Как снять форточку на уаз буханка переднюю

Обновлено: 11.02.2025

там с низу болт на котором открывается фортка. чтобы открутить надо вроде снимать надставку, уже непомню

Надставку точно снимать ненужно.Уменя они приварены,через планку,к нижней части двери,а форточки я вынимал!Про заклепки:просто меняешь их на болтики.Закручиваешь с моментом и все.

Снимал форточку только когда было снято основное стекло.Его то легко снять-одеть!Только если уплотнитель старый то может порваться,лучше сразу запастись новым.А вообще какова задача?для чего снимать?Поменять на новую или резинки заменить?
хотел установить замок (не штатный) на форточку как на Жигулях 2106. Там нужно одно крепление загнать под рамку стекла форточки.

хотел установить замок (не штатный) на форточку как на Жигулях 2106. Там нужно одно крепление загнать под рамку стекла форточки.
чем всё закончилось? я вот тоже сегодня мучился с заменой уплотнителей в надставках 469 го. честно скажу что открутил всё что только можно! большое стекло вроде выезжает из уплотнителя - но упирается в треугольное. пришлось просто выдавливать его, а уж затем вытащил треугольное. вопрос в том как это всё назад потом сувать)))

чем всё закончилось? я вот тоже сегодня мучился с заменой уплотнителей в надставках 469 го. честно скажу что открутил всё что только можно! большое стекло вроде выезжает из уплотнителя - но упирается в треугольное. пришлось просто выдавливать его, а уж затем вытащил треугольное. вопрос в том как это всё назад потом сувать)))

так же и суешь, в начале треугольное, а потом основное вставляешь, после чего ставишь плангу между стеклами и затягиваешь все :-)

так же и суешь, в начале треугольное, а потом основное вставляешь, после чего ставишь плангу между стеклами и затягиваешь все :-)
вас понял! примерно так и думал, но есть проблема как вытащить поворотное стекло? оно там сидит как будто в обороне)

вас понял! примерно так и думал, но есть проблема как вытащить поворотное стекло? оно там сидит как будто в обороне)

Там два самореза спереди надставки(по торцу) и два утоплены в резинке внутри треугольного стекла

Там два самореза спереди надставки(по торцу) и два утоплены в резинке внутри треугольного стекла
эти я отвинтил. не вылазит поворотное - оно сидит на оси в рамке вместе с уплотнителем. пришлось выдавливать сначала большое стекло а потом уже извлекать треугольное вместе с рамкой. походу это единственный вариант.

эти я отвинтил. не вылазит поворотное - оно сидит на оси в рамке вместе с уплотнителем. пришлось выдавливать сначала большое стекло а потом уже извлекать треугольное вместе с рамкой. походу это единственный вариант.

ну как бы да,так оно и есть, в начале вынимаешь основное, а потом целиком треугольник :D

а как потом вставлять?)

в обратной последовательности ;) В начале треугольник в сборе,а потом уже остовное стекло, планка и все закрепить.

поменял уплотнители в форточках - теперь не хотят закрываться. я аж расстроился. как их прижать уже не пойму. поделитесь советом как вставлять боковые стёкла в рамку надставки.

А если поподробнее про раздвижные?

:D:D:Dпокупаеш новые надставки на дверь и усе))цену правда щас незнаю. те что со сдвижными форточками..

Они дороговаты, от 4 до 5 тыс. за шт.

:D:D:Dпокупаеш новые надставки на дверь и усе))цену правда щас незнаю. те что со сдвижными форточками..

Про покупаешь и ставишь и сам знаю :), тока эт не вариант, мы не ищем легких путей )))

Так же как и лобовуху. Одеваешь на стекло уплотнитель, Обвязываешь шнурком, прижимаешь к надставке , тянешь за один конец шнурка, он постепенно отгибает край уплотнителя и одевает его на рамку окна.
Кстати, я для летнего варианта стекло крепил по-другому. на рамку бокового окна одел дверной уплотнитель от жигулей, а на стекло - по углам запоры для форточек (тоже жигулевские, в виде засовов с болтиками) стекло прямой стороной втыкается в планку форточки, прижимается к уплотнителю и крепится запорами. В жару легко снимается и убирается в карман двери.

всё именно так и сделал) времени потратил не больше часа!
2 Vlad_469БГ - было бы хорошо увидеть вашу идею на фото)

Идея не моя.
Фото скину чуть позже.
Через пару дней.

всё именно так и сделал) времени потратил не больше часа!
2 Vlad_469БГ - было бы хорошо увидеть вашу идею на фото)

К сожалению, мои пара дней несколько подзатянулись. rolleyes:
Выкладываю обещанное:

Осталось маскитную сетку сделать.
Или в рамке и вместо стекла ставить или в виде рулонной шторки, чтобы вытягивалась сверху или снизу.

Насчет стеклоподъемников не знаю , пока не сталкивался , а замок форточки меняется просто - подходящей по диаметру выколоткой выбиваеш штифт крепления замка .Устанавливаешь новый замок на ось и окуратно забиваеш новый штифт.

ну если в месте с "корнями" то вот то что приклеено на форточке
ласково ( акуратно ну как с женщиной неторопясь с лаской ) греем зажигалкой или феном и корень отвалится затем берем новый замок и клеем по инструкцции или меняем форточку в сборе ( стекло надо греть равномерно так как это ответственная операция исчас прохладно на улице ) (дабы не расколоть)

Доброе время суток.
Поиском не нашел потому прошу не пинать за создание новой темы.
Вопросов два:

1. Может ли кто пошагово расписать алгоритм замены стеклоподъемника в водительской двери буханки ?

2. Сломался замок форточки на водительской двери буханки.
Приобретен новый но как заменить - пока не могу придумать. Кто сталкивался ? как правильно поменять ?

С уважением Пиротехник

да какой алгоритм
смотри как изначально натянут трос, срисовывай так чтобы вопросов не возникало + направление движения тросов
иши ролик натягивающий "безобразие" имей бензин и сырую резину (вслучае замены планки на стекле)
(вот у меня ручек нет троса мехонизмов закисли а планки сорваны я сделаю но наверно вместе с дверями )
опусти немного стело ( если п. ец разреж трос) открути крепления троса к стеклу
открути механизм который ручкой крутишь
деинсталируй старое и инсталируй новое
все в обратном порядке
обрати внимание на устранение перекоса вибраций и всяких нехорошостей при опускании стекла (используй силиконовые смазки ( песок и пыль исключить до высыхания силикона , не опускатьть стекло недели 2-ве)

Полная версия заметки на 30 фоток, со всеми явками, паролями доступна тут.

В общем, связался с Сергеем SergioMorkonny в личку на драйв2, обсудил детали и начал терпеливо ждать следующий комплект:

— Раздвижное окно двери салона (с широкой форточкой) — 1 шт;
— Раздвижное окно салона (с узкой форточкой), левое — 1 шт;
— Раздвижное окно задней двери — 1 шт;
— Двойной стеклопакет вместо стекла задней двери — 1 шт;
— Двойной стеклопакет вместо маленького стекла боковины — 2 шт.

Немного переживал, как стёкла перенесут путешествие транспортной компанией. Деловые линии, конечно, нормальная компания. Но именно эти самые деловые линии не довезли нам с братом лобовик от БМВ из Находки, приехала одна крошка.

Все вопросы отпали при виде упаковки. Тяжеленный плотный ящик, сколоченный гвоздями с насечкой.

Еле-еле оторвал пару досок, а внутри — кубометр пупырчатой плёнки, заполнявшей всё свободное пространство. Чисто теоретически, этот ящик можно было выбрасывать из фуры на ходу. Ничего плохого бы со стёклами не случилось.

Не сбылось! Вот совсем не сбылось. С пятницы на субботу прилетели тучи, подул промозглый ветер, с неба полетел противный дождь вперемешку со снежной крупой.

Снизило ли это горячее желание избавиться от штатных форточек, которые я давным-давно в бессильной злобе тупо замазал силиконовым герметиком?

Нет! Противная погода не может сломить настоящего кабальеро, такая погода у нас большую часть времени.
Берём инструменты и…

Сначала выкорчёвываем штатные форточки, там всё просто. Вытаскиваем отвёрткой клин из резинки, откручиваем пару-тройку болтов, вытаскиваем манюсенький шплинт… Немного грубой силы и всё получается.

Позабавили гвозди, которым резинки прибиты к проёму. Я про них знал заранее, но раз от раза впечатления не хотят меркнуть. Резинку… к проёму… гвоздями…

При помощи палки отскребли остатки силиконового герметика. Нет, это не каменный век и деградация. Просто скрести чем-то другим, более твердым, нельзя. Не хотелось повредить краску.

Болгаркой срезали остатки штатного крепежа. Тоже всё просто.

Получили девственно чистый оконный проём. Любо-дорого смотреть. Ни герметика, ни гвоздей…

Для тех, кто ни разу таким не занимался, кто не знает, как вставить стекло в автомобиль отечественного производства, попытаюсь объяснить суть процесса
Всё просто, но без тренировки муторно. Самое муторное в моей практике было — вставлять лобовик в пару раз перевернутый трактор МТЗ-80. Ни одной прямой линии, плоскости просто нет, гигантские сварочные швы и окалины. Ничего, натянули.
По сравнению с приведенным примером, вставлять сдвижные окна в уаз — лечебный сон в пансионате.

Сначала натягиваем на стекло резинку.

В щель, предназначенную для металлической каёмки двери, заталкиваем веревку. Концы веревки выводим на нижнюю часть окна.

Более-менее насаживаем нижнюю часть окна с резинкой на металлическую каёмку проёма. Сильно не уродуемся, сколько сядет. Примерным вглядыванием пытаемся понять, ровно ли стоит стекло, чуть-чуть поправляем.

После этого один человек аккуратно вытягивает на себя веревку, а второй — придавливает стекло снаружи.

Блин, для кого я всё это пишу? Неужели в нашей стране есть люди, которые не помогали деду вставлять стекло в копейку?
Ладно, будем считать, что пишу для потомков. Вот откопают через двести лет археологи какую-нибудь буханку, а там стекло битое. Вот как будут музейные работники экспонат восстанавливать? Прочитают мою заметку, найдут веревку, мыло…

Мыло! Кстати! Верёвку и оконный проём желательно знатно сдобрить силиконовой смазкой. Очень облегчает жизнь.

Отвлеклись! Следующий шаг — вставляем в резинку клин. Посадочное место — понятное дело — заливаем смазкой. Но самое главное — изготавливаем специальную приладу.

Если вам нужно вставить всего одно окно — можно обойтись и без неё. Берем ключ на 9, вставляем в него клин. Ключ запихиваем в резинку, плавно ведем вдоль посадочного места, клин практически сам туда залетает.

Но это в теории.
На практике имеем жутко неудобную процедуру. Ключ — зараза такая — угловатый, неухватистый. Ни надавить, ни прижать.

Берем сварку и скрещиваем ключ с ухватистой отверткой. Если окошко не одно — обязательно сделайте, пожалейте свои руки.

Таким манером вставили все сдвижные окна. Слева, справа, сзади — все вставили. До двойных стеклопакетов очередь не дошла, не вовремя кончились резинки, что-то я с ними не рассчитал.
Ничего неожиданного не было, кроме того, что левый проём, судя по всему, на заводе до нужных форм допиливали болгаркой. Весь проём был в каких-то странных и острых задирах.

В общем, жизнь налаживается, мужики.

Следующим делом будет внедрение двойных стеклопакетов и сплошных стекол в водительскую и пассажирскую дверь. Стеклопакеты лежат в гараже, а опускные ещё надо купить.

Будут вопрос — задавайте в комментах. Попытаюсь прояснить, почему, например, справа такая форточка, а слева — другая. Зачем нужна форточка в задней двери. Всё расскажу, что думаю.
А может быть, посмотрю-посмотрю и запилю видосик, где в видео-формате расскажу концепцию по остеклению буханки.
Как думаете, надо?

Форточка Вопрос Оценка:

Вечер добрый.Не подскажет ли кто.Как крепится стекло форточки в её раме?А,то у меня форточка водителя пытается потеряться(упасть на асфальт и превратиться в несъедобный сахарный песок).Вдруг кто-нибудь этим уже занимался?

Вставлено на полоске сырой резины. Можно купить полосочку этой резины, смазать её бензином, и вставить на ней стекло, либо можно взять герметик для вклейки автомобильных стёкол чёрный, и вклеить на нём. В последнем случае герметика уйдёт много, но держаться будет. И излишки его лучше не сразу стирать (изгваздаться можно по уши ), а обрезать после его затвердевания.

В книжке (не помню Волговской или УАЗовской (крепеж стекол форточки одинаковый на 21 и буханке)) примерно так сказано (пишу по памяти) необходимо разжать инструментом типа отвертки рамку крепления форточки (у меня вытащилась резким рывком за стекло (УАЗ буханка)) после чего снять остатки старой резины, обезжирить и наложить полоски сырой резины (с заворотом через нижний край) после чего обезжирить наружнюю сторону резины, вставить в рамку (из рамки предварительно должны быть удалены остатки старой резины) после чего рамку обжать в тисках в 3 - 4 приема.
Выше сказанное - вольный пересказ книжки по памяти.
У себя обратно ставил так - после удаления остатков резины из рамки, на обезжиренное стекло положил два слоя сырой резины (чтобы входило в рамку с натягом), протер тряпкой обильно смоченой бензином и ладонью заколотил стекло обратно в рамку. Рамку с двери не снимал.

В книжке (не помню Волговской или УАЗовской (крепеж стекол форточки одинаковый на 21 и буханке)) примерно так сказано

А сами УАЗкины передние стекла идентичны нашим, аль нет?
А то мои уж дюже попорчены шлифмашинкой, с удовольствием их поменял бы при первой возможности.

от буханки точно нет. от козла точно не помню, но кажется тоже не такие

Помоему наши форточки и УАЗ 469 рапзные у 469 форма чуть другая.
У меня есть это стекло сегодня гляну!

Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

Отвёрточкой, отвёрточкой аккуратненько. Главное - не переусердствовать и сколов больших не наделать.

Кстати, вопрос к конфе: чем затвердевшую сырую резину размочить лучше? Так же бензином?

Приветствую всех !
Короче разбил я форточку водителя, она рассыпалась, мне друзья подогнали б/у полностью в сборе.
Я подумал и решил, что вытащу стекло и вставлю в свою рамку без демонтажа рамки, мне показалось так проще, да и заодно правильно выставлю стекло . Стекло вытащилось при помощи отвёртки легко .
Стекло оказалось с бугорками, я так понял что это специально, чтобы не вылезало из сырой резины, после её высыхания от времени.

Свою рамку очистил от сырой уплотнительной резины, кстати вылезла легко.
В рамке снизу было много ржавчины, водичка проходила через резинку, я это и раньше замечал.
Ржавчину зачистил .

Взял клей для стекла, таковой у меня был, приклеивал до этого передние стёкла, которые отклеились
от кронштейна стеклоподъёмника, кстати отлично держит.

Клеем заполнил рамку форточки, по неопытности налил много, вставил стекло убрал по максимуму излишки
клея, выставил стекло относительно вертикальной стойки бокового стекла и закрыл форточку.

На следующий день открыл её, заметно она стала закрываться плотнее и исчезли всякие мелкие дырочки и
открываться стала тоже чуть тяжелее и вот через день два раза был дождь и о чудо, сухо.
Теперь надо попробовать на мойке. В любом случае если и потечёт то не сильно учитывая напор воды, а то может и вообще сухо будет, раньше при дожде лилось а сейчас то нет !

Читайте также: