Как снять дтп из базы страховых компаний
Как можно убрать информацию о дтп с базы данных? Как понимаете это влияет на ценообразование данного авто, там например была царапина а в базе же это не написанно. Вот собственно и вопрос.
Ответы на вопрос:
Доброго времени суток
Никак нельзя убрать информацию о ДТП из базы данных. Если ДТП произошло, то эта информация будет и в базе данных ГИБДД и в страховой компании
Удачи Вам. Анна Титова.
Законным путем удалить подобную информацию из централизованной базы ГИБДД невозможно
Благодарим Вас за посещение сайта и желаем Вам всего самого наилучшего.
Нет, никак не получится убрать/удалить/скрыть данную информацию
Удачи Вам и всего доброго, благодарим за обращение!
Для того база и создана, чтобы покупатель понимал, что он приобретает автомобиль, бывший в ДТП. Убрать нельзя. Вы можете взять справку в ГИБДД, где будет указаны повреждения, полученные автомобилем, если у покупателя возникнет вопрос.
Похожие вопросы
Если прекращено исполнительское производство то почему в базе данных остается данные? Можно ли их убрать с базы?
Если машина не была в дтп, но в базе данных есть информация что дтп было. С описанием повреждений. Можно ли провести экспертизу и удалить информацию о дтп из базы.
Возможно ли по административному правонарушению, по истечению 1 года, убрать все информацию из базы данных? При смене фамилии (замужество) вноситься ли информация в базу данных или нет? Возможны ли проблемы при принятии на работу? По какой фамили нынешней или девучьей пробивают по базе? Спасибо.
Подруга занималась проституцией, год назад ее под видом клиента ее задержал полицейский и повёз к себе в участок. Там ее сфотографировали на мобильный телефон и паспортные данные ввели в компьютер. Штрафы не давали, просто отпустили. На вопрос, теперь и в ее городе будет Полиция знать о ее деянии ответили, что это хранится только в их базе данных, а в общей базе данных не будет. Так вот, существует ли личная их база данных и действительно ли в общей она не будет фигурировать? Как это будет влиять на устройство на официальную работу?
Столкнулся на днях с такой проблемой — не могу застраховать автомобиль. Это вроде как обязанность страховой и моя, ведь мне нужен полис ОСАГО для передвижения, и чтобы машину на учёт поставить в течение 10 дней после покупки иначе штраф, да и вообще, а если ДТП? Но не страхуют и все.
И я не знаю, как мне быть, ведь ездить без страховки незаконно и опасно. В общем, бесит!
Точно также сталкивался с такой проблемой. У меня жена в прошлом году получила права. У меня удостоверение было, но просроченное, не менял, т.к. не было особенной надобности. Купили с супругой первую ее машину: минивен, чистокровный японец, правый руль. Всё как положено на Дальнем востоке. И для постановки на учёт начали оформлять ОСАГО. И вот тут случилась закавыка: что онлайн, что по визиту в офисы страховых заключить договор не получилось. Везде случались "технические проблемы". Даже в Тинькоффе. Причина (с глазу на глаз, агенты говорили) была в нулевом стаже вождения супруги. Решили оформить страховку на меня, стаж вождения более 20 лет, только удостоверение поменять, а ее уже внести в полис позже. Но в базе почему то моих старых прав не оказалось, пришлось из отдела ГИБДД отправлять запрос по месту выдачи моего удостоверения в другой регион старым способом: на бомажке с печатью. И каждые три дня звонить в отделения для ускорения поисков. К слову, права я поменял почти через три месяца после подачи заявления. Когда возникла задержка с заменой, решили все таки попробовать оформить на жену. Левые ОСАГО по 2000 за год были отметены в сторону сразу, решили делать все официально. Но второй заход по страховым оказался безрезультатным. Точнее было одно предложение за 21 тысячу плюс комиссия агента (1500 вроде). Посмотрев на это безобразие, я сделал ход кобылой: зарегистрировался на несколькох агентских сервисах как страховой агент. И тут уже стало понятно, почему возникали проблемы:
1. Машина не формат. Японец с правым рулём, с японским названием в ПТС, подержанный. На Российском рынке он присутствует под другим названием, японского оригинального в базах страховых нет. Т.е. вариант у всех: "Другое ТС"
2. Неформатные регионы. Амурская и Сахалинские области не входят в приоритетные области у страховых компаний (у нас регистрации и там и там, постоянки и времянки).
3. Нулевой стаж вождения.
Через агентские системы получилось оформить предварительные одобрения на страховку по 17 тыс. за год, но на шаге окончательного оформления получали один ответ: "Ответ от системы не получен". Были перенаправления на Е-ОСАГО на сайте РСА, но заявки не проходили, лимит на платеж у них 15 тыс. рублей (а ну нас на год выходило 17)
Пришлось в очередной раз делать ход лошадью. Подал заявку в страховой на общих условиях, дождался отказа и получил ссылку на РСА, там изменил в теле заявки сроки использования на 6 месяцев (страховка на год, но срок использования машины 6 месяцев) и получил список страховых из резерва. Оформил полис за 8 тыс., потом, после получения электронных документов, внёс изменения в него со сроком использования до года (доплатил ещё 8 тыс.). А когда получил свои права, также вписал себя в полис (это бесплатно).
В итоге эпопея со страховкой продлилась три недели, поставили машину на учёт со штрафом за просрочку.
Прям отказывают или цена не устраивает? У меня полгода стаж, покупал первый авто и купил полис через диллера за 17к
Тёма, на мою просьбу выдать письменный отказ мне, конечно не выдают его, но и полис не рассчитывают и не дают) Зависла программа; мы только продлеваем, а новые онлайн; попробуйте через неделю; напишите заявление а мы на него ответим в течении 30 дней и т.д.
Тёма, ДА, прям отказывают, но всяческими завуалированными методами: технические ошибки, программа не работает и "мы ничего не можем сделать". Я получила свой первый полис ОСАГО в ингосстрах, это единственная страховая, в которой получилось выбить электронный полис (Питер), еще и агенту 3к заплатила за это :( Сказались такие факторы, как отсутствие стажа и мой возраст. Кому-то без проблем удается оформить первый полис в любой страховой, потому что проходит по возрасту, например. А я по всем критериям в пролете.
А на сайтах других страховых везде были технические ошибки, даже на самых стареньких. На одну из страховых я даже накатала жалобу в ЦБ с доказательствами. И мне пришел совершенно неожиданный ответ (через 3 недели примерно): "В такое-то время не было зафиксировано попытки оформить полис на сайте N. Сейчас мы видим, что вам уже удалось получить полис в другой страховой компании". Мне вот интересно теперь, каким образом они эту информацию узнавали.
Я нашел телеграм-канал , где предлагают почистить историю автомобиля. Утверждают, что могут удалить сведения об участии в ДТП, скорректировать пробег, убрать информацию о работе машины в такси и многое другое.
Насколько это реально и стоит ли с таким связываться?
Артем, я бы не советовал платить таким сервисам. Если бы предложение было правдой, оно подпадало бы под статью 272 УК РФ. За неправомерный доступ к компьютерной информации можно лишиться свободы на срок до 2 лет. Но речь в таких телеграм-каналах обычно идет о мошенничестве: продавцы предлагают услугу, оказывать которую не собираются, а покупатель сам ничего не нарушает и выступает только в роли потерпевшего. В любом случае вы в проигрыше.
Кроме того, даже если представить, что информация об аварии испарилась, вмятины на кузове от этого никуда не денутся, да и выплатить автокредит все равно придется.
Давайте приглядимся к предложению телеграм-канала и разберемся, что с ним не так.
Вот почему очевидно, что вас хотят обмануть
👎 Продавец услуги предлагает почистить отчет об автомобиле, но путается в том, что и где надо чистить, чтобы выполнить обещание.
👎 Даже если информация об авто чудом изменится, это не исправит вмятины на кузове, не отменит обязательства по кредиту и не заставит исчезнуть исполнительный лист.
👎 Продавец просит предоплату, но про него самого ничего не известно. Если он исчезнет с деньгами, вернуть их будет практически невозможно.
👎 Продавец пытается доказать свою добросовестность примерами, но это просто откорректированные PDF-документы . Их может изготовить кто угодно.
Что за история автомобиля
При покупке и продаже авто на вторичном рынке каждый недостаток автомобиля — повод для снижения цены. Поэтому покупатель стремится найти в автомобиле как можно больше недостатков, чтобы сбить цену, а продавец заинтересован в том, чтобы эти недостатки не заметили.
Еще несколько лет назад покупателю приходилось полагаться только на собственный опыт. Смог найти в автомобиле недостатки или узнать о проблемах с регистрацией — значит, повезло. Но везло не всегда. Мы много раз писали о ситуациях, когда купленная машина доставляла людям множество проблем. Вот несколько примеров:
Самозащита от мошенников
Когда хватало денег, покупатели обращались к профессиональным подборщикам автомобилей. Если попадался добросовестный, это имело определенный смысл, но расходы возрастали, и в итоге могло оказаться, что подержанное авто стоит лишь немного дешевле нового.
Со временем появились общедоступные базы данных. ГИБДД открыла доступ к сведениям о ДТП, служба судебных приставов — к информации об исполнительных производствах, нотариальная палата — к информации о залоговом имуществе. Продать проблемную машину стало сложнее: покупатель мог в любой момент проверить ее с помощью этих сервисов и узнать о проблемах.
Потом появились сервисы, которые упрощали жизнь покупателей, потому что сами запрашивали информацию в базах данных — не только государственных, но и частных. Услуга платная, но обычно недорогая, несколько сотен рублей. Сейчас таких сервисов десятки.
Далеко не всегда информация о ремонтах, залогах, ограничениях на регистрацию отражается в базе сразу. Тут действует и технический фактор, и человеческий: иногда люди загружают сведения с задержкой или не загружают вообще. Но если информация о проблемах попала в открытый доступ, у владельца автомобиля могут возникнуть проблемы с продажей. Желающих купить машину, возможно, меньше не станет, но у них появится аргумент, чтобы попросить скидку.
Пример из отчета. Машину выставляли на продажу два раза. В первый раз она была битая, во второй — в отличном техническом состоянии. Так не бывает, и покупатель может усомниться в добросовестности продавца
Телеграм-канал, как это принято в подобных кругах, анонимный. Про продавцов ничего не известно, захотят обмануть — обманут.
А еще, по утверждению продавцов, у них 150 постоянных клиентов, но на канал почему-то подписано только 98 человек
Чтобы доказать свою добросовестность, продавцы приводят примеры исправленных отчетов одного из сервисов по проверке авто. Слева — оригинальный, справа — после изменения, в нем убрали последнего владельца и уменьшили пробег. Конечно, такое легко сделать в любом графическом редакторе
Как я заказывал изменение истории
Я связался с менеджером одного из каналов, предлагающих услуги по очистке. Представился перекупщиком и сказал, что у меня в ассортименте есть проблемные автомобили, которые я не могу продать, потому что в истории видны все проблемы.
Менеджер любезно согласился мне помочь. Для начала предложил попробовать почистить историю какой-нибудь бюджетной машины. За удаление из баз данных сведений о залоге Лады Калины с меня запросили 15 000 Р . Из них половину — сразу, остальное — после выполнения работы.
Но проблема в том, что база данных ГИБДД с реестром залогового имущества вообще никак не связана. Регистрацией автомобилей и внесением информации о них в базу данных действительно занимается МВД. А вот реестр уведомлений о залоге ведут нотариусы. Касается это не только автомобилей, в нем содержится еще и информация об объектах недвижимости. Нотариусы получают эти сведения от банка, выдавшего кредит, или от кредитора — частного лица. ГИБДД эту информацию просто не видит. Изменить ее даже очень коррумпированный сотрудник не сможет при всем желании.
Как победить выгорание
Что в итоге
Даже если бы информацию об авто в базах данных и правда можно было изменить, это не имело бы большого смысла. Она все равно дублируется в других источниках, а проблемы с самой машиной можно обнаружить при осмотре.
Залог имущества возникает на основании кредитного договора или договора займа. Если человек не платит по кредиту, банк имеет право забрать автомобиль и продать его кому-нибудь другому, чтобы компенсировать убытки. И отсутствие в отчете сведений о залоге этого не изменит.
Стирание информации об исполнительном производстве не уничтожит исполнительный лист. Удаление информации о ДТП не вылечит вмятины на кузове. Даже если они хорошо спрятаны, покупатель найдет их с помощью толщиномера.
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Если сталкивались с подозрительными предложениями, пишите. Прищуримся.
Как-то на форд мондео в отличном состоянии с пробегом в 147000 я заехал на сервис в ЕвроАвто (в СПБ есть такая сеть). С сервиса я выехал с бумажками. Потом через пару месяцев машину я решил продать.
Кинул объявление, потом купил на себя отчет ради интереса. И вижу - ПРОБЕГ ПОДВЕРГАЛСЯ КОРРЕКТИРОВКЕ. Смотрю внимательнее - в ЕвроАвто вбили пробег 270 тысяч. Пол года ругался с поддержкой авто.ру., брал бумажки в ЕвроАвто. корректировки не бывает нормальной. Недавно обновлял отчет - до сих пор пробег выглядит так, будто с 270 смотали. Продать машину было сложно, в итоге только в трейд-ин спихнул.
Павел, у меня тоже была неприятная ситуация.
Как-то раз из интереса купил отчет на свою машину и сильно удивился, так как в автотеке высвечивались фото другого авто. История пробега, ремонтов и дтп была моя, но после корректной отметки о ремонте с пробегом 190 тыс. км следовала информация о размещении объявления о продаже с фотографиями другого авто и указанным пробегом 60 тыс. км.
Автомобиль на фото оказался мне знаком и его хозяин мне рассказал, что он при продаже своего авто по определенным причинам не хотел указывать свой VIN и на одном из сайтов в объявлении указал мой. При этом он не подумал, что это может отразиться в чужой истории.
Я зла ни на кого не держу, но мой и Ваш случай показывают, что отчет любого авто с автотеки и прочих сервисов может быть испорчен намеренно (если знать VIN жертвы) или ошибочно (если кто-то внес не те цифры пробега или ошибся в VIN-коде). Для себя теперь понимаю, что не нужно слепо верить всем данным подобных отчетов.
Главное чтобы не было залога, угона или розыска, хотя и в этих ведомствах человеческий фактор не исключен.
В современном мире в денежных делах честности днём с огнём не сыщешь. Нужно глядеть в оба, чтобы не стать жертвой халатности, мошенничества или простого обмана. Причем наживаться могут на чем-угодно, даже на ситуациях, где пострадавшей стороной являетесь Вы. Распространённым примером такого отношения стало поведение страховых компаний при ДТП – ситуации убыточной по определению.
Что делать при ДТП?
Начнем с того, как себя вести, став жертвой ДТП, ведь от правильной последовательности действий зависит всё последующее развитие ситуации.
Присутствие на месте аварии – обязательный пункт, это полностью в интересах участников ДТП. Нужно уведомить окружающих о произошедшем, желательно, чтобы это был близкий человек, который будет на вашей стороне. Кроме оказания психологической поддержки он может пригодиться тем, что будет фиксировать развитие событий на видео – это очень важно, поскольку может стать доказательством вашей правоты.
Если после ДТП вы решите освободить проезжую часть, чтобы не подвергаться опасности и не создавать пробку, в обязательном порядке сфотографируйте ситуацию со всех сторон и составьте схему ДТП. Последнюю должны подписать все участники аварии. Если эти условия будут выполнены, можете освободить проезжую часть.
Следующими, которого нужно оповестить, являются сотрудники ДПС. Они должны составить протокол, к которому обязательно должны прилагаться следующие документы:
- Схему места ДТП, которое подписывают участники ДТП и сотрудники ДПС.
- Объяснения участников происшествия и свидетелей (в случае их наличия).
- Показания технических приборов (при их наличии).
- Показания средств фото- и/или видеонаблюдения (в случае их наличия).
- Другие материалы, необходимые для принятия решения по делу.
- Справка о дорожно-транспортном происшествии.
Вызов страховой компании на место ДТП
Теперь переходим к тому, чему посвящена статья – вызову страховой компании. Здесь стоит рассмотреть самые распространённые способы страховщиков сократить объем выплат, либо вовсе их избежать.
1. Один из методов очень прост – измотать клиента бюрократической и бумажной возней. Реальность внезапно отличается от рекламных слоганов, и для того, чтобы получить законную выплату, нужно простоять не одну длинную очередь.
2. Занижение реального ущерба. Для ДТП примером такой недооценки может быть поверхностная экспертиза повреждений, поэтому здесь стоит проявить настойчивость. В беспристрастной оценке повреждений поможет независимый эксперт, который уделит максимум внимания всем деталям. Да, его услуги не бесплатные, но вы наверняка останетесь "в плюсе".
3. При вовлечении виновника ДТП может возникнуть следующее препятствие: страховая компания может потребовать предоставление машины виновного, чему последний может противиться.
Для полноценной защиты своих прав и интересов обратитесь к профессиональному юристу. Важным фактором будет также вовлечение свидетелей ДТП, задействованием которых можно заняться во время ожидания ДПС. Бдительность, показания свидетелей, а также видеосъемка смогут существенно помощь в деле со страховыми выплатами.
Чем поможет независимая экспертиза?
Если в процессе оформления страхового случая возникает ощущение, что страховая компания преследует своей целью минимизацию выплат, то в качестве формы противодействия необходимо выбрать обращение к услугам независимой экспертизы – проведению комплексных оценочных мероприятий, которые производятся после ДТП профессиональными независимыми юристами.
Специфика этого бизнеса такова, что действия осуществляются компанией, которая заведомо не связана со страховым бизнесом, а значит, экспертиза будет действительно независимой. Найти подобную организацию сегодня не составит труда, однако стоит понимать, что подобные услуги оказываются на платной основе. Для кого-то это может стать останавливающим фактором, но это напрасно – вложения в экспертизу возместятся страховочными выплатами. Нельзя не отметить, что организация, проводящая независимую экспертизу, заинтересована в максимально большой сумме выплаты, ведь это положительно скажется на её репутации, а значит расширении базы клиентов.
Правовая сторона вопроса
Отдельно необходимо разобрать вопрос, касающийся оставления места ДТП его участником. Независимо от формы причастности участника происшествия оставление места событий до прибытия сотрудников ДПС и дальнейшего проведения ими соответствующих мероприятий, запрещено. Это требование регламентировано ч.2 ст.12.27 КоАП и его несоблюдение влечёт за собой лишение права управления транспортным средством на срок до 1,5 года или административный арест до 15 суток.
Правомерность такого требования продиктовано п.2.6 ПДД, где перечислены действия, которые обязан выполнить участник ДТП на месте события. К их числу относятся меры по оказанию помощи пострадавшим, принятие мер направленных на сохранение следов ДТП, которые могут повлиять на успешность разбора ситуации и т.д. В этом случае закон выступает на стороне участников аварии, ведь чем точнее будет картина места происшествия, тем проще будет разбор его деталей и установление виновной стороны. Стоит учитывать, что сам факт оставления места происшествия упрощает доказательство вины.
В стрессовой ситуации принять верное решение бывает достаточно сложно, поэтому к такой ситуации нужно быть готовым заранее.
Мошенничество в сфере страхования автомобилей: механика процесса, предусмотренное наказание.
Страховое мошенничество - это фальсификация страхового случая, когда собственник застрахованного автомобиля требует от страховой компании компенсацию за наступление страхового случая, которого по факту не было. Давайте для наглядности опишем одну из механик процесса мошенничества.
Итак, есть некий автомобиль, застрахованный мошенниками. Чтобы получить выплаты от страховой за ДТП, которого не было, мошенники снимают подушки безопасности, меняют целые и "невредимые" двери автомобиля на битые с авторазбора и, например, бампер. Затем страховая фиксирует весь ущерб и подсчитывает ремонт, который порой составляет более 50% от рыночной стоимости авто. Когда мошенники получают деньги, они "переодевают" автомобиль в родное и продают.
По статье УК РФ Статья 159.5. Мошенничество в сфере страхования предусмотрено наказание: лишение свободы на срок до 10 лет со штрафом в размере до 1 000 000 рублей или в размере з/п или иного дохода за период до 3х лет либо без такового и с ограничением свободы до 2х лет либо без такового.
Как можно понять, что автомобиль был использован в мошеннической схеме
Существует несколько факторов по которым можно судить был ли автомобиль использован в мошеннической схеме:
- Отсутствие повреждений, которые заявлены в расчете страхового ремонта.
- Единовременный ремонт автомобиля на сумму от 25% от его рыночной стоимости. Историю автомобиля можно проверить по VIN - мы писали об этом ранее.
Почему авто с фиктивными ремонтами нельзя покупать по рыночной стоимости. Сложная проверка технического состояния.
Без квалифицированной проверки невозможно понять насколько повреждения, описанные в страховом случае, были реальны – нужно углубленно диагностировать автомобиль.
Mercedes-Benz C-Класс после страхового мошенничества: история осмотра.
3 августа к нам в офис продаж в Краснодаре приехал клиент на своем Mercedes-Benz C-Класс 2011 года с пробегом 185 000 км., с целью обмена на наш Nissan Juke 2012.
Читайте также: