Как снять генератор на форд фокус 1

Обновлено: 11.02.2025

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Система подачи топлива после выключения зажигания остается под давлением в течение продолжительного времени. Перед началом выполнения любого ремонта следует сбросить давление топлива. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

1. Сбросьте давление в топливной системе.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00A.

2. Снимите ремень привода аксессуаров.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.

3. Опустите автомобиль.

4. Выверните болт крепления расширительного бачка системы охлаждения.

5. Высвободите расширительный бачок системы охлаждения из зажима и закрепите его в стороне.

6. Отсоедините бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления и закрепите его в стороне.

7. Рассоедините и отсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его в стороне.

8. Отсоедините провод заземления.

9. Рассоедините штекерный разъем и отсоедините клапан очистки угольного фильтра системы контроля над парами топлива.

10. Отсоедините вакуумные магистрали от клапана очистки угольного фильтра системы контроля над парами топлива.

11. Отсоедините вакуумную магистраль угольного фильтра системы контроля над парами топлива и снимите клапан очистки угольного фильтра системы контроля над парами топлива.

12. Рассоедините штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров.

13. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует защитить генератор от загрязнения. Неследование этому указанию в результате может привести к преждевременному выходу генератора из строя.

Закройте генератор безворсовым материалом, чтобы предотвратить его загрязнение.

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединения питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Соединения возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.

Отсоедините питающий и возвратные топливопроводы от регулятора давления топлива.

15. Отсоедините провод заземления.

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение опоры двигателя.

Выверните болты крепления передний опоры двигателя.

17. Сдвиньте двигатель в направлении передка автомобиля и установите один из болтов крепления на место в отверстие под задний болт, чтобы предотвратить перемещение двигателя назад.

18. Рассоедините электрические соединения генератора.

19. Выверните болт крепления генератора.

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт крепления следует полностью высвободить из кронштейна, хотя на этой стадии болт вывернуть невозможно.

Полностью выверните болт крепления генератора.

21. Снимите генератор.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить установку, сдвиньте назад втулки блокировки генератора.

Прежде чем преступить к описанию того как заменить генератор на автомобиле Ford Focus с мотором 1.6 несколько слов о признаках, которые свидетельствуют об отсутствие зарядки. И так в данном случае во время движения из-под капота автомобиля стал слышен гул, по всей вероятности этот гул исходил от генератора. Как следствие этого на приборной доске загорелась лампочка аккумулятора, что означало отсутствие зарядки. Потом отключились подушки безопасности, об этом свидетельствовало загорание индикатора AirBag. Следом за этим отключился бортовой компьютер и машина заглохла.

Инструкция по замене генератора Форд Фокус

Как снять генератор

1. С помощью торцового ключа на 8 откручиваем крепление и снимаем бачок гидроусилителя Ford Focus.
2. Плоской отверткой отжимаем хомут и снимаем патрубок снятого бачка гидроусилителя.
3. Теперь необходимо снять с крепления расширительный бачок системы охлаждения Ford Focus и отвести его в сторону, чтобы он не мешал снятию генератора.
4. Далее необходимо отсоединить силовой провод от аккумулятора.
5. Обратите внимание! Отсоединять необходимо не всю клемму, а лишь провод, который идет на генератора. Это позволит избежать повторной настройки стеклоподъемников, магнитолы и бортового компьютера Форд Фокус.
6. Отсоединив провод от генератора, предварительно открутив торцовым ключом на 10 гайку крепления его клеммы.
7. Теперь необходимо отсоединить разъем, который находится рядом с генератором. Для этого необходимо тонкой отверткой на кнопку-фиксатор на боковой его части, после чего снять фишку, потянув ее на себя.
8. С помощью головки на 15 необходимо открутить нижний болт крепления генератора, который находится под шкивом.
9. Также головкой на 15 откручиваем верхний болт и гайку и снимаем пластину. Затем необходимо с помощью головки звездочки открутить шпильку, на которой была накручена верхняя гайка, и снять генератор Форд Фокус.

Установка генератора Ford Focus

Устанавливаем новый генератор на свое посадочное место и вкручиваем шпильку, таким образом, мы его фиксируем.

Следующим вкручиваем нижний болт, предварительно надев пластину, на которой крепится бачок гидоусилитлея, а затем верхний вместе с верхней гайкой.

Теперь необходимо надеть и натянуть ремень генератора Форд Фокус, он же является ремнем привода навесного оборудования – гидроусилдителя и помпы. Подробно о том, как надеть и натянуть ремень генератора смотрите в представленном видео

Замена генератора ФОРД ФОКУС. ВИДЕО

216 Ремонт Focus I

Снятие генератора двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i

Вынув пистон крепления, отсоединяем жгут проводов от кронштейна.

Сдвинув вверх клапан продувки адсорбера, снимаем его с кронштейна.

Отсоединяем колодку прово­дов от клапана.

Снимаем кронштейн (верхнее крепление имеет дистанционную шайбу, установленную под кронштейном).

Сдвигаем разъем жгута проводов вдоль держателя и снимаем разъем.

Снимаем держатель с крон­штейна.

. и отсоединяем наконечник провода от кронштейна.

Поддев отверткой фиксатор.

. снимаем разъем жгута прово­дов с верхней крышки ремня привода ГРМ.

Вынимаем жгут проводов из пружинного зажима.

Поддев отверткой фиксатор.

. отсоединяем колодку жгута проводов от генератора.

Вынимаем болт верхнего крепления генератора.

Выводим генератор из крон­штейна крепления, поворачиваем шкивом вверх и вынима­ем болт нижнего крепления.

Вынимаем генератор, аккурат­но отведя в сторону топливные шланги.
Устанавливаем генератор в обрат­ной последовательности.

Генератор Ford Focus 1

Генератор является одним из наиболее важных элементов бортовой цепи. Он преобразует механическую энергию, поступающую с вала двигателя, в электрическую. От исправности источника питания зависит стабильность работы силовой установки.

Генератор также влияет на АКБ и прочих потребителей. Выход его из строя способен существенно сократить срок службы батареи и электроники. Поэтому важно следить за состоянием генератора, не подключать чрезмерных нагрузок, а в случае выхода узла из строя своевременно выполнять ремонт или замену.

Обзор генератора на Форд Фокус 1

Модель устанавливаемого генератора на Форд Фокус 1 зависит от типа и объема двигателя. Так с силовым агрегатом Duratec 1,6i используется источник питания Visteon 2S6T-FA. С двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i применяется узел MS 10221 18031.

Оба генератора обладают схожей конструкцией, но имеют небольшие различия. Так отличается кожух в задней части. У Visteon 2S6T-FA он сделан из металла, а у MS 10221 18031 он пластмассовый.

Подшипники генератора Форд Фокус 1 не требуют дополнительного обслуживания. Заложенная в них смазка рассчитана на весь срок службы узла.

Артикульный номер и стоимость генератора Форд Фокус 1

Оригинальный генератор Форд Фокус 1 с мотором Duratec 1,6i имеет артикульные номера:

Стоимость нового оригинального генератора составляет 13000-17800 рублей. Цена на узел с авторазборок начинается от 6 тыс. рублей. Также в продаже имеются аналоги, установить и подключить которые взамен родного узла не составит проблем. Ознакомиться с наилучшими альтернативами можно в таблице, которая представлена ниже.

Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора Форд Фокус 1 с двигателем Duratec 1,6i

Фирменный генератор на Форд Фокус 1 с силовой установкой Zetec-E 1,8i/2,0i имеет артикул 1301496. Цена оригинального узла варьируется от 14900 до 16800 рублей. Наилучшие альтернативы родного источника питания представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального генератора для авто с силовым агрегатом Zetec-E 1,8i/2,0i

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Profit	71120143	4200-5400
Unipoint	ALT4219	5800-7200
Elstock	273789	5400-6300
Starline	AX1090	5200-6100
Denso	DAN1034	10500-15000

Процесс замены генератора на Форд Фокус 1 с двигателем на 1.6

Замена генератора на Форд Фокус 1 с силовым агрегатом на 1.6 литра выполняется по инструкции, которая приведена ниже.

• Отвернуть гайку, которая фиксирует крепление наконечника силового провода.

• Нажать с помощью плоской отвертки на фиксатор.

• Открутить болт, который крепит переднюю часть генератора.

• Установить новый узел в обратном порядке. При этом важно чтобы соблюдалась правильная схема подключения. В противном случае возможно повреждение как самого генератора, так и элементов бортовой сети.

Замена генератора Форд Фокус 1 с силовым агрегатом на 1.8 или 2.0

Пошаговый алгоритм по замене генератора на автомобиле Форд Фокус 1 с двигателем на 1.8 или 2.0 литра представлен ниже.

Замена генератора на Ford Focus 2002года, двигатель EDDB.

Все началось прозаично. На Ford Focus загорелась лампочка зарядки аккумулятора.

Погорела некоторое время, погасла. Через пару часиков картина повторилась.

Машинка заглохла не далеко до места назначения – аккумулятор разрядился. На ночь поставили батарею на зарядку, зарядили и к нам на ремонт.

Открываем капот. Проверяем приводной ремень. На месте, состояние нормальное.

Маленькое отступление.

Продолжаем.

Измеряем напряжение зарядки. На аккумуляторе 12.2 вольт – зарядки нет.

Проверяем электроцепь возбуждения генератора – исправна. Надо снимать генератор для дальнейшей проверки.

На фотографиях многие детали покрыты налетом цвета морской волны, но об том позднее, когда снимем генератор.

Для того чтобы снять генератор на Ford Focus придется потрудиться.

В первую очередь снимаем клемму с аккумулятора.

Далее снимаем расширительный бачок и бачок гидроусилителя руля.

Снимаем расширительный бачок

Вторая точка крепления расширительного бачка

Для снятия расширительного бачка выкручиваем 1 болтик головкой на 10. Сзади бачок имеет проушину, которая одевается на специальный кронштейн. С помощью отвертки отгибаем проушину и снимаем бачок. Не снимая патрубков, отводим его в сторону.

Бачок гидроусилителя просто поднимаем вверх, его крепление показано на фотографии.

Эти 3 резиновые втулки и есть крепление бачка гидроусилителя руля

1- кронштейн крепления расширительного бачка
2- места крепления бачка гидроусилителя

Так же, не снимая патрубков, отводим к расширительному бачку в район радиатора.

Откручиваем кронштейн крепления переходного разъема, рассоединяем разъем, разводим концы в разные стороны, чтобы не мешали. Откручиваем клемму массы рядом.

Продолжаем разборку

Порядок разборки (снятия) зажима бензопровода

Снимаем с топливной рампы штуцера подающего и обратного бензопровода.

Для этого прокручиваем шланг подачи чтобы стал виден замок защелки. Открываем замок и поворачиваем его на своеобразной петле. Вдавив 2 защелки вталкиваем вовнутрь. Он выходит с обратной стороны, тем самым давая возможность снять штуцер с топливной рампы.

Штуцер "обратки"

Выщелкиваем пистон, который держит одну из бензиновых трубок, она будет мешать при вытаскивании генератора и ее придется немного сдвинуть в сторону. Выщелкиваем из своих крепежей магистральные бензопроводы, их тоже придется немного отодвигать при демонтаже генератора.

Выщелкиваем пистон

Раскрепляем магистральные бензопроводы

Откручиваем адсорбер, снимаем электрический разъем и один из воздушных патрубков (защелка того же типа, что и на бензине, только нет замка), отводим в сторону воздушного фильтра.

Снимаем с генератора разъем и плюсовую клемму.

Снимаем адсорбер

Отсоединяем провода от генератора

Приступаем к снятию генератора.

Ключом на 15 оттягиваем по часовой стрелке натяжной ролик приводного ремня и снимаем последний со шкива генератора.

Выкручиваем 2 болта крепления генератора. Ближний вытаскиваем из крепежного отверстия.

Ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень

Выкручиваем болты крепления генератора

Дальний можно не вытаскивать, в кронштейне, где он проходит, имеется разрез для его выхода.

Это очень удобно при постановке генератора обратно.

Все. Вытаскиваем генератор и приступаем к диагностике.

Вытаскиваем генератор

Первое, что бросается в глаза это ТРЕЩИНА В КОРПУСЕ генератора.

Корпус генератора треснул в 4 местах

Вид с другой стороны. "От сих до сих"

В моей практике такое впервые. Попадались сгоревшие, оплавленные, заклинившие, забитые высохшей грязью и др., но с такой трещиной - впервые.

Как она появилась, из за чего?

Что-то отлетело при движении с дороги и ударило по генератору? Но никаких явных следов удара нет.

После всевозможных вариантов предположили….

Вот теперь вернемся к налету цвета морской воды.

На капоте расположены жиклеры омывателя лобового стекла. Пассажирский как раз находится на генератором.

Пластиковый уголок не выдержал испытания временем

Пластиковый уголок, который соединял жиклер с резиновым шлангом имел приличную трещину, через которую не подкапывала, а просто лила омывающая жидкость.

При попытке снять уголок он рассыпался на несколько частей.

Возможно, в какой - то момент на очень горячий генератор (а он действительно во время работы имеет практически ту же температуру, что и двигатель, т. е около 100 градусов) попала это жидкость. А дальше….

Родной уголок заменили куском вакуумного шланга и тройником от отечественных авто, заплавив один из концов.

Поменяли тройник и на водительском жиклере, который, судя по следам вокруг, тоже подтекал.

Подвод к пассажирскому жиклеру после ремонта

А это тройник водительского жиклера

Но трещина – не причина отсутствия зарядки. Хотя генератор и придется заменить, но причину отсутствия зарядки необходимо найти.

Снимаем пластиковую крышку, реле регулятор.

На реле-регуляторе тоже есть следы омывающей жидкости

А вот и причина отсутствия зарядки

Внутри генератора тоже следы от жидкости стеклоомывателя, может быть наша версия происхождении трещины верна?

Новый генератор занял свое место

Далее сборка.

Ставим ремень на место. Восстанавливаем подачу топлива. Ставим на место адсорбер, бачок гидроусилителя и расширительный, восстанавливаем электропроводку.

Заводим, проверяем зарядку. 13.97 Вольт под нагрузкой - замечательно.

На этом работу по замене генератора на Ford Focus завершили.

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставьте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.

Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.

Обзор генератора

На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.

Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.

Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой. Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер. Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.

На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов

Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:

• 3M5T10300PC;
• 1477737;
• 1229258;
• 1255712.

Стоимость источника питания на 120 A, 14 B находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.

Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора 120 A, 14 B

Производитель	Артикульный номер генератора	Примерная стоимость, рубль
Starline	AX1147	12500-14000
Koyo	WCPA67551AM	4000-6500
Bosch	986049171	8000-10000
Mazda	Y60118300	3600-7800
Krauf	ALN1865	11000-15600

Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:

• 3M5T10300YB;
• 3M5T10300YD;
• 1748630

Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.

Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального генератора 150 A, 14 В

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
HC Parts	CA1834	5300-7800
Starline	AX1194	10400-18900
ERA	210358	8800-11400
Denso	DAN930	5500-8000
Behr-Hella	8EL011711801	13500-21500

Требуемые инструменты

Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены генератора

Наименование	Примечание
Рожковый ключ	"на 8", "на 15", "на 19"
Головка	"на 15", "на 17" "на 24", "на 10", "на 13", "на 7"
Съемник	Для подшипников
Вороток	С трещоткой
Проникающая смазка	Например, ВД-40
Ветошь	Для очистки рабочей поверхности

Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6

Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.

• Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.

Читайте также:

  
• Как снять задний бампер субару
  
• Как снять кнопки на руле паджеро 4
  
• Дпкв что это за датчик
  
• Замена салонного фильтра пежо 308
  
• Замена сайлентблоков ниссан патрол y62