Как снять лючок бензобака volvo s60

Обновлено: 11.02.2025

У меня так было,когда зимой заводил машину,а она долго не заводилась,а бензин при каждой заводке поступал в камеру сгорания,а оттуда-в поддон и масло стало настолько жидким,что у меня стал пищать зуммер,потом пришлось масло поменять,ещё может быть из-за клапана в масляном фильтре. Мне приятель сказал на вольво s60 с лючком бензобака пока все нормально…

Постоянные геморрои с лючком бензобака совсем достали ))) На опеле вектре заменили фиридо корзину выжимной подшибник, скорстя все отлично включались мягко. проехали километров 6, теперь с трудом включаются скоростя то опять мягко включаются то сцепление не дожимает как будто.задняя с хрустом включается.в чем прчина может быть подскажите пожалуйста.

Доброго времени суток, счастливый обладатель 806 пыжа! Нет ли у Вас инструкции ремонта (снятия-установки) стартера? Если есть прошу выложить.

Хотелось бы, чтобы подробнее по лючку бензобака на s60 посоветовал бы. афтар ты колхозник, обзор туфта

105 по цене гораздо дороже 100. Мне друг сказал и без лючка бензобака на вольво полно чего полетело >)

Спасибо огромное за ваш труд! Скажите, пожалуйста, а вот этот палец со сверическим концом он легко достается из цилиндра? Сидит без натяга? Вынимая его я не разгерметизирую систему?

Здравствуйте. Вы не в курсе почему резко обороты начали подниматься два дня уже так. то нормалтно становится то поднимаются.

Что если пишет: обрыв или короткое замыкание на плюс G266? Что в таком случаи делать? Ошибка появилась когда меняли дисплей на приборной панели, до этого не было, машина AUDI A6 C5 2002 Спасибо! Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по лючку бензобака на ВОЛЬВЕШНИКЕ >)

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Поломка, как обычно, застала врасплох. Сходу открыть лючок бензобака на моей S60 вручную даже из багажника не удалось. Шток замка оказался заклиненым, но путём трудно поддающихся описанию махинаций всё-таки был побеждён без дополнительных повреждений. Проблема в том, что весь механизм в сборе прикреплен к правому заднему крылу двумя саморезами, головки которых находятся под закрытым люком. И те 2 самореза, которые удерживают саму коробочку с моторчиком на пластиковом кронштейне, и те 3, которыми стянуты половинки корпуса, тоже недоступны, потому что ориентированы аналогично. Такая конструкция навела на мысль о модернизации крепления, чтобы исключить проблемы в будущем. Взяться за ремонт заставила несуразная цена нового - около 200 долларов. Да и на разборках он недостаточно дёшев.
При разборке выяснилось, что срезало несколько зубьев на пластиковой ведомой шестерне, выполненной как одно целое с валом. Заодно решил усилить вал стальным стержнем. Эта деталь работает в паре с металлической ведущей шестеренкой, напрессованной на вал электродвигателя.
Ремонт заключается в замене сломанной шестерни (точнее - её зубчатого венца) на металлический аналог. Подобрать из имеющихся в наличии железок подходящую не удалось, поэтому заменил пару целиком. В моём случае главным донором стал старый будильник, но на его месте вполне может оказаться и более серьёзный механизм. Межосевое расстояние составляет 16 мм, при этом диаметр ведомой не должен превышать 26 мм.
Первым делом была снята шестерёнка с вала электродвигателя, посадка довольно плотная - воспользовался маленьким съёмником. Новую ставил, используя переходную втулочку из пластика, так как диаметры не совпали. Втулка сначала вставляется внутрь шестерни, при этом немного выступая из неё в направлении к двигателю, а затем напрессовывается на его вал.
Следующий шаг - подготовка ведомой шестерни. Сверлятся: центральное отверстие, чтобы одеть её на вал, и отверстия, через которые она винтами будет соединена с остатками родной. В моём случае - 4 винта М2 с потайными головками + гайки (сама шестерёнка оказалась очень тонкой для нарезки резьбы непосредственно в ней самой). Чем больше радиус их возможного расположения, тем лучше. Физика, однако.
На токарном станке вытачиваем металлическую оправку по наружному диаметру ведомого вала, чтобы не повредить его при обработке, и точно по оси сверлим в нём сквозное оверстие для усиливающего стержня (его диаметр - до 2,5 мм), который вставляется внутрь вала с небольшим натягом. Вал в оправке не должен проворачиваться при сверлении. Затем аккуратно снимается лишняя часть ведомой шестерни по наружному диаметру. В крайнем случае - и по толщине, если это будет необходимо. Удалить оставшиеся зубцы можно и вручную.
Затем центрируем ведомую шестерню на обработанной старой и по заранее сделанным крепёжным отверстиям сверлим ответные в пластике. Стягиваем конструкцию винтами, ставим всё на место и проверяем - не мешает ли что-нибудь правильной работе механизма. Мне пришлось устранить избыточную осевую подвижность моторчика в корпусе дополнительной шайбой, чтобы шестерни гарантированно не вышли из зацепления, утопить головки винтов в тело ведомой шестерни и спилить надфилем выступающие над гайками части винтов. Ограничить при необходимости осевой люфт ведомого вала можно подбором длины внутреннего усиливающего стержня. Окончательно убедившись, что всё сделано правильно, смазываем трущиеся поверхности (мне хватило оригинальной чистой смазки, которая была удалена из механизма сразу после разборки) и собираем замок.
Переделка крепления очень проста. В металлической пластине размерами 65*10*2 мм на одной оси сделаны 4 отверстия с резьбой М3: крайние на расстоянии 53 мм друг от друга - в них будут ввёрнуты винты М3 длиной около 35 мм с шайбами, которые закрепят замок к кронштейну сквозь имеющиеся в его корпусе отверстия для штатных саморезов, внутренние произвольно по месту - для крепления самой пластины к кронштейну (головки винтов не должны выступать над его плоскостью).
Нелишней будет проверка работоспособности замка кратковременной подачей питания на электродвигатель, исправная обмотка которого имеет сопротивление около 6 Ом.
Фото, несмотря на невысокое качество, дают общее представление о сути переделок. Стержень, усиливающий ведомый вал, и винты с гайками, крепящие новую шестерню, дополнительно зафиксированы Суперклеем скорее для перестраховки, чем из необходимости.
В действительности работа не настолька сложна, как может показаться. Времени для описания ремонта затрачено примерно столько же, сколько и на восстановление самого замка.
Небольшое лирическое отступление по теме. На мой взгляд в устройствах подобного типа нецелесообразно использовать такую сравнительно сложную и дорогую конструкцию с сомнительным алгоритмом управления - совершенно ни к чему открывать люк горловины бензобака каждый раз при снятии с охраны и закрывать (да ещё и с задержкой по времени) при постановке на охрану! Искренне считаю это ошибкой, конструкторским просчётом. Вполне достаточно и логически оправдано открывание только при необходимости заправки! Для этого отлично подходит кнопка в салоне и соленоид в замке - очень просто и надёжно.

Здравствуйте, Константин, с недавних пор смотрю ваши обзоры, действительно они прикольные, в них есть, что-то новое, незаезженое, также нравится, что рассматриваются автомобили не только внешне, но и под капотом. Но за этот ролик я поставил дислайк. Объясню почему. Не могу сказать, что я влюблен в Опель в целом или в Мериву в частности. У этого автомобиля, как в прочем, и у всех есть свои недостатки, и его есть за что обосрать. Скажем, можно покритиковать, что при его весе двигатель 1.4 атм., ну он наверно, должен ехать. Просто ехать. А вот то, что вы начали из багажника передавать через дверь какую-то хрень, это, простите, пахнет даунизмом. Вы бы еще через капот попытались, передавать, а потом посетовали, что это, мол, неудобно. Если хрень незначительных размеров, то и передавайте ее через салон, открыв полочку, ну а если вы хотите передать, скажем, письменный стол, или 40л бочку с компотом вашему чаду, то возникает вопрос, а нахрена вы это сразу грузили в багажник, а не ему (чаду) в руки. Ну вот как то так. Вообще за все время мне приходилось передавать из багажника в салон 2 раза. (У меня хэтчбэк не Опель) А вот ребенка на заднее сидение я усаживаю каждый день, и к сожалению у меня дверь не такая.

. а я не знал что можно на сто ехать, . к ним поедешь они другую проблему найдут, зашёл чисто послушать совет, один . на сто ехать . абсердер??

Конечно же, у всех свои вкусы и предпочтения касаемо автомобилей. Но, кому Хаммеры близки, прислушаются к Вашему опыту.

Я счастливый обладатель пассата рестайла так вот был случай с неработавшим моторчиком на открывание багажника. прозвонил все провода и ничего у меня не вышло входящий ток 12 и все тут хоть убейся и мотор живой.но не открывает.решилась проблема заменой бк.но в твоем случаи бк тут не причем, смотри входящие напряжение на подключенном моторчике лючка бензобака.если оно меньше 12 работать не будет.ищи коротыш в проводке скорее всего дело все в гофре между дверью и кузовом. он пегнулся и коротит.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Комментарии к теме Снятие лючка бензобака Volvo S60

Я не понял. Как открыть крышку бензобака? Не могу заправится. Че за . Может кто нибудь обьяснить? Что надо делать что её . открыть.

Подскажите по камере Blis. Попала влага, теперь пишет что требуется техническое обслуживание. На дилере сказали о замене модуля и корпуса зеркала, неужели всё так плохо?

А я думал у меня эта приблуда не работает, все руки не доходили поковырятся. После просмотра пошел и проверил, лючок и в правду был заперт. Спасибо за подсказку!

Огромное спасибо Вам за то, что делитесь своими знаниями и опытом, тем самым помагая нам экономить свое время и деньги! У меня кто-то опустил так же ту трубку пластиковую прозрачную вниз, так. что она выпадала ниже бампера чуть. Я думал, что она с кондея. :) Желаю Вам во всем успехов!

Не ошибки,а поломки,не правильно говоришь,комп машины показал проверь двигатель переводится чек инжен,сканер показал поломка с таким номером.все просто

а можно тоже самое про фокус 3? просто интереса ради, можно ли сменить без сервиса или нет (понимаю что имея руки из плеч можно все).

я взял кусок трубы заварил дно, просвеолил дыры в трубе мелкие и забил ее в горловину, теперь даже капильница не пролезет

ремень в багажнике-это шлейф проводов на задние стопари и прочее,а присоска стоит в самом замке багажника,поэтому тянуть за этот ремень не стоит.

Здравствуйте скажите пожалуйста где находится подогрев топлива? И как определить работает он или нет! Спасибо.

Мишаня, Здорова были. Когда ты продашь свой Бэтманмобиль? Усталый пробитый немец встанет скоро колом. Меняй ее Мишаня, на. новый Бэтманмобиль)

Здравствуйте Дмитрий! У меня к Вам такой вопрос гольф 3 1.8 моник дв.АБС на холодный плохой запуск а как прогрееться вроде бы норм.что может быть

У моего соседа с лючком бензобака на вольво пока проблем не было ))) Я делаю так каждый раз при очередном ослаблении пластины.К сожалению одноразовый подгиб не помог.Раз в год приходиться делать так как показано на видио и все становится на свои места.Не нужно разбирать,все быстро и легко!И зачем эти магниты?

Это Россия. Обклеивать ходильник под карбон. тьфу ты! Не забудьте в панель индикации синие диоды поставить. и синюю лампочу во внутрь холодильника, круто будет.

Постоянные проблемы с лючком бензобака совсем достали :) Он же в конце сказал, что это быстрый способ, но не очень хороший, потому что часть дерьма попадает в движок, и аннотацию на правильную чистку оставил, которую они раньше снимали. Досматривайте до конца видео, а то распетушились господа-механики сразу.

О лючке бензобака и так много инфы в инете )) Ещё есть номер MFF-T124 фильтр. Сетка MPU -012. Ценник чуть выше? видос полезный??

Следующим шагом будет установка ксенонового света и подсветки днища, а там новый мотор и нестыдно будет с таким прийти на чаепитие к соседке.

У друга и без лючка бензобака на вольвешнике полно чем заниматься Ж)) . грязи боиться. а зачем тогда тебе нива? Возьми лифтони самоблоки поставь резину злую на грязь погоняй на рыбалочку или там в лес за грибами или просто на бездорожье сгоняй контент же будет! Пользуйся машиной по её назначению!

Мне друг сказал и без лючка бензобака на volvo s60 куча чего полетело ;) Легкий и быстрый не значит правильный.

манол не берите,полная хрень, за абро не скажу не пробывал, хайгир дорого но никаких тряпок не надо чтоб тереть побрызгал все разьедает само… Лучше что-то конкретное показал бы по лючку бензобака )

здравствуйте.,олег. помогите советом, пожалуйста. громыхание на неровностях справа сзади.очень сильное. по ощущениям громыхает что-то совсем рядом с аркой колеса, под ней. мастера всю ее шатали, на яму загоняли, смотрели сайтентблоки - не видят причину. я начиталась, и думаю, что так греметь может топливный бак. но не могу найти, как добраться к креплениям бака, проверить и укрепить их, если это бак так громыхает?. может сталкивались с подобным? может ли так громыхать крепление амортизатора? (это не замки задних сидений, изолентой крюки были обмотаны, громыхание осталось). буду очень благодарна за совет и помощь, т. к все нервы уже измотала.

По лючку бензобака и так много инфы в инете ))) спасибо вам столкнулся с такой проблемой и вы помогли

Привет, добрый день, полный топливный насос для моего YRV 1.298cc 16V 2001 года. Вы можете получить новое? или вы можете порекомендовать мне тот, который я могу приспособить, который работает очень хорошо.

Читайте также: