Как снять дефлектор воздуховода рено флюенс
Многие водители замечают, что со временем система циркуляции воздуха в салоне автомобиля начинает работать неправильно. Симптомов у такого явления немало: обильное запотевание стёкол, появление на них инея изнутри. В летний период проблема характеризуется большим количеством пыли, проникающим внутрь при движении по пересечённой местности. Избавиться от неприятности достаточно просто, если знать алгоритм действий по восстановлению работоспособности системы.
Виновником вышеописанных проблем зачастую является клапан вентиляции воздуха в салоне. Как правило, он располагается в задней части автомобиля. Например, на современных отечественных моделях деталь находится под задним крылом , поэтому для получения к ней доступа нужно скинуть бампер. На некоторых других автомобилях получить доступ к клапану проще - достаточно снять обшивку в багажном отделении.
Существует простой способ проверки состояния детали. Для этого нужно открыть водительскую дверь, а затем закрыть её, рукой замерив выходящий поток воздуха. На исправном автомобиле дверь закрывается легко, а избыточный воздух выходит через клапана в задней части автомобиля . Если устройство забито или не работает, воздух будет выходить через щель между дверью и центральной стойкой, создавая значительных поток. Именно поэтому со временем на автомобилях двери закрываются значительно хуже, требуется дополнительное усилие.
Клапан вентиляции салона рассчитан исключительно на выход воздуха изнутри наружу, а не наоборот. Однако, из-за износа или повреждений мембраны или "лопастей" он может пропускать воздух в обратном направлении. Это приводит к появлению большого количества пыли в багажном отделении и салоне. Случается так, что клапан залипает в одном положении или попросту заглушен предыдущим владельцем при проведении ремонтных работ по кузову . Из-за этого в салоне автомобиля наблюдается повышенная влажность, приводящая к запотеванию и обмерзанию стёкол изнутри.
Для диагностики неисправности нужно найти место нахождения клапана вентиляции салона в автомобиле. Узнать информацию по конкретной модели можно в Сети. В подавляющем большинстве случаев элемент находится в задней части кузова. Получаем визуальный доступ к клапану и проводим "испытание дверью". Один человек смотри за работой устройства, а другой закрывает водительскую дверь. При этом, другие двери, в том числе, крышка багажника, должны быть закрыты. В случае необходимости можно установить камеру внутри багажного отделения .
Исправный клапан должен кратковременно открываться при закрытии двери для удаления избыточного воздуха. Если изделие работает исправно, протираем/продуваем пыль, смазываем подвижные элементы и возвращаем его на место. При наличии повреждений приступаем к их устранению . Загнутую "лопасть" можно восстановить вручную.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Renault Fluence , система впуска двигателя Renault Fluence , система выпуска газов Renault Fluence , система выпуска Renault Fluence , система впуска Renault Fluence
1. Система впуска
Впускной коллектор
Снятие
Внимание
При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:
- не курить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы;
- принять меры предосторожности против выброса топлива при отсоединении трубопроводов.
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
Для предупреждения коррозии или повреждения, необходимо обеспечить защиту участков, попадание топлива на которые может иметь неприятные последствия.
Для предотвращения попадания загрязнений в систему, необходимо заглушить все открытые элементы системы топливоподачи.
1. Снять верхнюю крышку двигателя.
2. Снять блок дроссельной заслонки.
3. Отсоединить все разъемы катушек (1).
4. Отсоединить разъем (2) датчика температуры воздуха.
5. Отсоединить проводку от катушек впускного коллектора.
6. Отвести в сторону жгут проводов катушек.
7. Отсоединить от впускного коллектора:
- колодку проводов от (3) датчика абсолютного давления;
8. Отсоединить штуцер трубопровода вакуумного усилителя тормозов (5) от впускного коллектора.
9. Отсоединить жгут проводов двигателя (6) от впускного коллектора.
10. Отсоединить от впускного коллектора:
- патрубок электромагнитного клапана продувки адсорбера в точке (8).
11. Разъединить разъем (9) электромагнитного клапана фазорегулятора распределительного вала.
12. Отсоединить проводку электромагнитного клапана фазорегулятора распределительного вала от впускного коллектора
13. Отвернуть болты (10) крепления впускного коллектора.
14. Для дизельного двигателя объемом 2.0 л:
- отвернуть болты (20) крепления впускного коллектора;
- отвернуть гайки (21) крепления впускного коллектора;
15. Для бензинового двигателя объемом 2.0 л:
- отвернуть верхний болт крепления (18) впускного коллектора;
- отвернуть верхний болт крепления (19) впускного коллектора;
- отвернуть в указанном порядке нижние болты крепления впускного коллектора.
16. Снять впускной коллектор.
17. Снять прокладки впускного коллектора.
Установка
1. Прокладка впускного коллектора
Внимание
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).
2. Очистить очистителем поверхностей:
- гнездо под каждую прокладку впускного коллектора, в случае ее повторного использования;
- контактную плоскость подкладки корпусов форсунок.
3. Установить новые прокладки впускного коллектора.
4. В случае замены впускного коллектора снять:
- датчика температуры воздуха;
- датчик абсолютного давления.
5. Установить впускной коллектор.
6. Дизельный двигатель объемом 2.0 л:
- установить шпильки крепления впускного коллектора;
- затянуть шпильки с моментом затяжки 9 Н·м.
7. Затянуть требуемым моментом болты крепления 1-5 впускного коллектора. Момент затяжки: 9 Н·м.
8. Затянуть требуемым моментом болты крепления 6-8 впускного коллектора. Момент затяжки: 12 Н·м.
9. Для бензинового двигателя объемом 2.0 л:
- завернуть, не затягивая, нижние и верхние болты крепления впускного коллектора;
- затянуть в указанном порядке требуемым моментом нижние болты крепления впускного коллектора. Момент затяжки: 27 Н·м.
- затянуть требуемым моментом верхние болты крепления впускного коллектора. Момент затяжки: 20 Н·м.
10. Подсоединить проводку электромагнитного клапана фазорегулятора распределительного вала к впускному коллектору.
11. Подсоединить разъем электромагнитного клапана фазорегулятора распределительного вала.
12. Присоединить к впускному коллектору:
- штуцер трубопровода вакуумного усилителя тормозов;
- шланг вентиляции картера;
- разъем датчика давления во впускном коллекторе.
13. Закрепить на впускном коллекторе:
- жгут проводов двигателя;
- патрубок электромагнитного клапана продувки адсорбера.
14. Установить проводку катушек.
15. Подсоединить проводку катушек к впускному коллектору.
16. Присоединить разъем каждой катушки.
17. Присоединить разъем датчика температуры воздуха.
18. Установить блок дроссельной заслонки.
19. Установить верхнюю крышку двигателя.
Воздушный фильтр
Снятие
1. Снять крышку аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты крепления (2) от золотника корпуса воздушного фильтра.
3. Потянуть золотник корпуса воздушного фильтра вверх в точке (3).
4. Снять воздушный фильтр (4).
Установка
1. Очистить место установки воздушного фильтра.
2. Установить воздушный фильтр.
Внимание
При неправильном положении элемента в корпусе воздушного фильтра в двигатель будет поступать неотфильтрованный воздух.
3. Установить золотник корпуса воздушного фильтра.
4. Завернуть болты крепления золотника корпуса воздушного фильтра.
5. Установить крышку аккумуляторной батареи.
Корпус воздушного фильтра
Снятие
1. Снять аккумуляторную батарею.
2. Снять полку под аккумуляторную батарею.
3. Ослабить хомут (1) крепления отводящего воздуховода на корпусе воздушного фильтра.
4. Отвести в сторону отводящий воздухопровод (4) на корпусе воздушного фильтра.
5. Отвернуть болт крепления патрубка забора воздуха (5).
6. Снять патрубок забора воздуха с корпуса воздушного фильтра (6).
7. Отвернуть болт крепления корпуса воздушного фильтра (7).
8. Снять корпус воздушного фильтра.
Установка
1. Установить корпус воздушного фильтра.
2. Установить впускной патрубок на корпусе воздушного фильтра.
3. Затянуть требуемым моментом болт крепления корпуса воздушного фильтра. Момент затяжки: 8 Н·м.
4. Затянуть требуемым моментом болт крепления патрубка забора воздуха. Момент затяжки: 8 Н·м.
5. Подсоединить отводящий воздуховод на корпусе воздушного фильтра.
6. Затянуть хомут крепления отводящего воздуховода на корпусе воздушного фильтра.
7. Установить полку под аккумуляторную батарею.
8. Установить аккумуляторную батарею.
Глушитель шума впуска
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
4. Снять передний бампер.
5. Снять левую фару.
6. Отсоединить отводящий воздуховод от глушителя шума впуска (1).
7. Отсоединить контакты глушителя шума впуска (2).
8. Снять глушитель шума впуска.
Установка
1. Установить блок защиты и коммутации.
2. Закрепить защелками контакты глушителя шума впуска.
3. Подсоединить отводящий воздуховод к глушителю шума впуска.
4. Установить левую фару.
5. Установить передний бампер.
6. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
7. Установить передние колеса.
Турбокомпрессор
Снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
5. Снять защитный экран.
6. Снять нижнюю реактивную тягу.
7. Снять каталитический нейтрализатор.
8. Снять отводящий маслопровод турбокомпрессора.
9. Снять отводящий воздушный патрубок турбокомпрессора.
10. Снять подводящий маслопровод турбокомпрессора.
11. Отсоединить шланг пневмопривода регулятора давления наддува от турбокомпрессора.
12. Отвернуть гайки крепления (1) турбокомпрессора.
13. Снять турбокомпрессор.
14. Снять прокладку турбокомпрессора.
Установка
Внимание
- Следить за тем, чтобы при установке посторонние предметы не попали в турбину или компрессор.
- Убедиться, что отводящий маслопровод турбокомпрессора не закупорен частично или полностью нагарными отложениями. Убедиться в отсутствии подтекания топлива. Убедиться в отсутствии утечек, если они есть, следует заменить деталь.
- Проверить, не заполнены ли маслом воздухо-воздушный охладитель и впускной тракт двигателя из-за неисправности турбокомпрессора. В этом случае следует снять эти детали и промыть в емкости для мытья или с помощью установки для мытья под давлением, затем просушить сжатым воздухом.
1. Детали, подлежащие обязательной замене:
- прокладка между выпускным коллектором и турбокомпрессором;
- гайки крепления турбокомпрессора;
- шпильки крепления выпускного коллектора к турбокомпрессору (в случае отворачивания).
2. С помощью тампона для матирования серого цвета очистить привалочную поверхность:
- выпускного коллектора;
- турбокомпрессора, в случае его повторного использования.
3. Очистить и обезжирить очистителем поверхностей и чистой тканью привалочные поверхности:
- выпускного коллектора;
- турбокомпрессора, в случае его повторного использования.
4. При замене шпилек турбокомпрессора затянуть требуемым моментом:
- новые шпильки крепления турбокомпрессора на выпускном коллекторе. Момент затяжки: 9 Н·м;
- новую шпильку крепления турбокомпрессора на турбокомпрессоре. Момент затяжки: 9 Н·м.
5. Установить новое уплотнение между выпускным коллектором и турбокомпрессором на выпускном коллекторе.
6. Установить турбокомпрессор.
7. Завернуть болт, не затягивая гайки крепления турбокомпрессора, с помощью плоского ключа (турбокомпрессор должен упираться в коллектор, и ключ не должен далее поворачиваться без усилий).
8. Нанести карандашом цветную метку на турбокомпрессор, совпадающую с гребнем резьбы нижней гайки крепления турбокомпрессора.
9. Затягивать нижнюю гайку крепления турбокомпрессора до тех пор, пока следующий гребень резьбы гайки не совпадет с цветной меткой, нанесенной на турбокомпрессор (полученный угол соответствует 60˚).
10. Затянуть требуемым моментом другие две гайки крепления турбокомпрессора при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки: 28 Н·м.
11. Смазать маслом внутренний контур смазки турбокомпрессора при помощи ручной масленки для облегчения заполнения.
12. Подсоединить шланг подвода разрежения от пневмопривода регулятора давления наддува.
13. Установить подводящий маслопровод турбокомпрессора.
14. Установить отводящий воздушный патрубок турбокомпрессора.
15. Установить отводящий маслопровод турбокомпрессора.
16. Установить каталитический нейтрализатор.
17. Установить нижнюю реактивную тягу.
18. Установить защиту поддона картера двигателя.
19. Установить верхнюю крышку двигателя.
20. Подключить аккумуляторную батарею.
Маслопроводы турбокомпрессора
Снятие подводящего маслопровода
1. Отключить аккумуляторную батарею.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Отсоединить штуцер шланга вентиляции картера от отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра (1).
4. Отсоединить жгут проводов датчика массового расхода воздуха от отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра в точке (2) .
5. Ослабить хомут (3) крепления отводящего воздухопровода от корпуса воздушного фильтра.
6. Отсоединить отводящий воздухопровод от корпуса воздушного фильтра.
7. Ослабить хомут (4) на отводящем воздухопроводе корпуса воздушного фильтра со стороны турбокомпрессора.
8. Отсоединить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра от турбокомпрессора.
9. Снять отводящий воздухопровод с корпуса воздушного фильтра.
10. Отвернуть полый болт крепления (7) подводящего маслопровода турбокомпрессора.
11. Ослабить гайку (8) крепления подводящего маслопровода турбокомпрессора на головке блока цилиндров с помощью приспособления для снятия трубопроводов высокого давления (Mot. 1566) или изогнутый ключ для затяжки трубопроводов ТНВД (Mot. 1746).
12. Отвернуть гайку (8) подводящего маслопровода турбокомпрессора на головке блока цилиндров.
13. Снять подводящий маслопровод турбокомпрессора.
14. Вытереть подтеки масла.
Установка подводящего маслопровода турбокомпрессора
1. Детали, подлежащие обязательной замене:
- подводящий маслопровод турбокомпрессора;
- болт крепления подводящего маслопровода турбокомпрессора.
2. Установить новый подводящий маслопровод турбокомпрессора.
3. Завинтить, не затягивая, гайку крепления нового подводящего маслопровода турбокомпрессора к головке блока цилиндров.
4. Завернуть новый полый болт подводящего маслопровода турбокомпрессора на турбокомпрессор.
5. Затянуть требуемым моментом:
- гайку крепления подводящего маслопровода турбокомпрессора на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 35 Н·м;
- полый болт крепления подводящего маслопровода турбокомпрессора. Момент затяжки: 14 Н·м.
6. Установить отводящий воздухопровод на корпус воздушного фильтра.
7. Присоединить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору.
8. Затянуть требуемым моментом хомут крепления отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору. Момент затяжки: 5,5 Н·м.
9. Присоединить отводящий воздухопровод воздушного фильтра к корпусу воздушного фильтра.
10. Затянуть требуемым моментом хомут крепления отводящего воздухопровода на корпусе воздушного фильтра. Момент затяжки: 5,5 Н·м.
11. Закрепить проводку датчика массового расхода воздуха на отводящем воздухопроводе корпуса воздушного фильтра.
12. Присоединить штуцер шланга вентиляции картера к отводящему воздухопроводу корпуса воздушного фильтра.
13. Установить верхнюю крышку двигателя.
14. Подключить аккумуляторную батарею.
15. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (ВМТ) для предотвращения запуска двигателя.
16. Подключить компрессометр для дизельных двигателей автономный стартер.
17. Включить на несколько секунд стартер, пока сигнальная лампа давления масла на щитке приборов не погаснет.
18. Выключить зажигание.
19. Отсоединить автономный стартер.
20. Соединить разъем датчика положения коленчатого вала двигателя (ВМТ).
21. Запустить двигатель.
22. Оставить его поработать на холостом ходу, затем несколько раз резко увеличить обороты без нагрузки.
23. Выключить зажигание.
24. Проверить работу турбокомпрессора.
25. Убедиться в отсутствии утечек масла на турбокомпрессоре.
26. Проверить с помощью диагностического прибора отсутствие запомненных неисправностей; при необходимости обработать их и удалить из памяти.
Снятие отводящего маслопровода турбокомпрессора
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
4. Снять защитный экран.
5. Снять каталитический нейтрализатор.
6. Отвернуть (1) болты крепления отводящего маслопровода турбокомпрессора.
7. Повернуть отводящий маслопровод турбокомпрессора, чтобы облегчить его снятие.
8. Извлечь отводящий маслопровод турбокомпрессора из блока цилиндров.
9. Снять прокладки отводящего маслопровода турбокомпрессора.
Установка отводящего маслопровода турбокомпрессора
1. Прокладка маслопровода турбокомпрессора подлежит обязательной замене.
2. Установить новый отводящий маслопровод турбокомпрессора с новым уплотнением.
3. Смазать свежим моторным маслом уплотнительные кольца отводящего маслопровода турбокомпрессора.
4. Затянуть требуемым моментом болты крепления отводящего маслопровода турбокомпрессора к турбокомпрессору. Момент затяжки: 12 Н·м.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Fluence , скачать электросхему Renault Fluence , панель приборов Renault Fluence , система освещения Renault Fluence , магнитола Renault Fluence , аудиосистема Renault Fluence , стеклоочиститель Renault Fluence , регулировка фар Renault Fluence , коды ошибок Renault Fluence
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели
Стеклоочистители
Щетка очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
Примечание:
Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие капота, инициализировать рабочий режим системы очистителя. Держатели щеток устанавливаются в вертикальное положение.
2. Чтобы инициализировать рабочий режим, полностью опустить рычаг переключателя режимов стеклоочистителя.
3. Отсоединить щетку очистителя ветрового стекла, нажав и опустив на каждой стороне в точке (1).
4. Извлечь щетку очистителя ветрового стекла в направлении (2).
Установка
1. Присоединить щетку к рычагу очистителя переднего стекла.
2. Чтобы выйти из рабочего режима, необходимо полностью поднять рычаг переключателя режимов стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
Рычаг очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициировать электродвигатель стеклоочистителя.
1. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
2. Выключить зажигание.
3. Для облегчения установки визуально отметить положение рычагов стеклоочистителя.
4. Снять колпачок гайки.
5. Отвернуть гайку.
6. Снять рычаг стеклоочистителя с помощью съемника с двумя захватами.
Установка
1. Установить рычаги стеклоочистителя по меткам, сделанным при снятии.
2. Завернуть гайку крепления рычага стеклоочистителя.
3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления рычага стеклоочистителя. Момент затяжки: 21 Н·м.
4. Установить колпачок гайки крепления рычага очистителя стекла.
Датчик дождя и освещенности
Снятие
Примечание:
Датчик дождя и освещенности, в зависимости от уровня комплектации автомобиля, определяет также и интенсивность солнечного излучения.
1. Выключить зажигание.
2. Снять заглушки под наружным зеркалом заднего вида, используя комплект рычагов для снятия обивки (Car. 1363).
3. Разъединить разъемы.
4. При замене датчика дождя и освещенности:
- разъединить разъем (1) датчика дождя и освещенности;
- отсоединить два боковых фиксатора (2) датчика дождя и освещенности с помощью комплекта рычагов для снятия обивки (Car. 1363);
5. При замене ветрового стекла:
Примечание:
После снятия датчика дождя и освещенности не использовать старое приклеиваемое основание. Использовать новое приклеиваемое основание.
- разъединить разъем датчика дождя и освещенности;
- отсоединить боковые фиксаторы (3) датчика дождя и освещенности с основания ветрового стекла, используя комплект рычагов для снятия обивки (Car. 1363);
- снять блок печатной платы датчика дождя и освещенности, нажав на фиксаторы (4) небольшой отверткой с плоским лезвием;
- снять блок печатной схемы датчика дождя и освещенности.
Установка
Внимание:
- Снятие и установку датчика дождя и освещенности необходимо выполнять в условиях абсолютной чистоты: пыль, любая частица ткани могут вызвать нарушение его работы.
- Не касаться пальцами электронной части датчика. Датчик следует установить на автомобиль сразу же после извлечения из упаковки.
Примечание:
- Правильная установка и положение датчика дождя и освещенности подтверждаются звуком при закрытии боковых фиксаторов.
- Во избежание повреждения наклеиваемого основания, не изменять положение датчика дождя и освещенности после его установки на ветровое стекло.
- Выждать 5 минут перед подключением датчика дождя и освещенности для удаления между наклеиваемым основанием и ветровым стеклом.
1. При замене датчика дождя и освещенности:
- на внутренней стороне ветрового стекла очистить установочное кольцо датчика (5), используя комплект рычагов для снятия обивки (Car. 1363);
- очистить место установки датчика дождя и освещенности на внешней стороне ветрового стекла.
- установить датчик дождя и освещенности;
- закрыть боковые фиксаторы датчика дождя и освещенности;
- выждать 5 минут перед подключением датчика дождя и освещенности;
- соединить разъем датчика дождя и освещенности.
2. При замене ветрового стекла:
- установить новое приклеиваемое основание чувствительным светопроводящим элементом (6) к стеклу;
- установить блок печатной платы датчика дождя и освещенности разъемом вверх;
- закрепить фиксаторами блок печатной платы датчика дождя и освещенности на новом приклеиваемом основании;
- закрепить датчик дождя и освещенности на крепежном основании ветрового стекла с помощью боковых фиксаторов;
- выждать 5 минут перед подключением датчика дождя и освещенности;
- соединить разъем датчика дождя и освещенности.
3. Соединить разъемы.
4. Защелкнуть части корпуса под зеркалом заднего вида.
Стеклоомыватели
Насос омывателя стекла
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять переднюю часть правого переднего подкрылка.
4. Отсоединить колодку проводов (1) от насоса стеклоомывателя.
Примечание:
При снятии насоса стеклоомывателя, перед отсоединением трубок, необходимо их пометить.
5. Отсоединить трубку подачи жидкости к передним жиклерам (2).
6. Отсоединить трубку подачи жидкости к заднему жиклеру (3).
Примечание:
При снятии насоса стеклоомывателя, поставить емкость для сбора жидкости, вытекающей из бачка стеклоомывателя.
7. Снять насос стеклоомывателя (4).
Установка
1. Установить насос стеклоомывателя на бачок.
2. Присоединить трубку подачи жидкости к заднему жиклеру (3).
3. Присоединить трубку подачи жидкости к передним жиклерам (2).
4. Присоединить разъем (1) насоса стеклоомывателя.
5. Установить переднюю часть правого переднего подкрылка.
6. Установить правое переднее колесо.
7. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Бачок омывателя стекла
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять щитки передних колесных арок.
4. Снять передний бампер.
5. Снять горловину бачка стеклоомывателя.
6. Снять насос стеклоомывателя.
7. Снять насос омывателя фар (если оборудовано).
8. Отвернуть болт крепления (1) бачка стеклоомывателя.
9. Снять бачок стеклоомывателя.
Установка
1. Установить бачок стеклоомывателя.
2. Завернуть болт крепления бачка стеклоомывателя.
3. Установить насос омывателя фар (если оборудовано).
4. Установить насос стеклоомывателя.
5. Установить горловину бачка стеклоомывателя.
6. Установить передний бампер.
7. Установить щитки передних колесных арок.
8. Установить передние колеса.
9. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Жиклер омывателя ветрового стекла
Снятие
1. Открыть капот.
2. Отсоединить жиклер (1) омывателя ветрового стекла.
3. Отсоединить трубку подвода жидкости (2) от жиклера омывателя ветрового стекла.
4. Снять жиклер омывателя ветрового стекла.
Установка
1. Присоединить трубку подвода жидкости к жиклеру омывателя ветрового стекла.
2. Закрепить жиклер омывателя ветрового стекла на капоте.
Насос омывателя фар
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять щитки передних колесных арок.
4. Снять передний бампер.
5. Разъединить разъем (1) насоса омывателя фар.
6. Отсоединить трубопроводы (2) от насоса омывателя фар.
Примечание:
Пометить трубки насоса омывателя фар перед их снятием, чтобы не перепутать при их повторной установке.
7. Снять насос омывателя фар.
Примечание:
При снятии насоса омывателя фар, принять меры по сбору жидкости из бачка стеклоомывателя.
Установка
1. Установить насос фар на бачок.
2. Закрепить трубопроводы (3) на насосе омывателя фар.
3. Соединить разъем насоса омывателя фар.
4. Установить передний бампер.
5. Установить щитки передних колесных арок.
6. Установить передние колеса.
7. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Жиклеры омывателя фар
Снятие
Примечание:
Жиклеры омывателя фар не могут быть отсоединены от омывателя фар.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять щитки передних колесных арок.
4. Снять передний бампер.
5. Отсоединить подводящий трубопровод (1).
6. Потянуть за заглушку (2), чтобы открыть омыватель фар.
7. Отсоединить заглушку, нажав на защелку (3) небольшой отверткой с плоским лезвием.
Комментарии к теме Снятие крышки двигателя Renault Fluence
Could the cause be a loose spark plug? I was changing mine earlier and I had one that was oily and it was only finger tight.
здравствуйте не могли бы вы мне подсказать. из за чего недовключаются передачи. если вот я рукой докручиваю барабан то включаются. а так вилка которая крутит барабан упирается в картер и не довключает. может это быть из за нее.
Привет. У меня чери фора, менял гидрики, и на гидрики сломалась защелка, она сломалась пополам. И одна половинка упала в отверстие. Что может произойти?, возможно, что пробка магнитная поймает этот кусочек? Вот ссылки на фото для понятности:
На стоящей машине выкручиваю руль (требуется небольшое усилие) вправо влево, слышен стук и отдаёт в руль вибрацией. Начинаешь трогатся и выкручиваешь руль, ни стука ни вибрации. Иногда при этом подсвистывает ремень на гур. Подскажите, что может быть. Машина Honda crv rd1.
Зачем извращаться вставляя бумажку в реле и смазывать токопроводящей смазкой когда легче два папы соединить между собой куском провода в пару сантиметров и замкнуть эти контакты а реле останется на запас.
Так ты дядя Лентяй,там всё снимается и доступ увеличивается в разы а ты по ходу мазохист нравится себя мучить,воздухозабор ник с вентилятором,корпус воздушного фильтра,фара пластмас телевизор что держит интеркуллер,бампер всё вышвыривается и рвёш как тузик тряпку.У самого такая телега уже шесть лет прошёл если не всё то многое и знаю о чём речь.
Митсубиси галант переходка 4g63 двигатель после кап ремонта проблема болонсиных валов двиг нагревается сольника толькает наружы мосло побижить сколько сольника поменял тоже самая хуня Подскажите причину почему так СПС.
2 года собирался. Все мастера, которых просил, говорили - половину машины нужно разобрать. Я верил. А тут все просто. Спасибо. Заменил одним махом!
жиро удалитель плохо действует на алюминий дает сильное окисление, для мытья пильных дисков есть подобная химия и там написано не контактировать с алюминием
верхний патрубок трескается потому что коротковатый. двигатель болтается и подрывает патрубок. поставте чуть длиннее патрубок. датчик лучше поставить тм108 от переднеприводных вазов, москвичей и др. он включает при 97, выключает при 92, т к электромуфта мерса включает при 102 гр, выключает - при 98 гр. виктор
При принудительном включении режима обдува ветрового стекла автоматически включается кондиционер.
Многие владельцы Флюенсов хотят включать кондиионер самостоятельно.
Для отключения функции предлагается два способа:
Способ первый:
Снимаем панель вокруг магнитолы, снимаем магнитолу - воткнув в 4 отверстия по периметру что-нибудь тонкое, например стержни от ручек или тонкую отвертку.
Выкручиваем по одному саморезу крепящих блок управления кондиционером и сняв с защёлок продвигаем его внутрь и переворачиваем ручками управления вниз.
Видим маленький жестяной концевик
Отгибаем его на себя до конца на 90 градусов.
Кондиционер при обдуве теперь включаться не будет.
Собираем всё в обратном порядке и пользуемся.
Способ второй:
Снимаем центральные воздуховоды, крепление у них по кругу (см. нижние фото)
нащупываем пальцем язычёк микрика и отгибаем его вверх
защёлкиваем воздуховоды на место
Благодарим за материал пользователя Fluence-club - Кадр
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Читайте также: