Как снять двигатель с ниссан ванетте

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет, собственно сабж. Застучал двигатель, хочу контракт взять. Возможно ли двигатель вытащить вверх, отсоединив акпп? Уж очень много чего снимать, если через низ.
Nissan Bluebird ENU13 sr18de

Ну логично же, отсоединив от ДВС, не снимая с автомобиля. не?
А по теме хз, сколько раз видел не снимая АКПП, всегда снимали через низ.

Недавно снимал двиг вместе с коробкой, вверх он ни в какую не хотел, даже со снятыми креплением подушки АКПП с кузова, компрессора кондюка, насоса гидрача (Чтоб не сливать масло с ГУР). С отсоединенной коробкой он еще сильнее отойдет в право, и скорее всего не снимется. А вот вниз, я думаю, как миленький выйдет без коробки. Только наверное коробочка сразу после снятия наклонится в сторону движка и гидротрансформатор может соскочить, зафиксировать его как-то надо, да и вобще коробку всю.

Недавно снимал двиг вместе с коробкой, вверх он ни в какую не хотел, даже со снятыми креплением подушки АКПП с кузова, компрессора кондюка, насоса гидрача (Чтоб не сливать масло с ГУР). С отсоединенной коробкой он еще сильнее отойдет в право, и скорее всего не снимется. А вот вниз, я думаю, как миленький выйдет без коробки. Только наверное коробочка сразу после снятия наклонится в сторону движка и гидротрансформатор может соскочить, зафиксировать его как-то надо, да и вобще коробку всю.

Ок, буду в низ снимать всборе. Вообще мужики, подскажите кто менял двиг, как его с акпп разъединить, чтобы с неё ничего не выдернуть. Масло сливать не планирую, буду привода разбирать (всё равно пыльники менять по ходу), так-что стаканы останутся.

Ок, буду в низ снимать в сборе. Вообще мужики, подскажите кто менял двиг, как его с акпп разъединить, чтобы с неё ничего не выдернуть. Масло сливать не планирую, буду привода разбирать (всё равно пыльники менять по ходу), так-что стаканы останутся.

А смысл оставлять в ней масло? Если боишься что обнажаться детали, а потом воздушные пробки образуются, то ты зря. Там масляный насос все продавливает. Все там норм будет. Просто сними их вместе, коробку отложи в сторону и все. Я вчера установил двиг с коробкой, не успел все подключить, завтра доделывать буду. Надеюсь на лучшее :)

привет всем как думаете подойдет на ниссан серена с23 с двигателем лд20 двигатель лд23! и что предеться еше менять! каробки уних одинаковые?

ЛД 2,3 отличный мотор сколь лет езжу.тяга.экономия.сапунит правда уже.но масло от замены до замены.меняю через 5 тысяч км.

Добрый день любители микроавтобусов.

Прошу меня не критиковать и не банить тему. читал форумы.. есть куча вопросов..
Итак по теме:

Куплен ниссан ванет - 22 кузов. ld20 4 wd мкпп - грузопасс
Куплен: Nissan Vanette 1989 г.в., двиг LD20 - 578170 (умер), кузов VUJNC22-003951 (на экзисте пробить не могу), КПП - механика, 4 ВД отключается на самой ручке кпп, грузопасс - 5 мест, мосты (перед и.

Господа, приветствую всех!

Задумал махинацию с мотором. Имею Ванетт 1990 года с мотором A15S и МКПП. Приобрёл мотор от Сильвии CA18DE в комплекте с навесным и мозгами (мотор с маховиком под МКПП).

И теперь как у мудрого Филатова:

Только надобно решить,
Как верней тебя решить:
Оглоушить канделябром
Аль подушкой задушить?

Вижу два варианта для нового мотора - или МКПП или АКПП.

От чего брать АКПП? От сильвии или опять же от ванетта с мотором СА? Ванеттовская АКПП с мозгами или чистая гидравлика?

можно хнешно внедрить. удобно по вашим пробкам.но блин хлопотно.
Замена коробки 3N71B на 4N71B

Всем доброго времени суток. По русскому языку была 2-ка :oops: . Если кому то тяжело читать не грамотный текст, можете покинуть эту страницу. История такова. Нужен был микроавтобус для семьи, т.к. в универсал уже не входили. Для меня авто обязательно должен быть 4 везде. МКПП. И бензин (не доверяю я нашему ДТ). С такими запросами мне попался один автомобиль на всем рынке. Послушал мотор, проверил.

Доброго времени суток. Может кому пригодится небольшой отчёт о моем свапе. Начну историю с того что был приобретён NISSAN Vanette с мёртвым мотором. Вдохновившись темами на форуме было решено поставить sr20.
DSC_0287.JPG
Приобретён SR 20 от сирены C23 с косой и мозгом.
DSC_0284.JPG
По каким то причинам стартер потерялся в пути.
Так как бюджет не резиновый пришлось переделать старый от CA20.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, встанет ли двигатель Z20S , стоящий в кузове KMC120, в кузов VPJC22 вместо A15.
Оба микрика 2WD механика.

Интересуют прежде всего габариты моторного отсека и крепления. Провода и шланги - это все решаемо, сопряжение с коробкой - если что - свою поставлю.

Микрик VPJC22 89г. с дохлым движком рассматривается к приобретению. Хочется узнать о возможности замены.

Привет мужики я новенький. Вопрос, чета мне скучно ездить на грувовике ванет на а15 думаю менять на са20 или з20. Можно ли туда ставить их с юридической точки зрения

есть ли замена двигателю. можно ли поставить например ld20 или td23 в чем различие. Машина европеец левый руль. Движок полгода найти не могу, или хотябы головку. Говорят ld20 голова становиться на 23 без проблем Кто что знает, мнения. И вообще кто менял двигатель,д окументы очень хлопотно?

Имеется Ниссан Ванетте (sk82vn) заднеприводный (2wd/спарка), 2003 гв, двигатель F8. Вопрос такой
тему для новичков читал?
ВАЖНО! НОВИЧКАМ ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
вопрос сюда
Bongo

Здравствуйте скажите пожалуйста какой движок можно поставить в бусик вместо z20s ?вин KMC120514551 нисан санни ванет 1988г в .коробка механика ZL71B ,фото нет он разобран перед покраской !желательно с минимальными переделками а то пока рулевую на левую сторону переделал чуть кандратий не хватил !

Это очень плохо какой гемор нужно переваривать торпеду .резать левый ланжерон и наваривать другие крепления.выпресовывать а потом запресовывать с другой стороны шток маятника .потом греть его и выгибать в другую сторону и это только половина проблем а самая главная проблема это гаи при переоформлении или продаже они требуют документы из сервиса где это все делалось мало какой автосервис подпишется под.

Есть огромное желание по нескольким причинам заменить А15 на дизель. АКПП 3N71B. Какие подводные камни с удовольствием выслушаю спецов и просто советчиков (без подъе-к). Может лучше на другой дизелек, он еще не приобретен, возможны варианты. Ванетт-Ларго VPGJC22

Здравствуйте всем!
помогите пожалуйста кто может.
меняю двигатель на ниссан ванетте датсун а 15. коробка механика. привод задний.год 1986.
контрактный двигатель то же 15. Но от ниссан ванетте ларго. где-то 1990 Г.
двигатель завелся. но проблема подсоединения карбюратор и еще нескольких трубок и проводов со стороны пассажира.
кто может пришлите хорошее фото подсоединен всех трубок и проводов.

привет всем! Кто нить данным вопросом озадачивался или нет? на днях собираюсь этим заморочиться, есть у кого опыт ? суть проблемы в основном - у меня Ванет карбовый МКПП 4WD, а на доноре Инжектор монопривод АКПП. Вот и не могу сообразить будут ли траблы по работе агрегатов?
Заранее всем спасибо, если советов не поступит, буду наобум фигачить)

Если буду успевать к ним заезжать - постараюсь опыт сюда закинуть. чтоб форумчане знали. стоит ли запариваться заменой на более новый ДВС или тупо оставлять карбюраторный движок. Мне кажется имеет смысл уйти от пережитка прошлого - карбюратора и поставить уже впрысковый. Время покажет.
благими намерениями. смысл конечно имеет а время покажет правильность идеи. еднственний минус (ложка дёгтя).

Нет смазки (заброса масла) в этом цилиндре, однозначно!
Тут если и менять, то скорее шатут с бюгельной парой.

Здравствуйте всем. Подскажите, пожалуйста, может кто знает. Ниссан ванетт 1999 г бензин. Крашенный у него поддон или нет?

Здравствуте, подскажите, есть ли замена тросов ручника, или от чего подойдет!?
NISSAN vanette truck 4WD, UGJNC22

Подскажите как правильно собрать муфту опережения ЗАЖИГАНИЯ двигатель FD42, со второго раза собрал, всё запустился двигатель но работает со стуком, как будто раннее зажигание. Аппаратуру крутил толку нет

Всем бодрого дня! Я интересуюсь знать:- Где можно найти литературу, книгу, мануал по конструкции и устройству грузовичка ниссан ванетте 1997 года выпуска.Ни в одном магазине не могу найти. Да и в и-нете выложены только с 1979 по 1993, и с 1999 и выше.Подскажите, может я что недопонимаю?!Если не затруднит подскажите где искать купить заказать, и если отличия 1997 от тех вариантов что я уже.

Всем привет! такой вопрос.У меня грузик NISSAN VANETTE.4WD.Хочу заднюю спарку сменить на односкатку.Как подобрать задний мост.VIN отсутствует.П.Ч. я не знаю?

всем привет , мужики помогите , грузовичек 92 года NA20 двигатель, не могу понять в чем дело , расказываю - машина глохнет чуть поработает , как будто бензин кончаеться , насос топлевный смотрели все работает бензин качает, все равно глохнет , снимаешь шланг с карбюратора ципляешь другой с бутылкой пускаешь самотеком все работает , обратно ставишь шланг с бака глохнет, вот не могу понять может с.

na20, нагреватель топливно-воздушной смеси отсутствует, может ли из-за этого двигателяь плохо заводиться и не развивать обороты.

нет. это фантастика
навскидку. вот тебе тема ТО карбюратора NA20S

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня груз с qd 32 движком атмосферным после гидраудара мне произвели полную капиталку двс все поменял поршня с шатунами контрактные все остальное новае кольца вкладиши прокладки сальники колпачки маслосъемные клапана притер,вобщем после запуска двс нагрел его до рабочей температуры потом остудил и так пять раз на холостых чтобы притерся маломальски,далее он.

Мотор идет в разнос от масла попадающего в камеру сгорания через впускной коллектор, а туда оно может попадать из убитой турбы или из сапуна мотора. Так как мотор не турбовый, то могу предположить, что мотор начал сапунить и именно на этих маслянных парах мотор начал разгоняться. Без вскрытия мотора не обойтись.

Как снять двигатель? ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

Долго спрашивал как вытащить двигатель для замены. Ответил только один, сказал, что он вытаскивал через низ.
Но у меня Atlas 4 WD, снизу ни только двигатель, голову негде просунуть.
Пришлось вытаскивать с помощью автокары через дверь кабины.
Может кому-то пригодится мой опыт.
Кстати, на замену попался турбованый, пришлось перекидывать крышку, поддон ну и так по-мелочи.

дружище, нае. ся наверное, вот только это останавливает от того что бы взять себе двухкабинник (т.к. машиной занимаюсь сам), в них как в микриках, хрен куда подлезешь, толи дело с откидной кабиной, я когда на своем двигло снимал так никаких проблем, кабину поднял и вот он во всей красе. А так мне по специфике моих грузов, двухкабинник был бы само то)))

Ниссан Ларго теже проблемы,АКПП полный привод, так когда контрактник ставил, с низу на всё пооткручивали, и поснимали а потом подняли микрик подложили под него мотор и опустили а потом целую неделю собирал и прикручивал всё что раньше пооткручивал, но вся беда в том что контрактник проездил чуть больше полу года и уже перестал завадиться, ну и вся конитель повторилась, только уже ДВС выковыривал через верх, да и к томуже по частям, и сейчас уже решил капиталить, да толькко движок там чуть другой,ЛД 20т

Васёк на Мазике,
через верх,в ларгушнике,-- застрелиться можно
была у меня серенка в 23 кузове,тоже моторчик капиталил.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

Подскажите при замене с какими проблемами можно столкнуться, как правильно снять кабину, что там отсоединять? Или может можно без снятия кабины как нибудь обойтись?

недавно вынимал ТД27 с турбой с 4ВД каравана, на трубе, через верх. вышел в притирочку. примерно такой же доступ к ДВС и на атласе.

Я знакомому менял на двухкабиннике, сварил козлы разборные, кабину на атласе легче снимать чем на других японцах вся проводка на 2 или 3 разъёмах, точно уже не помню, отдал трубки тормозные, вкуум, рулевку и тросики, талями кабину поднял выкатил раму, перекинул двигатель.
С двигателем дольше возился, тнвд, свечи, вакуумник, у двигателей года и вольтаж разные, собрал в обратном порядке, за одно глянул кабину с низу хорошо красить не надо было.
Работы на полтора дня не рвя пупок, а через дверь хлопотно больно, вдруг погнеш чего или не дай бог двигло уронишь.
Опять же антигравийку подмолодить можно.
Имхо

а никто не мутил откидную кабину из неоткидной? у знакомого мазда древняя 88года переделана как то но не знаю как точно, я бы спросил но он не сам делал. до него еще сделали! но видно что самоделкино =))) а так то тема он ненарадуется =)))

Я на двухкабиннике своем, тоже 4wd перекидывал двигло через низ, вся работа до полной сборки и завода движка заняла два световых осенних дня)))

у меня норм машина, доволен, но больше ни в коем сулчае не возьму машину с неоткрывной кабиной, вы говорите про двигателя, я пока помпу менял чуть скалиоз не заработал =)) в кабине к верху жопой стоять неудобно вовсе =) да и так мелочи все тоже не удобно, даже движку не помыть путем брызги летят в салон. единственный плюс масло на щупе проверить не надо кабину поднимать, так у меня масла двига не ест я и так не проверяю =)))

всем привет.
вопрос может дилетанский, но всё же. на сайте много кто движки перекидывал, я хотел бы поинтересоваться, как вы их туда запихивали, с откидной кабиной то нет проблем, а если кабина не откидывается, что делать, снимать кабину, убирать кузов или снизу вариант запихнуть? двигателя ещё пока нет, поэтому хотелось бы знать к чему готовиться.
заранее благодарю!

oreshik, посмотри на машине внимательно, на многиx машинаx с неоткидной кабиной есть возможность поднять кабину для замены двигателя

снять то не проблема, да там откручивать дофига, да и неужели японцы не предусматрели других вариантов?

oreshik , через низ точно не получится. Скидывай все навесное,радиатор,вентилятор,отдавай коробку,не забудь про маховик. Бери балку,по два человека с каждой стороны,приподнимаешь двигатель и выносишь из кабины.За 2 дня не спеша сделаешь.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

ну асли кузов снять, убрать коробку и с помощью ручной лебёдки попробывать сзади кабины подсунуть, блин там же поперечина на раме
а почему снизу не получиться?

Два раза дергали двигатель на хайсе и оба раза через верх .Если смотреть по картинке не вэдового атласа, то попробовать можно при наличии ямы,возможно помешают торсионы и придется снять кондиционер и крепления подушек.

так торсионы и снять можно, всё же легче чем кабину откручивать, единственное крепление подушек не хочеться трогать, если его потом вперёд поддать на подушки, то возможно и получиться.
как поставлю обязательно отпишусь.
я просто тему создал в надежде, что вдруг кто нибудь уже это делал и наверняка знает как лучше и куда пихать.

Зачем тебе кабину откручивать? Он и так вынимается без снятия кабины,но мы русские не ищем легких путей.

Привет с драйва. Кстати я сегодня посмотрел, двиг замечательно залезет в моторный отсек сзади. Коробку вытащишь, и двиг без навески на балке засунешь, я за день управился, правда еше 3 друга со мной были.

в случае необходимости замены ДВС, его нужно открутить, потом через салон или через кабину просовывается труба и к ней привязывается ДВС, а концы трубы цепляются за тали. после этого поднимается ДВС на талях и выезжает из кабины. ТД27 тяжелый и вручную его таскать не очень хочется.

вован привет, а сзади поперечина на балке мешать не будет?

у меня атлас полноприводный 2-х кабинник.поменяли ДВС через кабину в троем за два дня.пришлось снять переднюю дверь(левую-правую зависит от того в какую сторону есть желание вытаскивать).просунули трубу,на нее подвесили двигатель,концы трубы подняли краном(просто была халявная возможность.при желании подойдет две тальки),затем по трубе выдвинули двигатель из кабины.установка в обратном порядке. замена заняла два-три часа,а остальное время возились с навесной мелочевкой.

благодарю за ответы, буду ориентироваться уже когда придёт двигатель, постараюсь в скором времени вытащить свой двс, но с ним намного проще, он уже наполовину разобран поэтому будет легче, как сниму обязательно отпишусь.

поперечина которая за кабиной на раме? Двиг без проблем между ней и кабиной залезет, а дальше уже по описанной схеме просовывать под кабиной. ТНВД если снимешь то разницы не будет никакой, он крепится к мотору через кожух шестерен, который торчит на примерно столько же как и насос. вот генератор и гидрач если не снять то мозг могут запарить пока пихать будешь. Когда кузов скинешь сам увидишь как он там замечательно пройдет.

короче буду пробывать через зад кабины, уберу кузов и банзай, единственное пропущу через кабину трубу чтобы переместить двигатель вперёд, двигатель должен приехать 18 марта, так что потом отпишусь и если получится сделаю фото, всех от души благодарю.

мне если чесно тоже интересно как у нас это получится, но в моих условиях это самый удачный вариант фотки постараюсь на телефон сделать, так что качество не очень хорошее будет.
просто у меня гараж не такой большой как у RANGER, сбоку я его ни как не засуну, единственный вариант из предложеных снизу, но его надо туда спустить, что бы спустить надо в крыше (там плиты ровно лежат) отверстия насквозь сверлить, потом крюк нормальный вешать и т.д. и т.п.
а во дворе фермы под виноград, должны выдержать, плюс на растояние друг от друга два столба в 1 метр стоят, поэтому как раз на одну ферму движок подвесим, к другому столбу приварим трубу через кабину и козла поставим и будем сексом заниматься, вобщем как то так

неудобный способэто мягко сказано. это способ для извращенцев, которые круглое носят, а квадратное катают. одно дело опустить тяжелый ДВС и совсем другое дело запихнуть тот же тяжелый ДВС в небольшую щель.

есть опыт установки мотора снизу вместе с коробкой. снимали передний борт для расстояния между кабиной и кузовом. торсионы,балку под кпп. трос между проушинами на головке а к нему трос лебёдки. коробка наклоняет всё к низу и двигатель выходит за межколёсную балку . этот способ поверте легче всех остальных кстати при снятом борте не нужно снимать сидения в кабине.

все поставили мотор с эльгранда . кроме замены тнвд , поддона , звездочки распредвала(на новом кто то скрутил датчик а мой не подходил) , корпуса крепления масляного фильтра и впускного выпускного коллектора все подходит. все работает отлично. кстати таких моторов больше и свежее. свой купил за 43000р.

Здравствуйте. Такая ситуация, провернуло шестерню коленвала на посадочном месте. Решено снять двигатель что бы снять цепи ГРМ и Первичную. Только не знаю как снять движок в домашних условиях. Знающие люди помогите? Можно ли двигатель отсоеденить коробки и вынуть на верх. Либо подскажите способ проще как можно снять первичную цепь

Как минимум я бы на вашем месте купил книгу по машине и двигателю.
Все можно и отсоеденить и снять.
Боюсь что только не во всяком гараже это сделать самостоятельно.

Гараж нормальный есть и яма и лебедка. Просто не знаю можно ли его вынуть через верх отдельно от коробки а то начну и вдруг не получится. Вот и решил поинтересоваться со знающими людьми.

через верх не вариант не выйдет,проще через низ и вместе с коробкой.работы часа на 2.
1.сливаем все жидкости(кроме коробки).
2.откручиваем одну подушку под аккумулятором вторую где крышка грм.
3.снизу откручиваем лыжу от кузова,от двигателя не откручиваем.Подложите деревяшки под двигатель
4.освобождаем наружнии привода от ступиц внутренние оставляем в коробке,правый привод идет через подвесное.
5.откручиваем выхлопную трубу,я откручиваю от катализатора.
6.компрессор кондиционера откручиваем от двигателя,фрион не надо сливать,на шлангах в сторонку его.
7.вентиляторы радиатора,можно не снимать,но для удобства лучше снять
8.откручиваем подачю,обратку,шланги на печку,спереди шланги от радиатора,от коробки масляные шланги(чем нибудь заткнуть чтоб масло не вытекло)механизм переключения передач.
7.аккуратненько всю проводку от двигателя отключаем,на тнвд хитрая фишка стоит внимательнее.
ну а дальше в вашем случае через капот лебедку и в яму его опускать,будьте осторожны весу там около 300кг
не чего сложного нету там просто не спеша потихоньку с чувством такта расстановки.Удачи вам

А зачем снимать его?цепи можно и так поменять не снимая не чего,в вашем случаи как бы клапанишки не загнуло?

Пробовал снять цепи на месте, не получилось ((( Снял поддоны, открутил масленый насос но вот снять не удалось болт задний слишком длинный и упирается. А насчет снятия вниз боюсь что в яму не влезит

У вас провернуло шкив на котором весят ремни или на котором весит цепь?если провернуло тот который внутри то 90% что клапанам пипец,они у нас гнутся на ура.Цепь можно снять без снятия.
снимаете снизу лыжу,поддон,масло приемник,плиту,дальше под двигатель установите домкрат,сверху снимаем подушку ту которая возле щюпа.двигатель у вас фактически остается на подушки коробки и приводах висеть.дальше домкратом подымаем двигатель вверх пока в районе крышки грм не появится достаточно места чтобы ее открутить(аккуратнее следите за шлангами и проводкой чтоб не вырвало).дальше снимаем все крыши и крепления масленого фильтра.все дальше вынимаем все натяжители,башмаки,цепи.Вроде как все
ВНИМАНИЕ:РАЗОБРАТЬ НАМНОГО ПРОЩЕ ЧЕМ СОБРАТЬ.

Помогите пожалуйста кто знает. Порвалась вторичная цепь ГРМ, пока до ремонта не доходят руки. Вопрос вот в чем, гнет ли клапана при обрыве или нет.

Читайте также: