Как снять гидромуфту на мазе

Обновлено: 11.02.2025

Снятие и установка привода вентилятора двигателя ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Вентилятор — один из элементов системы охлаждения двигателя. Устанавливается на переднем торце блока цилиндров по оси двигателя выше оси коленчатого вала.

Несмотря на то, что в процессе эксплуатации подшипники вентилятора и другие запчасти не требуют технического обслуживания, снятие привода вентилятора может потребоваться для его ремонта или непосредственной замене.

В этой статье разберем, как это сделать.

Снятие привода вентилятора с двигателя ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Снятие привода вентилятора — очень простая процедура, не требующая дополнительных приготовлений. Перед началом работы убедитесь лишь, что у вас под рукой есть ключ или головка на 13.

Весь ход работы займет всего два шага:

1) Снимите привод вентилятора (5340.1308011-10) с переднего торца блока цилиндров двигателя.

2) Отверните 4 болта M10x1,25 крепления привода.

Установка привода вентилятора на двигатель ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Обратная установка привода вентилятора на двигатель — также несложный для выполнения процесс. Как и перед снятием, подготовьте ключ на 13, а также 4 болта крепления M10x1,25.

1) Установите привод вентилятора (1) (5340.1308011-10) на передний торец блока цилиндров (2) и вверните 4 болта крепления (3) M10x1,25 на 2–3 нити от руки.

2) Окончательно заверните болты ключом на 13 в порядке, указанном на рисунке, обеспечив затяжку моментом Мкр = 50-55 Н·м.

Готово. Замена привода вентилятора на вашем двигателе произведена!

536.1308011-10 Привод вентилятора

После получения заказа, с Вами свяжутся для уточнения заказа наши специалисты. ВНИМАНИЕ! Постарайтесь указать верный телефон для связи, если мы не сможем уточнить условия заказа, то он будет отменён.

Срок обработки заказа: от 15 мин, до 2-х дней

Сроки доставки в регионы России рассчитываются индивидуально (в зависимости от удаленности) и согласовываются с заказчиком.

Доступные для доставки города: Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Буденновск, Великий Новгород, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Воркута, Вологда, Воронеж, Великие Луки, Екатеринбург, Ижевск, Иваново, Иркутск, Казань, Магнитогорск, Салехард, Новый Уренгой.

Привод вентилятора (вязкостная муфта) в сборе с крыльчаткой | 536.1308010 HTKS020004782

Банковская карта

Вы сможете оплатить стоимость заказа с помощью банковской карты в офисе нашей компании.

— банковские карты
— электронные платежи
— терминалы оплат
— системы денежных переводов
— мобильные платежи

Банковский перевод

Вы можете воспользоваться данным видом платежа для 100% предоплаты любого заказа. Комплектация заказа начинается только после поступления информации о полной оплате счета.

ВНИМАНИЕ ! При банковском переводе банк взымает комиссию за перемещение денежных средств.

Вентиляторы двигателей ЯМЗ (V-8) и (V-6) с вязкостной муфтой

На автомобили МАЗ (двигатели V-8) стандарта Евро-2 (7511.10-06, 7511.10-36, 7511.10-01) и Евро-3 (6581.10-04, 6582.10-06, 6582.10-07) начали устанавливать вязкомуфты “Borg Warner”(модель 020003896, код ЯМЗ 8.8805) с апреля 2008 года. Для двигателей V6 внедрение вязкомуфт (модель 020004190, код ЯМЗ 8.8885) началось с сентября этого же года.

На двигатели ЯМЗ-236БК-3 (Комбайн ACROS устанавливаются вентиляторы “Borg Warner” 020004136 код 8839 с сентября 2008г. Диаметр крыльчатки вентилятора 660 мм (как на двигателях V8). Вязкостная муфта этого вентилятора постоянно включена. При запуске двигателя возможна пробуксовка, поэтому включение плавное, крыльчатка постоянно вращается. Проставка на привод для установки вентилятора не требуется. Для этого двигателя применяется привод вентилятора: 238БК-1308011-Д (пр-во ЯМЗ).

Вентилятор “Borg Warner” 020004136 .

Вентилятор “Borg Warner” 020004190

Вязкостная муфта включения вентилятора ВМПВ 001.00.01-СБ для двигателей ЯМЗ-6581, которая устанавливается вместе с приводом вентилятора 7511 на автомобили МАЗ (поликлиновый). (Рисунок 1)

Вязкостная муфта включения вентилятора ВМПВ 001.00.01-СБ для двигателей ЯМЗ-6581, которая устанавливается вместе с приводом вентилятора 7511 на автомобили МАЗ (клиновый).(Рисунок 2)

Преимущества привода вентилятора с вязкостной муфтой:

1. Увеличение моторесурса двигателя;
2. Экономия топлива;
3. Уменьшение уровня шума, который создает вентилятор при работе;
4. Уменьшение потери мощности двигателя, поскольку отсутствие энергозависимости от двигателя позволяет эффективнее использовать энергию для других целей;
5. Оптимальное число оборотов вентилятора позволяет эффективно работать системе координации воздуха;
6. Плавный ход работы вентилятора повышает долговечность работы ремней привода вентилятора и компрессора;
7. При работе деталей муфты не происходит трения между ними, что увеличивает срок эксплуатации вязкостной муфты;
8. Относительно дешевый ремонт по причине простоты и долговечности муфты;
9. Уменьшение трудоемкости процесса замены ремней привода генератора;
10. Упрощенная конструкция (отсутствует клапан КЭМ 32-23), и термореле.

ВАЖНО: ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ВЯЗКОМУФТ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ИЛИ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ТЕРМОЭЛЕМЕНТОМ ВНИЗ.

Маринизация (конвертация) автомобильного ЯМЗ 536 опыт и проблемы

Старожил форума

weeFOX

Старожил форума

weeFOX

Старожил форума

gromoverjetc

Старожил форума

По поводу оборотов. На глаз диаметр муфты миллиметров 150. На 1000 оборотов угловая скорость примерно 7 м*сек. Зазор между ведущей полумуфтой (наружним колоколом) и корпусом на глаз миллиметров 5-8. Мне кажется, что для нагрева более чем достаточно. Фактически у вас получилось подобие вискомуфты между муфтой и корпусом. Это подтверждается и тем, что нагрев есть и при включенной и при отключенной муфте.

Ниже в цитате текст и картинка с просторов инета, немножко коряво и косячно написано и нарисовано, но интересно.

Как доработать, надо немного поразмыслить.

Из того, что на поверхности,- лишнее масло из корпуса надо как то убирать. Я бы двигался поэтапно.

Для начала оставить минимум, чтобы его раскидывало колоколом. По идее, масляного тумана должно хватить для смазки подшипников. Подшипники то не нагруженные толком. На двухтактных движках вообще непойми чем смазываются и живут неплохо. И как раз шариковые подшипники в нижней головке шатуна, и игольчатые в верхней.

Можно провести простой эксперимент на токарном станке. Шрус в патрон, корпус закрепить на фартуке и покрутить относительно продолжительное время, посмотреть нагрев при разных уровнях масла, и тд.

В принципе основной вопрос в смазке игольчатого подшипника. Шариковый то можно заменить на полностью закрытый со смазкой, а игольчатый заменить сложно. Судя по чертежу он применен из за ограниченных габаритов, и шариковый туда не влезет.

Кстати масло в эту муфту лучше лить как в акпп.

А с охлаждением муфты, о котором заговорили пока я писал писанину, надо поразмыслить отдельно. Но проще всего сверху форсунка для орошения, а внизу избыточный слив. В принципе решает все вопросы. Можно ли подключить это отводом к контуру редуктора,- надо смотреть по температурному режиму муфты, что доя нее допустимо.

Некорректная работа детали может привести к серьезным проблемам. Если оборудование неисправно, рано или поздно вы столкнетесь с перегревом мотора и прочими поломками. Поэтому советуем делать ремонт своевременно. Значительно проще купить привод вентилятора ЯМЗ 238, чем устранить неисправность силового агрегата.

Советы по разборке агрегата

Мы расскажем вам, как разобрать привод вентилятора ЯМЗ 238 самостоятельно. Для этого необходимо:

Отсоединить болты, закрепляющие крыльчатку;
Уменьшить натяжение ремней пневмокомпрессора и генератора;
Снять ремень привода вентилятора ЯМЗ 238;
Прекратить подачу напряжения на электромагнитный клапан и открепить трубку, подводящую масло;
Снять клапан и прокладку, не допуская ее повреждений;
Отсоединить от мотора привод вентилятора ЯМЗ.

После этого снимите крышку, она демонтируется с ведомым валом и со ступицей. Из ведущего вала достаньте диски, поршень с обоймой и небольшой упор. Обратите внимание на фиксацию шестеренки привода от поворота.

Далее выпрессовывают ведущий вал и вынимают распорную вилку. То же самое касается обоймы заднего подшипника ЯМЗ (достается в сборе с уплотнительными кольцами). Их выпрессовывают специальным приспособлением.

Следите за тем, чтобы шкив был закреплен, иначе вы рискуете сломать черпательную трубку. Оба эти устройства нужно будет демонтировать и достать из корпуса передний подшипник.

Собираем привод вентилятора ЯМЗ правильно

Работы по монтажу детали выполняем в обратном порядке. Рекомендуем вам соблюдать следующие условия:

Смажьте дизельным маслом все кольца и манжеты;
Используйте при запрессовке в корпус переднего подшипника оправку, которая не дает внутренней обойме перекашиваться по отношению к наружной;
Совмещайте маслопроводящие отверстия при монтаже распорных втулок;

Проконсультируйтесь у производителя, в каком порядке устанавливаются ведомые и ведущие фрикционные диски;
Учитывайте различия в контролируемом моменте при затяжке резьбы;
Нанесите герметик на гайку шестеренки.

В резьбовых соединениях недопустимы загрязнения или ржавчина. Шкив в приводе вентилятора должен свободно вращаться в отношении корпуса. Помните, что даже если вам придется купить привод вентилятора ЯМЗ 238 старого образца, цена будет ниже, чем стоимость ремонта мотора.

В данной статье мы расскажем вам о том, как правильно снять гидромуфту МАЗ для последующего ремонта. Итак, современный агрегат представляет собой механизм, обеспечивающий работу вентилятора в охлаждающей системе автотехники МАЗ. Во время работы мотора выделяется тепло, механизм постепенно нагревается, его температуру нужно обязательно снизить.

Охлаждающий эффект достигается за счет циркуляции рабочей жидкости, отбирающей тепло и переносящей его к радиатору.

Проверяем гидромуфту ЯМЗ

Частично охлаждение выполняется набегающим воздушным потоком, но в большей степени это связано с работой вентилятора. Для снятия с устройства чрезмерных динамических нагрузок, устранения шума и вибрации, поддержания нужной частоты вращения служит гидромуфта МАЗ или привод вентилятора.

Если на силовой установке появляются следы масла, нужно проверить гидромуфту ЯМЗ вместе с вентилятором. Течь в этом месте будет способствовать распространению масла по всему двигателю автомобиля. В таких ситуациях течет масло исключительно при работе муфты.

Проверка выполняется следующим образом:

Гидромуфту МАЗ демонтируют;
В процессе разборки оценивают состояние сальника;
Снимают фланец; Разбирают устройство.

Причиной проблемы может оказаться неисправность подшипника. В этом случае следует заменить ремкомплект новым. Так вы избежите дорогостоящего ремонта в будущем.

Каталог гидромуфт МАЗ, ЯМЗ

Особенности работы гидромуфты МАЗ

Агрегат нужно заменить при появлении разрывов, отслоении резины от металла, износе шлицов для центрирования крыльчатки. Для снятия защитного кожуха используется рожковый ключ на 32.

Не забывайте, что современная гидромуфта ЯМЗ работает в автоматическом режиме, но при отказе включателя необходимо перевести соответствующий рычаг в положение включения. Неисправность выключателя следует обязательно устранить. Также советуем не забывать про плановое техническое обслуживание всех систем. Только так вы сохраните исправность агрегатов на долгое время.

Где заказать гидромуфту МАЗ?

Только правильная работа гидромуфты МАЗ может защитить мотор от перегрева. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуем сделать демонтаж привода вентилятора, а затем ремонт. При необходимости советуем купить новую гидромуфту на МАЗ в нашем магазине. В каталоге размещены только качественные детали по самым выгодным ценам. Мы гарантируем не только долгую работу комплектующих, но и безопасность движения.

Особенности гидроусилителя и его функции.

Представленная запчасть маз представляет собой агрегат, который состоит из силового цилиндра и распределителя. Первый элемент служит для преобразования давления жидкости в работу поршня и штока. Распределитель регулирует работу полостных систем. Также в систему гидроусилителя руля маз, артикул 503А-3405010, входят трубопроводы и бочок для масла, шестеренчатый насос, который устанавливается на двигателе.

Все элементы запчасти гидроусилитель маз помогают выполнять основные функции:

• Уменьшение усилий для поворота руля автомобиля;

• Сохранение устойчивости транспортного средства на всем пути;

• Обеспечение обратной связи между колесами и рулем.

Принципы работы запчасти гидроусилитель маз.

• Детали рулевой трапеции;

Во время движения автомобиля для выполнения поворота авто к рулевому колесу прикладывается усилие. Однако при повороте вращается и вал автомобиля. Таким образом, срабатывает рулевой механизм, который поворачивает сошку. Затем перемещается продольная тяга, связанная с гидроусилителем маз. Усилие от данной запчасти постепенно передается на рычаг, который в последствии поворачивает и цапфу левого колеса (переднего). Одновременно поворачивается правое колесо за счет работы нижнего рычага.

Кроме уменьшения усилий при повороте руля гидроусилитель маз, артикул 503А-3405010 служит и для поглощения ударов на рулевое колесо, передаваемых во время движения автомобиля от дороги. Также улучшает безопасность водителя, так как даже при разрыве передних шин сохраняет управляемость транспортного средства.

Правильная эксплуатация запчасти гидроусилитель руля маз.

Если вы заинтересованы в долгой службе данной запасной части – соблюдайте несколько простых правил:

• Следите за уровнем масла;

• Два раза в год меняйте и масло в системе, и масляные фильтры. При изменении цвета масла до срока замены рекомендуем заменить его;

• При сбое работы гидроусилителя маз, при утечках масла – немедленно проводите осмотр автомобиля;

• Следите за натяжением ремня привода. По необходимости делайте регулировку.

Как правило, при правильной эксплуатации запчасти гидроусилитель руля маз не возникнут поломки автомобиля. Однако если вы столкнулись с неисправностями, советуем тщательно осмотреть.

При странном поведении автомобиля на дороге, к примеру, если для нормального движения требуется постоянное выравнивание машины с помощью руля, проверьте рулевое колесо. Если свободный ход повышен, отрегулируйте его. Также советуем следить за состоянием деталей винтовых пар.

Если они изношены, то срочно замените их. Однако если и после всех замен автомобиль неустойчив на дороге – обратите внимание на реактивные плунжеры, которые располагаются в корпусе клапана управления запчасти гидроусилитель руля маз, золотника. Если деталь заедает - промойте ее.

Повреждение запчасти может возникнуть и из-за засорения фильтра. Поэтому если вы обнаружили пену в бачке или мутное масло – замените фильтр, промойте всю систему. Не забудьте посмотреть на прокладку коллектора. При изношенности замените детали.

Прокачка гидроусилителя маз

После ремонта запчасти необходимо как следует прокачать гидроусилитель руля маз, так как воздух в системе ГУР препятствует нормальной работе механизмов. Для правильной прокачки рекомендуем сделать следующие действия:

• На домкратах приподнимите передние колеса автомобиля;

• На рулевом механизме открутите перепускной клапан;

• Для максимального сжатия центрирующих пружин проверните руль до упора влево;

• Аккуратно залейте в насос масло;

• Включите двигатель. Добавляйте масло в бачок так, чтобы не возникали пузыри из шлангов. Все это нужно делать на минимальных оборотах;

• На рулевом механизме закрутите клапан;

• До упора поверните руль вправо, далее – влево. Затем заново открутите перепускной клапан, выпуская воздух, обратно закрутите его;

• Повторяйте последнее действие несколько раз (масло должно быть без пузырьков воздуха).

Прокачку гидроусилителя маз следует делать в том случае, если знаете все тонкости данной работы. Поэтому читайте наши обзорные статьи и далее. Только так вы будите не только в курсе событий мира запчастей, но и сумеете заменить детали правильно.

Так же Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.

Про устройство привода читайте в наших предыдущих статьях. В данном материале вы узнаете, как правильно отремонтировать привод вентилятора ЯМЗ.

При поломках механизм необходимо разобрать с помощью специального инструмента. Сперва отворачивают болты крепежа и снимают крыльчатку. Затем ослабляют крепление натяжных механизмов ремня пневмокомпрессора и генератора.

Провода для подачи напряжения привода вентилятора ЯМЗ 236 отсоединяют. Снимают трубку, подводящую масло. Выкручивают крепежный болт из штуцера. Затем демонтируют клапан с прокладкой.

Отворачивают гайки с болтами. Снимают агрегат с двигателя. Соблюдают аккуратность, чтобы не повредить прокладку.

Затем откручивают болты крепления и с детали снимают крышку. Из вала извлекают ведущие и ведомые валы. Достают поршень в сборе.

Чтобы предотвратить проворот шестерни, деталь фиксируют, отвернув гайку.

Пользуются любым съемником и спрессовывают запчасть. Затем выпрессовывают ведущий вал. Чтобы не сломалась черпательная трубка, шкив фиксируют в осевом направлении.

Далее из корпуса привода вентилятора двигателя ЯМЗ извлекают обойму заднего подшипника с распорной втулкой. Для снятия шкива и черпательной трубки выворачивают крепежные болты.

Распорную втулку выпрессовывают. Используют спецприспособление, чтобы избежать передачу осевого усилия через сепаратор. Затем из корпуса вынимают подшипник.

После разборки выполняют все необходимые ремонтные работы. Если на корпусе есть трещины или обломы, деталь подлежит замене. При наличии поврежденной резьбы, сорванных шлиц, вала с дефектами вентилятор не ремонтируют. Если механизм не подлежит восстановлению, устанавливают новый. Купить по выгодной цене привод вентилятора ЯМЗ вы можете в нашем магазине.

Ремонтируем привод вентилятора ЯМЗ: советы специалистов

Советы по разборке агрегата

Мы расскажем вам, как разобрать привод вентилятора ЯМЗ 238 самостоятельно. Для этого необходимо:

Отсоединить болты, закрепляющие крыльчатку;
Уменьшить натяжение ремней пневмокомпрессора и генератора;
Снять ремень привода вентилятора ЯМЗ 238;
Прекратить подачу напряжения на электромагнитный клапан и открепить трубку, подводящую масло;
Снять клапан и прокладку, не допуская ее повреждений;
Отсоединить от мотора привод вентилятора ЯМЗ.

Собираем привод вентилятора ЯМЗ правильно

Работы по монтажу детали выполняем в обратном порядке. Рекомендуем вам соблюдать следующие условия:

Смажьте дизельным маслом все кольца и манжеты;
Используйте при запрессовке в корпус переднего подшипника оправку, которая не дает внутренней обойме перекашиваться по отношению к наружной;
Совмещайте маслопроводящие отверстия при монтаже распорных втулок;

Проконсультируйтесь у производителя, в каком порядке устанавливаются ведомые и ведущие фрикционные диски;
Учитывайте различия в контролируемом моменте при затяжке резьбы;
Нанесите герметик на гайку шестеренки.

Вентиляторы двигателей ЯМЗ (V-8) и (V-6) с вязкостной муфтой

Вентилятор “Borg Warner” 020004136 .

Вентилятор “Borg Warner” 020004190

Преимущества привода вентилятора с вязкостной муфтой:

Как разобрать привод вентилятора ямз 6581

ПОРЯДОК СНЯТИЯ И РАЗБОРКИ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЕЙ ТИПА ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236Б

1. Отвернуть болты крепления и снять крыльчатку вентилятора.

2. Ослабить крепление натяжных устройств ремня пневмокомпрессора и ремня генератора, снять ремни со шкива привода вентилятора.

3. Отсоединить провода подачи напряжения к электромагнитному клапану, демонтировать трубку подвода масла, вывернув болт ее крепления из штуцера клапана, и, отвернув болты крепления, снять клапан вместе с прокладкой с привода вентилятора.

4. Отвернуть болты и гайки крепления, аккуратно, не повредив прокладку, снять с двигателя привод вентилятора.

5. Отвернуть болты крепления и снять с привода крышку 2 (см. рис. 123) в сборе со ступицей и ведомым валом 25, извлечь из ведущего вала 18 пакет ведущих и ведомых дисков 4 и 5, а также поршень 30 в сборе с упором 31 и нажимной обоймой 27.

6. Зафиксировать шестерню привода 17 от проворота, отвернуть гайку ее крепления. Используя любой подходящий съемник, спрессовать шестерню с ведущего вала.

7. Выпрессовать ведущий вал. При этом шкив 24 должен быть зафиксирован в осевом направлении во избежании поломки черпательной трубки 9. После этого извлечь из корпуса привода 14 внутреннюю обойму заднего подшипника 15 и внутреннюю распорную втулку 11 вместе с уплотнительными кольцами 12.

8. Вывернуть винты крепления 10, снять черпательную трубку и шкив привода компрессора и генератора.

9. Отвернуть болты 19 крепления упорного фланца 16, выпрессовать наружную распорную втулку 21 и наружную обойму заднего подшипника. Во избежании передачи осевого усилия через сепаратор переднего подшипника, выпрессовку необходимо проводить с помощью специального приспособления, как показано на рис. 128 и 129. После этого извлечь из корпуса передний подшипник.

Как разобрать привод вентилятора ямз 6581

Система охлаждения на МАЗ требует постоянного ухода и регулярной диагностики. Своевременная чистка и замена поврежденных деталей помогут сэкономить время и деньги владельцу автомобиля. Если нарушена герметичность системы охлаждения, вероятно, проблема скрыта в вентиляторе. МАЗ создан для высоких нагрузок, и каждая из его деталей довольно устойчива, однако любая машина нуждается в уходе. Двигатель, лишившийся охлаждения, может выйти из строя в самый неподходящий момент. Рекомендованы регулярные диагностические работы во избежание аварийной ситуации на дороге, которые могут поставить под угрозу здоровье владельца автомобиля и его пассажиров.

Чтобы демонтировать кожух вентилятора, следуйте инструкции.

Первым делом демонтируется корпус воздухоочистителя.
Затем снимается расширительный бачок.
Извлекаются кронштейны и уплотнители.
Муфта привода разъединяется с водяным насосом.
После этого кожух можно выдернуть вверх резким движением.

Вначале необходимо открутить болт, удерживающий передний кронштейн жгутов.
Таким же образом, с помощью ключа, снимается кронштейн шкива вентилятора и привод.

Чтобы разобрать привод, надо произвести следующие манипуляции.

Откручивается удерживающий привод болт.
Снимается шкив вместе с осью привода.
После того, как стопорное кольцо демонтировано, можно приступить к выдавливанию оси.
По необходимости спрессовать подшипники.

Сотрудники центра устранят любые проблемы, связанные с этой деталью автомобиля МАЗ. Проверка наиболее уязвимых мест, выявление неполадок и ремонт неисправных частей – на все виды работ центр предоставляет гарантию. Специалисты, обладающие навыками высокого профессионального уровня, выполнят все работы в короткие сроки и по приемлемой цене.

Как разобрать привод вентилятора ямз 6581

ПОРЯДОК СНЯТИЯ И РАЗБОРКИ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЕЙ ТИПА ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236Б

1. Отвернуть болты крепления и снять крыльчатку вентилятора.

4. Отвернуть болты и гайки крепления, аккуратно, не повредив прокладку, снять с двигателя привод вентилятора.

8. Вывернуть винты крепления 10, снять черпательную трубку и шкив привода компрессора и генератора.

Читайте также: