Как снять кнопки на руле опель вектра с

Обновлено: 11.02.2025

Может уже было.
Есть руль без кнопок, естессна хочу руль с кнопками. Магнитола штатная, с возможностью управления с руля. Филипс ДиСи614.
Собссна вопрос, что кроме самого руля с кнопсами еще нужно? Там же вроде к магнитоле приходит 2 контакта на управление с руля. А кнопок на руле 6. Стало быть должен где-то стоять модулятор какой нибудь.
Более конкретно: Сколько должно проводов выходить из руля с кнопками? 2(и +-) или 6(и -). и если 6(и -), то стоит ли какой нить девайс меж фишкой руля и магнитолой?
Не хочется наколоться на дополнительную беготню за загадочными девайсами и купить сразу все что нужно.
Заранее спасибо.

Не забывай, что в руле еще и подушка

Cake

Сцылка просто то что надо. Пасибо огромное.
Всё гениальное просто. Почему у нас так не делают.
Про подушку забывать нельзя. А то она напомнит о себе в самый неожиданный момент. :D

Также понадобится приобрести баранку с кнопками, блок контактов на 6 проводников ( 2-эйрбэг, кнопки, подсветка, дудука и масса), тот что срабъзу за рулем, шайбу, контрящую гайку рулевого вала.

Пробуем. должно заработать.
Если нет то причин свего 3:
A. Плохой контакт. Снимаем магнитолу. Звоним тестером.

Как снять магнитолу я описывать не стану, т.к. они разные и всех вариантов я не знаю.
Сняв ее, для более удобной прозвонки желательно вытащить на себя бокс магнитолы, и просунув внктрь руку, отсоединить от бокса разьем к магнитоле, нажам на 3 защелки.
Разьем перед нами. Понадобится Мультиметр. В мануале к нему должно быть описано, как измерить сопротивление. Не втыкайте щупы в разьем, просто приложите, иначе раздраконите контакты, и придется с ними возиться.
Нужно, выставив на Мультиметре измерение сопротивления с порогом max. 10-20 КОм, подоткнуть шупы к отмеченным на рисунке контактам “Remote” и “Ground”- левый нижний контакт. Должно быть сопротисление в районе 3.64 КОм. Похоже это сигнал для магнитолы на наличие ДУ.
Переключив мультиметр на порог Максимум 1 КОм понажимать на кнопки. Например кнопка “+” даст примерно 82 Ома, кнопка “-” в 2 раза больше, и т.д. суммируя сопротивления по вот этой схемке:

Справа я нарисовал полосочки с цветами проводов, которые могут понадобиться далее в пункте “С”.
Если все ОК, но эффекта нет->
B. Не включена функция дистанционного управления. Роем мануал, включаем. Опять не работает. ->
C. (Загадочная фигня) Я у себя прозванивал, и все было ОК, но при втыкании магнитолы в бокс на кнопки она не реагировала. На столе дома подсоединяю – работает.
Я подозреваю, что т.к. в моей комплектации ДУ не предусмотрена, но провода заложены, хитрые немцы поставили где нить в шине что нить вроде диода, который просто в АудиоМастерской выкусывается, и все работает, но за это например надо заплетить сколько то денег.
Я не стал искать черную кошку в темном жгуте проодов, а поступил по-Русски:
Отрезал от фишки магнитолы контакт №1 swc (сине-красный ) , оставив 4-5см провода из фишки. Зачистил. Тоже самое проделываем с проводом сине-красного цвета, выходящим из блока контактов за рулем, зачищаем. При отрезании от блока контактов не рубаните соседние и особенно провод ПОДУШКИ. Кидаем провод под приборкой. Обязательно все качественно заизолируйте.
Если и после этого не заработало - читай вторую строчку поста и действуй согласно здравому смыслу (забить или поменять магнитолу).
Пару слов о бюджете:
Руль с кнопками кожаный на разборе - 500-1000р.
Блок контактов - столько же.
Шайба-хз, я не менял. ИМХО нагрузки там никакие. Но советую заменить, т.к. отвечать за последствия желания нет.
Снятие ошибки подушки – наверно около 10 баков. Точно не знаю.
ЭйрБэг я отдал свой в обмен на кнопочный. Там немного отличается кожух. Вырезы под кнопки. Можно и самому вырезать, но тут уже надо кумекать по остальным профилям окантовки.

ЗЫ: Я буду разбирать там еще раз. Так что если требуются еще фотки – заказывайте, сделаю.
ЗЗЫ: Предложения, пожелания, критику – всегда рад.

Пасиб всем кто помогал советом и железом.
Перечислять не буду, дабы никого не забыть. Smile
Отдельное Cake (Антон) и Voba (Владимир).

Всем привет. Закончил с кнопками руля на верке, решил поделится)
Вообщем началось все с замены цвета подсветки салона, и когда дело дошло до кнопок руля, я понял что их надо реставрировать, я и раньше понимал это, но щас вот пришло время+)
Первым делом, снял одну заглушку кнопок в центре, и понес на подбор краски. Подождал пол часа, и мне уже заправили балончик. Дополнительно купил грунт для пластика и лак. Обошлось все в 530 грн. Краски по весу потратил 40 грамм, лак и грунтовка вообще почти не похудели))
По покраске расписывать особо нечего, зачищаем, обезжириваем, грунтуем, красим, покрываем лаком=))
Фото как было:

Дальше восстановление крутилок, я несколько дней искал из чего же из запилить, рассматривал приводные ремни 3Д принтеров и ЧПУ, коврики на панель приборов, просто резинки. И тут на третий день раздумий я случайно попал на ручки для велика (грипсы они называются, не знал) и тут же поехал и купил то что было подходящее, вот такая ручка (это для пробы, думаю потом поставить с более мелким рисунком, будет аккуратнее наверное, в инете продаются вот такие images.ua.prom.st/174342556_w640_h640_p_94698.jpg
, в магазинах не нашел) цена 35 грн

Из нее вырезаем симметричный кусок шириной 11мм, для обработки можно и пошире что бы удобно было держать

Дальше я срезал кусок ножиком для гипсокартона, и начал напильником тереть. Потерел полтора часа и понял что дело дрянь. И тут я вспомнил что где то у меня есть комплект насадок от гравера, я ими никогда не пользовался, гравер у меня чисто для сверловки отверстий для печатных плат. Вообщем нашел я насадки и дело пошло:

Дальше надо все это выровнять, убрать миллиметр-два на самой крутилке (прошу прощения фотки нету крутилки обработанной, вроде делал, но нету ее, если что добавлю если надумаю поменять на более мелкий рисунок), обезжирить крутилку и новую резинку, и приклеить. Я клеил на на момент для резины, супер клей не захотел.

Приклеил, вымыл, собрал — получилось как то так:

Ушло пол дня на крутилки(опыта нету, получилось с 6-й попытки сделать ровно и тонко) и 2 часа на покраску и сутки сохло. Дольше искал из чего сделать крутилки=)))

Вообщем прошу сильно не пинать, красил я первый раз как и реставрировал кнопки=))

У моего соседа и без руля на опеле вектре куча чего чинить )) Твои обзоры мне, всё таки,больше всего нравятся.

Лучше что-то конкретное показал бы по рулю, У меня такая же хрень, но стук слышен когда стоишь на нитралке. При 120-140км . не слышно, кроме звука трения шин об асфальт) Стучит там втулка, износ по диаметру(радиальное биение), сам думаю слазить, но впадлу пол машины разбирать). Хотя версия про заводской дефект червячного редуктора тоже может иметь место.

Может ты уже вникал, какую жидкость надо лить в наш ГУР? Пока нашел инфу что с завода вроде как залито PENTOSIN CHF 11S, но при замене народ льет феби 06161. У меня тоже ОВЦ z18xer.

Одичку надо брать 4 поколения абсолют на 4цилиндрах 208 л.с как минимум. Владел третьим 160 л.с на вариаторе.так вот едет одинаково с этим 3.0.

Привет Паш, очень круто сделал прозрачные рамки окна во время реплея,смотрится комфортно,глазу не мешается.

у меня пока не разгонишся до 20 ошибки эти не проподают.и руль не причем )) Желательно в деталях показал бы по рулю на opel )))

Тормозуху в тундре наверное решили поменять? Как можно не найти помощника имеющего, хотя бы, одну ногу и не глухого?

Дарова я из Казахстана, я Русский и меня зовут Алексей, ну или просто Лёша вот только я живу в городе Усть Каменогорск, я хотел бы что бы ты попробовал по Усть Каменогорску погонять, только на внедорожнике како-мнибуть пж, и да я новый подписчик, У тебя классные видосики продолжай в том же духе.

Я НЕ ЗНАЮ ДРУЖИЩЕ ХОЗЯИН БАРИН КОНЕЧНО НО ТЫ АРКУ СНАРУЖИ ПРИДЕЛАЛ А ЗА НЕЙ ВНУТРЯНКА ГНИЛАЯ ОСТАЛАСЬ!УЖ ЕСЛИ ВАРИТЬ ТО ВСЮ ТАЧКУ ДЕЛАТЬ ЧТО БЫ КАК КОЛОКОЛ БЫЛА!

У моего соседа и без руля на опель куча чего чинить )) Твои обзоры мне, всё таки,больше всего нравятся.

Привет Паш, очень круто сделал прозрачные рамки окна во время реплея,смотрится комфортно,глазу не мешается.

у меня пока не разгонишся до 20 ошибки эти не проподают.и руль не причем… Желательно в деталях показал бы по рулю на вектре )))

Мне друг сказал на opel и без руля много чего поломалось. Эффективность поршневого ДВС приближается и к 40 процентам у самого эффективного дизеля. У бензинок КПД не превышает 20%. У огромных же генераторов на ТЭС кпд может доходить до 90%, нормальной же считается КПД в районе 60-70 (. ) Только учитывая этот факт сжигая равное количество топлива в бензиновом двигателе внутреннего сгорания вашего автомобиля, получаете в 3 раза меньше полезной работы в силу конструктивной особенности двигателя (силы энерции, разрывают двигатель на части). Огромные ТЭС работают на принципах турбинных парогенераторов, двигатель конструктивно другой для выработки энергии Т.е. образно говоря при расходе 10 литров на 100 км, если эти литры сжечь в ТЭС, и запасти Ваши аккумуляторы, то вы проедете не менее 300 км. Только поэтому выгоднее и перспективнее электромобиль, и это не учитывая возможности РЕКУПЕРАЦИИ - возврата энергии при торможении электромобиля. В Бензиновом двигателе вы стираете колодки, и ни о каком возврате энергии и речи нет. В Электромобиле же вы возвращаете до 10% (в реале конечно не более 5) но даже это не так и мало. В итоге перспективность электротранспорта выше в РАЗЫ!! Как минимум в 3-4 раза по сравнению с Бензиновыми ДВС. Опять таки не учитываем ни свечи, ни масло в двигатель, ни ВВ провода, ни генераторы, ни стартеры. и так далее, металлоемкость у электромобиля меньше в разы. Его производство обходится дешевле, и менее материалоемко, нежели стандартный ДВС.

Геморрои с рулём уже задолбали )) они назывались майти кар модс, сейчас у них купер на тайп эпэ тосмотри

Добрый день, а где находится провод(reversing cable) на ГУ, чтобы подключить камеру? О руле и так все обговорили )

. диски да купил комплект выкинул через неделю купил магнето и радуюсь жизни. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по рулю >)

У коллеги с работы и без руля на opel полно чего чинить, спасибо за инфу) не бросайте всмысле снятие видео) очень информативно

Читайте также: