Как снять двигатель на тойота дуэт
Автомобиль Тойота Дуэт. Об автомобиле, ремонте и не только
Тойота Дуэт 2002 года выпуска
Об автомобиле и не только
Сразу говорю,что написано не о плохих и хороших автомобилях, а о неисправностях, ошибках и причинах этих ошибок.
Итак, автомобиль Тойота Дуэт 2002 года выпуска.
Точно так же он прибыл и в нашу мастерскую.
Машиной занялась молодежь (мои два сына работают со мной). Я был уверен, что разберутся. Если вдруг какие вопросы и возникнут- позовут. Просто для себя отметил, что на СТО, где была машина, работают далеко неглупые ребята. Но они почему-то причину не установили. Через некоторое время я понял, что мои тоже столкнулись с чем-то непонятным.
Требую алгоритм по которому действовали, что вызывает у сыновей некоторое раздражение. Услышал примерно следующее: "алгоритм поиска неисправности в данном случае, очень похож на алгоритм поиска и устранения неисправности сливного бачка унитаза".
Прошу уточнить детали.
- двигатель может не заводиться по следующим причинам: отсутствие искры; отсутствие топлива; отсутствие условий для воспламенения смеси ; неисправность ЭБУ
С последним утверждением я бы не согласился, но спорить не стал - не ко времени.
- Слабовата - это сколько?
- В одном 5, второй чуть больше - 6, третий 4
Компрессометр установлен в один из цилиндров. Предлагаю проверить еще раз.
Крутим стартером, показания - 0. Следующий - 0. следующий -1.5.
- Блин. компрессия только что была! Клапана загнуло! Надо "голову" снимать.
Но подобный подход порождает уверенность, что все неисправности типовые. И это входит в привычку. И неважно, с какой системой это связано. Есть типовые неисправности - они и отрабатываются в первую очередь. Это конечно правильно. Но вот если при отработке типовых ситуаций появляется что-то новое.
…Позвонил хозяину, сообщил, что неисправность обнаружена, для устранения необходимо заказать кое-что. В ответ слышу:
- Что, клапана загнуло?
Ну, а механизм ГРМ – фото.
Метка распредвала стоит так как она должна стоять (крышка снята).
Внутренние метки на шестернях сфотографировать не смог…
Да и вряд ли они нужны.
Собственно понятно, если вращать двигатель определенное количество оборотов, в какой - то момент они (кулачки), могут принять положение, соответствующее метке.
Честно говоря, написанное должно было закончится на этом. Ведь все ясно. Но оказалось что не совсем так. Клиент, отправленный на поиск нужной детали, вдруг появился буквально через день. Весь сияющий. Я сначала подумал, что человеку повезло, быстро нашел, что искал. Он сразу прошел к моим ребятам и что-то
-Забери его от нас…
Понятно, выполняю. С легкостью увожу клиента к себе. Усаживаю, готов слушать.
- Только не перебивайте меня, я до конца расскажу.
Молчу. Говорит клиент.
- Эта неисправность устраняется легко…за тридцать минут, без всяких запчастей!
- Телефон моториста есть?
Всё, перебиваю. Такое слушать никаких нервов не хватит. Говорю:
- Да Я… да Я столько таких моторов столько переделал!…
На мой взгляд – это неплохой пример, к чему приводит подмена, понятий
- знания появились, опыт, пришла пора самоутверждаться, вот только торопливость с выводами подводит. Но это пройдет.
И дописал я это не для (не ради) того, с кем по телефону говорил. На том СТО - двое молодых пацанов, сразу после колледжа работают. Чему их там научили тема отдельная. А чему научатся - вопрос. Вот для них, и таких как они, сделано сие дополнение…
Маркин Александр Васильевич
© Легион-Автодата
г. Белгород
Таврово мкр 2, пер. Парковый 29Б
(4722)300-709
1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор.
2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.
4. Зафиксируйте распределительный вал гаечным ключом от проворота и отверните болт крепления шкива распределительного вала.
5. Снимите катушки зажигания.
6. (EJ-VE) Снимите клапан системы DVVT.
7. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров.
Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-DE).
1 — трос акселератора,
4 — крышка головки блока цилиндров,
6 — ротор датчика положения распределительного вала,
7 — шкив распределительного вала,
8 — крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
9 — крышка №2 вкладышей подшипников распределительных валов,
12 — распределительный вал №1,
13 — распределительный вал №2,
14 — стопорное кольцо,
15 — волнистая шайба,
16 — вспомогательная шестерня распределительного вала,
17 — пружинное кольцо.
8. Снимите стойку с крышки головки блока цилиндров.
9. Отверните винты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите ее с головки блока цилиндров.
10. Снимите распределительные валы №1 и №2.
а) Поверните распределительный вал №2 (выпускных клапанов) за шестигранный участок, как показано на рисунке.
б) Ослабьте перепускной штуцер масляной трубки.
в) Выверните болт крепления масляной трубки к головке блока цилиндров.
г) Снимите перепускной штуцер масляной трубки с масляным фильтром с крышки №1 вкладышей подшипников распределительных валов.
Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-VE).
1 — крышка катушек зажигания,
2 — катушка зажигания,
3 — свеча зажигания,
4 — крышка головки блока цилиндров,
5, 26, 41 — прокладка,
6 — регулировочная шайба,
9 — тарелка пружины,
11 — маслосъемный колпачок,
12 — седло пружины,
14 — клапан системы DVVT,
15 — крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
16 — крышка вкладышей подшипников распределительных валов,
17 — стопорное кольцо,
18 — волнистая шайба,
19 — вспомогательная шестерня распределительного вала,
20 — пружинное кольцо,
21 — распределительный вал №1,
22 — распределительный вал №2,
23 — модуль зажигания,
24 — датчик положения распределительного вала,
25 — впускной коллектор,
27 — демпфер пульсаций давления топлива,
28 — топливный коллектор,
29 — топливная трубка №1,
30 — кольцевое уплотнение,
31 — изолятор форсунки,
34 — крышка цепи привода ГРМ,
35 — уплотнительная втулка,
36 — натяжитель ремня привода ГРМ,
37 — ремень привода ГРМ,
39 — датчик положения коленчатого вала,
40 — головка блока цилиндров,
42 — выпускной коллектор,
44 — теплозащитный экран.
д) Снимите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов, вывернув болты в показанной на рисунке последовательности.
е) Установите сервисный болт, скрепив вспомогательную и ведущую шестерни.
ж) Отверните болты крепления крепеж вкладышей подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке.
з) Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Примечание: распределительные валы необходимо поднимать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.
10. Выверните свечи зажигания.
11. Снимите впускной коллектор с прокладкой.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
12. Снимите топливный коллектор с головки блока цилиндров.
13. Снимите форсунки.
14. Отсоедините разъем кислородного датчика.
15. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
16. Снимите кислородный датчик.
17. Снимите выпускной коллектор с прокладкой.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
18. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.
19. Снимите термостат.
20. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости,
21. Снимите датчик положения коленчатого вала.
22. Снимите датчик положения распределительного вала.
23. Отверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке, и снимите головку блока цилиндров.
24. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
25. При необходимости разберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Зафиксируйте распределительный вал в тисках.
б) Зафиксируйте спецприспособле-нием вспомогательную шестерню и удалите сервисный винт, повернув вспомогательную шестерню.
в) Снимите стопорное кольцо.
г) Снимите волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружинное кольцо.
Примечание: (EJ-VE) не разбирайте распределительный вал выпускных клапанов со звездочкой системы DVVT.
Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров
Установка
1. Соберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Установите пружинное кольцо, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу.
б) Установите стопорное кольцо.
в) Установите спецприспособление в два отверстия вспомогательной шестерни диаметром 6 мм.
г) Поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке, совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни и установите сервисный болт.
2. Очистите поверхность блока цилиндров и установите прокладку головки блока цилиндров.
3. Временно заверните болт крепления шкива коленчатого вала.
4. Поверните коленчатый вал шпонкой вверх.
5. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
6. Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов. Установите болты и затяните их в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.
Примечание: если какой-либо из болтов не затягивается указанным моментом, замените его.
7. Установите термостат и впускной патрубок охлаждающей жидкости.
8. Очистите резьбу нового датчика температуры охлаждающей жидкости, оберните резьбу датчика монтажной лентой и заверните его в головку блока цилиндров.
9. Очистите резьбу нового датчика-выключателя по температуре охлаждающей жидкости, оберните резьбу датчика монтажной лентой и заверните его во впускной патрубок охлаждающей жидкости.
10. Установите датчик положения коленчатого вала.
11. Установите датчик положения распределительного вала на головку блока цилиндров.
12. Установите выпускной коллектор с новой прокладкой.
13. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора.
14. Установите кислородный датчик.
15. Подсоедините разъем кислородного датчика.
16. Установите форсунки.
17. Смажьте кольцевые уплотнения форсунок топливом.
18. Установите топливный коллектор.
19. Убедитесь, что форсунки вращаются свободно от руки.
20. Установите впускной коллектор.
21. Установите свечи зажигания.
22. Установите распределительные валы.
Примечание: распределительные валы необходимо устанавливать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.
а) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №1.
б) Установите распределительный вал №1 с установленным сервисным болтом в головку блока цилиндров.
в) Поверните распределительный вал выпускных клапанов до тех пор пока метка на задней стороне шестерни не будет составлять угол 10-20° с осевой линией распределительного вала, как показано на рисунке.
г) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №2.
д) Введите шестерни распределительных валов, совместив верхние метки, установите распределительный вал №2, скатив его на головку блока цилиндров.
е) После установки убедитесь, что метки на распределительных валах располагаются, как показано на рисунке.
23. Установите крышки вкладышей подшипников распределительных валов, затяните болты их крепления в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.
24. Снимите сервисный болт крепления вспомогательной шестерни.
25. Установите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов.
а) Нанесите герметик на крышку №1, как показано на рисунке.
б) Установите крышку №1 на головку блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.
26. Установите заглушку, как показано на рисунке.
27. Нанесите немного моторного масла на сальник распределительного вала и с помощью спецприспособления установите его в головку блока цилиндров.
28. Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью спецприспособления и заверните болт его крепления.
29. Проверьте зазоры в приводе клапанов.
30. Установите перепускной штуцер масляной трубки.
31. Заверните болт крепления масляной трубки к головке блока цилиндров.
32. Заверните перепускной болт крепления масляной трубки к кронштейну масляного фильтра.
33. Установите крышку головки блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.
1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор.
2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
4. Зафиксируйте распределительный вал гаечным ключом от проворота и отверните болт крепления шкива распределительного вала.
5. Снимите катушки зажигания.
6. (EJ-VE) Снимите клапан системы DVVT.
7. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров.
Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-DE).
1 - трос акселератора,
2 - кронштейн №1,
3 - кронштейн №1,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5 - прокладка,
6 - ротор датчика положения распределительного вала,
7 - шкив распределительного вала,
8 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
9 - крышка №2 вкладышей подшипников распределительных валов,
10 - сальник,
11 - заглушка,
12 - распределительный вал №1,
13 - распределительный вал №2,
14 - стопорное кольцо,
15 - волнистая шайба,
16 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
17 - пружинное кольцо.
8. Снимите стойку с крышки головки блока цилиндров.
9. Отверните винты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите ее с головки блока цилиндров.
10. Снимите распределительные валы №1 и №2.
а) Поверните распределительный вал №2 (выпускных клапанов) за шестигранный участок, как показано на рисунке.
б) Ослабьте перепускной штуцер масляной трубки.
в) Выверните болт крепления масляной трубки к головке блока цилиндров.
г) Снимите перепускной штуцер масляной трубки с масляным фильтром с крышки №1 вкладышей подшипников распределительных валов.
Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-VE).
1 - крышка катушек зажигания,
2 - катушка зажигания,
3 - свеча зажигания,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5, 26, 41 - прокладка,
6 - регулировочная шайба,
7 - толкатель,
8 - сухари,
9 - тарелка пружины,
10 - пружина,
11 - маслосъемный колпачок,
12 - седло пружины,
13 - клапан,
14 - клапан системы DVVT,
15 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
16 - крышка вкладышей подшипников распределительных валов,
17 - стопорное кольцо,
18 - волнистая шайба,
19 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
20 - пружинное кольцо,
21 - распределительный вал №1,
22 - распределительный вал №2,
23 - модуль зажигания,
24 - датчик положения распределительного вала,
25 - впускной коллектор,
27 - демпфер пульсаций давления топлива,
28 - топливный коллектор,
29 - топливная трубка №1,
30 - кольцевое уплотнение,
31 - изолятор форсунки,
32 - форсунка,
33 - виброизолятор,
34 - крышка цепи привода ГРМ,
35 - уплотнительная втулка,
36 - натяжитель ремня привода ГРМ,
37 - ремень привода ГРМ,
38 - заглушка,
39 - датчик положения коленчатого вала,
40 - головка блока цилиндров,
42 - выпускной коллектор,
43 - маслопровод,
44 - теплозащитный экран.
д) Снимите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов, вывернув болты в показанной на рисунке последовательности.
ж) Отверните болты крепления крепеж вкладышей подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке.
з) Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Примечание: распределительные валы необходимо поднимать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.
10. Выверните свечи зажигания.
11. Снимите впускной коллектор с прокладкой.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
12. Снимите топливный коллектор с головки блока цилиндров.
13. Снимите форсунки.
14. Отсоедините разъем кислородного датчика.
15. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
16. Снимите кислородный датчик.
17. Снимите выпускной коллектор с прокладкой.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
18. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.
19. Снимите термостат.
20. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости,
21. Снимите датчик положения коленчатого вала.
22. Снимите датчик положения распределительного вала.
23. Отверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке, и снимите головку блока цилиндров.
24. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Примечание: не используйте прокладку повторно.
25. При необходимости разберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Зафиксируйте распределительный вал в тисках.
б) Зафиксируйте спецприспособле-нием вспомогательную шестерню и удалите сервисный винт, повернув вспомогательную шестерню.
в) Снимите стопорное кольцо.
г) Снимите волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружинное кольцо.
Примечание: (EJ-VE) не разбирайте распределительный вал выпускных клапанов со звездочкой системы DVVT.
Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки, ремонта и сборки деталей головки блока цилиндров описаны в главе "Двигатель — общие процедуры ремонта".
Установка
1. Соберите распределительный вал впускных клапанов.
а) Установите пружинное кольцо, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу.
б) Установите стопорное кольцо.
в) Установите спецприспособление в два отверстия вспомогательной шестерни диаметром 6 мм.
г) Поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке, совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни и установите сервисный болт.
2. Очистите поверхность блока цилиндров и установите прокладку головки блока цилиндров.
3. Временно заверните болт крепления шкива коленчатого вала.
4. Поверните коленчатый вал шпонкой вверх.
5. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
6. Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов. Установите болты и затяните их в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.
7. Установите термостат и впускной патрубок охлаждающей жидкости.
- Момент затяжки — 25 ± 5 Нм
- Момент затяжки — 11 ± 2 Нм
- Момент затяжки — 34 ± 5 Нм
16. Установите форсунки.
17. Смажьте кольцевые уплотнения форсунок топливом.
- Момент затяжки — 19 ± 4 Нм
- Момент затяжки — 17 ± 3 Нм
Примечание: распределительные валы необходимо устанавливать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.
а) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №1.
б) Установите распределительный вал №1 с установленным сервисным болтом в головку блока цилиндров.
в) Поверните распределительный вал выпускных клапанов до тех пор пока метка на задней стороне шестерни не будет составлять угол 10-20° с осевой линией распределительного вала, как показано на рисунке.
г) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №2.
д) Введите шестерни распределительных валов, совместив верхние метки, установите распределительный вал №2, скатив его на головку блока цилиндров.
е) После установки убедитесь, что метки на распределительных валах располагаются, как показано на рисунке.
24. Снимите сервисный болт крепления вспомогательной шестерни.
25. Установите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов.
а) Нанесите герметик на крышку №1, как показано на рисунке.
б) Установите крышку №1 на головку блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.
26. Установите заглушку, как показано на рисунке.
27. Нанесите немного моторного масла на сальник распределительного вала и с помощью спецприспособления установите его в головку блока цилиндров.
28. Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью спецприспособления и заверните болт его крепления.
33. Установите крышку головки блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.
Зазор в приводе клапанов
Проверка и регулировка 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Снимите катушки зажигания и крышку головки блока цилиндров. 3. Поверните коленчатый вал до совмещения установочной метки с указателем на крышке ремня привода ГРМ. 4.
Ремень привода ГРМ
Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний бампер. 3. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости, зафиксировав шкив от поворота отверткой. 4. Снимите шкив коленчатого вала с.
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Снятие 1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор. 2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень.
Силовой агрегат в сборе
Снятие 1. Сбросьте остаточное давление топлива (см. главу "Система впрыска топлива"). 2. Снимите аккумуляторную батарею. Примечание: считайте диагностический код перед отсоединением аккумуляторной батареи. 3. (Модели с МКПП).
Впускной коллектор
Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 3. (Модели с АКПП) Отсоедините трос управления клапаном-дросселем (со стороны двигателя). 4. Отсоедините трос.
Выпускной коллектор
Снятие 1. Отсоедините переднюю приемную трубу системы выпуска. 2. Снимите теплозащитный экран. 3. Снимите кислородный датчик. 4. Снимите выпускной коллектор. Установка 1. Очистите контактные поверхности головки блока цилиндров и.
1. С помощью щупа проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника, перемещая шатун вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.
- серия EJ — 0,150-0,250 мм
- серия КЗ — 0,100 - 0,300 мм
- серия EJ — 0,300 мм
- серия КЗ — 0,350 мм
2. Снимите крышку нижней головки шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника.
а) Проверьте совмещение меток на шатуне и крышке шатуна, чтобы обеспечить в последующем его правильную сборку.
Если метки отсутствуют, то нанесите их на крышки и шатуны.
б) Отверните два болта (серия КЗ) или гайки (серия EJ) крепления крышки нижней головки шатуна.
в) Снимите крышку шатуна.
Примечание: нижняя половина вкладыша должна остаться в крышке шатуна.
Разборка и сборка блока цилиндров (серия КЗ).
1 - крышка шатуна,
2 - вкладыши шатунного подшипника,
3 - поршень с шатуном в сборе,
4 - крышка коренного подшипника,
5 - коленчатый вал,
6 - вкладыш коренного подшипника,
7 - упорное полукольцо,
8 - масляная форсунка,
9 - компрессионное кольцо №1,
10 - компрессионное кольцо №2,
11 - маслосъемное кольцо,
12 - поршень,
13 - шатун,
14 - поршневой палец.
г) Очистите шатунную шейку и вкладыши.
д) Проверьте поверхности шатунной шейки и вкладыша на наличие точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров замените вкладыши. При необходимости замените коленчатый вал.
Примечание: не перепутайте верхний и нижний вкладыши подшипников.
е) Установите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения поперек шатунной шейки.
ж) Установите нижнюю крышку шатуна, совместив установочные метки. Затяните болты (серия КЗ) или гайки (серия EJ) крепления (подробней см. подраздел "Сборка" раздела "Блок цилиндров").
- Не вращайте коленчатый вал.
- Нанесите немного масла на резьбы и под головки болтов перед их установкой.
Серия EJ — 36 ±6 Нм
- 1- й этап — 22 ±2,5 Нм
- 2- й этап — довернуть на 90°
и) Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной проволоки, определив по ней величину радиального зазора шатунного подшипника.
Зазор шатунного подшипника:
- номинальный — 0,020 - 0,044 мм
- максимальный — 0,070 мм
- номинальный — 0,016 - 0,040 мм
- максимальный — 0,070 мм
(Серия КЗ) Если зазор больше максимального, проверьте диаметр шатунной шейки коленчатого вала, внутренний диаметр большой головки шатуна и толщину вкладышей. Замените изношенные детали.
- Номинальная толщина — 1,488 - 1,492 мм
- Рем. (0,25) — 39,726 - 39,766 мм
Проверьте идентификационные метки.
3. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Разверткой удалите нагар с верхней части цилиндра.
Разборка и сборка блока цилиндров (серия EJ).
1 - крышка шатуна,
2 - вкладыши шатунного подшипника,
3 - поршневой палец,
4 - крышка коренного подшипника,
5 - коленчатый вал,
6 - вкладыш коренного подшипника,
7 - упорное полукольцо,
8 - компрессионное кольцо №1,
9 - компрессионное кольцо №2,
10 - маслосъемное кольцо,
11 - поршень,
12 - шатун.
Таблица. Подбор вкладышей шатунного подшипника (серия EJ).
Примечание: метка вкладыша шатунного подшипника = метка большой головки шатуна — метка шатунной шейки коленчатого вала.
б) Извлеките поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем подшипника через верхнюю часть блока цилиндров.
Примечание: (серия EJ) наденьте на резьбу болтов резиновые шланги во избежание повреждений.
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположите поршни в сборе с шатунами и вкладышами в порядке соответствия цилиндрам.
4. Снимите шатунные подшипники.
- Номинальный осевой зазор — 0,02 - 0,22 мм
- Максимальный осевой зазор — 0,30 мм
Если осевой зазор больше максимального, замените упорные полукольца.
- серия КЗ — 1,92 - 1,99 мм
- EJ-VE — 1,94-1,99 мм
а) Равномерно ослабьте и отверните болты крышек коренных подшипников за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
б) Покачивая вывернутые болты в отверстиях крышек коренных подшипников, снимите крышки вместе с нижними вкладышами и нижними упорными полукольцами.
- Держите крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами.
- Расположите крышки коренных подшипников и упорные полукольца в порядке сборки.
в) Поднимите коленчатый вал.
Примечание: оставьте верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца в блоке цилиндров.
г) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
д) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на наличие точечной коррозии и царапин. Если шейка или вкладыш повреждены, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
е) Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
ж) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на каждую коренную шейку.
и) Снимите крышки коренных подшипников.
к) Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной проволоки, определив по ней величину радиального зазора.
Зазор коренного подшипника:
- номинальный — 0,016 - 0,036 мм
- максимальный — 0,070 мм
- номинальный — 0,004 - 0,028 мм
- максимальный — 0,060 мм
(Серия EJ) Если зазор больше максимального, подберите новые вкладыши коренного подшипника.
Если зазор намного больше номинального, измерьте диаметр коренных шеек коленчатого вала, диаметр постелей коренных подшипников в блоке цилиндров и толщину вкладышей (см. ниже).
Замените изношенные детали.
В случае необходимости прошлифуйте коленчатый вал до ремонтного размера и подберите новые вкладыши по формуле: Измеренный диаметр коренной шейки + толщина нового вкладыша х 2 = 0,016 - 0,036 мм
Метка коренной шейки коленчатого вала (серия КЗ).
Пример: метка "3" на блоке цилиндров + метка "2" на коленчатом валу = сумма "5" (необходимый вкладыш - №5).
н) (Серия EJ) Подберите новые вкладыши коренных подшипников.
Метка постели коренного подшипника блока цилиндров (серия EJ).
Таблица для определения размерной группы вкладыша подшипника коренной шейки (серия EJ).
Пример: метка вкладыша коренного подшипника = (метка постели коренного подшипника блока цилиндров) - (метка коренной шейки коленчатого вала) + 2.
о) Снимите пластиковые калибры.
9. Снимите коленчатый вал.
а) Поднимите коленчатый вал.
б) Извлеките верхние вкладыши коренных подшипников и верхние упорные полукольца из блока цилиндров.
Примечание: уложите коренные подшипники и упорные полукольца в порядке установки.
Читайте также: