Как снять лючок бензобака на шевроле орландо
А я думал у меня эта приблуда не работает, все руки не доходили поковырятся. После просмотра пошел и проверил, лючок и в правду был заперт. Спасибо за подсказку!
ХОРОШИЙ УРОК.СПАСИБО.ПАРА МЕСЯЦЕВ КАК ИМЕЮ ИКСТРЕЙЛ,МАШИНА НЕ НОВАЯ,ПРОБЕГ 108 ТЫС.ТАКОЙ ВОПРОС,КАК ПОНЯТЬ КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?СПАСИБО Ж)) Мне друг сказал и без крышки бензобака на орландо много чего полетело :)
Стас, у меня на 11 т пробега на прошлой неделе на аналогичном авто турбина рассыпалась и приказала долго жить, забрав с собой ещё деталей на 100к. если бы не гарантия попал бы на 200+к рублей! Вот такая фигня!
Спасибо. Пригодилось. И не пришлось разбирать пол машины :-) У моего соседа и без крышки бензобака на chevrolet orlando полно чего навернулось :)
Я еще до крышки бензобака не добрался Ж)) фильтр грязный . это говорит о том, что саляра гамно.у меня такойже фильтр на x- trail m9r дизель, тоже распилил через 30 т.р, он светлый с этим несравнить.
Тут ты прокалоося и не подготовился к обзору 'китайца', akteca это австрийская компания, что разрабатывала для чери новые двигатели, что начали ставить 2010 года, до этого действительно были митсубишевские двигателя, 2 и 2.4 литра с МКПП И АКПП. А 1.6, 1.8 И 2 литровые это уже новые австрийские с более приятным расходом.
Мне приятель сказал на орландо с крышкой бензобака до сих пор все зашибись! Сегодня полез в дроселю на своем пасике,снял говфру снял шланг который к крышке подсоединяется и а. сколько там сала было и чуть ли не ручей вытек из шланка,палез под крышку засунул не чуть не меньше его там(сала),И я еще заметил в прошлом году что чуть чуть белый налет на крышке присудствовал при этом щуп в норме всегда ни какого намека,тфу тфу,Кто-то говорил что мол из за крышки такое бывает если она пластиковая,у меня такая.Че посоветуете,мб просраться дать.А то я езжу тут 5 км с работа на работу,
Это старые тяги. Новые (уже несколько лет как) идут с пластиковыми пыльниками и смазка из них почти не вымывается. Да и грязь не набивается. Лучше один раз поменять их и забыть. Старые, действительно, раз в год обслуживать стоит.
Zloychik
Новичок
Если не работает электрический замок, который выдвигает ригель - проверить не забыли ли случайно после ремонта к нему разъем подключить.
Troy04
Пользователь
Спасибо Zloychik, я об этом то же подумал. Вопрос как туда добраться и как вообще разбирается заливная горловин, что бы посмотреть разъем подсоединения.
leksander
Только прибыл
Troy04
Пользователь
Troy04
Пользователь
Всем доброго времени суток. Причина была в не подсоединенном клейме как писалось выше. Если кому интересно, то процесс исправления данной проблемы гораздо легче совета сказанного выше. Открывается лючок заправочной горловины, отворачивается крышка горловины, и со стороны механизма, небольшими крутящими движениями вытаскивается весь пластиковый кожух с замком и лючком. Он там, на двух защелках. Подсоединяете клеймо, и вставляете обратно до щелчка. Все!
Всем удачи на дорогах.
Vyalikov-NS
Ейчанин
Troy04
Пользователь
Всем доброго времени суток. Причина была в не подсоединенном разъеме как писалось выше. Если кому интересно, то процесс исправления данной проблемы гораздо легче совета сказанного выше. Открывается лючок заправочной горловины, отворачивается крышка горловины, и со стороны механизма, небольшими крутящими движениями вытаскивается весь пластиковый кожух с замком и лючком. Он там, на двух защелках. Подсоединяете разъем, и вставляете обратно до щелчка. Все!
Всем удачи на дорогах.
evg1961
Бывалый
Troy04,
Он имел ввиду, что правильно не клеЙма, а клемма, ну и соответственно подсоединяется не клеЙмО, а просто клемма. Ничего личного.
Александр23
Езжу и балдею
Vyalikov-NS
Ейчанин
Вот именно поэтому грамматика и правила русского языка здесь играют первостепенную роль.
Разночтения в серьезных вопросах приведут к не менее серьезным проблемам.
А вот еще выдержка из правил:
Всем доброго времени суток!После заправки,доехав до гаража заметил что крышка бензобака закрыта не плотно,посмотрев увидел что у меня куда то делся фиксатор крышки бензобака,может заправщик его затолкнул во внутрь но его совсем не видно. Как до него добраться,через подкрылок или через обшивку в багажнике?Заранее благодарю!
Вложения
Vyalikov-NS
Ейчанин
Я извиняюсь за флуд и отсутствие ответа по теме, но мне вот пришла такая мысль в голову:
а ведь у трактористов нет бензобака - у них дизельбак! xD
Генрих
Пользователь
(а ведь у трактористов нет бензобака - у них дизельбак! xD[/QUOTE])
Эта крышка не от Орландо если что,фото для того чтобы было понятно о чём речь идёт..\.
BROO Дершафт
Старожил
Бывалый
Генрих, может попробовать феном отогреть, если штырь внутри заклинило, или размораживателем для замков. Или я что-то не дополнял?
Генрих
Пользователь
Хорошо было бы если только размораживать придётся,посмотрел,его там вообще не видно. При свете завтра в гараже попробую,похимичу. Отпишусь чё по чём там.У Крузоводов на форуме почитал,пишут что не часто,но такое бывает когда заправщики отламывают или заталкивают во внутрь этот фиксатор . У Крузов через подкрылку пробираются к этому узлу.
BROO Дершафт
Старожил
Дебилы. Я таки наоборот несколько раз замечал, что лючок тупо прикрыт, не застегнут. Приходилось самому защелкивать после заправки. Типо заправщики дико боятся что-нибудь сломать. Просто прикрывают и все.
ЗЫ: конструкция замка, надо сказать, не самая шедевральная. Лучше бы из салона лючок открывался. А то при закрытом авто его не застегнешь. Может эта причина? На морозе этот пупырек отломать как нефик делать.
Генрих
Пользователь
//"На морозе этот пупырек отломать как нефик делать. "//
По ходу у меня тот самый случай. Я его и прогреть попробовал в надежде что он всёже соизволит вылэзти,но увы его там нет.Сам моторчик который двигает этот фиксатор щёлкает.Придётся пробираться к нему и установить новый. Кто сможет подсказать откуда к нему пробраться,может кто имел с этим дело. bc:
eva-769
Новичок
На вопрос не отвечу, но по теме. У нас при закрытой машине на центральный замок лючок не защёлкивается до конца, но если его прикрыть не до конца, до лёгкого щелчка кажется, то при открывании лючок автоматически закрывается полностью. Подсказано заправщиком на АЗС.
BROO Дершафт
Старожил
Завтра же попробую, но уверен, что это не наш случай- лючек надо надавить до щелчка. Сам он не закроется.
Иду к шаману в бубен бить
На вопрос не отвечу, но по теме. У нас при закрытой машине на центральный замок лючок не защёлкивается до конца, но если его прикрыть не до конца, до лёгкого щелчка кажется, то при открывании лючок автоматически закрывается полностью. Подсказано заправщиком на АЗС.
Все верно только если пальцем нажать пимпочку в резиновом чехле. А еще утопить тот штырек, что у ТС сломали, пытаясь закрыть лючок при закрытом центральном замке.
ToxaZa
Местный
Чтобы добраться нужно снимать подкрылок, соответственно и колесо тоже. Дальше отсоединить клеммную колодку и потом уже можно отщелкивать саму всю эту приблуду.
Бывалый
Чтобы добраться нужно снимать подкрылок, соответственно и колесо тоже. Дальше отсоединить клеммную колодку и потом уже можно отщелкивать саму всю эту приблуду.
transhouse
Только прибыл
Недавно случилась такая неприятность: приехал на АЗС, постоял в очереди, а замок бензобака не открывается. Центральный замок уверенно работает на всех дверях: открывает и закрывает всё, но только не бензобак. Закрылся негодяй, и всё тут.
Снял колесо, подкрылок, достал механизм с замком, вскрыл - всё в порядке. . Мультиметром проверил напряжение в цепи этого самого механизма - подаётся в течении 1 секунды как на закрытие, так и на открытие.
Смазал шестерёнки, собрал в обратной последовательности - РАБОТАЕТ!
Было бы хорошо, если бы была блокировка на этот самый замок бензобака: не заправляешься - замок лишний раз не открывается/закрывается; кнопочку нажал - бензобак открылся. Если такое повторится - нет желания разбирать снова.
Всем доброго дня дошли руки сделать технологическое отверстие, появилось время и отправился к мастеру, ниже буду добавлять фото и комментарии:
Разобрали модуль, и видим грязь на памперсе, памперс в последующем был заменен ( как разбирали модуль фото не делал, руки были в бензине )
ну вот собственно и готовый вариант. Всем кто с Ташкента планирует делать себе сервисный лючек, советую данного человека, 9781972 Александр, работает очень аккуратно и качественно, а горемастеров у нас хватает
Chevrolet Orlando 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 28
всем привет. подскажите — дуть в фильтр, который черный возле бензонасоса в баке, в обе стороны — легко должно продуваться? у меня еле дуется, но с топливной рампы брызгает, со штуцера. завтра давление попробую замерить. Надо-ли выкручивать золотник с рампы? или завернуть манометр на золотник?
Легко думаю не будет продуваться… не пробовал вдувать в фильтр🙈
Поздравляю. С такой же сеткой и фильтром моя машина не заводилась при -20. Замерзало все что он отфильтровал. Ресурс фильтра в колбе 30000. По мануалу. Перестанет заводиться смотрите давление в топливной рамке. Если не брызгает фонтаном абзац фильтру.
А где фильтр топливный живет?
внутри стакана… на фото, справа черная колба
И я так понимаю чтобы крутануть стопорное кольцо был придуман самодельный инструмент
В случае мастера да. В моем случае, открывал раз 5 просто мощной отверткой и молотком. Все прекрасно открывается
Сегодня пробовал отверткой, чуть сдвинул и трындец, не идет дальше. Завтра буду варить такую же самодельную приблуду. Кстати есть номер сеточки новой?
Двумя отвертками нужно и желательно 2 человека. Синхронно с одной стороны и с другой. Номер сетки нету, так как родную я вообще выбросил и поставил как и в большинстве машин простой памперс. Меняю раз в 20-30 000км
Ну вообщем что сказать, сделал я такой съемник, но оаазалось, что это меньшая из проблем и даже вытащимв насос впереди ждало еще мнооого гемороя.
Там самая беда только в одном, что насос посажен " на горячую ", высверливаете эти места и в дальнейшем сажаете на болты. Модуль тогда становится полностью разборным. Остается один косяк, что в дороге заменить все равно будет геморно, так как контакты питания, не имеют разъемов а запаяны. Но как говорится, когда ужалит, что нибудь да придумается. Как временный вариант, просто примотать к питанию
Да, я так и сделал, высверлил пластиповые шпильки и впоследствии заменил их на металлические. Теперь вот терзают сомнения — металл-то также ржавеет и в бензине. Не прикончит ли со временем это топливную систему?!
Комментарии к теме Снятие лючка бензобака Chevrolet Captiva
Подскажи, почему когда подносишь металл к датчику, то на сигнальном проводе есть 12.6в а убираешь 0в, а у тебя все по-другому?
Меня интересует сколько тисяч прошли стойки кеннер и как ведут себя усиление пружини спереди отпишись пожалуйста
из плюсов могу добавить то что этой машине не нужна система стабилизации (несмотря на ее наличие), отлично управляемая машина, ну и харизма=)
почему написали в списке возможных проявлений забитости абсорбера - последним пунктом - засасывает воздух в бак - скорее наоборот - вырываться из горловины должны пары бензина с силой.
Деревянный брусок, 2 уголка, 4 самореза и 15 минут времени. И не надо покупать никакие съемники и новые кольца.
Какая смешная фантазия. Меня одного смутил факт банального отсоединения блока сигнализации от проводки? А как же разрыв цепей? Или сига была установлена лишь бы лампочка моргала.
Спасибо за видео. У меня остались несколько вопросов. Если я правильно разглядел, то на вашей машине присутствуют EVAP, VIAS и отсутствует EGR. Конфигурация совпадает с моей. У вас же 2 двухходовых клапана, один для EVAP, второй для VIAS? Я понимаю под двухходовым клапан с 3мя отведениями, когда под напряжением продувается одна пара, без напряжения другая. Мне не понятно как подключены все вакуумные патрубки, далее попытаюсь описать. Сразу за дросселем выходит один патрубок, через который забирается управляющий вакуум, он идет на тройник, от тройника в одну сторону - вакуум попадает на регулятор давления топлива, во вторую сторону - вакуум через односторонний клапан идет на накопитель вакуума (бочонок за блоком предохранителей). От бочонка вакуум попадает на двухходовой клапан VIAS. К этому же клапану с другой стороны подается атмосферный воздух, который забирается с пластикового кожуха, сразу за ДМРВ. Ну и 3й выход от клапана идет на актуатор заслонок. В итоге система VIAS работает. Если это подключение верно, то далее пробуем подключить EVAP и встаем в тупик. Допустим, как на вашем видео, второй штуцер, который находится сразу за дросселем подключим к выходу с адсорбера, то есть через него должны всасываться пары бензина во впуск. Патрубок с управляющим вакуумом, который оденем на клапан адсорбера должен соединиться с одним из выходов двухходового клапана EVAP. Но откуда подавать на клапан EVAP вакуум и атмосферный воздух? В моей системе закончились свободные штуцеры.
Читайте также: