Как снять моторчик омывателя киа рио 3
Бачок закреплен под правым передним крылом и закрыт правым подкрылком.
Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем её от разъема датчика уровня омывающей жидкости.
Отсоединяем шланг от штуцера насоса.
Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем её от разъема насоса.
Выводим жгут проводов из держателя.
Крестообразной отвёрткой отворачиваем винт верхнего крепления бачка.
Снимаем бачок с насосом и датчиком уровня.
При наличии омывающей жидкости в бачке сливаем её через заливную горловину.
Преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, вынимаем насос из кольца и фиксатора.
Вынимаем из отверстия бачка резиновое уплотнительное кольцо.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.
Устанавливаем насос омывателя в обратной последовательности.
Для снятия датчика уровня омывающей жидкости…
…плоской отвёрткой нажимаем на фиксатор крепления разъема датчика к кронштейну…
…и снимаем его с кронштейна.
Шлицевой отвёрткой отодвигаем край резинового уплотнительного кольца…
…и, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, вынимаем датчик.
Вынимаем из отверстия бачка резиновое уплотнительное кольцо датчика.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.
Собираем узел и устанавливаем его на автомобиль в обратной последовательности. После сборки заливаем жидкость в бачок омывателя.
Ехал я однажды по работе, передо мною тоже что-то ехало, и кидало грязью из под колес. Решил я "Это не дело, нужно помыть лобовое" Потянул на себя рычажок, плевок на лобовое и ничего не происходит. Еще попытка — результат то же…
Решил, что вода закончилась или замерзла, но датчик-то не горит! Ну, решил долить водички. Попробовал — все так же.
Как-то раз было дело, что открыл я капот, а крышка горловины у бачка омывателя не закрыта( Заглянул я туда вчера, вода грязнющая… Понял, что там полно гречи и все забилось.
Заехал в аптеку, купил трубочку за 15 рублей и штриц на 25мл (самый большой из наличия) и погнал откачивать все из бачка.
Сначала втягивал в шприц воздух, потом опускал трубку, из шприца выпускал воздух дабы в бачке булькало и пузырями все перемешивалось, и сразу же наполнял шприц тем, что было в бачке.
Спустя 20 минут бачек был опусташен. Залили с отцом опять туда воды, брызгаем на лобое — результат тот же…
Отцепили трубку, которая идет к бачку, у лобового, дуешь в нее — до бачка доходит, пузырит, пробуешь в себя — ничего не происходит.
Решили снимать бачок.
Пришлось впервые за почти 2 года, воспользоваться домкратом. Сразу вопрос: какой идиот придумал такую конструкцию?! Повернул, херобору достал, вставил, повернул, опять достал…
Ну да ладно… Колесо со стороны пассажира сняли, откручиваем 2 пистона, крепящих подкрылок к кузову за колесом
И 2 пистона крепящих подкрылок к бамперу
После отодвигаем подкрылок и крестовой отверткой откурчиваем один винт и головкой на 10 один болт
Чтобы добраться до второго винта нудно залезть под бампер
После отсоединяем фишки питания самого моторчика и фишку уровня жидкости, а так же шланг от соединителя. Если у вас нету ПТФ — достать бачок проще простого, с ПТФ может прийдется повертеть его) Я практически сразу его как-то удачно повернул и практически достал)
После того, как снял — налили с отцом в него воды, потрясли от души — из трубки вода не бежала((
Решил я попробовать снять сам мотор. Поддеваем верхнее крепление отверткой, тянем на себя — он сам выйдет из боковых креплений и из отверстия в бачке.
Снял я его и ох-ре-нел…
Что это и как оно там оказалось — я не знаю, но убрать это однозначно надо. Поддеваем ногтем резинку с сеточкой и под струей воды промываем.
Шлицевой отвёрткой с тонким лезвием поддеваем защитный колпачок…
…и снимаем его со щеткой.
Аналогично снимаем второй рычаг.
Снимаем приклеенный уплотнитель.
Аналогично снимаем другой уплотнитель с правой стороны.
Нажимаем на штифт пистона…
…и снимаем пистон.
Аналогично снимаем другой пистон с правой стороны.
Отсоединяем от штуцера шланг подачи омывающей жидкости.
Шлицевой отвёрткой нажимаем на фиксатор декоративной накладки ветрового стекла…
…и отводим край накладки в сторону.
Аналогично снимаем другую накладку с правой стороны.
Снимаем облицовку ветрового окна.
Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем её от разъема мотор-редуктора.
Сжав фиксаторы держателя колодки проводов, снимаем колодку с левого кронштейна очистителя.
Сжав фиксаторы держателя жгута проводов, снимаем его с правого кронштейна очистителя.
Снимаем очиститель ветрового стекла.
…снимаем кривошип с вала мотор-редуктора.
Устанавливаем кривошип, как показано на фото.
Дальнейшую установку очистителя проводим в обратной последовательности.
Отсюда два варианта (подумал я), либо предохранитель перегорел, либо умер мотор. Попытался устранить неисправность, но я не нашел ни предохранитель, ни где расположен моторчик.
Располагается под правым переднем колесом, бампер снимать не обязательно
Бывший праворульщик
Старики-разбойники
у меня незамерзайка с ароматом лимона - вешаюсь как стекло помою -а вы спирт с собой тогда банку огурчиков нужно возить и закусывать за день наверно так проспиртуешься
Yanika
Участник тусовки
Люди добрые! Помогите, а точнее расскажите. Незамерзайка у меня нормальная, но вот форсунки замерзли совсем и ВООБЩЕ не брызгают. Несколько дней уже мучаюсь. Подскажите, как у вас форсунки в морозы себя ведут и как быстро отмерзают?
Может какие советы есть?
Леонид1950
Завсегдатай
На всех машинах в Москве постоянно замерзала, если выше -17 и сейчас прихватило, пару часов по пробкам и печку на стекло на полную. и отходит.. Все зимы так..
Woland
Kia Rio for Russia
Yanika
Участник тусовки
На всех машинах в Москве постоянно замерзала, если выше -17 и сейчас прихватило, пару часов по пробкам и печку на стекло на полную. и отходит.. Все зимы так..
Меня муж запугал, что печку нельзя на полную на стекло, а то треснуть может. Да я и тут читала, что стекло у нас слабенькое, вот я и боюсь.
Perina
Новичок
Подскажите пож, очень плохо работают форсунки.
Как оно - заводим машину (сейчас на улице плюсовая температура +1+2) - омывайка не льется. после 30-40 попыток начинает потихоньку бежать - сначала даже до дворников не достает, потом струя поднимается постепенно - через еще 20 попыток см. на 10 выше дворников и все. Выше не идет. Купили машину в августе, были проблемы сразу - омывайка тоже срабатывала не сразу, но постепенно струя поднималась все-таки до полной (нужной высоты).
Возили в техцентр - сказали, ничего не сломано, просто отрегулировали высоту и промыли форсунки (сослались на забитость и неотрегулированную высоту). Несколько дней нормально бежала незамерзайка, а потом опять все хуже и хуже. В морозы думала, дело в незамерзайке. Но сегодня прокатилась на Lanose (незамерзайка одна и та же из одной канистры))) C первого раза струя по максимому.
Сегодня все-таки слила старую и залила новую дорогущую омывайку, ничего не поменялось. (после нажатия 10-15 раз максимум, что получила - чуть выливается, совершенно без напора).
Вопрос - есть основания в техцентр ехать снова? (боюсь, снова почистят только, ничего толкового не добиться). Что может быть?
Олег45
Участник тусовки
Я бы попробовал методом исключения,т.е. снимаем шланчик у жабо (возле лобового стекла, слева), просим кого-нибудь нажать омыватель стекла, если напор при зажатом шланге приличный, забиты форсунки, или магистраль до них. Ну а если напора нет, тогда к ОД на замену насоса.
Narushitel
Участник тусовки
Подскажите пож, очень плохо работают форсунки.
Как оно - заводим машину (сейчас на улице плюсовая температура +1+2) - омывайка не льется. после 30-40 попыток начинает потихоньку бежать - сначала даже до дворников не достает, потом струя поднимается постепенно - через еще 20 попыток см. на 10 выше дворников и все. Выше не идет. Купили машину в августе, были проблемы сразу - омывайка тоже срабатывала не сразу, но постепенно струя поднималась все-таки до полной (нужной высоты).
Возили в техцентр - сказали, ничего не сломано, просто отрегулировали высоту и промыли форсунки (сослались на забитость и неотрегулированную высоту). Несколько дней нормально бежала незамерзайка, а потом опять все хуже и хуже. В морозы думала, дело в незамерзайке. Но сегодня прокатилась на Lanose (незамерзайка одна и та же из одной канистры))) C первого раза струя по максимому.
Сегодня все-таки слила старую и залила новую дорогущую омывайку, ничего не поменялось. (после нажатия 10-15 раз максимум, что получила - чуть выливается, совершенно без напора).
Вопрос - есть основания в техцентр ехать снова? (боюсь, снова почистят только, ничего толкового не добиться). Что может быть?
был такой точно глюк, отдал 800 рублей на СТО-не гарантийный случай типа, промывка чистка всей системы омывайки-типа грязь, авто брал в марте глюк начался в октябре. сейчас все нормально,
Perina
Новичок
Я бы попробовал методом исключения,т.е. снимаем шланчик у жабо (возле лобового стекла, слева), просим кого-нибудь нажать омыватель стекла, если напор при зажатом шланге приличный, забиты форсунки, или магистраль до них. Ну а если напора нет, тогда к ОД на замену насоса.
был такой точно глюк, отдал 800 рублей на СТО-не гарантийный случай типа, промывка чистка всей системы омывайки-типа грязь, авто брал в марте глюк начался в октябре. сейчас все нормально,
Спасибо у нас холода грянули, теперь, боюсь, если отвезу на ТО - скажут - просто незамерзайка замерзла и отправят. Жду тепла. В машину лезть тоже холодно) Попробуем сначала первый вариант, потом придется все-таки ехать в техцентр.
Читайте также: