Как снять люк на газели бизнес
Демонтаж шторки необходимо производить осторожно, чтобы не ударить ее краем (B) о каркас транспортного средства, поскольку она находится под натяжением.
Монтаж шторки необходимо производить осторожно, чтобы не ударить ее краем (B) о каркас транспортного средства, поскольку она находится под натяжением.
После снятия натяжения с рулонной шторки следует надавить на край (C) и повернуть ее против часовой стрелки на 19~21 градус. Затем прекратить давить и установить шторку.
(См. раздел Обшивка крыши в группе BD (кузов)).
Замена узла панорамного люка
(см. раздел Переднее сиденье в группе BD).
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(См. раздел Обшивка крыши в группе BD (кузов)).
(См. раздел Верхний стоп-сигнал в группе BE).
Момент затяжки3,9 ~ 5,9Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3фунтов на·фут)
Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
10. Отожмите переднее стекло от кузова плоской отверткой и срежьте герметик в задней и боковой части специальным инструментом (09816-2P127).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между рамой и передним стеклом, чтобы не повредить стекло.
12. Отожмите люк от рамы плоской отверткой и отрежьте герметик спереди специальным инструментом (09816-2P121, 09816-2P122).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между каркасом и панорамным люком, чтобы не повредить панорамный люк.
13. Отожмите люк от рамы плоской отверткой и отрежьте герметик сбоку специальным инструментом (09816-2P121, 09816-2P122).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между каркасом и панорамным люком, чтобы не повредить панорамный люк.
14. Отожмите люк от каркаса шлицевой отверткой и срежьте герметик в задней части специальным инструментом (09816-2P121, 09816-2P122).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между каркасом и панорамным люком, чтобы не повредить панорамный люк.
1. С помощью скребка выровняйте слой старого клея на посадочной поверхности всего панорамного люка до толщины примерно 2мм.
Не допускается его снятие до окрашенной поверхности кузова, повреждение лакокрасочного покрытия будет мешать нормальному приклеиванию.
2. Очистите контактную поверхность кузова при помощи губки, смоченной в спирте. После очистки избегайте попадания масла, смазки и воды на очищенную поверхность.
3. Используя губку, нанесите грунтовку для кузова на оригинальный клей, оставшийся по периметру проема ветрового стекла. Дождитесь высыхания кузовной грунтовки (10 минут):
Не наносите грунтовку для стекол на кузов, проявляйте осторожность, чтобы не перепутать губки с разными грунтовками.
Не касайтесь прогрунтованной поверхности рукой. В противном случае клей может не обеспечить нормальное приклеивание стекла, что приведет к протечкам воды после установки лобового стекла.
5. Набейте клей в картридж, не допуская образования воздушных пробок, которые могут нарушить равномерность распределения клея. Вложите картридж в клеевой шприц и нанесите полоску (B) клея по краям панорамного люка (A), как показано на рисунке. Наносите клей не позднее, чем через 30минут после грунтования стекла. В углах полоску клея следует делать чуть толще
6. Зафиксируйте панорамный люк к центральному отверстию (A) кузова и осторожно установите панорамный люк на каркас кузова.
7. После установки панорамного люка проверьте вертикальное выравнивание и зазоры по всем его сторонам.
Момент затяжки3,9 ~ 5,9Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3фунтов на·фут)
Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)
11. Набейте клей в картридж, не допуская образования воздушных пробок, которые могут нарушить равномерность распределения клея. Вложите картридж в клеевой шприц и нанесите полоску (B) клея по краям переднего стекла (A), как показано на рисунке. Наносите клей не позднее, чем через 30минут после грунтования стекла. В углах полоску клея следует делать чуть толще.
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
19. После установки переднего стекла (A) проверьте вертикальное выравнивание и зазоры по всем его сторонам.
22. Удалите шпателем или вытрите куском ткани излишки клея. Для удаления клея с окрашенной поверхности или с ветрового стекла используйте кусок мягкой ткани, смоченный спиртом.
23. Дождитесь высыхания клея (не менее одного часа), затем облейте крышу водой и проверьте на протечки. При обнаружении протечки поврежденную зону необходимо тщательно высушить и затем заклеить герметиком:
A. После установки ветрового стекла не пользуйтесь автомобилем в течение не менее четырех часов. Если же в течение этого времени куда-либо ехать совершенно необходимо, двигаться следует медленно.
24. Установите обратно все снятые части. После тщательного высушивания клея установите зеркало заднего вида. Посоветуйте клиенту в течение трех дней не выполнять следующих действий:
B. Допускать излишнее скручивание кузова (например, при резких поворотах или во время езды по неровностям).
(См. раздел Верхний стоп-сигнал в группе BE).
(См. раздел Обшивка крыши в группе BD (кузов)).
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел Переднее сиденье в группе BD).
Проверка выравнивания стекла
3. Уплотнитель подвижного стекла (B) должен находиться заподлицо с панелью (B) крыши в пределах допуска E по всему периметру. Если допуск не выдержан, выполните следующую регулировку.
Момент затяжкиДопуск Е [мм (дюймы)](1) Передний край: 1,2 мм (0,0472 дюйма)(2) Задний край: 1,0 мм (0,0394 дюйма)
4. Если положение стекла не отвечает требованиям, отрегулируйте его, ослабив регулировочные винты (A) и затем затянув их.
Порядок настройки электродвигателя перед работой
После разряда или отсоединения АКБ, замены или извлечения ее предохранителя, необходимо сбросить систему управления панорамным люком следующим образом.
Затем отпустите рычажок.
Когда проводить инициализацию электродвигателя
Оперирование аварийной рукояткой панорамного люка
1. Эту аварийную рукоятку разрешается использовать для закрывания и открывания панорамного люка только в следующем случае.
A. Для закрытия панорамного люка в дождь или на шоссе, когда это невозможно сделать вследствие неисправности электродвигателя или контроллера.
B. Втолкните аварийную рукоятку в шестигранное приводное отверстие электродвигателя панорамного люка. Рукоятку следует устанавливать с нажимом, чтобы расцепить муфту электродвигателя, в противном случае рукоятка будет пробуксовывать вследствие неполного соединения с электродвигателем.
D. После закрытия люка пошевелите рукоятку вперед-назад во время ее снятия с тем, чтобы обеспечить повторное включение муфты электродвигателя.
Всем привет. Скажу сразу -сделал давно но хотелось всё доделать а уж потом выкладывать, ну после установки соответственно .
Хммм вроде просто люки, а вот с чего начать? Ну ладно начнем с начало, в гараже лежал эл лобзик, а второй люк уже давно валялся в гараже . Вообщем решил поставить из -за того что мне принципе не нравится как себя ведёт задняя часть крыши ( как раз там где место под второй люк ) доп ребро немного улучшило ситуацию, но не полностью- --ну ладно мне не нравилось .-- когда там хлопаешь даже с учетом шумки и вибры очень большая часть крыши ходит ходуном ))) Забегу в перёд — эту проблему люк решил- крыша стоит крепко ))).
Кстати для справки, вырез крыши с учотом шумки и потолка весит 2.74 + подравнивал и срезал ещё ( макс 100-150 грам ), а люк в сборе 3.30кг.
:-)) ну потом решил затянуть хромом люки, для света есть стёкла и лампы )))
А вот теперь самое интересное, вообщем изгиб люка с соболя и у крыша соболя не совпадают… почему? Ну точно не ко мне вопрос
Да мелочи -без проблем притягиваеться планкой — но тогда образуется щель между стеклом и корпусом люка
Тут мысли в зади крыша другая, а нет всё в порядке — с переди такая же беда — теперь понятно откуда попадала -не часто но попадала вода
Решил приклеить на стекольный клей с небольшой хитростью
А вот хитрость в том что прикрутил я его только с боков и взади- не прикручивая перед — чтобы там клей остался а не выдовился .
ну компенсировать разницу изгида .
Вот такие сюрпризу бывают у … Ну да ладно всё решаемо .
Всем удачи и добра и С Рождеством.
Два дня праздничной депрессии, вызванной то ли недостатком шашлыка в организме, то ли дождливой погодой вылились в требование внутреннего голоса хоть что-нибудь сделать с УАЗкой. Третий день выходных оказался солнечным, поэтому, закончив с делами по хозяйству, решил заняться Барсиком.
На какие-то серьёзные работы настроиться не удалось, решил заменить люк в крыше. Уже давно у него была отломана ручка, поэтому он не фиксировался в закрытом положении. А несколько дней назад, при выезде из гаража фиксатор ворот предательски опустил свой железный крюк и превратил калёное стекло люка в несколько сотен маленьких кусочков. После того, как полиэтилен и скотч, служившие временной заменой стекла, пару раз с веслым хлопаньем оторвались на трассе в дождь, я решил "ХВАТИТ ЭТО ТЕРПЕТЬ!" и заказал новый люк на EMEXе (артикул 22175713012). Через 4 дня он был уже у меня, а непочатый тюбик герметика давно валялся, ожидая своего часа.
Для начала снял остатки старого люка. Несмотря на то, что он был приклеен на герметик, отодрался очень легко. Подчистил края и обезжирил Уайтспиритом, заодно стёр следы от скотча.
Промазал края силиконовым герметиком и наложил люк. Его форма несколько отличалась от формы крыши.
Люк притягивается изнутри шурупами через пластиковую рамку. Шурупов много, поэтому, для ускорения процесса я воспользовался шуруповёртом.
После такой манипуляции зазор сразу же исчез, а излишки герметика выдавились наружу.
Аккуратно удалил лишнее тряпочкой, закрыл люк и всё готово. Теперь осталось дождаться высыхания герметика.
Чем больше я замазывал люк снаружи разными кровельными герметиками тем сильнее он начинал течь.Сначала, один угол, потом другой, и терпение лопнуло, когда стал как дуршлаг.После дождей, задние сидухи стали насквозь мокрые и стало пахнуть плесенью.И тут мое терпение лопнуло.
Хвала, что сейчас теплая осень, в последние теплые деньки дали хорошо с этой проблемой поработать.
Но стукнулся с проблемой, в магазинах клей для лобовых стекол или нет вообще, или есть., но в наборах и цена такого набора варьируется от 1800-2000р.Для ремонта люка крутовато, да и данного клея нужно то чуть чуть.
Стал искать в интернете, и о чудо, Есть у нас оптовая фирма по всем этим причиндалам для спец специалистов, но после телефонного звонка продали мне один картридж всего за 600р.За это им спасибо.Для нижегородцев адрес.
ул.Совхозная 11.
Обезжиреватель и Клей для стекол, причем последнего поколения затвердевает за 1 час.Для машин с подушками безопасности машину можно выпускать через 2 часа.
Дальше начал заниматься.
Открутил нижнею рамку люка шуруповертом.
Лестницы у меня не было, подняться на крышу проблемно, вышел из положения, на стоянке валялись куча поддонов полет, Обмотал тряпками с верху полеты, что бы не терлись об кузов-краску, прислонил их к кузову, и опа, я на крыше.
И, что я там вижу?
Взял строительный нож выдвижной и стал отрезать люк от крыши машины.
На, что я сразу обратил внимание, по всем углам люка нож пролетал со свистом, люк держался только по центру крыши, там срезать люк было тяжело, но дело шло.Сразу было понятно, почему текут углы, там просто люк оторвался, крыша играет люк с годами по углам отрывается.
Час поработав строительным ножом.Люк выдрать из кузова не просто, давить начал на пластик с низу с одного угла, и так по кругу, и вот оно чудо, я выдрал его из крыши.
Потом тем же ножом стал зачищать всю крышу от остатков старого клея и моих герметиков.Процедура кропотливая и долгая.
А вот сам люк пластиковый очищать о клея не пришлось, что за клей завод применяет не понятно, но к пластику он не приклеивается, причем на пластике изнутри было видно хорошо как шла вода с грязью и пылью, все углы люка были в грязи и пыли от проникновения воды с улицы.
Потом все обязательно обезжирил.Это главное условие нанесения клея для стекол.
Клей хоть и держал в тепле на торпеде работающей киа оптимы, все равно выдавливается очень тяжело.Думал рука отвалиться пока промажу весь люк.
Дальше аккуратно наложил люк в отверстие и стал давить на него по углам.Клея выдавилось из под люка много.
Пришлось пальцем все эти излишки убирать.
Под нижнею планку в салоне на неё наклеил еще толстые скотч само клейкий, для большего прижатия люка к крыше.(Люк к крыше у нас прижимается нижней планкой через заводские прокладки приклеенные у нас изнутри к потолку.) После затяжки нижней планки в салоне клей еще выдавился.
В общем оставил так все это дело сохнуть.
Очень надеюсь, что этот дурацкий люк больше уже не потечет.
Он так меня достал.
Закончив с люком, помчался отвозить сына на оптиме на корабль, сын уходит в море на пол года.
Осталось пол тюбика клея, нижегородцы если кому надо заберите, все равно засохнет.И выкину.Жалко.
Всем удачи!
Как только вспоминаю эту ситуацию так сразу задумываюсь о том, какие же талантливые и ответственные люди работают в подряде у компании "Луидор", и как же ответственно сама компания подходит к сборке автомобилей в своих тюнинг центрах.
—
Шёл второй месяц эксплуатации Газели Некст, на улице всё расцветает, льют дожди, машина проезжает тысячи километров по просторам нашей необъятной родины. Совсем недавно, чуть не разбились в центре Москвы из за отказа тормозов по вине неаккуратной сборки всем известной компании, но теперь всё хорошо, работа идет ставки падают, долги растут, но это всё поправимо.
—
Лежу я как то на своем уютном спальнике, ночью, сплю, вижу сны о том как корабли бороздят просторы космоса, и вдруг, во сне, начинает корабль падать в океан, и тонет, прям вода сквозь иллюминаторы брызжет, я в панике руками пытаюсь заткнуть пробоины и тут как проснулся.
Лежу и понять не могу, почему лицо мокрое, и тут кап и кап, а это ЛЮК ПОТИК. За окном дождь, включаю свет и да, действительно всё бежит, у люка отошел герметик или чем его там замазывают и вся обшивка внутренняя пропиталась водой насквозь, знаете как под ливнем промокнешь и потом одежду выжимать на себе можно, вот так же и тут только с обшивкой салона закабинного спальника.
—
Дождался я утра, звоню в Луидор, так и так, теку говорю я, от вашей тюнинг сборки, в прямом смысле говорю, люк бежит и так далее, на что мне говорят, приезжайте в Москву в сервисы. В сервисах нас из одного в другой гоняли, в итоге оказалось, что те кто делают Люки для закабинный спальников, находятся в Нижнем Новгороде, езжайте вы лесами говорят и полями туда, там вам обязательно помогут.
А я вот недавно у был у них в Н.Н., поправлял кузов за кабиной, который не прикрутили, вообщем приезжаю к ним. Само собой по дороге попал ещё на под дожди, всё мокрое.
—
Жду я значит сижу в Нижнем, всем очень важна моя проблема, но самый чуткий оказался директор филиала, когда я в его кабинет во время совещания зашел и вежливо объяснил ситуацию, он незамедлительно принял меры.
Часто директора действительно адекватные люди, он отправил нас в подрядную организацию которая поменяла часть обшивки.
Но не сразу, а после второго визита к директору, который позвонил тут же в эту организацию и дал устные распоряжения.
Поменяли часть обшивки, ту которая уходит в сторону окна сверху.
Поменяли на кожзам, пупырчатый, помните как в жигулях шестой модели был, ну интересный, не знал, что такой сейчас есть, а приятно, ностальгия.
Остальной наполнитель, который внутри салона закабинного спальника не заменили, но просушили. Допускаю, что потом с ним может опять что то пойти не так, по той причине, что там голое железо и пластик без утеплителя)))
—
Пролили сверху мастера машину, все загерметизировали и сказали, все можешь ехать.
И поехал я счастливый далеко, прямо до первого дождя, когда снова побежал люк, благо был я рядом с домом, заехал купил дверной утеплитель тонкий, засунул его в прорезь между стеклом и резинкой уплотнительной и люк течь перестал. Люк открывается и закрывается. всё хорошо.
Цена вопроса 200 рублей и конечно компания "Свои руки точка не из .пы" дала положительный результат, теперь уже прошло лето, зима близко и с люком больше проблем нет.
—
Итог, спасибо директору Луидор за адекватную реакцию на проблему и спасибо Маме и Папе за компанию "Свои руки точка не из .пы".
Читайте также: