Как снять фару аутлендер хл

Обновлено: 11.02.2025

Разобрал две фары после аварии. Пользовался строительным феном. Цель разборки отражательный элемент европейской фары. Далее планируется монтаж этих элементов в анологичную японскую фару. Фары были предоставлены Дима095, за что ему отдельное спасибо. Все, что делал, фоткалось поэтапно. Фотки будут чуть позже. Может кому интересны какие-то отдельные моменты, которые нужно описать.

А вот и обещанные фотки. Феном грелся только корпус фыры, а именно паз с герметиком. Легче всего начинать со стоны котрая ближе к центру машины, прогревая ее и углы с верхней и нижней частью фары потихоньку снормирумым усилием рассоединяя стекло и корпус фара. Замтем поперемено нагреваются и рассоединяются верхняя и нижняя части. Главное не спешить, герметик при этом приобретает консистенцию жвательно резинки. После отсоединения стекла от корпуса фары снимается отражатель поворота держится на двех саморезах. Затем отщелкивается фиксатор электрокорректора. Отражатель откручивается посредством регулировочных болтов. Фару при желании можно разобрать на все составляющие, что я и проделал с разбитой фарой донором. Дальше меняется или модернизируется нужный вам компонент и фара собирается в обратном порядке. Перед соединением стекла с фарой язаправил немного герметик в паз отверткой, а на стелеклезаправил небольшие лоскутки центр кромки входящей в паз. Потом прошолся феном по герметику перимметра стекла и разогрел герметик в пазу фары (греть надо не до фанатизма). Затем стело соединяется с корпусом фары. У меня оно срузу до конца не село. подогревал частями корпус фары там где паз с герметиком и сажал стекло до конца. Вот и все. На разборку, сборку двух фар ушло около 6 часов. Также необходимо отрегулировать фары после сборки. Мой метод: сначала пербрал одну фару, вторая на машине. При этом при разборке заметил сколько от каждого из регулировочных винтов выходит у отражателя фары. Мое наблюдение верхний винт под крестовую отвертку закручен почти полностью, отражатель нижней кромкой паралелен черной окантовке на стекле и иеет зазор с этой окантовкой в нижней части 2-3 мм. При установке на машину отрегулировал ближний по высоте по нетронутой фаре. После этого только взялся за другую фару. Которую имея опыт почти не надо было регулировать.

Здрасте Всем.
Прошу сильно не ругать если что.Вроде нигде не нашел описания. У меня Вопрос как снять пластиковую обшивку 5-й двери на Outlander XL? не хочеться что-нибудь поломать или поцарапать.
Заранее всем спасибо.

смотри тут
Начинай с низа двери (сдергивай сильнее), затем если надо верх. а далее только остаются боковины.

не. я сдёргивал сверху двери сначала. (там где крепления двери)

вот что внутри 5-й двери, под обшивкой

к сожалению, изображение утрачено

Побольше бы таких фотогафий как в зипованом файле, хотябы по основным сервисным действиям.
И таких отзывчивых людей. ПС: сильно прижала засуха и цены на зерно: буду ТО делать сам.

Может кто опишет последовательность действий по снятию обшивки двери. Поэтапно. Не охота поломать что-нибудь или поцарапать.а так же лишнего не отвинтить. Например:
1. отвинтить болтик крепления обшивки там-то.
2. потянуть то-то .
3. отсоединить разъем такой-то и т.д.
Спасибо.

По терминологии:
клипсами называю белые устройства для защелкивания (круглые и прямоугольные, не ломаются),
пистонами- черные пистоны с центральным гвоздиком,
защелками- внутренние защелки с зубом, могут сломаться.

Снимаем облицовку. Сначала 3 самореза под заглушками.
- под рычагом ручки просто выковырять на себя не получится. Упираем шило в шов в районе выступа (полочки) и давим сверху вниз. Заглушка слегка деформируется и выходит из зацепления. Потом на себя. Левые и правые разные, на обороте есть буквы L и R.
- в углублении подлокотника двери большая заглушка, подцепляем в обозначенном месте чудо-девайсом. Они все одинаковы. Вообще, практически весь крепеж одинаков.
- на краю облицовки ищем круглую выпуклую заглушку. Внимательно обнаруживаем пипочку на ее боку, это соединительный хвостик. Соответственно подцепляем шилом с другой стороны. Или сделайте чудо-девайс еще и из мелкой отвертки. Вместо одного большого подковыра делаем серию маленьких. Крышечка сама отскочит и облицовку не помнем.

Теперь держа дверь резко дергаем на себя низ облицовки. Резко, но не далеко. Клипсы выскочат, потихоньку отжимаем весь контур. Теперь держим облицовку на весу, откручиваем короткой отверткой изнутри 3 самореза, крепящих ручку. Саморезы расположены треугольником по самому краю ручки. Внутренние саморезы не трогаем ! Снимаем ручку с направляющих штырьков, где были саморезы. Потом выводим ее в бок.

Начиная с этого места законы анатомии и физиологии нарушаются, я не виноват. Отсоединяем разъем. Почти все разъемы однотипны. С одного бока посередине утапливаем флажок внутрь до характерного щелчка. Обычно щелкает, хотя необязательно. Одной рукой держим облицовку, второй нажимаем флажок, третьей тянем разъем, покачивая. За провода не тянем. Если не ухватиться, то помогаем отверткой под выступ. На водительской двери 2 разъема.

Снимаем кронштейн для подлокотника. Запоминаем, все кронштейны установлены с уклоном ко мне.

21 сентября 2018года заинтересовавшись, поставил ДХО в повороты, подключил без особых проблем, единственная проблема была воткнуть патрон в фару. Я очень долго мучался, открутил крыло (верх), открутил фару, долго не получалось снять фару, но всё получилось. Подрезав немного резиновый патрон лампы, с усилием я его туда воткнул, вторая сторона пошла немного легче, потому как я уже знал что делать.
Через 2е недели ДХО левый начал моргать, ещё через 2е недели правый, со временем похоже светодиоды перегорели и начало тускло светить. Через 8 месяцев эксплуатации ДХО видно только ночью, поворотники также потускнели:-(
, но их ещё видно.
В данный момент ДХО светят как очень слабый габарит, поворотники потускнели и моргают как перед сдохом.
В начале смотрелось хорошо, но качество желает быть лучше.

P.S. Прошла неделя после того как я написал о ДХО. И вот, выхожу из дома, иду к машине, снимаю с сигнализации и обращаю внимание, что не мигают поворотники. Включаю аварийку, перепроверяю, блин не светятся (точнее еле еле).
Так как нужна была машина, было принято решение устранить неисправность.
Поехал в гараж, начал пробовать снимать ДХО, но не тут то было, я же их качественно установил. Помучавшись около 20мин. в стеснённых условиях, было решено снимать фары.
Долго мучался, но получилось.
Для снятия фары: отключил АКБ.
1. Снял защитную решетку.
2. Открутил крепление фары 1саморез + 2болта (ключ S-10).
3. Открутил крыло сверху 3 болта (ключ S-10).
4. Открутил бампер, возле колеса с наружной части подкрылка 1саморез (ключ S-10) и 2клипсы, тянем немного бампер вниз и он отходит.
5. Отключил фишки фары.
6. Отогнул немного крыло и бампер, вытянул фару в направлении к центру, шевелил чтобы вышло.
Немного нужно помучаться с выемкой фары и со штекерами, чтобы ничего не поламать.

Дальше нахально выковырял ДХО и поставил штатные лампы.
Я понял, что нефиг всякую хрень лепить.
Собрал всё в обратной последовательности, проверил, все ОК.

Фары передние Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Передние фары головного света. Все вопросы в одном месте

Навигатор темы
Передние фары Mitsubishi Outlander XL. Передние фары головного света Mitsubishi Outlander XL. Передние фары головного освещения Mitsubishi Outlander XL.
Передние фары Peugeot 4007. Передние фары головного света Peugeot 4007. Передние фары головного освещения Peugeot 4007
Передние фары Citroen C-Crosser. Передние фары головного света Citroen C-Crosser. Передние фары головного освещения Citroen C-Crosser.
Все вопросы в одном месте

Ксеноновая фара Citroen C-Crosser Каталог
правая фара ксенон Citroen/Peugeot 6206 N3
или Citroen/Peugeot 6206 H2 правая фара ксенон
левая фара ксенон Citroen/Peugeot 6208 N3
или Citroen/Peugeot 6208 H2 левая фара ксенон

Ксеноновая фара Peugeot 4007 Каталог
правая фара ксенон Citroen/Peugeot 6206 G8
или Citroen/Peugeot 6206 P5 правая фара ксенон
левая фара кенон Citroen/Peugeot 6208 G8
или Citroen/Peugeot 6208 N1 левая фара кенон

Ксеноновая фара Mitsubishi Outlander XL. Каталог
Корпус ксеноновой фары левый:
8301B251 09/2007 - 05/2009
8301B345 09/2007 - 05/2009
8301B945 JFG 07/2010 - 04/2012
Корпус ксеноновой фары правый:
8301B252 09/2007 - 05/2009
8301B346 09/2007 - 05/2009
8301B946 JFG 07/2010 - 04/2012
Фара ксеноновая левая в сборе (в комплекте все лампочки и блоки розжига):
8301B327 09/2007 - 05/2009
8301B241 09/2007 - 05/2009
8301B557 JFG 07/2010 - 04/2012
Фара ксеноновая правая в сборе (в комплекте все лампочки и блоки розжига):
8301B242 09/2007 - 05/2009
8301B328 09/2007 - 05/2009
8301B558 JFG 07/2010 - 04/2012

Галогеновая фара Mitsubishi Outlander XL. Каталог
Корпус фары левый галоген:
8301B249 06/2007 - 05/2009
8301B343 03/2008 - 06/2009
8301B941 06/2009 - 07/2010
8301B941 JFG 07/2010 - 04/2012
Корпус фары правый галоген:
8301B250 09/2007 - 05/2009
8301B344 09/2007 - 05/2009
8301B942 06/2009 - 07/2010
8301B942 JFG 07/2010 - 04/2012
Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки):
8301B239 06/2007 - 05/2009 12V-60W, 51W, 21W, 5W HALOGEN
8301B325 09/2007 - 05/2009 12V-60W, 51W, 21W, 5W HALOGEN
8301B553 06/2009 - 04/2012 12V-60W, 51W, 21W, 5W HALOGEN
Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки):
8301B240 06/2007 - 05/2009 12V-60W, 51W, 21W, 5W HALOGEN
8301B326 09/2007 - 05/2009 12V-60W, 51W, 21W, 5W HALOGEN
8301B554 06/2009 - 04/2012 12V-60W, 51W, 21W, 5W HALOGEN

Галогеновая фара Citroen C-Crosser Каталог
правая фара галоген в сборе Citroen/Peugeot 6206 H0
левая фара галоген в сборе Citroen/Peugeot 6208 H0

Галогеновая фара Peugeot 4007 Каталог
правая фара галоген в сборе Citroen/Peugeot 6206 G6
левая фара галоген в сборе Citroen/Peugeot 6208 G6

Каталоги неоригинальной оптики DEPO С-Crosser : Смотреть, скачать - 91.pdf
Фара передняя 552-1127-LD-EM HEAD LAMP, R 6206H0, L 6208H0, PCS CFT
Коды DEPO 552-1121L-LD-EM левая, DEPO 552-1121R-LD-EM правая
или 552-1121-LD-EM левая, DEPO 552-1121-RD-EM правая

Каталоги неоригинальной оптики DEPO Peugeot 4007: Смотреть, скачать - 826.pdf
Фара передняя 550-1143-LD-EM HEAD LAMP, R 6206G6, L 6208G6, PCS CFT
Коды DEPO 550-1143L-LD-EM левая, DEPO 550-1143R-LD-EM правая
или 550-1143-LD-EM левая, 550-1143L-RD-EM правая

Каталоги неоригинальной оптики DEPO MITSUBISHI OUTLANDER/AIRTREK/OUTLANDER XL:
ASX смотреть, скачать 539.pdf
OUTLANDER/AIRTREK/OUTLANDER XL смотреть стр.1, стр.2, стр.3; скачать стр. 584.pdf, 585.pdf, 586.pdf

Расшифровка маркировки, нанесенной на корпус или стекло фары головного света

Основной международный стандарт по типам фар их маркировке и направленности освещения :
UN Vehicle Regulations - 1958 Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions". United Nations Economic Commission for Europe. Retrieved 20 November 2016
Дополнение к Женевскому соглашение ЕЭК ООН от 20/03/1958 г. от 2013 года (Addendum 111: Regulation No. 112 Revision 3), изменения вступают в силу ст 20.11.2016 года ==> English, PDF -- Russian, PDF

1. Идентификация в соответствии с ECE "E" После E следует номер страны по каталогу , в которой предоставили одобрение данного типа фар . Далее представлены самые важные страны из общего количества 37 .
Страна выдавшая сертификат соответствия
1: Germany
2: France
3: Italy
4: Netherlands
5: Sweden
6: Belgium
7: Hungary
8: Czech Republic
9: Spain
10: Yugoslavia
11: United Kingdom
12: Austria
13: Luxembourg
14: Switzerland
16: Norway
17: Finland
18: Denmark
19: Romania
20: Poland
21: Portugal
22: GUS
23: Greece

2. ECE Regulation 1
Тип фары
A: Sidelight - подфарник или габариты
B: Fog lamp - противотуманная фара
C: Dipped beam - ближний свет
R: Main beam - дальний свет
CR: Main and dipped beam - дальний и ближний свет
C/R: Main or dipped beam - дальний или ближний свет

3. EC Regulation 8, 20 (H4 only)
Тип лампы (только для Н4)
HC: Halogen dipped beam - галогеновая лампа ближний свет
HCR: Halogen main and dipped beam - галогеновая лампа дальний и ближний свет
HC/R: Halogen main or dipped beam - галогеновая лампа дальний или ближний свет

4. ECE Regulation 98
Газоразрядная лампа
DC: Xenon dipped beam - Ближний свет с газоразрядными источниками света (ксенон)
DR: Xenon main beam - Дальний свет с газоразрядными источниками света (ксенон)
DC/R: Xenon main or dipped beam. Simultaneous operation not permitted - Ближний или дальний свет с газоразрядными источниками света (ксенон). Одновременная работа не допускается!

5. Illuminance identifaction Reference numbers
Driving lamp: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50per headlamp (in Germany, the maximum of simultaneously operated driving lamps is four and the reference number 75, or 360 lx is a maximum value which must not be exceeded.

6. Headlamp direction of driving
Маркировка фары по направлению движения
Left-hand traffic (LHT)
No arrow : Right-hand traffic (RHT)
Left and right hand traffic
Перевод:
Для регионов с правостороннем движением (RHT) - РФ, Европа и др. стрелка отсутствует

ниже выдержка из ЕЭК ООН от 2016 года по маркировке LED-фар.
Кратко: LED-фары маркируются MD или MODULE, рядом должно указываться номинальное входное напряжение и мощность.

3. Markings
3.1. Headlamps submitted for approval shall bear the trade name or mark of the applicant.
3.2. They shall comprise, on the lens and on the main body, spaces of sufficient size for the approval mark and the additional symbols referred to in paragraph 4; these spaces shall be indicated on the drawings referred to in paragraph 2.2.1. above.
3.3. Headlamps equipped with passing-beam designed to satisfy the requirements both of right-hand and of left-hand traffic shall bear markings indicating the two settings of the optical unit or LED module on the vehicle or of the filament lamp on the reflector; these markings shall consist of the letters "R/D" for the position for right-hand traffic and the letters "L/G" for the
position for left-hand traffic.
3.4. In the case of lamps with LED module(s), the lamp shall bear the marking of the rated voltage and rated wattage and the light source module specific identification code.
3.5. LED module(s) submitted along with the approval of the lamp:
3.5.1. Shall bear the trade name or mark of the applicant. This marking shall be clearly legible and indelible;
3.5.2. Shall bear the specific identification code of the module. This marking shall be clearly legible and indelible.
This specific identification code shall comprise the starting letters "MD" for "MODULE" followed by the approval marking without the circle as
prescribed in paragraph 4.2.1. below and in the case several non-identical light source modules are used, followed by additional symbols or characters.
This specific identification code shall be shown in the drawings mentioned in paragraph 2.2.1. above. The approval marking does not have to be the same as the one on the lamp in which the module is used, but both markings shall be from the same applicant.
3.6. If an electronic light source control gear which is not part of a LED module is used to operate a LED module(s), it shall be marked with its specific identification code(s), the rated input voltage and wattage.

Миниатюры

Читайте также: