Как снять форсунки омывателя пежо 407
24.12.2016г.
Эта машина у меня недавно, потому потихоньку довожу до ума все недочеты, ведь опыт владения 407-го уже есть более трех годиков, что там и как должно правильно работать я уже в теме.
Вот подошла пора разобраться с работой форсунок омывателя лобового стекла, одна (правая) еле сопливит… вторая (левая) льет и не дает распыл по стеклу.
Как правильно работают наши *веерные форсунки, я в курсе…когда все там исправно хочется лить жидкость и наслаждаться их работой!
В этом деле главное не спешить и никакой грубой силы!
Легонько!, Без грубой силы, без посторонних инструментов, круговыми движениями в направлении крепления (защелки) форсунки были успешно сняты.
Снятие форсунки проходило при помощи двух рук. одна сверху-а пальчиками второй руки помогал снизу отсоединить форсунку.
Вот она красавица: *веерная форсунка омывателя стекла, в такой комплектности Вы должны ее демонтировать с капота.
Как мне удалось почистить форсунки омывателя:
1. форсунка отсоединенная от шланжика обратного клапана (как на фото выше) была вместе с обратным клапаном помещена на 3 часа в ванночку с жидким раствором *калгона.
2. после отмачивания в *калгоне-форсунка и обратный клапан были продуты в разных направлениях сжатым воздухом из компрессора.
По моей версии причиной неправильной работы форсунки-был заклинивший обратный клапан (металлический шарик) внутри. По этой причине не создавалось давление и не было распыла жидкости по стеклу, а только вялая струя…
Когда установил прочищенные форсунки на машину и потестил их в работе-был приятно рад увиденному правильному распылу форсунок по всей площади лобового стекла- теперь на плохую очистку дворников грешить не надо.
-Покупка новых форсунок омывателя, не нужна!
— От проделанной работы мое настроение поднялось!
Как выяснилось, стояли у меня форсунки от ВАЗа. Есть у них, кроме цены, безусловный плюс — не забиваются совершенно, а если и забиваются — достаточно просто потыкать в них подходящего диаметра жилой от медного провода и все снова работает. Пырскают двумя струйками и делают это куда попало. Выглядят также достаточно убого.
На драйве проскакивало несколько статей про якобы подходящие форсунки от Renault Duster. Они и распыляют веером и стоят ощутимо дешевле оригинальных. Что ж, попробуем. Там же в записях рекомендовали поставить и обратный клапан, чтобы омывайка всегда брызгала мгновенно — без потерь на время, необходимое для поднятия стекшей обратно в бачок жидкости к форсункам.
Форсунки Renault Duster, артикул: 289308338R, цена: 2.94р. штука.
Обратный клапан Toyota, артикул: 8532126020, 2.82р.
Тройничок с посадочным диаметром (если не ошибаюсь) 4мм — 3р. у оборзевших рыночников.
Трубка на свой вкус.
Форсунки Renault
Так вот, хоть в других записях и упоминалось, что форсунки держатся хуже оригинальных, оказалось, что они не держатся от слова совсем. Т.е. прям просто болтаются в отверстии, а если еще и трубка упирается — они просто вылезают вверх. Поматерившись, было найдено решение в виде колхозинга на фото ниже.
Теперь держак идеальный. Форсунки не просто плотно сидят — их практически не провернуть вдоль оси усилием сверху. Но все же отрегулировать положение возможно.
Трубку вначале проложил как в оригинале — не убирая никуда.
Потом все же спрятал, чтобы все это проходило в полости капота и никак не мешало установленной теплоизоляции.
Хз, что с капотом делали прошлые владельцы.
В итоге все выглядит достаточно кошерно.
Брызгают форсунки отменно, распыл идет по всему лобовому. Колхозить реношные, либо заказывать оригиналы — вопрос индивидуальный.
Обратный клапан также работает. Брызгать слабее с ним не стало, задержка до фактического распыла уменьшилась, но все равно присутствует. Считаю, что его установка оправдана, ощутимое улучшение есть.
Igorchuk
У меня периодически сама по себе жидкость омывающая сочится через левый разбрызгиватель, несильно, но заметно, правый нормально. Что это может быть и как бороться.
АЛЕКСАШКА
У меня периодически сама по себе жидкость омывающая сочится через левый разбрызгиватель, несильно, но заметно, правый нормально. Что это может быть и как бороться.
kisa407
У меня периодически сама по себе жидкость омывающая сочится через левый разбрызгиватель, несильно, но заметно, правый нормально. Что это может быть и как бороться.
Cartman
АЛЕКСАШКА
да неееее. про кошку то они не пишут. её бы видно было.. это мыши просто ссут от стыда, что бензином барыжат. им же тоже надо излишки выпускать
213
Djum
ребята! чета не пойму как работает датчит уровня жидкости в бачке омывателя.
жидкость заканчивается а ниче не мигает и не показывает на ТАБЛО. (((
ни тебе фантанчика желтого или там надписи какойто. ниче нет.
можно сказать на ощупь. воду периодически заливаю таким образом проверяю.
Мутабор
ROMZES4
ребята! чета не пойму как работает датчит уровня жидкости в бачке омывателя.
жидкость заканчивается а ниче не мигает и не показывает на ТАБЛО. (((
ни тебе фантанчика желтого или там надписи какойто. ниче нет.
можно сказать на ощупь. воду периодически заливаю таким образом проверяю.
МАКС
Djum
желтый, рома - СПОС.
прочел.
комплектация значит. хм. ЧЕРТИ менеджеры.
климат раздельный, круиз, стеклоподъемники, кожаный руль, подлокотник. и ПРОЧЕЕЕЕЕ.
а блин датчика уровня жидкости НЕТУ. (((( пипец пля. даже в КАЛИНЕ есть)))
Белый
МАКС
ROMZES4
Не помню, где то читал что форсунки омывателя лобового стекла если зас_ались(не брызгают) то лечаться только заменой, полная чушь, сеня промыл их приправкой ABRO для карбюраторов в обратную сторону заработали отлично. Геморно снимать. Но как вариант можно не снимать, отсоединить трубку и просто со стороны капота брызнуть в псикалку приправки. Как раз и вся грязь уйдет. Надо будет тока сразу капот протереть и пластик куда приправка попадет, а то больно она едреная. В следующий раз так и буду делать. Всем удачи.
ЧесТный
Раз на раз, видимо. у меня засрались, из-за того что ниче не пропищало что водичка тю-тю, так насос грязи в форсунки так накачал что даже давлением в 8 атмосфер ниче выдуть не получилось в обратку((( че только не пробовал, чем только не полоскал. в итоге одну поставил слева на право, а вторую выкинул, теперь водиле мочит как следует а пассажиру чуть хуже.
ROMZES4
Раз на раз, видимо. у меня засрались, из-за того что ниче не пропищало что водичка тю-тю, так насос грязи в форсунки так накачал что даже давлением в 8 атмосфер ниче выдуть не получилось в обратку((( че только не пробовал, чем только не полоскал. в итоге одну поставил слева на право, а вторую выкинул, теперь водиле мочит как следует а пассажиру чуть хуже.
А ты попробуй приправкой она ведь че то там разъедает, глядишь и выйдет, у меня прям отчетливый щелчек был когда грязь вылетала.
ЧесТный
ROMZES4
Ну значит у тебя тяжелый случай. А как и где вставлять фильтр в трубку не знаешь? Я че то посмотрел у меня трубка сразу от петли капота уходит под крыло, или я че путаю темно было.
Мутабор
Мутабор
Ну значит у тебя тяжелый случай. А как и где вставлять фильтр в трубку не знаешь? Я че то посмотрел у меня трубка сразу от петли капота уходит под крыло, или я че путаю темно было.
Евгений Шахлан запись закреплена
Друзья подскажите какие форсунки стеклоомывателя поставить на нашу машину? Может подойдёт от других марок автомобилей? А то наши какие-то х. е.(продувал, промывал, кипетил их, менял на новые, один хрен быстро засоряются), моторчики работают, бочок чистый, а напора на левой нету, как быть? Что предпринять?
Я давно эту тему мучаю. Нашел свою проблему - был прохудившийся шланг , в месте где к капоту подходит потрескался. Я его отрезал и вставил от тазика как капельца, но оказалось, что обычный нейлоновый когда капот закрываешь в местах изгиба сразу перегинается и вообще не пропускает. Пришлось старый кусок пластикового порезать по длине и сверху на нейлоновый одеть и примотать. Теперь все работает. Но как работает мне тоже не нравится. Форсунки пробил из компрессора воздухом, водительская менялась недавно. Теперь репу чешу менять моторчик или попробовать от ситроена с4 хафигачить
Один, в один траблы были со шлангами и т.д. И т.п. Заменил часть шланга на какой валялся в гараже , бензиновый что-ли. Потом вмостырил фильтр от капельницы и полет нормальный.
Юрий Цатурян
Как выяснилось, стояли у меня форсунки от ВАЗа. Есть у них, кроме цены, безусловный плюс — не забиваются совершенно, а если и забиваются — достаточно просто потыкать в них подходящего диаметра жилой от медного провода и все снова работает. Пырскают двумя струйками и делают это куда попало. Выглядят также достаточно убого.
На драйве проскакивало несколько статей про якобы подходящие форсунки от Renault Duster. Они и распыляют веером и стоят ощутимо дешевле оригинальных. Что ж, попробуем. Там же в записях рекомендовали поставить и обратный клапан, чтобы омывайка всегда брызгала мгновенно — без потерь на время, необходимое для поднятия стекшей обратно в бачок жидкости к форсункам.
Форсунки Renault Duster, артикул: 289308338R, цена: 2.94р. штука.
Обратный клапан Toyota, артикул: 8532126020, 2.82р.
Тройничок с посадочным диаметром (если не ошибаюсь) 4мм — 3р. у оборзевших рыночников.
Трубка на свой вкус.
Форсунки Renault
Так вот, хоть в других записях и упоминалось, что форсунки держатся хуже оригинальных, оказалось, что они не держатся от слова совсем. Т.е. прям просто болтаются в отверстии, а если еще и трубка упирается — они просто вылезают вверх. Поматерившись, было найдено решение в виде колхозинга на фото ниже.
Теперь держак идеальный. Форсунки не просто плотно сидят — их практически не провернуть вдоль оси усилием сверху. Но все же отрегулировать положение возможно.
Трубку вначале проложил как в оригинале — не убирая никуда.
Потом все же спрятал, чтобы все это проходило в полости капота и никак не мешало установленной теплоизоляции.
Хз, что с капотом делали прошлые владельцы.
В итоге все выглядит достаточно кошерно.
Брызгают форсунки отменно, распыл идет по всему лобовому. Колхозить реношные, либо заказывать оригиналы — вопрос индивидуальный.
Обратный клапан также работает. Брызгать слабее с ним не стало, задержка до фактического распыла уменьшилась, но все равно присутствует. Считаю, что его установка оправдана, ощутимое улучшение есть.
Читайте также: