемычка, заземляющая раму, крепится одним концом к кабине под левой фарой, болтом М6 ( вместе с массами левой части подкапотного жгута),
а вторым концом к раме, по вертикали от первого, на левой стороне рамы болтом М8.
Болт проходит через отверстие в раме, поэтому для надежной затяжки болтового соединения необходимо придерживать головку болта изнутри рамы, спереди, через отверстие для буксировки. На практике встречались болты под ключ 10, 11 и 12 мм. Гайка всегда под ключ 13мм.
Газель с двигателем 4216
Минус АКБ аналогично варианту с ДВС 405 и 406. А вот крепление плетеного жгута заземления ДВС несколько отличается. На двигателе 4216 заземление ДВС крепится на шпильку крепления крышки головки, на задней части двигателя. Во избежание получения ожогов, подтягивать это крепление желательно на холодном двигателе. Ключ на 13мм.
Заземление рамы аналогично двигателям 405, 406:
Масса контроллера ЭСУД (до 2010 г.) берется со шпильки крепления транспортировочной проушины ДВС, в его левой передней части. Гайка под ключ 15мм.
На фото виден так же дополнительный плетеный жгут с рамы на указанную проушину, но на мой взгляд, правильнее его закрепить по аналогии с 405 мотором.
С 2010 года масса контроллера ЭСУД, берется непосредственно с минусовой клеммы АКБ:
Поскольку в Газелях минусы на ЭБН и задние фонари берутся с рамы, то ненадежное заземление рамы, может вызвать зависимость давления топлива, от количества включенных ламп наружного освещения (габариты, стопы, задний ход и т.д.).
И еще:
С 2010 года на Газелях начал применяться Блок Предохранителей нового образца:
А на ДВС 4216 и катушка зажигания нового образца, внешне напоминающая ВАЗовский модуль зажигания для ЭСУД Январь 5.1.
Датчик неровной дороги на а/м с ДВС 4216 находится в правой передней части рамы.
Если жгут идущий к ДНД не прихвачен стяжками к кронштейну натяжения ремня генератора и патрубку охлаждения, то он может повредиться о движущиеся детали двигателя и вызвать в конечном итоге отказ канала обработки сигнала ДНД в контроллере ЭСУД.
Приведу пример невнимательности слесаря, при замене генератора.
Жгут от ДНД попал между натяжной планкой и шкивом генератора, что вызвало его повреждение и отказ ДНД, MAP_а и ДПДЗ. В данном случае контроллер выжил.
Волга, ДВС Крайслер, ЭСУД Моторола.
Перемычка Минус АКБ – кузов и массы переднего подкапотного жгута, крепятся на отштампованный выступ, снизу и справа от левой фары
Толстый провод заземления ДВС, крепится болтом М8, ключ 13, к левой стороне блока двигателя, под впускным коллектором.
Массы контроллера крепятся двумя – тремя сантиметрами выше, болтом крепящим кронштейн крепления масляного щупа. Болт М8, ключ 13.
Волга, ДВС Крайслер, ЭСУД Микас 11CR .
Отличие от ЭСУД Моторола, в наличии внешнего реле регулятора генератора. Крепится реле регулятор на правом брызговике.
Диагностический разъем стандарта OBDII на таких Волгах, находится в нижней части торпеды, в районе левой коленки водителя.
Георгий, проверить косу, и проверить массу бы не помешало. Возможно пайка не оч была, или вместо преда жук. Тяжело на расстоянии судить,не видя авто
Антон Токарев
Тоже несколько раз такое видел. Проводка не причем была. Меняли блок и ездили дальше. Может полярность акб попутали.
Антон Токарев ответил Георгию
Антон Токарев ответил Андрею
Андрей, не, там герметично всё, да и у газели блок в надёжном месте стоит. Мне кажется что полярность путают
Всё заводское кроме датчика давления и температуры газа который идёт на газовой рампе, мозги выходят на связь, но нет ни искры ни впрыска, по распиновке самые обгорелые пины идут на электронную дросельную заслонку, разобрал посмотрел криминала не увидел, проводку позвонил от дроселя тоже без замыкания, почему продохранитель не выбило?
Георгий, да потому, что это проводка такая! Не однократно пригоняли, притаскивали авто с горелой кучей меди вместо косы, причины бывали банальны, что провод стопов притерло на массу и тд, а преды никогда не выбивало, а плавило провода. Загадка, но возможно просто кратковременное КЗ
ЗДЕСЬ НАХОДИТСЯ СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ КНИГИ. БОЛЕЕ ПОДРОБНО НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ ТЫЦ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО
Общие сведения об автомобиле. 10
Паспортные данные . 13
Ключи автомобиля . 14
Органы управления . 14
Панель приборов . 14
Комбинация приборов . 18
Маршрутный компьютер . 21
Отопление и вентиляция кабины . 21
Ремни безопасности . 24
Регулировка положения сиденья водителя . 25
Использование детских сидений . 26
Регулировка положения рулевого колеса . . 26
Зеркала заднего вида . 27
Освещение кабины . 27
Вещевые ящики . 28
Противосолнечные козырьки . 30
Управление коробкой передач . 3.0
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . 31
Правила техники безопасности и рекомендации . . 31
Правила техники безопасности . 31
Рекомендации по эксплуатации . 31
Рекомендации по безопасности движения . 31
Обкатка автомобиля . 32
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период. 32
Подготовка автомобиля к выезду . 33
Заправка автомобиля топливом . 33
Пользование домкратом . 34
Буксировка автомобиля . 35
Рекомендации по экономичному вождению автомобиля. . .35
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В пути . . 36
Двигатель не заводится . 36
Коленчатый вал не проворачивается стартером .. . 36
Коленчатый вал вращается, но двигатель не пускается. 36
Нарушения в работе двигателя . 37
Приборы для диагностики системы управления двигателем. 37
Автомобиль плохо разгоняется . 39
Двигатель заглох во время движения . 39
Особенности эксплуатации дизельного двигателя. 40
Упало давление масла . 40
Проверка системы смазки . 40
Перегрев двигателя . 41
Проверка системы охлаждения . 41
Аккумуляторная батарея не подзаряжается .. . 42
Проверка электрооборудования . 42
Пуск двигателя от внешних источников тока .. . 43
Неисправности электрооборудования . 44
Появились посторонние стуки . 44
Стуки в двигателе . 44
Стуки в подвеске . 44
Стук (шум) в карданной передаче . 45
Стук (шум) в заднем мосту . 45
Вибрация и удары на рулевом колесе . 45
Проблемы с тормозами . 46
Прокачка тормозной системы . 46
Проверка тормозной системы . 46
Прокол колеса . 47
Замена колеса . 47
Ремонт бескамерной шины . 48
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . 50
Общие положения . 50
Правила техники безопасности . 50
Ежедневное обслуживание . 50
Проверка колес . 50
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . 53
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . 53
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления . 54
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя
рулевого управления . 54
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . 55
Проверка внешних осветительных приборов . 55
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . 56
Особенности конструкции . 56
Проверка компрессии в цилиндрах . 59
Замена опор подвески силового агрегата . . . 61
Очистка системы вентиляции . 62
Установка поршня первого цилиндра.в положение ВМТ такта сжатия . 62
Проверка, снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов . 64
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . 67
Снятие, дефектовка и установка маховика . . . 67
Замена цепи привода газораспределительного механизма . 69
Замена деталей уплотнения двигателя . 72
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . 72
Замена прокладки головки блока цилиндров . 73
Замена маслосъемных колпачков . 76
Замена сальников коленчатого вала . 78
Замена прокладки масляного картера . 79
Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла . 80
Замена прокладки впускной трубы . 80
Замена прокладок выпускного коллектора . 82
Головка блока цилиндров . 82
Снятие, дефектовка и установка распределительного вала . 82
Притирка клапанов . 85
Снятие и установка двигателя . 86
Система смазки . 90
Особенности конструкции . 90
Замена масла и масляного фильтра . 90
Снятие и установка масляного насоса . 91
Система охлаждения . 94
Особенности конструкции . 94
Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения . 96
Замена охлаждающей жидкости . 97
Снятие и установка радиатора системы охлаждения . 98
Замена термостата . 99
Снятие и установка корпуса термостата . 99
Снятие и установка водяного насоса . 100
Замена расширительного бачка . 101
Снятие и установка жидкостно-фрикционной муфты вентилятора . 101
Снятие и установка опоры вентилятора . 102
Система питания . 103
Особенности конструкции . 103
Прокачка системы питания . 106
Удаление воды из топливного фильтра . 106
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . 106
Снятие и установка воздушного фильтра . 107
Снятие и установка топливозаборника . 107
Замена фильтра топливозаборника . 108
Снятие и установка топливного насоса высокого давления . 109
Снятие и установка топливной рампы . 110
Снятие и установка топливных форсунок . 111
Замена фильтрующего элемента топливного фильтра . 112
Снятие и установка топливного фильтра . 113
Снятие и установка топливного бака . 114
Снятие и установка педали акселератора . 115
Снятие и установка турбокомпрессора . 115
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) . 117
Снятие и установка узла воздушной заслонки . . 118
Система выпуска отработавших газов . 118
Снятие и установка выпускного коллектора . 118
Замена нейтрализатора отработавших газов . .119
Замена глушителя . 120
Система рециркуляции отработавших газов . 121
Особенности конструкции . 121
Снятие и установка перепускной трубы системы рециркуляции отработавших газов . 121
Снятие и установка клапана и теплообменника системы
рециркуляции отработавших газов . 122
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . 124
Особенности конструкции . 124
Замена жидкости в гидроприводе .выключения сцепления . 125
Прокачка гидропривода выключения сцепления .. . 125
Снятие и установка сцепления . 126
Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления . 128
Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления . 129
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления . 129
Коробка передач . 130
Особенности конструкции . 130
Проверка уровня, доливка и замена масла в коробке передач . 130
Снятие и установка коробки передач . 132
Разборка коробки передач . 133
Разборка и сборка вторичного вала . 135
Разборка и сборка первичного вала . 136
Разборка и сборка промежуточного вала . 137
Разборка и сборка оси промежуточной шестерни заднего хода . 137
Разборка и сборка синхронизатора . 137
Разборка и сборка рычага переключения передач . 138
Осмотр и дефектовка деталей коробки передач.. . 138
Сборка коробки передач . 140
Карданная передача . 141
Особенности конструкции . 141
Проверка карданной передачи на автомобиле . . . 142
Проверка технического состояния и смазка карданной передачи . 142
Снятие и установка карданной передачи . 142
Разборка и сборка карданной передачи . 143
Разборка и сборка карданного вала . 143
Задний мост . 145
Особенности конструкции . . 145
Проверка уровня, доливка и замена масла в редукторе заднего моста . 146
Замена полуоси . 147
Регулировка предварительного натяга подшипников ведущей шестерни
главной передачи . 147
Регулировка подшипников ступицы заднего колеса . 148
Замена подшипников и сальника ступицы заднего колеса . 148
Снятие и установка заднего моста . 149
Снятие и разборка редуктора заднего моста . 150
Осмотр и дефектовка деталей редуктора заднего моста . 151
Сборка и установка редуктора заднего моста . . 151
Регулировка положения ведущей шестерни . 152
Регулировка бокового зазора главной передачи и предварительного натяга подшипников
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . 154
Передняя подвеска . 154
Особенности конструкции . 154
Проверка технического состояния деталей .передней подвески на автомобиле . 155
Замена подшипника ступицы переднего колеса .. . 156
Замена амортизатора передней подвески . 158
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески . 158
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески . 159
Замена стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески . 161
Замена верхнего шарового шарнира передней подвески . 161
Замена нижнего шарового шарнира передней подвески . 162
Снятие и установка передней подвески . 163
Проверка и регулировка углов установи передних колес . 164
Задняя подвеска . 165
Особенности конструкции . 165
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле . 166
Замена амортизатора задней подвески . 167
Замена стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески . 167
Снятие и установка рессоры . 167
Разборка и сборка рессоры . 168
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . 169
Особенности конструкции . 169
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле . 170
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . 171
Рулевая колонка . 172
Снятие и установка рулевого колеса . 172
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . 172
Снятие и установка рулевой колонки . 173
Рулевые тяги . 174
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . 174
Замена защитного чехла рулевой тяги . 175
Замена рулевой тяги . 175
Рулевой механизм . 176
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . 176
Замена рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления . 176
Замена рулевого механизма . 177
Снятие и установка бачка гидроусилителя.рулевого управления . 178
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления . 178
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . 180
Особенности устройства . 180
Проверка и регулировка тормозной системы. 183
Проверка эффективности работы тормозной системы . 183
Проверка герметичности гидропривода тормозов . 184
Проверка положения педали тормоза . 185
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . 185
Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов . 186
Проверка стояночного тормоза . 187
Регулировка регулятора давления . 187
Прокачка гидропривода тормозной системы . 187
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов . 188
Главный тормозной цилиндр . 189
Снятие и установка главного тормозного цилиндра и его бачка . 189
Вакуумный усилитель тормозов . 190
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов . 190
Снятие и установка вакуумного насоса . 191
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . 192
Замена тормозных шлангов . 192
Замена тормозных трубок . 192
Снятие и установка регулятора давления . . . . 193
Снятие и установка педали тормоза . 193
Тормозные механизмы передних колес . . 194
Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса . 194
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . 195
Замена тормозного диска . 195
Тормозные механизмы задних колес . 196
Снятие и установка тормозного барабана . 196
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса . 197
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса . 198
Ремонт рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса . 198
Стояночный тормоз . 199
Регулировка привода стояночного тормоза . 199
Замена заднего троса привода стояночного тормоза . 199
Замена переднего троса привода стояночного тормоза . 200
Особенности конструкции . 201
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования . 201
Монтажные блоки . 202
Расположение предохранителей, реле и их замена . 202
Замена реле-прерывателя указателей поворота .. . 205
Аккумуляторная батарея . 206
Особенности конструкции . 206
Уход за аккумуляторной батареей . 207
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи. 207
Зарядка аккумуляторной батареи . 207
Снятие и установка аккумуляторной батареи . 208
Особенности конструкции . 209
Снятие и установка генератора . 209
Особенности конструкции . 210
Снятие и установка стартера . 211
Замена выключателя приборов и стартера (замка зажигания) и его контактной группы . . .212
Система управления двигателем . 214
Особенности конструкции . 214
Замена датчиков системы управления двигателем . 216
Снятие и установка электронного блока управления двигателем . 219
Освещение, световая и звуковая сигнализация . 220
Особенности конструкции . 220
Регулировка света фар . 220
Замена ламп . 221
Замена блок-фары . 225
Замена противотуманной фары . 225
Замена бокового фонаря указателя поворота . .. . 226
Замена заднего фонаря . 226
Замена плафона освещения кабины . 226
Замена подрулевых переключателей . 227
Снятие и установка блока управления наружным освещением, корректором света фар
и подсветкой . 228
Снятие и установка звукового сигнала . 228
Снятие и установка выключателей панели приборов . 228
Замена щеток стеклоочистителя . 229
Снятие и установка рычагов щеток стеклоочистителя . 229
Замена стеклоочистителя . 230
Омыватель ветрового стекла . 230
Снятие и установка бачка омывателя ветрового стекла . 230
Замена электронасоса омывателя ветрового стекла . 231
Снятие и установка комбинации приборов . . . 231
Замена выключателей и датчиков . 232
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла . 232
Замена выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза . 233
Замена выключателя стоп-сигнала . 233
Замена выключателя света заднего хода . 234
Замена датчика указателя уровня топлива . 234
Особенности устройства . 235
Снятие и установка головного устройства . 235
Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . 236
Снятие и установка переключателей управления аудиосистемой . 237
РАЗДЕЛ 11. КАБИНА И ГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА . 238
Особенности конструкции . 238
Снятие и установка кабины . 239
Снятие и установка подкрылков . 243
Снятие и установка бампера . 243
Разборка и сборка бампера . 244
Снятие и установка капота . 244
Снятие и установка замка капота и его привода .. . 246
Снятие и установка переднего крыла . 246
Дверь кабины . 248
Снятие и установка обивки двери . 248
Снятие и установка стеклоподъемника . 249
Замена опускного стекла . . 250
Снятие и установка внутренней ручки замка двери - . 251
Замена выключателя замка двери . 251
Снятие и установка замка двери . 252
Замена наружной ручки двери . 253
Замена ограничителя открывания двери . 254
Снятие и установка двери . 255
Замена наружного зеркала заднего вида . . . 255
Панель приборов . 256
Особенности конструкции . 256
Снятие и установка панели приборов . 256
Снятие и установка сиденья водителя . 258
Снятие и установка пассажирского сиденья . 258
Снятие и установка обивки стойки кабины . . . 259
Снятие и установка арматуры салона . 259
Замена стекла ветрового окна . 260
Грузовая платформа . 261
Снятие и установка грузовой платформы . 261
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ . 262
Особенности устройства . 262
Замена фильтра поступающего в кабину воздуха . 263
Снятие и установка электровентилятора отопителя . 264
Снятие и установка дополнительного резистора электровентилятора отопителя . . . 264
Снятие и установка блока управления системой отопления и вентиляции . 265
Читайте также: