Как снять магнитолу ситроен берлинго

Обновлено: 11.02.2025

Человек всегда стремится к лучшему и не редкость, когда штатная, поставленная на заводе магнитола не отвечает требованиям покупателя. Хочется чтоб и звук был получше или больше функций было. Про увеличение возможностей и улучшения штатной магнитолы пежо ситроен я писал ранее.

В этой статье я остановлюсь на самом процессе снятия и обратной установки автомагнитолы и CD-чейнджера на автомобиле Ситроен Берлинго (Пежо Партнер)

На верхнем рисунке показаны специальные зажимы с каталожным номером 9021-T. Каждый, кто покупал хоть раз автомагнитолу знает, что в комплекте идут такие штыри для демонтажа магнитолы. Вот и здесь система однотипная. На фото ниже эти штыри “в действии”.

Тут немного отвлекусь.
Операция чем то напомнила мне радиоуправляемые модели , которыми занимался в детстве.
Была у меня модель вездехода типа багги с бензиновым двигателем.
Радиоуправляемые модели тогда были очень редкими . Сейчас же таких игрушек достаточно и на любой кошелек и в любом исполнении: и электро и бензо моторы и радиоуправление со множеством регулировок. Так вот там чтоб снять кожух нужно было такими же зажимами работать.

Для этого надо проверить нормальное положение и работоспособность CD-чейнджера, а также функционирование различного другого электрооборудования.

Подденьте боковую поверхность стерео пока вы не почустуете что она освободилась
Теперь можно вытянуть стерео вперед и отпустить его.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Снимите радио и отсоедините разъемы антенны и ISO от задней части.

Снимите управелние отопителем и найдите винт за ним. Открутите этот винт.
Теперь вы можете начать осторожно снимать центральную консоль, она на зажимах. Возможно, вам придется отсоединить жгут проводов обогревателя за консолью, чтобы полностью снять его.
Теперь вы можете получить доступ к 2 зажимам плунжера на каждой стороне стерео. Вы должны нажать на них, чтобы освободить стерео от консоли.
Наконец, открутите болты, удерживающие стерео на месте.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Используйте плоскую отвертку, чтобы поднять 2 клапана на каждой стороне стерео.
Под ними винты Torx T20 с каждой стороны. Открутите их и удалите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео есть 2 резиновых заглушки. Снимите их.
Внутри отверстий находятся 2 винта или, возможно, винты под шестиграннык в зависимости от того, что было установлено на производственной линии.
Открутите их, после этого стерео освободится и может быть удалено.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Из достоинств (чисто для меня): хороший звук, наличие блютуз, громкой связи, три линейных выхода, возможность сохранения управления с штатного джойстика (при помощи адаптера), куча настроек.
Из недостатков: при воспроизведении музыки с телефона через блютуз или шнур звук идет то с замедлением, то ускорением, очень дискомфортно, в чем причина понять не могу. Оранжевая подсветка при дневном свете очень слепая, на экране ничего не видно (пришлось оставить белую).
После замены ГУ сразу стало понятно, что штатные динамики не самый лучший вариант. Замену решил начать с задних динамиков, выбор остановил на блинах Урал:

Для их установки сделал акустическую полку из фанеры:

Покатавшись неделю понял, что это явно не то, баса никакого. Решил допилить, дополнив полку коробами под динамики с фазиками:

Это несколько исправило ситуацию, более менее бас появился, но все же, душа требовала другого…
Стал мониторить авито на предмет покупки саба. Удачно сложилось, что после зарплаты выскочило объявление о продажи нового активного саба. В итоге решил посмотреть саб (макс 750вт), а купил не только саб, но и 4-х канальный усилок (4*50 или 2*150вт). Все новье, в целофане, куплено в 2013году, не разу не использовано, цена два раза дешевле чем в магазине. Удача!

Для установки был приобретен комплект проводов. Плюсовой провод тянул от аккумулятора через отверстие для тросика открывания капота, заглушку тросика пришлось не много подрезать, чтобы заглушка встала на место. Плюсовой провод, во избежание наводок, проложил отдельно от остальных под обшивкой. Провода длиной 6 м хватило впритык. Не знаю есть ли готовые комплекты большей длины, но мне кажется 7-8м было бы лучше. Минус запитал от болта крепления замка задней двери. Усилитель закрепил на задней стороне полки, как раз по размеру. К усилителю подключил только задние блины.
Что могу сказать? Я доволен как сто китайцев)) Усилитель качает блины, саб долбит, прекрасно дополняет звуковую картину. Весь звук в машине. Стали нравится группа Грибы и Макс Корж (благодаря сыну), старые треки заиграли по новому. Заново стал переслушивать Ленинград, звучит "Супер Гуд"!
Остается сделать последний рывок, заменив передние динамики и сделав шумку передних дверей. Ну а дальше, как масть пойдет!
Всем добра!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Как снять облицовку вокруг магнитолы? Оценка:

Доброе время суток господа ситроводы ! Решил заменить магнитолу, возник вопрос - как снять декоративную облицовку вокруг оной, с наименьшим ущербом для облицовки. Машинка послерестайлинговая. Подскажите плиззз.

А какая машина у тебя: М49, М59 или В9?

Твой значит М59 - это Берлинго/Партнер 2-й.

Нужно приготовить ненужную пластиковую карту и Торкс, помоему 10 или 15.
Что делать:
1. С помощью пластиковой карточки нужно "отодрать" выерхнюю крышку торпеды - там,где часы или ботовой компутер (запчасть 8211 N9 - FACE PLATE)
Начинать "отдирать" нужно с ближней стороны к тебе, иначе поломаешь задние защелки.

2.Снимаешь очень аккуратно, с помощью той же пластиковой карты панельку, где расположены кнопочки кондея, стеклоподьемников и обогрева заднего стекла. Деталь 8212 PA или 8212 CA - MOULDING , соответственно.

3.Далее, чтобы снять лицевую панель, с помощью Торкса откручиваешь 4 самореза. Два самореза сверху под верхней крышкой и два самореза под молдингом, который описан в п.2 (на эти два винта надо смотреть снизу, наклонив голову).

4. Самое ужасное это снятие самой лицевой панели - 8211 N8. Поломать её как нефиг делать.
Снимать безо всяких отверток и металлических предметов. Снимается она сверху вниз только с помощью пластиковой кредитки и больше никак. Пластик очень хлипкий. Вынимать её "на себя",
предварительно "стронув" все защелки кредиткой.

Я так понял, что у тебя там застряла магнитола, соответственно, вынимаешь лицевую панель вместе с магнитолой.

Читайте также: