Как снять крышку с шкода фабия

Обновлено: 11.02.2025

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Официальная премьера новой версии Fabia с кузовом хэтчбек состоялась на Женевском автосалоне 2007 г. Спустя полгода во Франкфурте был представлен и универсал - Fabia Combi. Экстерьер автомобиля выполнен в новом корпоративном стиле и во многом перекликается с моделью Roomster. Сзади машина сохранила больше преемственности с предшественником. Автомобиль заметно увеличился по габаритам, которые теперь составили 3992x1642x1498 мм (у хэтчбека). Кстати, новая модель Skoda одна из самых вместительных в своем классе. Например, при сложенных задних сиденьях объем багажного отсека даже у хэтчбека составляет 1163 л. Что уж говорить про универсал, объем грузового отделения которого составляет от 480 до 1460 л.

Линейка двигателей Skoda Fabia включает в себя семь моторов. Три из них — дизельные, объемом 1,4 л (70 л.с и 80 л.с.) и 1,9л. Из четырех бензиновых двигателей два —равного объема по 1,2 л и мощностью 60 и 69 л.с., затем средний по мощности 1,4-литровый в 86 л.с. и наконец, мотор объемом 1,6 л и мощностью 105 л. с. Все бензиновые двигатели оснащены бортовой системой самодиагностики OBD. С любым из семи моторов агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, а вот автоматическая 6-ступенчатая Tiptronic с функцией ручного управления предлагается только с 1,6-литровым.
В салоне автомобиля предусмотрено множество ниш и отсеков для вещей. По заказу модель оснащается климат-контролем. Есть возможность регулировки руля, а само рулевое управление с электроусилителем.
Не смотря на скромные габаритные размеры внутри салона просторно и уютно, благодаря почти вертикальной посадке водителя и пассажиров, а также высокому уровню шумоизоляции.
Значительно повысилась безопасность, так как этой теме на фирме уделяется огромное количество времени. Так, в зависимости от комплектации, машина оснащается не только подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, но также и для тех, кто сидит сзади. На заднее сиденье может быть установлено детское кресло с системой крепления ISOFIX.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

5.3 Зафиксируйте натяжитель ремня привода навесного оборудования, введя подходящее сверло или штифт в соответствующее отверстие
4. Следует неподвижно зафиксировать шкив насоса охлаждения, воспользовавшись приспособлением для выкручивания масляного фильтра, затем выкрутите болты крепления и отделите шкив от приводного фланца.
5. При выполнении процедуры на автомобиле, оборудованном системой кондиционирования, следует выкрутить болты и снять направляющий шкив приводного ремня с блока цилиндров.
6. Выкрутите болты и снимите с блока цилиндров механизм натяжения и шкив приводного ремня (см. иллюстрацию).

7. Снимите генератор, как описано в главе 5А.
8. Отсоедините шланг продувки расширительного бачка и уберите его из зоны выполнения процедуры.
9. Попросите ассистента включить четвертую передачу и нажать на педаль тормоза. Ослабьте болт шкива коленвала, воспользовавшись шлицевым ключом, и снимите шкив. Для фиксации шкива можно также воспользоваться самостоятельно изготовленным приспособлением (см. иллюстрацию). Производители рекомендуют производить замену болта всякий раз после его выкручивания.

5.9b и снимите шкив с болтом
10. Снимите поддон, как описано в подразделе 9. При необходимости для образования требуемого рабочего пространства можно снять приемную выхлопную трубу, как описано в главе 4С (см. иллюстрации).

5.10b и снимите поддон
11. Выкрутите болты и снимите трубку щупа для измерения уровня масла (см. иллюстрацию). При необходимости снимите с блока цилиндров датчик температуры/уровня масла.

5.11 Выкрутите болт крепления трубки измерительного щупа
12. Перед снятием опоры следует подпереть двигатель с правой стороны. Для безопасного продолжения процедуры двигатель должен оставаться надежно зафиксированным после снятия его опоры. Предпочтительнее подвесить двигатель за монтажные проушины, воспользовавшись лебедкой или опорным рычагом, чем подпереть его снизу гидравлическим домкратом-тележкой (см. иллюстрацию). Надежно подперев двигатель, снимите его правую опору, как описано в подразделе 14.

5.12 Опорный рычаг подсоединяется к двигателю справа
13. Выкрутите болт и снимите с крышки цепи распределительного механизма клапан вентиляции картера (PCV), а также уплотнительное кольцо (см. иллюстрацию).

5.13 Снимите с крышки цепи распределительного механизма клапан вентиляции картера (PCV)
14. Постепенно ослабьте и выкрутите все болты крепления, затем снимите с двигателя крышку цепи распределительного механизма. При необходимости перед снятием с установочных штифтов следует слегка обстучать крышку, чтобы разрушить слой старого герметика (см. иллюстрацию).

5.14с и извлеките вставку из крышки
15. После снятия крышки стяните втулку и уплотнительное кольцо с хвостовика коленвала.
Примечание:
это необходимо выполнить, поскольку втулка надевается на вал после установки крышки распределительного механизма.
16. Если снятие крышки произведено как предварительная процедура (например, при снятии приводной цепи или головки блока цилиндров), следует отвести поршни от положения ВМТ для предотвращения их соприкосновения с клапанами. Поэтому необходимо временно установить шкив коленвала, а затем ввести и затянуть его болт. При этом следует неподвижно зафиксировать коленчатый вал с помощью специального приспособления. Снимите приспособление и поверните коленвал на 450 против часовой стрелки.

17. Предварительно следует удалить остатки старого герметика с крышки и блока цилиндров. Убедитесь в том, что резьба болтов крепления М6 все еще покрыта анаэробным герметиком. При необходимости замените болты.
18. Нанесите герметик полосой диаметром 3 мм на внутреннюю кромку сопряжения крышки так, чтобы полоса герметика проходила за болтовыми отверстиями (см. иллюстрации). Не забудьте нанести герметик вокруг верхнего и нижнего центрального отверстия.

5.18a Нанесите полосу герметика, как показано на иллюстрации — двигатели AWY
А Полоса диаметром 3 мм
В Установочные штифты
С Соединение головки и блока цилиндров

5.18b Нанесите полосу герметика, как показано на иллюстрации — двигатели AZQ и BME
А Полоса диаметром 3 мм
В Установочные штифты
С Соединение головки и блока цилиндров

5.18с Нанесение герметика на крышку распределительного механизма
Примечание:
крышку цепи распределительного механизма следует установить на головку блока цилиндров не позднее, чем через 15 минут после нанесения герметика. Нанесите немного герметика в передней и задней точке сопряжения крышки с соединением головки и блока цилиндров.
19. Аккуратно совместите крышку с двигателем, введите болты и постепенно затяните их в приведенной последовательности с требуемым усилием (см. иллюстрации). Следует отметить, что в зависимости от расположения к болтам прикладывается различный момент затяжки. При выполнении процедуры на двигателях AZQ и BME помимо затягивания с установленным моментом некоторые болты следует довернуть на требуемый угол.

5.19b Последовательность затяжки болтов крышки распределительного механизма — двигатели AZQ и BME
20. Установите на хвостовик коленвала втулку с новым уплотнительным кольцом. Производители предписывают не смазывать сальник крышки цепи распределительного механизма моторным маслом или другим смазочным материалом.
21. Установите клапан PCV c новым уплотнительным кольцом, и затяните болт крепления.
22. Установите правую опору, как описано в подразделе 14, и отсоедините лебедку/опорный рычаг от двигателя.
23. Установите датчик уровня/температуры масла и трубку измерительного щупа.
24. Установите поддон, как описано в подразделе 9.
25. Установите шкив коленвала вместе с болтом, затем затяните болт с установленным моментом и доверните его на требуемый угол. При этом необходимо неподвижно зафиксировать коленчатый вал, как описано в подразделе 9.
26. Подсоедините вентиляционную трубку системы охлаждения.
27. Установите генератор, как описано в главе 5А.
28. Установите механизм натяжения и ролик приводного ремня навесного оборудования, а также при необходимости направляющий шкив. Затяните болты крепления с установленным моментом.
29. Установите шкив насоса охлаждения и затяните болты.
30. Установите ремень привода навесного оборудования, учитывая предварительно отмеченное направление вращения.
31. Установите вкладыш колесной арки и колесо, затем опустите автомобиль на опорную поверхность.
32. Установите крышку двигателя и (при необходимости) воздухоочиститель.

1. Снимите крышку распределительной цепи, как описано в подразделе 5.
2. Снимите звездочку распределительного вала, как описано в подразделе 6.
3. Постепенно выкрутите болты крепления из крышки/кожуха головки блока. Снимите крышку/кожух с головки блока цилиндров. Если данная деталь не поддается снятию, обстучите ее деревянным молотком. Выбросите болты, так как в ходе последующей сборки обязательно следует установить новые крепежи.
4. Снимите распредвал с головки блока цилиндров.
5. Подготовьте коробку с отделениями под каждое роликовое коромысло и соответствующий гидравлический толкатель, что обеспечит установку деталей на соответствующие исходные местоположения. Снимите роликовые коромысла с гидравлическими толкателями и разместите их в отделениях коробки.
6. Счистите старый герметик с головки блока цилиндров и ее крышки. Также очистите подшипники распредвала.

7. Произведите осмотр поверхностей кулачков и шеек распредвала на наличие признаков чрезмерного износа. Нормальное состояние поверхностей характеризуется их гладкостью и тусклым светоотражением. Проведите осмотр на наличие сколов, признаков эрозии и точечной коррозии. Следует отметить, что чрезмерная полировка участка поверхности является признаком его чрезмерного износа. Повреждение упрочненной сердцевины приводит к интенсивному износу деталей. В этом случае необходимо произвести замену изношенных элементов.
8. Наличие на механически обработанных поверхностях белесо-голубых участков свидетельствует о перегревании вала, которое может указывать на недостаток смазки.
9. Для измерения люфта распределительного вала следует временно установить в головку блока цилиндров вал без коромысел и толкателей. Закрепите стрелочный измеритель на блоке цилиндров и совместите измерительный шток с центром торца распредвала. Переместите до упора вал вдоль головки блока цилиндров, затем установите шток измерителя на торец вала и переведите шкалу прибора на нулевую отметку. Переместите вал до упора в другую сторону и запишите показания измерителя. Проверьте точность измерения, снова переместив вал в первоначальное положение и убедившись, что стрелка измерителя находится на нулевой отметке шкалы. Измерьте люфт другого распредвала по той же методике.
10. Убедитесь, что люфт вала находится в пределах значений, приведенных в спецификациях. Если полученное значение люфта не соответствует техническим требованиям, следует определить необходимость замены распредвала или крышки головки блока цилиндров.
11. Осмотрите на наличие износа или повреждения гидравлические толкатели и при необходимости произведите замену. Убедитесь в том, что отверстия масляных каналов в толкателях не засорены.

12. Снимите приспособление для блокировки коленвала в положении ВМТ, затем поверните вал на 450 против часовой стрелки, чтобы отвести поршни от ВМТ.
13. Смажьте моторным маслом роликовые коромысла и гидравлические толкатели, затем установите данные детали на исходные местоположения в головке блока цилиндров. Убедитесь в правильности расположения коромысел на толкателях и штоках клапанов.
14. Покройте слоем смазки поверхности подшипников распредвала в головке блока цилиндров и ее крышке.
15. Нанесите полосу герметика шириной 2-3 мм (см. иллюстрацию) на головку блока цилиндров. Полоса должна проходить за болтовыми отверстиями. Не допускайте попадания герметика на поверхности подшипников распредвала.

7.15 Смажьте поверхности, которые затемнены на иллюстрации (А), и нанесите полосу герметика шириной 2 — 3 мм на указанные участки (В)
Примечание:
после нанесения герметика на головку блока цилиндров следует установить ее крышку не позднее, чем через 15 минут.
16. Аккуратно установите распредвал в головку блока цилиндров так, чтобы его вырез для определения положения ВМТ расположился чуть выше верхней поверхности головки, и был направлен в сторону выпускного коллектора. Установите крышку/кожух головки блока цилиндров, вводя установочные штифты крышки в отверстия головки (см. иллюстрацию).

7.16 Расположите вырез, по которому определяется положение ВМТ распредвала, как показано на иллюстрации А Установочные штифты
17. Введите новые болты крепления и предварительно затяните их вручную.
18. Затяните болты в указанной последовательности (см. иллюстрацию) с установленным моментом и доверните их на требуемый угол.

7.18 Последовательность затяжки болтов крышки/кожуха головки блока цилиндров
19. Установите звездочку распредвала, как описано в подразделе 6.
20. Установите крышку распределительной цепи, как описано в подразделе 5.

21. Снимите крышку распределительной цепи, как описано в подразделе 5.
22. Снимите звездочки распределительных валов, как описано в подразделе 6.
23. Снимите катушки зажигания с каскадом проводов. На фирменных станциях для снятия катушек зажигания применяется специальное приспособление Т10094. Однако данную операцию можно выполнить с помощью согнутого сварочного электрода или подобного приспособления, продев его под разъемами проводов.
24. Выкрутите болты крышки головки блока цилиндров в обратной последовательности затяжки, которая приведена в п. 41 (см. иллюстрацию).

7.24 Постепенно ослабьте затяжку болтов
25. Снимите с головки блока цилиндров крышку вместе с распредвалами (см. иллюстрацию). Если данная деталь не поддается снятию, постучите по ней деревянным или обрезиненным молотком, чтобы сместить с установочных штырей.

7.25 и снимите кожух головки блока цилиндров вместе с распредвалами
26. Счистите старый герметик с головки блока цилиндров и ее крышки.
27. Поместив крышку головки блока цилиндров на слесарный верстак, ослабьте болты крышек/корпусов подшипников распредвала в обратной последовательности затяжки, которая приведена в п. 36. Снимите крышки/корпуса подшипников с кожуха головки блока цилиндров (см. иллюстрацию). Отметьте исходные установочные местоположения крышек/ корпусов подшипников, чтобы в ходе последующей сборки установить их на соответствующие местоположения.

7.27 Снимите крышки подшипников распредвала
28. Отметьте исходные установочные положения и местоположения распределительных валов, затем извлеките их из кожуха головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).

7.28 Извлеките распредвалы из кожуха головки блока цилиндров
Примечание:
на распредвале впускных клапанов имеется выступ, который располагается над отверстием датчика Холла.
29. Подготовьте коробку с отделениями под каждое роликовое коромысло и соответствующий гидравлический толкатель, что обеспечит установку деталей на соответствующие исходные местоположения. Снимите роликовые коромысла с гидравлическими толкателями и разместите их в отделениях коробки (см. иллюстрацию).

7.29с и разместите их в отделениях коробки
30. Очистите поверхности подшипников распредвала в кожухе головки блока цилиндров и в их крышках/корпусах.

31. Произведите осмотр, как предписано в п. 7 — 11. Следует отметить, что для измерения осевого люфта распредвалов придется временно установить крышки/корпуса подшипников.

32. Снимите приспособление для блокировки коленвала в положении ВМТ, затем поверните вал на 450 против часовой стрелки, чтобы отвести поршни от ВМТ.
33. Смажьте моторным маслом роликовые коромысла и гидравлические толкатели, затем установите данные детали на исходные местоположения в головке блока цилиндров (см. иллюстрацию).

7.33 Установка роликовых коромысел и гидравлических толкателей
34. Покройте слоем смазки поверхности подшипников распредвала в их крышках/корпусах, а также в кожухе головки блока цилиндров.
35. Аккуратно установите распредвалы на исходные местоположения в кожух головки блока цилиндров так, чтобы выступ распределительного вала впускных клапанов расположился над отверстием датчика Холла.
36. Установите крышки/корпуса подшипников и предварительно затяните вручную болты крепления. Чрезвычайно важно, чтобы крышки не были смещены при затяжке болтов. Затяните болты в приведенной последовательности (см. иллюстрацию) с установленным моментом и доверните их на требуемый угол.

7.36 Последовательность затяжки болтов крышек/корпусов подшипников распредвала
37. Нанесите полосу герметика шириной 2 -3 мм (см. иллюстрацию) на крышку головки блока цилиндров. Полоса должна проходить за болтовыми отверстиями. Не допускайте попадания герметика на поверхности подшипников распредвала.

7.37b Аккуратно нанесите герметик на крышку головки блока цилиндров
Примечание:
после нанесения герметика на головку блока цилиндров следует установить ее крышку не позднее, чем через 15 минут.
38. Убедитесь в правильности расположения коромысел на толкателях и штоках клапанов.
39. Установите крышку головки блока цилиндров, вводя установочные штифты крышки в отверстия головки (см. иллюстрацию).

7.39 Установите крышку головки блока цилиндров
40. Введите новые болты крепления и предварительно затяните их вручную.
41. Затяните болты в указанной последовательности (см. иллюстрацию) с установленным моментом и доверните их на требуемый угол.

7.41 Последовательность затягивания болтов крышки головки блока цилиндров
42. Установите катушки зажигания с выходным каскадом и трубчатыми элементами.
43. Установите звездочки распредвалов, как описано в подразделе 6, а также крышку распределительной цепи, как описано в подразделе 5.

Читайте также: