Как снять фару на сузуки джимни

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Suzuki Jimny , ремонт карданных валов Suzuki Jimny , дифференциал Suzuki Jimny

1. Передняя ось

Система полного привода

Компоненты

Ступица переднего колеса с пневмоблокировкой
Цапфа переднего колеса
Вакуумный шланг
Вакуумный ресивер
Контрольный клапан
Электромагнитный клапан VSV1
Электромагнитный клапан VSV2
Вакуумный переключатель
Контрольный модуль управления полным приводом
Щиток приборов
Раздаточная коробка
Выключатель 4WD
Выключатель 4WD-L
Индикатор 4WD

Проверка пневмоблокировки передней ступицы колеса

1. Запустить двигатель и включить на раздаточной коробке режим 2Н.

2. Подсоединить вакуумный насос (специальное приспособление) к шлангу цапфы (2), отсоединенную от верхнего патрубка, как показано на рисунке ниже. Создать разряжение и убедиться в характерном щелчке подключения передней ступицы (1), как показано на рисунке ниже. Если после создания разряжения щелчка не последовало, необходимо заменять ступицу в сборе.

Создать разряжение 40 кПа (0.40 кгс/см 2 ).

Использовать специальное приспособление: (A) 09917–47011.

3. Подсоединить шланг, после чего запустить двигатель и переключить раздаточную коробку из положения 4Н в положение 4L.

4. Подсоединить вакуумный насос с индикатором к шлангу цапфы (2), отсоединенному от нижнего патрубка.

Создать разряжение и убедиться в характерном щелчке подключения передней ступицы (1), как показано на рисунке ниже. Если после создания разряжения щелчка не последовало, необходимо заменять ступицу в сборе.

Создать разряжение 40 кПа (0.40 кгс/см 2 ).

Использовать специальное приспособление: (A) 09917–47011.

Контрольный модуль управления системой полного привода 4WD

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Для моделей с АКП, снять электронный блок управления автоматической коробкой передач (ТСМ).

3. Отсоединить соединительную муфту от электронного блока управления полным приводом.

4. Отвернуть гайки крепления (2) и снять электронный модуль управления полным приводом (1) с правой стороны приборной панели (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть гайки крепления электронного блока управления с требуемым моментом затяжки.
После установки, запустить двигатель и проверить работу индикатора системы полного привода.

Передняя ось

Компоненты

Корпус переднего моста (оси)
Уплотнительная манжета
Полуось
Левая крышка уплотнительной манжеты поворотного кулака
Уплотнительная манжета
Фиксатор уплотнительной манжеты поворотного кулака
Шкворень
Подшипник шкворня
Поворотный кулак
Уплотнительная манжета
Втулка цапфы колеса
Цапфа колеса
Уплотнительная манжета
Стопорное кольцо
Подшипник ступицы колеса
Шпилька крепления колеса
Ступица колеса
Шайба подшипника
Стопорная гайка подшипника ступицы
Упорная шайба
Стопорное кольцо
Прокладка
Ступица колеса с пневмоблокировкой в сборе
Кольцо датчика частоты вращения переднего колеса
Крышка уплотнительной манжеты поворотного кулака

(a) 10 Н∙м (b) 25 Н∙м (c) 50 Н∙м (d) 216 Н∙м

Проверка технического состояния подшипника ступицы колеса

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Установить индикатор часовой типа на центр ступицы колеса, как показано на рисунке ниже. Замерить осевой люфт. Если величина люфта будет превышать предельное значение, необходимо заменить подшипник ступицы колеса. Предельное значение осевого люфта: 0.05 мм.

4. Проверить подшипники передней ступицы на наличие чрезмерного износа, повреждений и не нормального звука. При необходимости, заменить подшипники новыми.

Цапфа переднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять переднее колесо.

2. Снять ступицу переднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

3. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять цапфу переднего колеса (4) с поворотного кулака. Для этого:

Выкрутить болты крепления цапфы переднего колеса (2) и снять грязезащитный тормозной щиток (3), показанный на рисунке ниже.
Отсоединить вакуумный шланги (1) от цапфы переднего колеса.

5. Снять с цапфы переднего колеса уплотнительную манжету (1), используя специальный инструмент (А) 09913-50121.

6. Снять втулку с цапфы переднего колеса, используя специальные приспособления, как показано на рисунке ниже.

Специальные приспособления:

Установка

1. Запрессовать втулку (2) в цапфу колеса (1), используя специальное приспособление. Установить обрезанную часть (4) втулки (2), как показано на рисунке ниже (с противоположной стороны выборки (3) цапфы колеса).

3. Нанести смазочный материал (0,3 г) на внутреннюю часть втулки (1) и фланец (2), после чего нанести герметик на контактную поверхность (3) цапфы и поворотного кулака.

Примечание:
Так как отверстие является частью системы пневматической блокировки ступицы колеса, потому, в случае попадания в отверстие остатков смазочного материала, блокировка не будет срабатывать.

“A”: Смазочный материал 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A)

“B”: Герметик 99000–31110 (SUZUKI Bond No.1215)

4. Установить цапфу колеса (1) вместе с грязезащитным щитком (2) на поворотный кулак. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки 50 Н∙м (а).

5. Подвести сжатый воздух к патрубкам сверху и спереди от цапфы, после чего проверить и убедиться в свободном прохождении воздуха через отверстия.

6. Подсоединить вакуумный шланги к патрубкам цапфы переднего колеса.

7. Установить датчик частоты вращения переднего колеса.

8. Установить ступицу переднего колеса, передний тормозной диск и тормозной суппорт.

9. Проверить и убедиться в том, что пневмоблокировка ступицы колеса работает должным образом.

10. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления.

Полуось переднего моста

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять переднее колесо.

2. Слить их переднего моста трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

3. Снять ступицу переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Внимание:
Всегда после отсоединения тормозного шланга необходимо заменять его уплотнительные шайбы, в противном случае могут возникнуть утечки тормозной жидкости.

Внимание:
Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках.

Примечание:
После снятия тормозного суппорта не подвешивать его на тормозной шланг, чтобы исключить его повреждение. Подвесить тормозной суппорт за специальный крюк на отрезке провода или используя подходящий инструмент, чтобы снять напряжение с тормозного шланга.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

4. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять цапфу переднего колеса с поворотного кулака.

6. Извлечь полуось переднего моста в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

2. Установить на поворотный кулак цапфу переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Установить датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Установить ступицу переднего колеса в сборе, передний тормозной диск и тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Заполнить передний мост свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе механическая трансмиссия).

6. Проверить функционирование пневмоблокировки ступицы колеса.

7. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

Наш человек

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

естественно стекло снимать не надо просто подлезть к фаре сзади, повернуть и вынуть патрон лампочки, поменять ее и засунуть все обратно

neosamuraj

Сузуковод со стажем

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

сразу попутный вопрос : как снять стекло фары?
в интернете встречал метод с полным снятием фары, потом ее надо в духовке немного разогреть чтоб размягчить клей и тока потом отдирать стекло, или как-то по-дугому можно ? ведь всего-то хочется габаритку поменять..

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

Мне показалось, что там стекло на защелках, а не на клее. Но вот что их можно отстегнуть неотломив - сомневаюсь .

neosamuraj

Сузуковод со стажем

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

защелки те не для аксессуаров? ну герметик должен быть в любрм случае

те что в духовку советовали ложить то стеклянные были, а у нас пластик и греть его боязно, кто знает как наши фары разбирать просвятите.
это на случай если например ксенон линзованый вставлять, праоруким особо актуально

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

А если линзы вставлять в родную фару - то все равно, зачем стекло снимать? сзади все расковырять, отрезать отражатель до получения необходимой дырки придумать крепления для линзы и собрать все обратно.

Местный

11 Январь 2007 412 82 28 75 Челябинск Езжу на . 1976-2101- свой!! Затем - 5 ВАЗов и 5 иномарок (Ауди 100\А6; два "Кариба"; Ниссан-Примьера(универсал) 4ВД; Вингроад 4ВД

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

Геометрия нарушится однозначно. Просто невозможно в кустарных условиях без последствий (в худшую сторону) "расковыривать" (интересно как и чем?!) отражатель фары.

те что в духовку советовали ложить то стеклянные были, а у нас пластик и греть его боязно, кто знает как наши фары разбирать просвятите.

Если уж так приспичило, то можешь попытаться размягчить герметик промышленным феном. Возможно, что получится аккуратно "местным" нагревом добиться желаемого результата. Может даже и стекло не "поведет". Удачи!

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

А зачем тебе геометрия (и чего геометрия) если линзу ставить? Чешу репу.
Прорезать дырку в отрежателе я бы стал дремелем.
Вся задача - сделать крепления, держащие линзованный модуль, опираться можно например на родной пластик корпуса фары.

Местный

Ответ: замена лампочки габаритных огней спереди

А зачем тебе геометрия (и чего геометрия) если линзу ставить?
Прорезать дырку в отрежателе я бы стал дремелем.
Вся задача - сделать крепления, держащие линзованный модуль, опираться можно например на родной пластик корпуса фары.

Это вообще беспредметный разговор: если человек слабо представляет о чем речь, но пытается отстаивать свою точку зрения ради того, чтобы отстоять.
Неужели непонятно, что в данном случае под словом "геометрия" подразумевается не наука в чистом виде, а совокупность результатов на выходе ("ковыряние" фары, какое-то крепление линзы) после всех этих "изысков"!
Известно, что поворот регулировочного винта фары даже на полоборота может дать как положительный, так и отрицательный результат - а ведь это доли градуса! А самостоятельно на коленке состряпать путевую фару. Гигантские лаборатории автомобильных концернов бьются над вычислениями и подгонкой каждого установочного градуса лампы относительно отражателя, фары относительно кузова и т.д., а тут.

Редкий гость

Подскажите кто знает, как меняют лампочки в штатных противотуманках, которые в бампере - со снятием подкрылка или нужно бампер снимать? Стоит ли связываться с заменой самому? В ближайшем сервисе заменить без снятия бампера - 500 р, со снятием - 1200 р. Т.к. все равно прийдеться тратиться на другие вещи, на этом хотелось сэкономить.)