Как снять форсунку омывателя заднего стекла рено дастер

Обновлено: 11.02.2025

Пришла в голову мысль (возможно глупая). Многие меняют форсунки на капоте на веерные, но не встречал записей о замене на задней двери. Хочу попробовать, в наличии несколько веерных форсунок разных производителей, но как добраться до штатной? Есть ли доступ с внутренней стороны? снаружи вытащить я думаю не проблема. а вдруг при вытаскивании соскочит и упадет шланг. да и как прикручивать гайкой новую если доступа нет.
Может кто снимал стопсигнал? есть ли доступ к форсунке?

Была тоже такая мысль, но прикинул раксположение форсунки и геометрию заднего стекла, подумал что ничего не выйдет или задирать саму форсунку сильно придется. Даже стоковая не льет струйкой, а просто стекает жидкость. Скорее всего это сделано не случайно. А вообще конечно было-бы хорошо.

больше проблем на задней двери не в веерности-невеерности, а том, что щетка несколько раз шкрябнет по сухому стеклу, прежде чем под нее польется жижа.
Но это другая тема, хотя и решается копеечными методами - установкой обратного клапана под капотом.

не полностью решается, если при движении задним ходом дворник сам включится клапан не спасет.
В штатной не нравится струйка воды, хочу что бы на все стекло брызгало, а то надоело струю ловить что бы во все стороны воды досталось.

больше проблем на задней двери не в веерности-невеерности, а том, что щетка несколько раз шкрябнет по сухому стеклу, прежде чем под нее польется жижа.

Обратный клапан одну проблему решает, а другую вносит - теперь стоит брызнуть на лобовое, почему-то чуть подкапывает и на заднем стекле.

он вносит другую проблему. если незамерзайка "плюсовая", то очень высока вероятность замерзания ее в трубке под крышей.

А чего вам надо в заднее стекло рассматривать? Тем более, что зона очистки дворником вообще ни о чем, ладно бы хоть по краям чистила, а в середине чистое стекло вообще бесполезно.

Зачем кардинально то так? Просто заднюю щетку не включаю и все. Оно у меня к стати затонировано самой черной пленкой, помогает от дол. бов, которые любят ночью в зад светить дальним.

А у меня нет такого. Правда клапана два стоит - один на перед (перед тройником), другой на зад, стоит под капотом, в районе выхода трубки в моторный отсек. Там г-образный поворот стоит, вот около него. И клапана (от тойоты, кажется) работают чудесно, жижа подается мгновенно при нажатии на рычаг.

Никакой проблемы - налили зимнюю, пролейте как следует перед и зад. И не меняйте на летнюю, если еще холодно.

Да ладно, хватает вполне. Вместе с регулятором паузы передних дворников купил у Нильса и паузу на задний дворник. В мокрую погоду просто включаю его и он паузит, все видно и удобно.

Самое прикольное что эти дол..бы с дальним ездят, чаще всего потому что лоб тонированный в хлам. Про форсунку , раньше на sx4 задним дворником пользовался крайне редко, на дусе толи забрасывает больше толи боковых зеркал не хватает , пока не понял , но пользуюсь чаще, плюс (епрст) авто включение заднего дворника когда он скребет пыль посуху. Так что чтото надо колхозить )))

Боковых не хватает. До дастера ездил на пежо партнёре, не знал что такое заднее стекло, потому что "лопухи" были большие и удобные.

P.S Так кто подскажет как добраться до форсунки?

Изнутри, через задний фонарь доступ к форсунке имеет только Копперфильд
Можно, конечно снять фонарь совсем, и просверлить коронкой металл напротив писалки,- тогда можно любые форсунки ставить, подгонять удобнее будет.
Снимал только что штатную пластиковой монтажкой, ласточкин хвост.
Для этого очищаем ЛКП от пыли и грязи, а лучше заклеить вокруг малярным скотчем.
Осторожненько справа и слева загоняем хвост монтажки (он сожмёт усики справа и слева) поддевая и вытягиваем раскачивая, она г-образная, штуцером к правому фонарю, поэтому чуть поддев справа, слева тоже подрываем и тянем вправо, вытаскиваем со шлангом около 7 см.
При таком извлечении, фиксаторы форсунки не повредятся (это относится и к снятию снаружи капота передних штатных форсунок Рено).
Подумывал купить и приколхозить заднюю, веерную форсунку от Шнивы 000017504384000, но пока ограничился жемчугом за 100500 евро с дырочкой под нитку, просто защёлкнув, струя сразу попадает в центр щётки (регулируется теперь), по-сухому уже не трёт, а клапан от тойоты, сзади, вразрез шланга, давно уже стоит. Поездим-посмотрим на скорости как оно теперь, но думаю так и оставить. P.S. покатался, так и оставлю, на любой скорости одинаково хорошо орошает задний дворник, расход омывайки снизился.

P.S. форсунку можно и не снимать, просто защёлкнуть внатяг заподлицо, подходящий шарик с дыркой, около 3 мм диаметра (пластик форсунки мягкий и пластичный) и отрегулировать струю иголкой. На фото форсунка ещё без шарика.

Отсоединяется трубка от форсунки. Штатная форсунка вынимается следующим образом.

Зажимаем фиксатор (обращён к левому борту), одновременно выдавливая форсунку наружу и чуть-чуть раскачивая. Это самая сложная часть процесса замены.

После того как форсунка будет снята, на капоте увидите круглое отверстие с выемкой в сторону левого борта.

Вольвовские форсунки просто так не встанут— мешает один из усиков-фиксаторов. Приставляем форсунку на капот (так, как она должна будет стоять) и обламываем усик смотрящий на правый борт. (НЕ ТОТ, ЧТО СО СТОРОНЫ ВЫЕМКИ). От оставшегося на форсунке усика отпиливаем сверху ~1мм.

После этого форсунка встанет на место, как родная.

Защёлкиваем, центруем, надеваем трубки… И… ГОТОВО!

Установка веерных форсунок способствует экономии омывающей жидкости и скорейшей очистке ветрового стекла.

Автор: Логан-Шоп СПб

Актуально для Renault Логан и Сандеро, выпущенных до осени-зимы 2010 года. На автомобилях, выпущенных позже, данная доработка присутствует в заводском исполнении и стеклоочистители включаются автоматически.

Стандартный упор капота типа "кочерга" весьма неудобен в использовании. Чтобы его зафиксировать, необходимо тянуться через всё подкапотное пространство, что чревато испачканной о бампер одеждой (особенно зимой).

Какие форсунки стоят на дастере с завода

У Renault Duster нет обратного клапана омывающей системы у лобового стекла. На эту модель устанавливают детали струйного типа, что не нравится большинству водителей, предпочитающих веерные.
Их легко заменить даже своими силами, например, деталями Volvo (30655605), поставить обратный клапан от Toyota (85321-26020). Перед установкой новых запчастей шланг омывающей системы надрезают.

Штатные разбрызгиватели снимают в следующей последовательности:

Открепление шлангов;
Снятие: с внутренней стороны жиклер подцепляют отверткой, проворачивают, затем вынимают. На заднем омывателе деталь поддевают шлицевой отверткой, следя при этом за тем, чтобы не поцарапать лакокрасочный слой.

Важно: жиклер Вольво часто покупают для Рено Дастер. Он подходит, но нуждается в доработке: один усик придется удалить.

Виды форсунок омывателя, их преимущества

Различают два типа омывающих форсунок:

При одновременном включении дворников происходит мягкое очищение стекла, без повреждений;
Равномерное покрытие мелкодисперсным потоком всей поверхности.

Склонность к замерзанию, быстрому обледенению;
Несколько секунд, пока не включатся дворники, видимость будет практически нулевой.
Экономичность расходования очистителя — кажущаяся.

Не замерзают;
Экономичный расход очищающей жидкости.

Омыватель рено дастер — из чего состоит система омывания стекол (артикулы, цена)

форсунок (DC1245-289321198R);
дворников со щетками (DC124-119850; 287900968R);
бачка (6001548140);
насоса (6001549444);
соединительных трубок (6001548743).

Для чистки стекол в холодное время года в бачок заливают незамерзающую жидкость.

Как заменить форсунки

Форсунки редко приходится заменять, но и они периодически выходят из строя — это происходит из-за наслоившейся грязи или сора, которые блокируют струю, изменяют ее направление. Также за подобным явлением может стоять сломавшийся насос, надорванные шланги или недостаток жидкости в баке.

Очистка

Замена

Сломавшиеся форсунки меняют в следующем порядке:

Открывают капот, отсоединяют шланги;
Форсунку вынимают из отверстия на капоте, прижав шлицевой отверткой фиксатор;
Ставят новые детали в последовательности, обратной снятию, установив в гнездо, на форсунку нажимают до щелчка фиксатора.

Важно: лучше брать разбрызгиватели с резиновыми прокладками и гайками, чтобы избежать протечек.

Как заменить моторчик омывателя

На поломку в моторчике указывает появившееся жужжание и другие шумы во время работы, при этом сам механизм начинает работать медленнее, либо останавливается вообще. В этих случаях двигатель меняют в следующем порядке:

Скручивают гайки, на которых двигаются рычаги щеток, снимают их с конусовидных шлиц.
Извлекают втулки, резиновые прокладки.
Теперь предстоит вынуть провода. Для этого поднимают уплотнитель из прорези в подкапотном пространстве и извлекают жгут.
Скручивают гайки, шайбы стеклоомывателя, затем болты, на которых крепится двигатель.
Теперь моторчик можно вынуть.

Новый двигатель устанавливают в последовательности, обратной снятию.
Важно убедиться, что все остальные составляющие исправны. Пластиковые, резиновые втулки быстро изнашиваются, их тоже придется заменить.

Производители веерных форсунок -цены

Очистка и замена форсунок стеклоомывателя Renault Duster

От правильной установки и работы форсунок зависит качество очистки стекла и, как следствие, Ваша безопасность, а также расход стеклоомывающей жидкости и ресурс щеток стеклоочистителя. Если форсунки исправны, струи стеклоомывающей жидкости должны под достаточным напором подаваться на стекло.

Из-за попадания в форсунку соринки или из-за отложения в ней загрязнений может ухудшиться интенсивность струи или изменится ее направление.

Замечание

Если струя жидкости слабая из обеих форсунок, это может быть вызвано недостаточным количеством омывающей жидкости в бачке, повреждением шлангов или неисправностью насоса стеклоомывателя.

Тонкой стальной проволокой диаметром 0,3-0,5 мм, швейной булавкой или иглой (конец иглы лучше отжечь на газовой плите) прочищаем распылители форсунок.

Иглой поворачиваем один распылитель форсунки, направляя струю жидкости на верхнюю часть стекла, в зоне очистки левой щетки стеклоочистителя, а второй распылитель — на среднюю часть стекла.

Замечание

Аналогично прочищаем и регулируем вторую форсунку.

Задняя форсунка не регулируемая, поэтому, если при проверке технического состояния стеклоомыва-телей выявлена ее неисправность, то форсунку необходимо прочистить или заменить.

Замечание

Замена задней форсунки, как правило, не требуется в течение всего срока службы автомобиля. Доступ к ней с внутренней стороны двери невозможен, поэтому снять ее, без повреждения фиксаторов, не получится. Извлечь форсунку заднего стеклоомывателя можно, поддев шлицевой отверткой. При этом под отвертку лучше подложить ткань, сложенную в несколько слоев, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.

Заменяем форсунки переднего стеклоомывателя в следующем порядке:

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Открываем капот и отсоединяем от форсунки шланг.

4. Устанавливаем новую форсунку в обратной последовательности. Для надежного крепления форсунки в отверстии капота надавливаем на нее до защелкивания фиксаторов.

5. Аналогично заменяем вторую форсунку переднего стеклоомывателя.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме "Очистка и замена форсунок стеклоомывателя" для Renault Duster

Снятие форсунок омывателя Дастер, Террано, Логан, Ларгус ДЕМОНТАЖ ФОРСУНОК ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Дабы не создавать новую тему, задам вопрос тут, надеюсь топикстартер не будет против. ))
Температура опустилась ниже нуля и как всегда оставшаяся в омывайк водичка успела замерзнуть. Отогревая машинку в паркинге, пару раз от нетерпения пробовал пробрызгать водичку, но моторчик отрабатывал вхолостую, потому что форсунки еще не отмерзли. А потом и вовсе моторчик жужжать перестал. Залез я в мануал и удивился. у нас нет отдельного предохранителя на мотор омывателя. Я спалил мотор. Помогите плииз, может кто сталкивался.

Если задний дворник работает, значит предохранитель целый. Снять фишку с насоса и проверить проходит ли туда напряжение. Может просто контакты где-то подгорели или с переключателем что.

Дворник задний работает. вообще все работает и горит как надо. т.т.т.
придется оттепели ждать. холодно под капотом ковыряться.

Так я ее в паркинге и отогревал. весь смысл в том, что моторчик перестал жужжать. а предохранителя отдельного на моторчик видимо нет. вывод: был бы предохранитель, от перегруза сгорел бы он, а так - моторчик судя по всему.
Просто странно, что при такой массовости автомобиля, я первый, кто с этим столкнулся (судя по тому, что отписались только двое, и то с догадками. к сожалению).

Так я ее в паркинге и отогревал. весь смысл в том, что моторчик перестал жужжать. а предохранителя отдельного на моторчик видимо нет. вывод: был бы предохранитель, от перегруза сгорел бы он, а так - моторчик судя по всему. Просто странно, что при такой массовости автомобиля, я первый, кто с этим столкнулся (судя по тому, что отписались только двое, и то с догадками. к сожалению).

Возможно дело в подрулевом переключателе стеклоочистителей. У отца была подобная ситуация, перестала вода подаваться к заднему стеклу.

__________________
у меня можно приобрести клубную символику
3 клубные карты
4 текстовые белые наклейки, 4 чёрные, 4 белые Ф2, 17 чёрных Ф2, 41 чёрных малых, 38 duster-sprint
3 наклейки с логотипом, 2 внутренние, 19 внутренних чёрных
клубные календари 2014, 2015, 2016 отдам на память

Когда-то давно катал с "нуля" 2 года ситроен С4 2005 года. так вот две зимы пару раз за месяц я стабильно менял предохранитель на омывайку. достаточно было пару раз дернуть рычажок с замерзшими форсунками, причем короткими нажатиями, как мотор переставал жужжать и можно было смело менять предохранитель. я именно поэтому и не боялся сейчас давить на рычажок, будучи уверенным, что в крайнем случае просто сгорит предохранитель.
Послезавтра еду делать то-60. выкину завтра 590 рублей за новый моторчик, попрошу ребят глянуть в нем ли дело. отпишусь потом что выясним.

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Читайте также: