Как снять генератор шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Вам потребуются: ключи "на 10", "на 12" и "на 14". 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя (см. "Снятие и установка декоративного кожуха двигателя").

3. Снимите дроссельный узел (см. "Снятие и установка дроссельного узла"),

4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. "Замена ремня привода вспомогательных агрегатов").

5. Снимите резиновый колпачок наконечника силового провода генератора, отверните гайку и отсоедините провод от вывода генератора. 6. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от генератора.

7. Выверните верхнюю шпильку крепления генератора.

8. Ослабьте затяжку гайки болта нижнего крепления генератора.

9. Выверните три болта крепления нижнего кронштейна генератора к блоку цилиндров двигателя.

10. . и снимите генератор с кронштейном (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе). 11. Окончательно отверните гайку болта нижнего крепления генератора и снимите генератор с кронштейна. 12. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка генератора" для Chevrolet Cruze

замена ремня генератора на шевроле круз Замена ремня ГРМ Chevrolet Cruze 1.6i 2009г.в. Ремонт генератора Chevrolet Aveo 1.6 - Генератор VALEO 9046972

Вам потребуются: ключи TORX Е4 и Е8, молоток, удлинитель, вороток, паяльник, тестер, оправки, съемники для крышек и подшипника ротора. 1. Снимите генератор с автомобиля (см. "Снятие и установка генератора"). 2. Снимите с вала ротора шкив генератора (см. "Замена шкива генератора").

3. . и дистанционную втулку.

4. Пометьте взаимное расположение статора и крышек генератора.

5. Отожмите четыре фиксатора.

6. . и снимите защитный кожух генератора.

7. Ключом TORX Е4 выверните пять болтов крепления регулятора напряжения со щеточным узлом и выпрямительного блока к передней крышке.

8. Снимите регулятор напряжения со щеточным узлом.

Примечание: Так выглядит регулятор напряжения со щеточным узлом, снятый с генератора.

9. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер Н окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.

10. Отпаяйте три вывода обмотки статора от выпрямительного блока.

11. . и снимите выпрямительный блок.

Примечание: Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха.

. и со стороны статора.

12. Ключом TORX Е8 выверните четыре стяжных болта.

13. Спрессуйте переднюю крышку с подшипника вала ротора.

14. . и снимите ее.

15. Осмотрите переднюю крышку. Пластмассовая втулка заднего подшипника ротора генератора должна быть плотно установлена в отверстии крышки. При правильной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наружного кольца подшипника. Если обнаружены трещины крышки, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

16. Аккуратно поддев статор отверткой, разъедините статор и заднюю крышку.

17. Выпрессуйте вал ротора из подшипника задней крышки.

18. . и разъедините ротор и крышку.

19. Осмотрите заднюю крышку. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть появились потеки смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

20. Для замены переднего подшипника вала ротора выпрессуйте его из крышки.

21. Запрессуйте новый подшипник в крышку оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу,

22. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.

23. . и крыльчатку вентилятора.

24. Осмотрите крыльчатку вентилятора. На ней не должно быть механических повреждений, все лопасти должны быть расположены под одним углом к плоскости вращения. В противном случае замените крыльчатку

25. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать. 26. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого.

27. . спрессуйте подшипник с посадочной шейки вала ротора.

28. . и снимите подшипник с вала и защитные шайбы.

29. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.

30. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3-5 Ом. Если тестер показывает бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв - ротор необходимо заменить.

31. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

32. Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

33. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремится к бесконечности). В противном случае замените статор.

34. Проверьте "плюсовые" диоды, подсоединив "отрицательный" (черный) щуп тестера к выводу "плюс" генератора, а "положительный" (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700-800 Ом.

35. Подсоедините "положительный" (красный) щуп тестера к выводу "плюс" генератора, а "отрицательный" (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

36. Проверьте "минусовые" диоды, подсоединив "отрицательный" (черный) щуп тестера к выводу "минус" выпрямительного блока, а "положительный" (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

37. Подсоедините "положительный" (красный) щуп тестера к выводу "минус" выпрямительного блока, а "отрицательный" (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700-800 Ом. 38. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, диод "пробит"; если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, диод "в обрыве". И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене. 39. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

Видео про "Ремонт генератора" для Chevrolet Cruze

Ремонт генератора Шевроле Круз Ремонт генератора Шевроле Chevrolet Ремонт генератора Chevrolet Aveo 1.6 - Генератор VALEO 9046972

Основным источником электрической энергии для бортовых систем Шевроле Круз служит трехфазный генератор, оснащенный выпрямительным блоком и электронным устройством регулировки напряжения. Вал генератора вращается поликлиновым ремнем с автоматическим натяжителем.

Функционирование генератора отслеживается модулем управления двигателем (ECM), который в зависимости от режима работы и количества активных энергопотребителей варьирует напряжение бортовой сети в пределах от 12 до 15 вольт.

Активация генератора контролируется индикатором разряда аккумулятора на приборной панели автомобиля. При включении зажигания загорается контрольный индикатор, а после запуска мотора сигнальная лампа гаснет. Свечение индикатора АКБ на заведенной машине свидетельствует о неисправности. Чаще всего причинами поломки могут быть:

Оригинальные узлы и аналоги

Согласно официальному каталогу деталей General Motors в зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется различными модификациями генераторов: ХарактеристикиМодель двигателя

1.4 DOHC 16V Turbo

Цена оригинального генератора может доходить до 50 тысяч рублей, поэтому многие владельцы Chevrolet Cruze при выходе данного узла из строя устанавливают один из совместимых вариантов от следующих производителей:

Двигатель	Производитель	Артикул	Средняя цена	Ток зарядки
1.4	WAIglobal (США)	11399N	19 000 руб.	130A
1.6	DELCO REMY (Бельгия)	DRA 0905	20 000 руб.	100А
1.6	Daewoo (Корея)	13579667	15 000 руб.	100А
1.6	Krauf (Германия)	ALD 0577	9 000 руб.	100А
1.8	EUROTEC (Германия)	12090467	18 000 руб.	100А
1.8	BOSCH (Германия)	0986 CR6 212	17 000 руб.	100А
1.8	Krauf (Германия)	ALD 0577	9 000 руб.	100А
2.0	EUROTEC (Германия)	12090523	24 000 руб.	140А
2.0	VALEO (Франция)	849115	17 000 руб.	140А
2.0	ERA (Италия)	209017	12 000 руб.	140А

Демонтаж генератора

Замена генератора Шевроле Круз выполняется на автомобиле с отключенным аккумулятором. Чтобы обеспечить доступ к узлу, требуется снять защитный кожух ГБЦ, разобрать подводящий патрубок дроссельного узла, ослабить натяжной ролик, и демонтировать приводной ремень вспомогательных агрегатов.

Далее генератор отключается от электрической сети автомобиля. Для этого следует удалить защитную крышку наконечника силового провода, отвинтить гайку и снять провод с вывода генератора. После этого, отжимается пластиковый фиксатор, и отключается колодка электропроводки. В результате генератор полностью отсоединен от всех систем автомобиля.

Корпус генератора закреплен на блоке двигателя Шевроле Круз на двух шпильках: верхней и нижней. Сначала выкручивается верхнее крепление (у автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, предварительно требуется отсоединить крепление кронштейна и отвести в сторону трубку кондиционера).

Далее, ослабляется гайка нижнего крепления генератора, отворачиваются три крепежных винта нижнего кронштейна генератора, и деталь снимается с автомобиля в сборе с кронштейном. Установка нового или отремонтированного элемента выполняется в обратной последовательности.

Ремонт генератора

В некоторых ситуациях вместо дорогостоящей покупки новой детали целесообразнее восстановить работоспособность имеющегося генератора. Для этого требуется разобрать его, чтобы выполнить дефектовку и замену неисправных деталей.

Сначала снимается шкив генератора:

Вместо обычного шкива на генераторе Шевроле Круз может быть установлена инерционная обгонная муфта, которая защищает ремень от вибраций, рывков и проскальзываний вследствие неравномерной работы мотора.

Перед дальнейшими действиями нужно отметить краской или маркером взаимное расположение статора и крышек генератора: это позволит избежать неправильной сборки.

Если высота открытой части щеток составляет менее двух миллиметров или имеется подклинивание при движении щеток в держателе, то щетки подлежат замене. Чтобы полностью снять выпрямительный блок, нужно отпаять от него три контакта обмотки статора.

Разборка корпуса

В крышке установлена пластиковая втулка заднего подшипника. Рекомендуется проверить ее на наличие механических повреждений (выработки, потертостей, трещин). При обнаружении подобных дефектов втулка заменяется на новую.

Затем разъединяются статор генератора и ротор в сборе с крышкой. Вал ротора выпрессовывается аналогичным способом, и передняя крышка снимается с вала. В обязательном порядке проводится проверка подшипников генератора. Если при их вращении возникает свободный ход обоймы или заклинивание вращающихся частей, то изношенный подшипник подлежит замене.

Важную роль для исправной работы генератора Шевроле Круз имеет состояние контактных колец. Дефекты поверхности (царапины, задиры, выработка) нарушают контакт вала со щетками, что приводит к перебоям в снабжении автомобиля электричеством. Износ на поверхности контактных колец можно прошлифовать абразивной шкуркой. При глубоких повреждениях рекомендуется снять минимальный слой металла на токарном станке. При критических дефектах ротор в сборе с контактными кольцами подлежит замене.

Диагностика электрической части устройства

Для проверки работоспособности элементов генератора, необходимо замерить сопротивление мультиметром.

Замена дополнительного кронштейна генератора автомобиля Chevrolet Cruze (LXT)

Открыть капот.
Отделить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Демонтировать приводной ремень ГРМ автомобиля Шевроле Круз. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем .
Освободить крепление генератора.

Открутить шпильку (3) кронштейна генератора.
Сместить генератор против направления пеpедвижения.
Открутить 2 гайки (1) регулирующего кронштейна генератора.
Демонтировать регулирующий кронштейн (2) генератора.

Поставить регулирующий кронштейн (2) генератора.
Закрутить 2 гайки (1) кронштейна корректировки генератора и зажать их с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
Потянуть генератор в направлении пеpедвижения.
Закрутить шпильку (3) кронштейна генератора и зажать ее с моментом затяжки 22 Н·м (17 фунт фут).
Зажать крепление генератора с моментом затяжки 25 Н·м (19 фунт фут).
Насадить приводной ремень. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем .
Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Закрыть капот.

Замена генератора автомобиля Шевроле Круз (1.6 л LDE, LXV и 1.8 л 2H0)

Откройте капот.
Отделить аккумуляторную батарею. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Демонтируйте генератор и пояс компрессора кондиционера. См. Приводной ремень Замена .
Открутить 2 гайки (1, 2) жгута кабелей генератора.

Открутить 2 болта (2) генератора.
Демонтировать генератор (1).

Поставить генератор (1).
Закрутить 2 болта (2) генератора и зажать их с моментом затяжки 35 Н·м (26 фунт фут).
Закрутить 2 гайки жгута кабелей генератора и зажать их с моментом затяжки 7 Н·м (62 фунт дюйм) (1, 2).
Поставить генератор и насадить ремень компрессора воздушного кондиционера. См. Приводной ремень Замена .
Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Закройте капот.

Замена генератора автомобиля Chevrolet Cruze (1,6 л LXT)

Открыть капот.
Отделить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Демонтировать приводной ремень ГРМ. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем .
Открутить шпильку (1) генератора.
Освободить крепление (3) генератора.
Открутить 3 болта (4) крепления кронштейна генератора.
Демонтировать генератор (2) и кронштейн генератора.

Открутить гайку (3) крепления генератора.
Открутить болт (1) крепления генератора.
Демонтировать кронштейн (4) с генератора (2).

Читайте также: