Как снять крыльчатку с моторчика печки тойота камри 40
на улице потеплело до минус 22 шуршать перестал а на -26 или холоднее шуршит, особенно хорошо шуршит по трассе когда едеш и за бортом -30 :cry:и печка на четвертой скорости или выше,на третей не сильно шуршит
При минус 26 и ниже тело крысы, забравшейся в моторчик, начинает дубеть, соответственно начинают появляться и эти неестественные звуки.
При минус 26 и ниже тело крысы, забравшейся в моторчик, начинает дубеть, соответственно начинают появляться и эти неестественные звуки.
сегодня снял моторчик захотел смазать и при попытке снять крыльчатку сломал корпус двигателя так как держа в руках крыльчатку бил молотком по оси двигателя и с обратной стороны она вылезла :cry: .Поехал на разборку купил от грации за 400руб,поехал поставил (ребята научили снимать и ставить крыльчатку надо просто ее нагреть феном и она легко снимается) но он тоже шумит на третей и четвертой скорости еще сильнее моего старого и еще мне кажется что оборотов у него меньше.По дороги с работы опять к ним заехал (так как ставлю машину на этой стоянке) и говорю надо бы заменить мне разборьщик говорит есть только с авенсиса (2008года) но он с левым рулем и крыльчатка в другую сторону ребра смотрят.Снял,мотор оказался босш и вид чуть другой но думаю она подойдет.Завтра поставлю отпишусь.А то можно на леворукие машины ставить моторы от право руких.
Здравствуйте подскажите как снять моторчик с печки чтоб его смазать и чем.А то достал его шум или скрип (как назвать не знаю)на оборотах стал шуметь почти как на жигулях. :shock:
столкнулся с такой же проблемой, причем не шум, а подсвистывание, начинается при положении - 2 на обдуве, при включении циркуляции только внутреннего воздуха свист усиливается. снимал фильтр включал обдув (думал забит фильтр) не помогает. теперь думаю чуть потеплеет надо открывать полностью вентилятор. если кто сталкивался с такой проблемой, буду рад услышать решения.
В нашем ссыльном крае наконец-то (вот тут прокуренным голосом) запахло весной. У птиц отмерзли клювы (и не только клювы, судя по пятнам, которые иногда появляются на кузове), прятавшиеся в подвалах объекты вырвались на свободу и теперь стреляют мелочь на входах в супермаркеты. Температура уверенно поползла вверх, а небо заиграло новыми красками…
А ещё, мать его, моторчик печки теперь крутится на маленьких скоростях — тепло же… И он СВИСТИТ.
Всё это порядком достало и я заехал на местный авторазбор, где приобрел контрактный ветродуй за целых 1800 русских долларов:
Счастливый и воодушевленный я подкидываю пару полешек в топку своего паровоза и несусь на стоянку, попутно посетив автомойку, где ополоснул грязь с кузова — люблю работать с чистым авто:
Полицейский разворот, бросаю сцепление, дым из под колёс, удалённые объекты, расставленные вдоль дороги, начинают моментально увеличиваться в размерах — хаха, у нас же мощнейший четырёхгоршковый зверь под капотом… Итак, стоянка, головка на 8, ныряем:
Старый моторчик демонтирован, Вова передаёт мне новый, я вставляю его и… И ОН ОКАЗЫВАЕТСЯ МЕНЬШЕ!
Сказать, что я был в шоке — не сказать ничего. Всё это выглядело просто невероятным… Внешне абсолютно одинаковые устройства на деле — совсем не одинаковые. Судите сами:
Мы долго крутили оба механизма в руках, прежде чем я, наконец, обнаружил, в чем отличие:
Да, да, да. Диаметр разный. На одном и том же кузове одного и того же модельного года стояла печка другого размера — тойота, что с тобой не так? Такими приколами издревле страдала, скажем, Honda. Решительно непонятно, что делать и кто виноват. Поставил обратно своего свистуна и грустно попёрся домой. Под грустную музыку пошли титры.
Пятая серия. Заключительная.
На следующий день я сел разбираться с тем, как же такое возможно. На помощь мне приходит каталог модели:
Здесь я нахожу наш многострадальный мотор. Разворачиваю… ЭВРИКА!
Теперь идём разворачиваем конкретно мой кузов и получаем месяц выпуска:
Итак, мой моторчик — 48070, а купил я 33100. Для какой цели инженеры Тойоты увеличили диаметр крыльчатки — не ясно. Август 2008 не отмечен, как рестайлинг, но… Жираф большой, ему виднее. Мне же остаётся только брать образец (то есть свой моторчик) и ехать на тот же авторазбор в надежде, что мне повезёт и найдётся нужная модификация. И знаете — мне повезло:
Ребята из "Олимп-Кенон" без вопросов забрали уменьшенную версию моего Карлсона и выдали нужный. И я с радостью ставлю его на место:
Настало время запуска. Жму кнопку "Старт-стоп" и начинаю слушать… Ура! Победа! НЕ СВИСТИТ! Признаюсь честно: я даже стакан вина принял на грудь вечерком — насколько же радостное это событие =)
За 5 дней эксплуатации нового моторчика ответственно заявляю — всё хорошо и я сказочно доволен)
Спасибо за внимание и тем, кто прочитал до конца — я знаю, это было сложно =)
Camry SV40 - печка, ремонт свистящего двигателя
Вчера начала свистеть/гудеть печка
снял бардачек, скинул штекеры
выкрутил двигатель печки
еле еле скинул крыльчатку
при помощи струбцин аккуратно вынул двигатель из пластикового кожуха
скинул со стержня фиксаторы и прокладки
смазал немного маслом
сегодня работало нормально пока ездил 300 км. вечером на обратном пути домой печка стала дико гудеть, пришлось ехать пару часов с гудящей печкой, в машине вез двух детей.
у кого есть опыт разбора, там внутри есть подшипники? или там просто стержень центральный без подшипников крутится?
судя по тому что стержень легко ходит внутри двигателя в обоих направлениях, думаю что в моем случае помочь уже нельзя?
p.s. если ремонту не подлежит, где купить этот двигатель по интернету или телефону не дорого с отправкой в Заб. край
на одной скудной разборке нашел двигатель, но его состояние было как у моей (если не хуже), не хотелось купить двигатель который проработает короткое время и тоже загудит/свистит
с малыми детьми зимой без машины никак :(
Там беда в том,что изнашивается сам коллектор по которому щётки трут,припарки и промазки это на время,меняй на контракт,их валом и недорого. У меня есть моторчик контракт в идеале,но он в Питере.
Разве вариантов для ремонта нет?
пытался разобрать этот двигатель, посмотрел что он обжат железным корпусом и собрать его обратно будет затруднительно :(
пилить 200 км в одну сторону до ближайшей разборки не вариант, а маршрутками они не отправляют
заказывать почтой, уйдет минимум две недели :(
я приколхозил вентилятор печки то ли от приоры, то ли от калины, благо достался на халяву. производительность по сравнению с родным похуже и жужжит погромче, но работает пока, около 4 лет. пришлось дырки пересверлить и кажется проставочки воткнул, так как родной ниже малость. думал временно, пока контракт надыбаю, да так и не сподобился.
Его сложновато на самом деле разобрать, нам надо разогнуть очень толстые и жесткие усики самого корпуса мотора(статора). Я хотел разобрать и только сломал пластмассовую его часть. Щетки там можно и без разбора снять, только вот я не знаю как ты будешь проводки от щеток припаевать, к ним не подлезешь паяльником.
Авто - это вся моя жизнь!
Сиськи - это моя слабость!
Откусываешь от провода, идущего к обмотке, старую щетку, и к этому обрезку подпаиваещь провод новой щетки. Никаких проблем там нет.
Не знаю. Вертел его, вертел. Не увидел как его разобрать. Плюнул,залил масла моторного с SMT2 в нижнюю часть (где фетровая шайба) поставил, шум пропал (из-за чего и снимался).
Сени разбирал печку на чирке, думал, чего так шумит? ога, мотор+крыльчатка от газели, ептя. Печка - Денсо, будем подбирать от яппа.
Всем привет! подскажите, кто-нибудь разбирал моторчик печки для замены щеток? если да, то как добраться до щеток? или моторчик не разборный? SV30.
как правило если щёткам трындец, то и подшипники скольжения уже подсношены, от неприятного звука фиг избавишься.
лучше замена полностью
я ставил контрактный от селики 202-ой. Немножко доработал крыльчатку напильником, уже 3 года - полет нормальный!
столкнулся с неразберихой. Звоню на разборки спросить моторчик печки, там говорят машина какая? кузов? Звоню в магазин. там спрашивают тойота, хонда?
-тойота
-тогда нету, они с тремя болтами идут, а остались от хонды, они с 4-мя болтами
-а что от тайоты все одинаковые?
-да. На днях один брал к витцу, другой к крузаку один и тот же моторчик
-может не для себя
-нет, для себя. Все моторчики универсальны! только от марки зависит, т.е. от количества крепежных мест.
-вот оно чо Михалычччч (с)
Так что это правда, кому верить? на разборках и в магазинах контрактных запчастей, спрашивали марку, модель, кузов, зачем тогда?
различается высота крыльчатки, полярность.
ставишь свою, в разъеме перекидываешь клеммки.
все работает.
Сижу как-то в машине, читаю книжку, за бортом небольшой морозец около -20С, ветерок тоже достаточно свежий, три часа ночи:) На почти пустую парковку вильнюсской икеи подъезжает гольф в пятой будке и слышится писк, как будто ремень не натянут, сразу мысли в голове о раздолбайстве владельца этого гольфа:) А звук все больше нарастает и вот, климатическая система, которая работает в режиме ЭКО, выключает мотор отопителя и звук прекращается … Сказать что я припух, это ничего не сказать, кирпичей наложил как надо:))) Ведь остаться ночью в незнакомом городе в -20С и без печки, это та еще романтика:) Далее система включает мотор отопителя и начался треск, который позже перерос в гул, я начал очень сильно переживать, прям сильно-сильно:((( К счастью, спустя некоторое время все прекратилось. Возможно от щетки отломился маленький кусочек и попал между ней и коллектором. По возвращение домой решил что надо разобрать и осмотреть моторчик, авось можно отделаться заменой щеток, если еще не поздно, но и разборки прозвонить надо, вдруг нефиг уже будет собирать, но сначала посмотрел цены на новые, которые получились от 9тр и до половины стоимости авто. На разборках за б/у заряжали тоже 7-9тр, нескромно так.
Значит разберу, дальше видно будет по обстановке.
Дальше три винта и мотор на полу.
Разбирал я моторы эти, много, но давно это было, поэтому и начал через жопу разбирать, хотя с крыльчатки надо было начинать.
Для того чтобы правильно разобрать, надо вот этот наболдажник скинуть, желтоватый который, он капец туго сидит. Побрызгал ВэДэшкой и отверткой плоской снял, помучался конечно.
Самое важное при разборе — не стучать по валу молотком, а снимать в нятяжку, иначе на роторе все разъезжается и могут возникнуть проблемы. При сборке аналогично, ведь я уже нгаучен горьким опытом:(
Вот и мотор, только вот удивило что щетки под углом стоят к ротору. Похоже уменьшали деталь так при проектировании. И вот на корпусе надо эти усики аккуратно разогнуть и снять крышку со щетками.
Читайте также: