Как снять форсунки омывателя лобового стекла митсубиси аутлендер 3

Обновлено: 11.02.2025

Постоянно сбиваются форсунки стеклоомывателя - вроде настроишь как надо, а через некоторое время опять струят в разные стороны. Достали уже, каждый раз как на представлении ждешь новой конфигурации фонтанчиков. Как можно вылечить?

zian, попробуйте для начала просто прочистить иголкой. У меня такое от плохого стеклоомывателя - подсыхает на форсунках, изменяет конфигурацию отверстия, и начинает струить куда попало. Прочищаю иголкой - все ок.

Так я их иголкой и поправляю каждый раз, когда направление выставляю. Омыватель заливал разный - однажды воду простую заливал, какой либо зависимости не заметил.

Всяко-разно пробовал - прочищал и поправлял. ЗАДРАЛИ ЭТИ ФОРСУНКИ! ни на одной машине такой заморочки у меня не было.

Уже в одной из тем обсуждалось. Давление маловато, на ходу будет распылять ближе к капоту. Да и народ с ХЛя подтянулся, говорят, мол они наоборот веерные на обычные меняли, ибо ни о чем. По теме, у меня вообще (тьфу*3) ни разу проблем с форсунками не было. Заднюю только чуть поворачивал. Может у людей вода излишне жесткая и отложения в форсунках мешают? Тогда снять и чистить. Можно чем-то типа силлит бэнг))) У меня известковый налет с душевой лейки на раз снимает.

zian,
Вози с собой булавку. Тоже самое, дырочки забиваются, так как лью воду из под крана. Иголкой поковырялся и все.

а у меня ковыряния иголкой не помогают. грязь качует из одной дырки в другую, а снять по-быстрому чет не получилось. буду пытаться еще раз =)

Иголку уже давно с собой вожу ))) ни разу не лил воду из под крана, всегда омывайку, только раз лил воду - но из купленной баклажки.
Сейчас поковырялся, выставил направление, настроил как надо, посмотрим когда собъются.
PS а задний давно уже повернул как надо, а то сперва вообще вниз херачил

Похоже форсунки меняются вместе с трубкой, левая и правая поотдельности.

Не совсем верно. На ХЛ многие ставят веерные форсунки от Тойоты, например. Поливают на любой скорости шикарно. У меня два года стоят, как поставил, так и забыл про них.
Так что, ищите аналоги.

ставил на лансер 9 себе форсунки веерные от вольво, летом брызгали шикарно, слов нет, но как приходила зима, сразу ахтунг какую незамерзайку только не лил за 600р и фирменную ничего не помогало, вместо веера еле еле писали две струйки. На Аут не буду веерные точно ставить, а летом конечно супер

Омыватель лобового стекла Mitsubishi Outlander III

Веерные форсунки на лобовое Mitsubishi Outlander III с подогревом

Омыватель заднего стекла Mitsubishi Outlander III

кто нибудь подскажет какой каталожный номер у наших форсунок (на лобовое) и как происходит замена? Как работают эти защелки ? нужно ли снимать обшивку на капоте? Или достаточно вытащить каким то образом форсунку?

Форсунка крепиться на двух защелках со стороны стекла.
Надо их вдавить и форсунка снимается.

Коды штатных форсунок
правая 8265A596
левая 8265A595

А я просто повернул весь омыватель по часовой стрелке примерно на 45 градусов и отрегулировал форсунку, теперь все стало замечательно льет как надо.
Выглядит вот так. Повернул легко, двумя пальцами. Сначала льет туда, где правая широкая полоса . Через 1-2 сек усиливается напор и льет чуть дальше.

Я пробовал поворачивать весь - не поддался (или может я пожалел).
Может его надо как-то перед этим поддеть или ещё ? Подскажите подробнее как повернуть чтоб не сломать?

В итоге отогнул сопло форсунки иголкой на сколько можно - в принципе льёт нормально. Стекло чистит полностью за 3-4 взмаха.

сегодня с утра опять тупил омыватель.
в общем пришлось доделать штатные форсунки и сделать их с обогревом.
снимаем форсунки, они на защелках:
39204

далее я немного сточил пластмассу, в той области, где планировал приклеить резисторы:
39205

резисторы у меня были по 500 Ом, покрутив их, методом проб и испытаний соединил по 4 штуки попарно последовательно, и обе пары параллельно:
39206

разместил в выточенном под них пространстве на форсунке:
39207

далее залил их прозрачной трехминутной эпоксидной смолой(что в магазине попалось, то и купил), припаял провода, замотал пайку изолентой:
39209

далее обмотал изолентой форсунку целиком:
39208

далее установил форсунки на место, провода, уложенные в гофру пока подоткнул под утеплитель капота( далее просуну внутри капота вместе с шлангами омывателя)
по правой петле вместе с шлангом омывателя перешел в подкапотное пространство и подсоединился к штекеру подогрева:
39210 39211

По времени, если есть паяльник и сопротивления взять без подбора( номиналом как у меня) переделка форсунок займет минут 10-15.

В итоге, через минуту-полторы форсунки потекли, включается подогрев вместе с подогревами стекол, никаких дополнительных включателей, предохранителей нет.

PS Резисторы подобраны так, чтобы со временем не перегреваться, не откуда перенагреву взяться.
Разъем я примотал параллельно штатному разъему, который идет на обогрев лобового стекла/
Форсунки снимаются легко - там по две защелки со стороны стекла на форсунке.
Надо их вдавить и форсунка снимается, если посмотреть фото , форсунка лежит на этих защелках

Такая проблемка имеет место быть: при закрытии капота иногда пережимается шланг подачи воды в форсунки омывателя лобового. Чтобы такого не происходило там лежит поролоновая прокладка, вернее у меня она валяется, а должна быть приклеена. Когда понял почему вода то идет со слабым напором, то вообще не идет, стал придумывать как поставить эту прокладку так, как она стояла, но, к сожалению, так и не понял.
Может кто-то фотографировать это место под капотом (слева, ближе к стеклу), чтобы посмотреть как эта фигня правильно должна быть?
Спасибо.

Посмотрите в этой темке (в том числе и мой отчет) - там много фоток и видно как шланг закреплен в разных вариациях. я, кстати, потом просто пластиковым хомутом к кронштейну капота закрепил и все ок, главное, что бы шланг шел прямо вверх.

Я приколхозил веерные от шкоды они регулируемые. немного фоток
Веер хороший смотрится очень достойно, все знакомые которые незнакомы с аутом 3 думают что штатные форсунки/
Форсунки от Шкоды Октавии. Оригинальные номера: с обогревом 1Z0 955 986, без обогрева 1Z0 955 985

Я взял без обогрева - VAG 1Z0 955 985 жиклёр.
Доработки были. надо усики с них немного отрезать и поставить на 2х сторонний скотч. Патом регулировать в лево и право чтоб настроить как они будут лить. И залил термоклеем. А по высоте они регулируются отверткой шлицевой. И поставил тройник с клапаном под утеплитель капота, а то без него жижа не сразу на стекло лилась потому что в штатных форсунках стоят клапана. ps-тройник у меня был.

На MY16 можно активировать функцию, КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированный омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.

Покупаем клапан системы омывателя by Toyota 85321-26020 и врезаем в магистраль омывателя стекла.

По умолчанию\от рождения - клапана стоят у мицу\клонов (аж 4 штуки).
Родной артикул - 8265A286 - Клапан обратный омывателя.

Многие наоборот его снимали, чтобы зимой незамерзайка не замерзала в трубочках. ;)

его снимали, чтобы зимой незамерзайка не замерзала в трубочках. ;)
Я подходил к этому вопросу с другой стороны.
Для того, чтобы жыжа не замерзала в трубочках, я покупал качественную незамерзайку, а не курочил автомобиль.:crazy:

з.ы.
8265A286 - 186 руб.
85321-26020 - 80 руб.
Мелочь, а приятно. 2-е банки пива на дороге не валяются. :)

Всем доброго времени суток.
Большая голова ногам покоя не даёт. Несколько месяцев поисков и вот наконец. Сбылась мечта идиотов)))) нашлись веерные форсунки для нашего авто. Без колхоза и другого геморроя. Casp 17N191C
Все встаёт на родные места. На форсунке в одном месте есть ребро - его надо сточить!
Омывает хорошо.
Распыление идёт чуть выше середины стекла.
Видео сюда загрузить не удалось(((( но поверьте, распыляет очень даже хорошо.
39223 39224 39225
39226

Надеюсь кому нибудь пригодится моё описание =).

Вот немного фото проделанной работы:

Как то давно увидел на драйве номерок 109764756 и купил 1 форсунку на пробу. Потом прикинул что не такая и чет так и оставил эту затею. А сегодня думаю дай попробую все таки. И в итоге установил за 3-5 минуты! Понадобился только кусок полотна по металлу. Теперь в воскр придет вторая и буду ставить пассажиру) Пришлось и клапан поставить, без него оч долго они начинают работать. Форсунки с регулировкой по высоте!

PS До этого, пока эксперементировал с пропилом - 2 запорол а потом вставил сверло тупой частью в форсунку и запаял дырку)
одну пропилил нормально, вторую пропилил не удачно.
Пилить надо на угад по чуть чуть! Форсунка вверх вниз двигается. Пилить прям на грани. У меня первая с ходу встала, а вторую так пока и не сделал. Попортил. Заклеил, позже опять попробую.

Поменял штатные форсунки на веерные тойотовские
Коды:
клапан — 85321-26020 (Toyota)
форсунки — 85381-12320 (Toyota)
39183

Для установки они требуют доработки, а именно — нужно сделать пропил в указанном на фото месте. Пропил надо делать именно такой глубины, иначе будет очень сложно их вставить, а потом никак не снять. Я делал "на глазок"
39184

ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить обратный клапан
39185

Поднял капот, и сразу стало понятно, куда его надо ставить — как специально для него крепеж предусмотрен. Установка проще некуда — разрезаем шланг и вставляем в разрез клапан. Направление установки определяется по стрелочке на клапане — она показывает, в какую сторону должна идти жидкость.
Код заказа клапана — 8532126020 (Toyota)
39186

Слева штатная, средняя веерная, правая подпиленная веерная
39194

Спилил лишний кусочек и пошел ставить. Почему-то получилось прицепить кверху ногами, но так они поливают не очень. Посмотрел картинку как правильно — оказалось спилил больше чем надо было. При открытом капоте немного болтаются, а когда закрыт плотно прижаты к жабо. Обратный клапан я уже давно поставил.
Вот так правильно надо крепить и спиливать
39195

Как ставил:
Спилил ненужную часть с нижней стороны ножовкой (1 фото, правая форсунка чуть ниже середины справа). Снял старые, шланги надел на новые и поставил новые. Форсунки цепляюся за железо "крючком" на фото он на форсунках напротив буквы P в надписи toPrlan. После установки закрыл капот и настроил высоту полива. Там есть двигающаяся часть которую вверх-вниз можно шевелить со стороны лобовухи.

В целом доволен. Все стекло заливает почти полностью.
Всем чистых окон и хорошего настроения!

проводить при установленном на автомобиль
бачке омывателя, заполненного жидкостью для
омывателя.

2. Подключите аккумуляторную батарею к электро

двигателю омывателя, как показано на иллюстра
ции. Убедитесь в том, что электродвигатель
обеспечивает интенсивную подачу жидкости в
шланг омывателя ветрового стекла.

ПРОВЕРКА ТРАЕКТОРИИ СТРУЙ
ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки направления подачи
жидкости форсункой используйте специальный
инструмент для регулировки форсунок омывателя
(MB992326).

Положение для регулировки распылителя
омывателя струйного типа.

Установите форсунку в соответствии с
указанным диапазоном регулирования.

В противном случае жидкость не будет должным
образом попадать на ветровое стекло .
1. Для регулировки направления подачи жидкости

форсункой используйте специальный инструмент
для регулировки форсунок омывателя
(MB992326).

2. Вставьте сторону для регулировки форсунки

омывателя струйного типа специального
инструмента для регулировки распылителей
омывателя (MB992326) в отверстие распылителя,
как показано на иллюстрации.

3. Поворачивайте специальный инструмент для

регулировки распылителей омывателя
(MB992326) вверх и вниз, чтобы обеспечить
направление подачи жидкости так, как показано
на иллюстрации.

Последовательность снятия бачка
омывателя

Передний бампер в сборе (см. Раздел

Боковая защита моторного отсека
(см.

Фиксаторы правого подкрылка

Соединения шлангов омывателя
ветрового стекла/стекла двери
багажного отделения

Бачок омывателя ветрового стекла в
сборе

Электродвигатель омывателя
ветрового стекла

Бачок омывателя ветрового стекла

Последовательность снятия
электродвигателя омывателя

Передний бампер в сборе (см. Раздел

Соединения шлангов омывателя
ветрового стекла/стекла двери
багажного отделения

OUT III: Омыватель лобового стекла Mitsubishi Outlander III. Омыватель заднего стекла Mitsubishi Outlander III

Форсунки стеклоомывателя Outlander III

кто нибудь подскажет какой каталожный номер у наших форсунок (на лобовое) и как происходит замена? Как работают эти защелки ? нужно ли снимать обшивку на капоте? Или достаточно вытащить каким то образом форсунку?

"Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны"
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

Форсунки стеклоомывателя Outlander III

Форсунка крепиться на двух защелках со стороны стекла.
Надо их вдавить и форсунка снимается.

Коды штатных форсунок
правая 8265A596
левая 8265A595

Миниатюры

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

OUT III: Омыватель лобового стекла. Омыватель заднего стекла

А я просто повернул весь омыватель по часовой стрелке примерно на 45 градусов и отрегулировал форсунку, теперь все стало замечательно льет как надо.
Выглядит вот так. Повернул легко, двумя пальцами. Сначала льет туда, где правая широкая полоса . Через 1-2 сек усиливается напор и льет чуть дальше.

Миниатюры

Я пробовал поворачивать весь - не поддался (или может я пожалел).
Может его надо как-то перед этим поддеть или ещё ? Подскажите подробнее как повернуть чтоб не сломать?

Out III - веерные форсунки на лобовое. Форсунки с подогревом

сегодня с утра опять тупил омыватель.
в общем пришлось доделать штатные форсунки и сделать их с обогревом.
снимаем форсунки, они на защелках:

далее я немного сточил пластмассу, в той области, где планировал приклеить резисторы:

резисторы у меня были по 500 Ом, покрутив их, методом проб и испытаний соединил по 4 штуки попарно последовательно, и обе пары параллельно:

разместил в выточенном под них пространстве на форсунке:

далее залил их прозрачной трехминутной эпоксидной смолой(что в магазине попалось, то и купил), припаял провода, замотал пайку изолентой:

далее обмотал изолентой форсунку целиком:

OUT III: Омыватель лобового стекла. Омыватель заднего стекла

Такая проблемка имеет место быть: при закрытии капота иногда пережимается шланг подачи воды в форсунки омывателя лобового. Чтобы такого не происходило там лежит поролоновая прокладка, вернее у меня она валяется, а должна быть приклеена. Когда понял почему вода то идет со слабым напором, то вообще не идет, стал придумывать как поставить эту прокладку так, как она стояла, но, к сожалению, так и не понял.
Может кто-то фотографировать это место под капотом (слева, ближе к стеклу), чтобы посмотреть как эта фигня правильно должна быть?
Спасибо.

Посмотрите в этой темке (в том числе и мой отчет) - там много фоток и видно как шланг закреплен в разных вариациях. я, кстати, потом просто пластиковым хомутом к кронштейну капота закрепил и все ок, главное, что бы шланг шел прямо вверх.

Out III - веерные форсунки на лобовое

Я приколхозил веерные от шкоды они регулируемые. немного фоток
Веер хороший смотрится очень достойно, все знакомые которые незнакомы с аутом 3 думают что штатные форсунки/
Форсунки от Шкоды Октавии. Оригинальные номера: с обогревом 1Z0 955 986, без обогрева 1Z0 955 985

Миниатюры

Доработки MY16 своими руками

На MY16 можно активировать функцию, КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированный омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.

Многие наоборот его снимали, чтобы зимой незамерзайка не замерзала в трубочках.

Я подходил к этому вопросу с другой стороны.
Для того, чтобы жыжа не замерзала в трубочках, я покупал качественную незамерзайку, а не курочил автомобиль.

з.ы.
8265A286 - 186 руб.
85321-26020 - 80 руб.
Мелочь, а приятно. 2-е банки пива на дороге не валяются.

Out III - веерные форсунки на лобовое

Надеюсь кому нибудь пригодится моё описание =).

Вот немного фото проделанной работы:

Миниатюры

Out III - веерные форсунки на лобовое

Как то давно увидел на драйве номерок 109764756 и купил 1 форсунку на пробу. Потом прикинул что не такая и чет так и оставил эту затею. А сегодня думаю дай попробую все таки. И в итоге установил за 3-5 минуты! Понадобился только кусок полотна по металлу. Теперь в воскр придет вторая и буду ставить пассажиру) Пришлось и клапан поставить, без него оч долго они начинают работать. Форсунки с регулировкой по высоте!

Миниатюры

Веерные форсунки на Outlander IV

Поменял штатные форсунки на веерные тойотовские
Коды:
клапан — 85321-26020 (Toyota)
форсунки — 85381-12320 (Toyota)

ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить обратный клапан

На сегодняшний день большинство автовладельцев используют веерные форсунки омывателя. Их преимущество в том, что вода на лобовое стекло попадает не капельно или парочкой струй жидкости, а сразу большим количеством мелких капель, благодаря которым – охватывается сразу большая часть стекла. Это и есть основное преимущество веерных, благодаря которому дворники начинаю работать уже по влажному стеклу, тщательно убирая осадки или грязь.

Конечно же, это обеспечивает наименьший риск того, что дворники оставят царапины на поверхности стекла, поскольку взмахи будут происходить уже не по сухой поверхности. Многие владельцы автомобилей также утверждают, что используя именно такой вид форсунок уменьшается расход жидкости для стеклоомывателя. Единственным недостатком является их необычная конструкция, из-за чего они быстро замерзают в холодное время года, но в таком случае рекомендуется сразу выбирать и устанавливать элементы с функцией подогрева.

Есть рекомендации, что форсунки нужно выбирать оригинальные, по марке вашего автомобиля. Но такие могут дорого стоить и, в таком случае, можно подобрать неоригинальные. Альтернатива будет стоить дешевле, но в них возможны какие-то доработки. Самые распространенные форсунки, которые подходят для установки на очень многие марки автомобилей, от Вольво S80, а еще более дешевый вариант, от SsangYong. На автомобили Дэу Ланос и Шевроле Авео прекрасно подходят от Шкоды. Также, например, на многие модели авто подходят элементы от Митсубиси Галанта две тысячи восьмого года выпуска.

В стандартной их комплектации может не быть обратного клапана. Благодаря ему происходит предупреждение стекания жидкости обратно в бачок омывателя, если не сработал подсасывающий насос.

Именно этот клапан способствует непрерывной подаче жидкости. Имеет форму подпружиненного шарика и закрывает отверстие в форсунке, если не происходит подача жидкости на стекло омывателем.

Рекомендуем: Измерение компрессии в цилиндрах двигателя — проверенная методика обнаружения неисправностей своими руками

В целом, можно обойтись и без данного клапана, но тогда вам нужно будет продумать другой способ, чтобы дворники не срабатывали раньше, чем вода будет подаваться на стекло. Такой клапан можно подобрать также с разных автомобилей, например с ВАЗА 08 или 09, Тойота или Вольво.

Точная диагностика неисправности

Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:

Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
Засорение подающих патрубков.
Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
Выход из строя форсунки.

Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.

Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.

Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.

Чистка форсунок

Если вы заметили, что струя жидкости стала слабой, значит, скорее всего, форсунки омывателя засорились и вам их пора чистить. Сделать это вы можете самостоятельно, для чистки вам понадобятся: что-то тонкое (струна, проволока, иголка или булавка), двадцати кубовый большой шприц, вода, мыло и компрессор.

Обязательно нужно проверить, действительно ли проблема в них. Для этого вам нужно проверить, чтобы в бачке омывателя была вода, далее нужно отсоединить шланги, которые подводят жидкость, и включить подсос. Если из трубок будет хорошая струя – это значит, что вам действительно нужно их прочистить.

Отсоединив шланги подачи воды, хорошо промойте форсунку мыльной водой, а после этого присоедините шланг от компрессора обратно и продуйте ее.
Наберите воду в шприц и хорошенько, в обратном направлении, промойте сопло. Осторожно тонким предметом (например, иголкой и др.) прочистите отверстие форсунки, после чего промойте его водой с помощью шприца.
Если же на вашем авто установлена разборная, вы ее разбираете, чистите и потом обратно собираете и устанавливаете.
После установки обратно на автомобиль стоит промыть всю систему.

Если засорение элементов стало происходить часто, то возможно, засорился сам бочок омывателя, поэтому проверьте его на наличие мусора.

Промывка со снятием

В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.

На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:

Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.

Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.

Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.

Читайте также: