Как снять кнопку стеклоподъемника марк 2 100
В какой то момент водительский стеклоподъемник перестал до конца опускать стекло. После снятия обшивки двери обнаружилось, что "распушился" тросик стеклоподъемника. Итого попал на замену всего механизма. Нашёл контрактный стеклоподъемник за 2500 р., были и дешевле, но тогда нужно было ехать в другой конец города, чего делать совсем не хотелось, учитывая наши городские пробки… Итак, новый механизм куплен, пора приниматься за замену. Для начала, скидываем обшивку водительской двери и оцениваем масштаб бедствия.
Откручиваем гайки крепления стекла к механизму. Белая фишка на фото — электропроводка к механизму.
Затем нужно открутить резиновый ограничитель от стекла. Очень важно: откручивать ограничитель лучше от стекла, а не скобки ограничения на двери. Иначе запаритесь регулировать стекло чтобы оно ровно стояло закрытым.
Далее каким то макаром через верх пытаемся вытащить стекло. Придерживаем его аккуратно снизу, вытаскиваем шпильки стекла из стеклоподъемника.
Теперь нужно снять сам механизм. Для этого окручиваем 4 гайки (две вверху и две внизу) крепления направляющей и три гайки крепления моторчика.
Аккуратно отодвигаем механизм с креплений, тянем его сначала вверх, а затем пытаемся достать его через технологическое отверстие в двери. Вот как это примерно выглядит.
Далее всё собираем в обратном порядке, прошу прощения, фотографий всего процесса не делал, так как руки были заняты)) Короче говоря, заменил стеклоподъемник, результатом доволен. Правда пришлось повозиться с регулировкой стекла, чтобы оно плотно прилегало к уплотнительной резинке. Это всё из за того, что я открутил скобку ограничителя стекла. Целый час промучился, но вроде сделал. Теперь стекло опускается до конца и поднимается) Только почему то когда поднимаешь стекло кнопкой auto, то оно поднимается до конца, а затем само опускается сантиметров на 10-12. Причину пока не нашёл, будем искать…
На этом пока всё, спасибо за внимание)
Добрый вечер, всем кто читает данный БЖ!Сегодня первая запись о ремонте марка(я думаю и не последняя)После покупки машины меня беспокоил свист в районе правого уха(вы не подумайте, со мною всё нормально))всему виною был стеклоподъёмник(окно было не до конца закрыто).Остальные стеклоподъёмники так же не работали!Решено было оживлять стеклоподъёмники!Начал с водительского, снял обшивку(тут ничего сложного нет), вытащил клипсы, и ободок ручки.
Роль стекло подъёмника выполняла палка!Ну ничего не поделать, придётся исправлять!Давненько у меня пылится не работающий водительский стеклоподъёмник с марка(сдох мотор) и работающий стеклоподъёмник заднего стекла с него же!решено было собирать из двух один!
Снимаем защиту катушки тросика
Далее отделяем катушку тросика от мотора
После того как сняли целый мотор с пассажирского стекло подъёмника, проделываем подобную процедуру с водительским!Но тут мы оставляем направляющую на месте, выкинув только мотор!Затем собираем из полученного нов
Готово!стеклоподъёмник садим на его законное место
Всё работает!
С пассажирскими подъёмниками было чуть "проще"от дверей исходили щелчки!будто стёкла на блокировке, или нет минуса!Проверил всю проводку, поменял мультиплексор!Результата ноль!В инете прочитал про реле которое находится в ногах водителя(рядом с реле поворотов), дескать оно иногда залипает!
Хорошо что было запасное, поменял-и подъёмники ожили)
Попутно возникло несколько вопросов!
В двери заметил вот такой огонёк, как я понимаю что это подсветка личинки замка зажигания!(на гранд джи такое должно быть)Вот только куда он втыкается?он видимо выпал!визуально осмотрев личинку внутри отверстия не нашел!
В ближайшее время я думаю полностью менять салон, возможно буду продавать пульт стекло подъёмников, электро табло и прочую мелочевку от гранд джи версии!
И еще один вопрос табло не показывает режимы, хотя климат контроль работает исправно!разобрал приборку отсоеденил белую фишку(там их 2, одна оранжевая другая белая)и климат засветился!вот только печка перестала работать!быть может кто сталкивался с подобным?блок стоит от электро климата с 3 выходами!
огромное спасибо. почистил дроссельную заслонку, после подогрева двигателя как давай обороты гулять, думал чего то не так собрал, а это машина дурочкой прикинулась. Периодические проблемы с кнопкой стеклоподъемника куда ни шло…
Karlson355 у жигулей дизельное топливо было? дизель при минусовой температуре меняет свою плотность и превращается в парафин, что усложняет прокачку по топливной системе и в целом запуск от компресии,вот в чем сложность у дизелей
Мне друг сказал на тайота с кнопкой стеклоподъемника пока все норм :) Спасибо за видео. Все понятно и доступно.
У сына на mark ii и без кнопки стеклоподъемника полно чего сломалось Ж)) Здравствуйте, а как накинуть ремень. скажите пожалуйста!! В видео это вырезано!
Редкие трудности с кнопкой стеклоподъемника не так и страшны ) Здравствуйте на кемри 20 не горит чек и АБС кто тоже предохранитель может быть?
У меня crv rd1 лев руль. Тоже вибрация именно при нагрузке на подъеме в гору или при троганий с место. Поднял посмотрели. Стошники побоялись браться за замену внгранаты. Сказали что проблемма в редукторе мол снимем а там подшипники или еще что то рассыпится. Что посоветуете?
Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника на ТОЙОТЕ объяснил бы. Антифриз только с радиатора сливать надо или ещё с блока?
как снять подшипник на таком же ипсуме, только 4 вд. Там совсем другая система. Мне не удалось его ни как снять. Подскажите как это сделать. ВД-40 не помогает вообще.
Андрей доброе утро) т.е. за светодиод могут прав лишить? Ссылку на лампы дайте) Мне друг сказал и без кнопки стеклоподъемника на тайота mark ii много чего полетело…
У друга с кнопкой стеклоподъемника на MARK II до сих пор все зашибись ) Шлицы же срезает,на видео видно,потом стопорное кольцо не будет держаться.
У меня проблема такая: при движении от 35-40 до 70-80 км отчетливо слышен вибрационный звук с левой стороны. Менял гранату левую внутреннюю, затем вернул родную т.к. звук не пропал, затем поменял их местами-безрезультат но. Заменил левый подшипник ступицы, не помогло. Это все на Шкоде Октавии А5. У кого так было, кто решил проблему?
Я устал считать сколько раз ты повторил что демонтируешь старую сигналку. Если нечего сказать так лучше помолчи.
А я . поменял подвесной, поменял кардан на новый креставины, всю . и вибрация все осталась. с выше 160 если разгон делать то вообще ужас все дребежит, при разгоне вибрация в задней части, буду теперь редуктор менять= >) Желательно в деталях по кнопке стеклоподъемника на ТАЙОТЕ mark ii показал бы )
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии к теме Снятие кнопки стеклоподъемника Toyota Mark II
Козьма написал(а)
Очень, очень, очень много текста. Инфа нужная но очень очень очень очень много текста
Фред Писин написал(а)
Спасибо уважаемый. В выходные буду солярисы своих девченок приводить в порядок. Жена с дочкой на плывущие обороты жалуются.
Вовк Гуснин написал(а)
Прикольно! Сколько лет обслуживаю эти горшки и даже не догадывался о таком. А откуда инфа.
Феруз написал(а)
Спасибо Вам за видео, буду пробовать. А можно подсказку, почему на руле кнопки не работают? сказали подрулевой шлейф менять нужно, можно ли обойтись без замены?
Якоб написал(а)
у меня 2112 и мне автоэлектрик по моей просьбе сделал тоже, он вытащил реле которое отвечает за стеклоподьёмники и вставил туда перемычку, правда не знаю возможно ли сделать то же и на вашей машине.
Рза Уланчев написал(а)
Хороша подача материала. Намекаете, что раз уж очаровательная девушка справилась, то мужику точно не сложно будет. =)
Кадир Малюженко написал(а)
твою же мать, а я думал у меня машине не работает авто режим. 4 года проездил.
Афта Калгурина написал(а)
Скажите пожалуйста а какие ещё проблемы с настройками или обучениями Ауди А4 дизель 2004г кроме стеклоподъёмников придётся решать после снятия клеммы с батареи
Агдам написал(а)
У меня нива 1989 года, как обучить стеклоподъемники, чтобы ручки на кочках не отваливались?
Вакула написал(а)
Китай Г. Добрый вечер! На видео вижу кнопку 'Авто', на Солярике предпоследней комплектации с этим проблема. По скольку 3 окна работают по минусу, а водительское по плюсу. Я так понял что этот модуль уже заточен под этот вариант! Как человек с опытом подскажите подойдёт ли данный девайс к Солярису?! Заранее благодарен!
Каро написал(а)
есть такие же полиуретановые сайлентблоки красные целиковые :) и второй тоже можно вставить :) второй идет только на турерви и на версиях с мкпп
Trisha написал(а)
Привет из кыргызстана. Леха пожалуйста создай видос о замене замка лечинки на богажнике на каризме
Эрика написал(а)
Степан зачетный, спора нет, вызывает только вопрос работы и долговечности робота, ну это так лирика. Центральный вопрос - это что топляк или на нем мешки с грязью возили? Фотки со стока не утешительные, а то что его в статистике нет про это вообще молчу. За такую цену RP5 в последнем кузове с объемом мотора 2 литра привезти просто не возможно.
Опустил, как-то раз, стекло, что-то щелкнуло в двери и стекло подниматься категорически отказалось. Вдобавок и стеклоподъемник перестал крутить — что-то зажевало.
Диагноз — сломался пластмассовый стопор тросиков, вследствие чего отцепившийся трос зажевало в моторчике подъемника. В итоге, стекло поднял и, на время ремонта, подпер стекло парой гаечных ключей и топором, на всякий случай)))
Итак, процесс снятия:
Стекло опущено.
1. Снимаем обивку двери. Откручиваем 2 винта под крест, 6 винтов на 8 под крест, выдергиваем одну клипсу, достаем окантовку рукоятки открывания и сдергиваем обивку с трех пистонов.
2. Отклеиваем пленку. Если есть желание приклеить её снова, то придется расцепить провода, открутить рукоятку открывания двери (3 винта на 10 под крест) и маленькую звуковую колонку (2 винта).
3. Откручиваем о кладем стекло вниз (3 гайки на 10).
4. Откручиваем поперечину (4 винта, гайка).
5. Откручиваем нижнее крепление мех-ма стеклоподъемника (Болт, две пластиковые гайки).
6. Откручиваем две верхние гайки (10) крепления мех-ма.
7. Отцепляем тягу блокировки замка, чтоб не мешала достать весь механизм.
8. Откручиваем мотор (три гайки на 10)
Достаем весь механизм вместе с моторчиком из двери.
Починить развалившийся стопор я решил, стянув его металлическим кольцом. Изготовил его из нержавейки 1 мм. Загнул по размерам стопора, сварил аргоном, сделал прорези для тросов и полирнул). Отколовшийся кусок пластмассового стопора посадил обратно на эпоксидку, а затем и само кольцо втугую посадил на стопор на эпоксидку.
Разобрал мотор, достал испорченный трос и выкинул его)
Ручейки на катушке восстановил плоский надфилем.
Расплёл нержавеющий трос d = 6 мм, изъял из него центральную жилку d = 1,2 мм.
Бобышки на трос выпилил из 5 мм листа нержавейки, до этого просверлил отверстия для троса d = 1,5 мм.
Бобышки обжал в мощных слесарных тисах и обточил их на наждаке.
Читайте также: