Как снять дворники форд фокус 1
Причины установки новых дворников
Многие водители за все время эксплуатации авто даже не проводят замену этого компонента. Уровень износа при обычных условиях эксплуатации небольшой, а если вы живете в регионе с засушливым климатом с минимальным количеством осадков, то дворники даже используются редко. При этом возникают ситуации, когда приходит пора поменять штатные стеклоочистители:
- Слишком большой износ. При регулярной работе щетки постепенно стираются, что приводит к низкой эффективности очищения стекол и отвода воды. При критическом износе возможно царапание стекла, а это уже опаснее из-за появления дефектов, нарушающих обзорность.
- Неудовлетворительное качество стандартной модели. Конструкция дворников совершенствуется. На рынке появились более долговечные и эффективные модели, которые можно поставить на свой автомобиль.
- Повреждения. В редких случаях встречный гравий, мусор или ветки могут сломать конструкцию дворников. Если они не выполняют полный ход или двигаются с трудом, рекомендуем поставить новые стеклоочистители.
Размеры
Разновидности стеклоочистителей
Водители могут приобрести на рынке сотни моделей дворников. Все они классифицируются по типу на несколько категорий, о которых будет рассказано подробнее далее.
Каркасные
Самые дешевые и распространенные модели, которые имеют конструкцию из шарниров и коромысел. Оси шарниров могут изготавливаться из металла или пластика. Первые отличаются невысокой надежностью, в то время как пластик боле долговечен и не ржавеет. В конструкции также используется резиновое лезвие, которое и очищает стекло от воды и грязи. Низкая цена в районе 150-400 рублей привлекает водителей, а модели с пластиковыми компонентами имеют приемлемый срок службы и хорошо справляются с обледенением.
Бескаркасные
Выполнены в виде спойлера с применением пластика и резины. Аналогично используется резиновое лезвие, которое установлено между двумя встроенными в корпус металлическими пластинами. По бокам располагаются пластиковые заглушки. За счет отсутствия шарниров, а также благодаря минимальному количеству металла дворники отлично противостоят обледенению и характеризуются высокой надежностью. Подобные модели редко перекашиваются, при этом работают практически бесшумно. Замена резинового лезвия осуществляется за 2-3 минуты, ведь для этого необходимо только снять боковые заглушки.
Гибридные
Согласно оценкам пользователей и экспертов, это лучшие дворники. Они имеют развитую систему шарниров, которая скрыта в корпусе. Небольшая высота каркаса и специальный изгиб позволяют использовать встречные потоки воздуха для создания дополнительной прижимной силы. Как правило, в гибридных стеклоочистителях применяют более качественные материалы, в частности, резина с повышенным сроком службы и устойчивостью к износу. За такие достоинства придется платить от 1000 рублей за один дворник, но если вы беспокоитесь о своем автомобиле, это станет выгодным вложением средств. Эти модели должны отходить минимум 2-3 сезона.
Зимние
Классические каркасные модели, которые установлены в защитный корпус, предотвращающий их обледенение. Они прекрасно помогут тем водителям, которые хотят пережить зиму с минимальными вложениями в дворники. Стоимость составляет от 400 рублей. Если хотите заказать зимние модели на несколько сезонов, то лучше рассматривать продукцию по цене от 1000 рублей. При покупке щеток всегда обращайте внимание на их состояние. Они должны быть полностью новыми без видимых дефектов и потертостей.
Процедура замены
- Тщательно очистите щетки с помощью ветоши с водой или спецсредством.
- Отведите рычаг с щеткой от ветрового стекла. Будьте аккуратны и придерживайте его, иначе вся конструкция может резко упасть на стекло и оставить сколы или царапины.
- Поверните щетку стеклоочистителя на 90 градусов. В месте крепления нажмите на язычок фиксатора. Выступ должен выйти из каркаса щетки.
- Сдвиньте щетку вниз по рычагу, чтобы фиксатор вышел из посадочного места.
- Далее можете полностью отсоединить щетку от рычага.
- Установите новые стеклоочистители, выполнив действия по сборке в обратной последовательности.
Заключение
Замена щеток стеклоочистителя на Ford Focus 1 – это одна из самых простых процедур, которую вы только можете сделать самостоятельно. При сильном износе дворников обязательно меняйте их, ведь от эффективности удаления воды или снега зависит обзорность во время езды, соответственно, и ваша безопасность на дороге. Качественные модели могут прослужить до 4 сезонов. Китайские подделки теряют свою прочность и расшатываются уже на первых месяцах активной эксплуатации, поэтому не стоит экономить.
Причина неисправности стеклоочистителей Фокуса – тяга упала вниз из-за износа пластиковых втулок. Втулка у водительской стороны на длинной тяге особенно подвержена внешнему воздействию, внутрь затекает вода и как оказалось, плоскости шарика пальца и втулки расположены не соосно, площадь сопряжения уменьшена.
Какие запчасти нужны для ремонта стеклоочистителей Форд Фокус 1
Можно заменить всю трапецию в сборе, купив рычажный привод очистителя с артикулом Ford 1 317 135, стоимостью больше 10 000 руб., а можно очень хорошо сэкономить и поменять только втулки.
Для ремонта понадобится ремкомплект втулок трапеции ВАЗ 2110. Артикул ремкомплекта 2110-370533PK и стоимость меньше 100 руб.
На фото уже подогнанные рабочие плоскости и оси втулки и шарового пальца!
Плоскости ремонтируемого шарика пальца и втулки я подровнял к совпадению, подогнул края металла тяги. Сборку всех движущихся элементов провёл с вкладыванием подвернувшийся смазки (литол, шрус, графитная) я использовал графитную.
На шаре виден след по ржавчине, что шарнир охватывал поверхность косо. Сборку сделал со смазыванием движущихся частей графиткой. Угол тяги немного подправил, чтоб втулка, по оси прикладывания сил, совпала с шариком наконечника.
Хочется сказать спасибо Ford Company за надёжную трапецию (по сравнению с другими) 13 лет 285 тыс. московский регион, коррозии во втулках осей поводков нет, заменил одну втулку длинной тяги (водительскую) попутно обследовал остальные элементы, смазка в редукторе с завода (немного доложил).
Обязательно вымыть полость под лобовым стеклом, мыть просто отмывать поверхность кузова мокрой тряпкой, тряпку промывать в ведре с водой (желательно добавить бытовое моющее средство. Попутно легко заменить салонный фильтр. Так как доступ к нему будет очень лёгкий.
Как отремонтировать трапеции стеклоочистителя на Форд Фокус 1
Снимаем дворники, а также пластиковую защиту, которая закрывает трапецию и салонный фильтр.Перед разборкой фотографируем положение поводков щёток, на осях поводков делаем насечки положения осей поводков.
Поводки снимаем не торопясь отмачиванием – обстукиванием-расшатыванием, на лобовое стекло положить несколько слоёв картона
Снимаем трапецию, чтобы было удобнее менять втулки. Откручиваем 3 болта трапеции, первый болт посередине, а второй возле моторчика.
Третий болт справа на трапеции, кружочком обведены проблемные втулки.
Ремкомплект для замены втулок 2110-370533 трапеции стеклоочистителей от ВАЗ 2110.
Снятая трапеция стеклоочистителей Форд Фокус.
Изношенная пластиковая втулка
Отверткой выковыриваем изношенные втулки.
На этот шток одеваются тяги дворников.
Подготавливаем втулки для замены, для размягчения пластмассы их можно окунуть в кипяток.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Перестали работать дворники
Двигатель привода работает, но сами дворники застыли на стекле
Не подскажете, где можно посмотреть схему привода и долго ли его разобрать?
10 окт ября 2009
Ну что - вроде за 3 часа управился Второй раз (если все откручивается хорошо) -сделал бы за час. Самое трудное было - снять рычаги дворников с закисшых зубчатых осей. Вокруг одной из них больше получаса танцевал с бубном, так что умудрился сорвать резьбу на конце - пришлось нарезать. Ну и без поломанных пластмассок тоже не обойтись.
Платить 2 тыщи конечно за это не стоит.
тяги от разных машин похожи по посадочным, я брал тягу от сиерры, отпиливал кусок от той и другой прикладывал и сваривал. работает.
Да у меня тоже дворники встали. Но моторчик жужал. По описанным тут проблемам предположил что открутился болт на моторчике к трапеции, так как через щелку в жабо было видно что тяга трапеции на месте. Пришлось разбирать. Съемниками снял поводки, потом жабо и собственно всю трапецию с мотором. Закрутил назад кайку на моторе, за одно описанным уже выше способом скрепил на всякий случай тягу в трапеции болтом. ЗаЗатем поставил все наместо временно включил дворники, а они еле еле начали движение и остановились . Опять снял трапецию и попробывал ключем подвигать вручную всю конструкцию и уменя еле хватало сил прокрутить все это- оказалось тупо закисли втулки в трапеции.Пришлось их выбивать и зачищать от окислов и смазывать -итог дворники просто незаметно как очищают стекло-такая скорость у них.
я не стал ждать ,пока отвалится тяга на трапеции из-за выработки пластиковой втулки.снял трапецию,разобрал,все пересмазал,как итог-дворники просто летают)) Во втулках уже не осталось смазки,и все работало на сухую.Так что рекомендую не ждать,когда дворники встанут(впереди слякотная зима и будет очень не приятно остаться без стеклоочистителей где-нить на трассе ,когда за окном минус).особо обратите внимание на шарнир водительского дворника.
на ревизию потратил ровно час времени.
сегодня столкнулся с похожей ситуацией - полетел шарнир водительского дворника!
куда можно обратиться в Петербурге за ремонтом выше обозначенной проблемы, чтобы было быстро и недорого?!
Да очень просто он просто с верху накрывает моторчик и ничем не крепится к нему. Просто потяни и все. Но скорее всего тебе мешает кузов его снять-открути трапецию сначало и сними ее.
Сегодня решил проблемку. Сделал все сам в гараже. Оказывается открутилась гайка, которая держит основную тягу на трапеции и закручена на моторчике! Ни че не сломалось так что на деньги не попал
прочел тему, может не очень внимательно, но не попалось:
Если моторчик НЕ жужжит при переключении подрулевой ручки, что делать?
Ни при каких положениях не жужжит, ни передний, ни задний дворники не работают(
kifozavr
проверь контакты на самом переключателе( может штекер от переключателя отошел ) , а так же проверь все предохранители которые относятся к ним.
Вдруг перестали работать дворники. Спасибо форуму, сразу нашёл пару полезных советов.Разобрал-развалился шарнир. Всё сделал, как прочитал тут: разобрал, просверлил, закрепил, смазал, поставил на место. Отлично всё работает! Осталось только поставить поводки на место и прикрутить две гайки. Не тут-то было. Здесь вдруг вскрылась проблема! Сначала я даже не понял, что происходит: не могу накрутить гайку, хоть тресни. В результате выяснилось, что при демонтаже, при использовании молотка, я расплющил торцы штоков с резьбой, на которые одеваются поводки. Во блин! Помню, что первоначально, мне не удалось снять поводки и я специально проштудировал данную тему, на предмет, как именно их снять. Ответ был примерно таков: бить молотком и раскачивать. В результате, я бил молотком строго вертикально по торцу (как раз, чтобы не испортить резьбу), а поводок при этом тянул снизу вверх на себя. Поводки снял, торцы с резьбой -расплющил. Металл оказался довольно мягким. Информация для тех кто повторил мою ошибку. Резьба стандартная, метрическая М8 на 1,25. Пришлось купить в "Метизах" плашку ("лерку" 42 руб.) и две стальные гайки (5 руб. шт.). Аккуратно снял напильником расплющенные верхушки. Прогнал плашкой резьбу, смазал графитовой смазкой и всё тип-топ. Пришлось повозиться. Вывод: молотком пользоваться с крайней осторожностью. Совет: поводок сидит на конусе и притянут гайкой. Самое главное-стронуть его с места и тогда он легко снимется. Попробуйте сдвинуть его с места путём закручивания гайки. То есть не отпуская, а наоборот затягивая гайку. По моему мнению, раскачивать его из стороны в сторону, не имеет смысла. И ещё. Не смазывайте сам конус смазками. Соединение не подвижное и смазка со временем густеет и каменеет. Рекомендую использовать для таких соединений графитовый порошок или проще говоря: берёте мягкий карандаш, с маркировкой М и натираете им конус. В случае повторного демонтажа, даже через большой промежуток времени, выполнить его можно будет гораздо проще. А вот резьбу с гаечкой, смело смазываем любой густой смазкой. Всем удачи!
Всем спасибо за советы по устранению "болячек". Вчера замерли дворники, но моторчик жужжал, почитал тему и полез смотреть что случилось. Развалился шарнир. Поводки на удивление снялись быстро, много усилий прикладывать не пришлось. Делал как написано: разобрал, просверлил, закрепил, смазал, поставил на место. Все работает отлично и мне кажется, что даже лучше чем было. Еще раз всем огромное спасибо, а то поперся бы в магазин покупать новую трапецию. Всем удачи!
11 дек абря 2009
Случилась та же беда в мае, во время дождя дворники остановились в крайнем верхнем положении- развалился шарнир нижнего рычага трапеции. В шарнире было сухо и присутствовали следы ржавчины от шарика. Полюбовавшись кострукцией (Мэйд ин Раша), вспомнил о сломанной трапеции от ВАЗ 2110 у знакомых. Забрал её, выковырял "суставные сумки" из обеих трапеций. В кипятке нагрел 10-шную ппластмасску, и с помощью крепкого словца, впрессовал в фордовскую трапецию. Заложил внутрь смазку, и с усилием вставил шарик на место. С мая месяца (тьфу- 3 раза) проблем нет! Потратил времени час-полтора максимум. Дёшего и сердито!
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Перестали работать дворники
Двигатель привода работает, но сами дворники застыли на стекле
Не подскажете, где можно посмотреть схему привода и долго ли его разобрать?
Самое сложное снять поводки. Если справитесь, далее разбирается весь миханизм. чистится, смазывается и вперед. Если лень, то новый привод.
Да скорее всего гайка открутилась, надо снять пластиковй борт со стороны движка и прикрутить все на место.
спасиб.
А схемы, как выглядит привод в сборе ни у кого нет?
Микроката у меня нет, посмотреть негде.
С чего и как начинать разборку?
В сервисе сказали, что слетела какая-то шестерёнка, но как до неё добраться не объяснили.
VAD [RU]
сними поводки стеклоочистителей, потом пластмаски, закрывающие салонный фильтр и механизм стеклоочистителя, это те которые ниже лобового стекла стоят. а потом всё будет видно и понятно почему не работает.
Разобрал.
Только поводки стеклоочистителей снимал час, замучился
(всё закисло, долго отмачивал в ВД-40, в результате только с помощью молотка удалось их разъединить)
Потом начались проблемы со снятием пластмассы, закрывающей салонный фильтр и механизм стеклоочистителя
Руки оторвать тому конструктору
В результате сломал 3 фиксатора клопов, которыми эти пластмасски фиксируются к кузову - самое интересное, что сами клопы целёхонькие
Что теперь делать не знаю, видимо придётся ставить на саморезы.
Параллельно было обнаружено полное отсутствие салонного фильтра (видимо прежний хозяин особо с этим не заморачивался)
По механизму - оказалось, что слетел с одного кулака нижний рычаг трапеции (из-за сильного износа пластмассового фиксатора в рычаге - чинить собственно уже нечего)
Встал вопрос о замене всей трапеции в сборе (т.к. отдельно этот рычаг не заказать), а она стоит 4500 под заказ
Возникли 2 вопроса:
1 можно ли где-нибудь найти этот рычаг
2 чем грозит долгая езда без салонного фильтра
Начну ответом на второй вопрос. В Америке, по-ходу, не ставят фильтрующий элемент в этот самый салонный фильтр. Долгая езда без него грозит пылью и пухом разным в салоне, но более внятным обдувом всего (с ним снижается эффективность вентилляции).
А трапецию в сборе можно найти на разборке.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Перестали работать дворники
Двигатель привода работает, но сами дворники застыли на стекле
Не подскажете, где можно посмотреть схему привода и долго ли его разобрать?
Привет всем!
У меня тоже вдруг загудел мотор стеклоочистителя. Щетки бегают нормально, но звук жужащий от мотора и сам мотор очень сильно нагревается.
1. Это типа мотор накрылся, а его можно смазать, отремонтировать?
2. В факе написано, что подходит от европеца, но с переделками, какими именно?
спасибо за полезную инфу. починил, вот как я сделал: просверлил в круглой части шарнира сквозное отверстие - одел тягу и в дырку длинный винт зафигачил с шайбой.сделал прокладку из текстолита+резина. работает теперь, вопрос долго ли проживет)
Тоже столкнулся с проблемой износа втулок и соскакивания тяг трапеции дворников. Пластмассовые втулки трапеции FF1 по размерам один в один от трапеции ваз 2110, только длина тяг разная. Поставил себе тяги от "десятки", немного удлинив их, путем разрезания и наращивания трубкой. Итог : 650 рублей и 2-3 часа работы
Втулки не вынуть, не повредив их, они запресованы намертво. Другой способ: выламываются фокусовские втулки. От десяточной трапеции отрезаются ножовкой концы тяг со втулками. НА обеих трапециях на концах около втулок есть маленькие отверстия (на фото выше их видно )которые нужно рассверлить до диаметра 4-6. Дальше отрезанные ренее концы тяг от 2110 ,прикручиваются болом и гайкой (через рассверлинные отверстия) к фокусовским тягам, отверстия на той и на другой трапециях четко совпадают. В результате на место старых втулок встают новые, только не запресовываются, а прикручиваются к тяге FF, вместе с отрезком тяги 2110. Получается практически новая трапеция
P.S. Мне кажется этот способ дает более надежную и долговечную конструкцию чем сверление насквозь всего шарнира
Вобщем у всех ФФ1 проблема с трапецией, изнашивается пластиковая штучка на нижней палки трапеции )), и палка падает, отдельно эту палку на разборках искать бестолку, тоже слетит если палка один раз снята с трапеции или слетела она так и будет слетать, я решил эту проблему так: взял тонкое сверло, тонкий болт ("полулысый" с резьбой только на конце) ,гайку, несколько пластмасовых шайбочек, и салидол, просверлил дырку на сквозь с захватом нижней палки засунул болт, с канцов шайбочки и т.п, главное не затягивать и позаботиться о том что -бы она в будующем не затянулась самопроизвольно в этом поможет гайка, и навечно, главное творчески подайти к этой проблеме и ничего менять не нужно , езжу уже пол года и не каких проблем, а так кому лень заморачиваться в Экзисте трапеция в сборе стоит 3 600, из германии срок поставки 2 недели, облазел все самое здесь дешевле
Necessary
Я тоже сверлил и на болт сажал.
Другой путь, как народ советует - искать ремкомплект от вазовской десяточной трапеции и колхозить. Но я такого ремкомплекта не нашел - продавцы глаза выпучивают, типо нет такого в природе.
на прошлой неделе у меня сломалась трапеция, сначало хотел, как советуют приделать шарнир от жиги, но задушила жаба -1000р.
поэтому сняв трапецию с FF, высверлил шарнир , и скрепил болтом на 6, а для того чтобы не слетала гайка , в кончике болта просверлил тоненькое отверстие 2мм и вставил тула шпильку из гвоздика.
Снять-поставить трапецию достаточно просто,(три болта отвернуть трубчатым ключиком на 8), для сверления надо иметь острое сверло по металу, так как глубина отверстия достаточно большая-20мм примерно, сверлить начинал со стороны шарнира, сначало метал тверже , а потом легче поддается. Пластик сверлил в последнюю очередь, надев колпачок на просверленый шарнир.
Всем привет! Сломался привод дворников, отпала нижняя тяга котрая идет от моторчика. Держит тягу пластмассовая то ли защелка, то ли гайка. Видимо она износилась и не держит тягу. На сервисе говорят менять весь привод в сборе и ждать две-три недели (запчасть под заказ). Т.к. я не могу ездить без дворников в такую погоду нашел на сайте решение проблемы путем присверливания данной тяги. Где можно починить ее не у офицалов т.к. они наверно таким образом ремонтировать не будут. Пожалуйста подскажите номер сервиса куда можно обратится, заранее спасибо.
Может не в тему но все таки на будущее может у кого данная проблема будет.Если моторчик дворников работает , а сами дворники стоят на месте, то проблема весьма банальная:основной причиной может служить ослабевание гайки которая фиксирует его.Необходимо просто подкрутить его. Не знаю как на фокусе , но у меня на тойоте часто бывало такое.
Сори за офф, можно удалить если не в тему
Всем привет! По теме сделал дворники в "Юмаксе" путем сверления шарика нижней опоры и вставления в отверстие болтика. Мастер сказал что делает данную операцию не первый раз и приезжают в основном фокусы-1 и мерсы. По деньгам получилось 650 руб. вместе с экспресс мойкой (150 руб.), т.е. ремонт обошелся в 500р., не очень дорого:).
seich84
Здравствуйте! Столкнулся с похожей проблемой, если не затруднит, ответьте пожалуйста чем закончилась "эпопея" с моторчиком?
Всем привет!Столкнулся стойже проблемой.Ехал домой в сильный дождь,и за 20 метров до гаража остановились дворники.Разобрал,осмотрел,итог вылетела трапеция из втулки.Решил проблему таким путем.Вставил трапецию на место в шарнир смазав его литолом,и с помошью фена и плоской отвертки нагрев пластмассовое основание сузил по всей окружности входное отверстие чтобы трапеция не вылетела.Месяц езжу,каждый день,пока без прблем даже и намека нет!Может кому поможет совет !
Завел машину, включил дворники, они медленно поползли вверх и замерли, никакие режимы не работают, но если часто нажимать на подрулевой переключатель вниз дворники маленькими рывками выполняют весь цикл. Что это может быть - реле,подрулевой переключатель, моторчик? До этого были мелкие глюки: начинали медленно работать, иногда в нейтрале гудел моторчик, но все быстро проходило само.
АААА. ужос ! В общем еду я вчера и тут начинаеться ливень. включаю дворники они раз поднялись на второй чуть поднялись и замерли. и все. я за 50 км от москвы, ливень и неработающие дворники. причем там шумит что то как будто когда они работают но они не шевеляться даже. че за фигня и на скока я попала.
Разобрал машину, проверил: реле, подрулевой переключатель, моторчик, трапецию. Итог: закис один из двух пальцев трапеции, на которых сидят дворники. Трапецию меняли год назад по гарантии, сделана она в России, самое интересное вся смазка в ней превратилась в что-то напоминающее сухую глину, вот тебе и локализация, побороть закисшее соединение пока не получилось. Как починил: покупать новую трапецию- это минимум пять тысяч рублей в Exist и ждать дней 10-15, прозвонил разборки, нашел на Верхнелихоборской за 2 т.р. от американца. Пересверлил 3 отверстия под моторчик(они не совпадают) и поменял тягу к мотору от старой трапеции (разные формы отверстий под вал моторчика), собрал, определил нулевое положение всего механизма трапеции, установил на машину, подключил. Заработало. УРА! МОЖНО ЕЗДИТЬ. Старую трапецию попробую замочить в керосине на даче, может откиснет.
3 июля 2008
Вчера решил проблему с дворниками вышеописанным методом у Commics-а. За это ему огромное спасибо. Посмотрим как будет дальше дворник работать.
По поводу закисшей втулки трапеции. Как ее чинить, если закисла намертво.
Первая проблема - снять поводки дворников. Без съемника потеряете кучу времени.
Что делаем: покупаем жигулевский съемник для шаровых (стоит совсем немного)
Снимаем с поводков крышки, откручиваем гайки ключом на 13. Лучше головкой на 13 - меньше риск повредить грани гайки .
Далее надеваем съемник на поводок и, закручивая болт съемника, спрессовываем поводок с оси. Все делается очень быстро и легко.
Следующая проблема: снять решетки воздухозаборника. На эту тему уже много сказано в теме по установке экологического фильтра. От себя добавлю, что у меня так и не получилось нормально их снять. Клипсы таки оторвались. Посадил на саморезы и не знаю бед.
После того, как решетки сняты:
- откручиваем три болтика крепления трапеции
- снимаем защитный кожух с моторчика
- отсоединяем разъемы лобового стекла (с обогревом)
и моторчика
- аккуратно вынимаем весь механизм
Теперь, чтобы снять очень сильно закисшую ось, нужен другой съемник. Ни в коем случае не дубасьте молотком - сомнете резьбу, а эффекта получите ноль.
Для начала снимаем стопорное колечко. Я свое сломал, потому что снимал отверткой с одного конца. Проушин для инструмента на нем к сожалению нет.
Потом берем съемник. Я использовал вот такой двухлапый съемник 105 мм для подшипников.
Чтобы съемник не соскакивал с оси, наживляем на нее гайку (я вообще брал гайку спинки сиденья - она чуть больше и просто одевается на ось) , чтобы получилась своего рода лунка. Чтобы съемник не смял опять таки резьбу на оси, надо в лунку подложить что-нибудь типа прокладки от вентиля. Цепляем лапки съемника за корпус трапеции, болт упираем в лунку и выпрессовываем ось из корпуса трапеции. Никакие окислы не в силах остановить съемник.
У меня ось была настолько закисшей, что проворачивалась только длинным газовым ключом. Смазка либо высохла, либо ее там никогда не было.
Важно:
не потеряйте сальник в виде тонкого резинового колечка ( сразу под стопорным кольцом)
Дальше все как по маслу:
- как следует зачищаем ось мелкой шкуркой
- Втулку оси я чистил завернутым в шкурку сверлом 7 мм. С особым пристрастием. Зажал в дрели и на высоких оборотах прошерстил все, что только можно. Еще подойдет маленькая металлическая щеточка от Dremel. Но она до середины втулки тяжело достает. Приходится за самый кончик зажимать.
- вычищаем всю дрянь оттуда - водой я лично побоялся - чистил смоченной в масле тканью, намотанной на карандаш. Понадобилось несколько кусочков.
- Щедро мажем все литолом
Собираем все обратно. Ось встает во втулку практически без усилия. Только под конец пришлось чуть тюкнуть молоточком.
У меня закисла только одна втулка - со стороны пассажира. Вторая работала как новая и помощь ей не понадобилась.
Стопорное кольцо я купил новое, от какой-то отечественной модели. Кажется, 11 мм диаметром. Просто подобрали в магазине запчастей.
Времени на все про все где-то 3 часа.
Понадобилось:
- 2 съемника (без съемников, особенно без второго, лучше даже не браться за дело)
- Ключ на 10 для снятия механизма и на 13 для снятия поводков
- новое стопорное кольцо
- Дрель, сверло, шкурка, щёточка от dremel
- гайка и круглая резиновая прокладка
- Консистентная смазка Литол (чем мажут втулки при изготовлении на заводе - остается загадкой. Наверное, разбавляют смазку ослиной мочой, не иначе)
Итог - дворники меняют гражданство с финского на горячее южное. Просто летают.
Снимаю шляпу перед мощью моторчика дворников. Проворачивать в хлам закисшие втулки - дури надо иметь немало.
Читайте также: