Как снять датчик дождя пежо 406
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 1 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию на малой скорости (соответствующей переходу между 2 и 3 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 2 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию (соответствующую переходу между 1 и 2 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.
2 неисправность датчика дождя – нет входного сигнала
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 3 неисправности, или рабочий цикл составляет 0 % или 100 %. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается.
Датчик дождя может не работать надлежащим образом при загрязнении. Крышка датчика дождя не должна сниматься до установки, чтобы защитить датчик от загрязнения. Соединительная накладка на поверхности датчика дождя имеет большую прочность прилипания. Необходимо соблюдать осторожность при установке датчика. При отделении датчика от стекла силой можно повредить сам датчик или ветровое стекло. Необходимо соблюдать осторожность при снятии датчика.
Очень важно, чтобы соединительная накладка плотно прилегала в ветровому стеклу и на контактной поверхности не образовывались пузырьки воздуха.
Ещё с тех пор, как купил этот автомобиль, глючил ДД. Такое ощущение было, как-будто он воду то видит, то нет. Не лез туда, так как других забот хватало. Недавно заменил noname лобовое стекло на "Боровское". ДД после этого перестал работать совсем — перешёл в аварийный режим и махал в положении AUTO 1 раз в 5 секунд. Меня это вполне устраивало, учитывая, что раньше было ещё хуже. Как-то в голову пришла мысль о том, что было бы не плохо разобраться в чём там всё-таки дело. Погуглив, нашёл много интересной инфы на эту тему. Причин неисправности может быть много. Например, окно под ДД тонировано:
Возможны неисправности в проводке. Какие-то "грибки", как у этого парня />Как мне показалось, у меня что-то другое. Возможно проблема в силиконовых пластинках, которые находятся между ДД и стеклом. Решил проверить этот вариант. Начал поиск пластин или материала, из которого их можно вырезать. Нашёл на "АВЕСе" запись о том, что можно попробовать вырезать силикон из ниссановского ДД или из подушечек для женской обуви. forum.aves-peugeot
подушечки отпали сразу, так как на оф сайте увидел надпись о том, что запрещено воздействие солнечных лучей и температуры более 30 градусов.
Начал поиски ниссановского ДД
Площадь контакта со стеклом этого датчика закрыта крышкой, чтоб не попала пыль
Попробовал дотронуться пальцем, ощутил падение позитивного настроя… этот силикон похож больше на свежий жидкий клей. Ну ладно, раз купил, попытаться стоит. Снимаем зеркало, сдвинув основание вниз параллельно стеклу. Отщёлкиваем крепление ДД.
Окно чистое, без тонировки, уже хорошо. Сразу же моем и сушим его, грязи было много. Вытаскиваем силиконовые пластинки из ДД.
Обратил на них внимание. Не знаю почему, но они оказались мутными. Возможно старость. Попробовал отмыть, не получается — мутные внутри.
Теперь самое сложное. Вырезать прямоугольниками этот жидкий гель из купленного ДД и поставить вместо родных силиконовых пластин. Был погружён в этот кропотливый процесс, руки были заняты, фоток не делал. но суть я думаю что всем ясна. В процессе будет казаться, что ничего хорошего из этого не выйдет, но сдаваться не стоит) Отрезал большой кусок геля, и сразу положил его в прямоугольное углубление, где была силиконовая пластинка. Не забудьте перед этим это углубление тщательно очистить от пыли и грязи. После того, как положил, обрезал лезвием по размеру углубления. Выглядело всё это дело очень не красиво) Такую же процедуру проделал на втором углублении. После этого аккуратно прислоняем наш ДД к стеклу, защёлкиваем крепление. Выходим и смотрим, плотно ли прилегает гель к стеклу и к ДД. У меня получилось всё плотно и без пузырей. Выглядит так, как-будто там и нет этого геля — стекло сразу переходит в ДД.
Осталось этого геля ещё на один раз)
попшыкал водичкой, работает…аааааххрииинеееееть)) сам не ожидал)
Форму сразу снял, оставил на полтора часа, потом понес ставить!
Поставил, прилип равномерно и прозрачно!
НО, ЩЕТКИ В РЕЖИМЕ АВТО РАБОТАЮТ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ СЕКУНД НА СУХОМ СТЕКЛЕ!¡¡¡
Куда копать?
Озаботился я тут на днях наличием сего девайса.
Для начала хотелось бы определиться как он выглядит?
Как приводится в действие и т.п.
По словам бывшего хозяина это датчик есть, но когда брал машину забыл спросить, собственно, как он включается и работает.
О машине 406 98 г.в. седан 2 л., ABS, 4 SRS, климат-контроль, АКПП, электро стекла (все), электрозеркала (с подогревом), круиз-контроль, управление магнитоллой на руле ( у всех наверное).
В такой комплектации должен быть датчик дождя!
Согласно Мануалу, рычажок переключения работы дворников имеет 4 положения:
3. Быстрая очистка
2. Нормальная очистка
1. Прерывистая или автоматическая очистка
0. Парковка
4. Одиночный ход
Так вот. в положении 1. у меня только прерывистая очистка.
Хотя на рычаге переключения присутствует слово AUTO.
Над внутрисалонным зеркалом есть какая-то хрень/штуковина, которая имеет что-то типа двух линз на черном фоне расположенных гозизонтально но расстоянии примерно 4-5 см. друг от друга, причем одна из них ночью/вечером, на заведенной машине это заметно, светиться бледно-оранжевым цветом.
Собственно вопрос: Это Фича такая или Баг?
Чего с этим делать?
Как дальше жить?
Куда катится мир? 🙂
Peugeot 406 C. Руководство — часть 23
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 406 КУПЕ
Одновременное запирание и отпирание
замка крышки багажника с замками дверей
Вставьте и поверните ключ в замке на
четверть оборота из положения А
положение В.
После этого замок крышки багажника может
быть заперт центральным замком с помощью
пульта дистанционного управления или при
запирании двери водителя ключом.
Запирание крышки багажника отдельно
от дверей
Поверните ключ на четверть оборота из
положения А в положение С. Теперь багажник
будет заперт независимо от действий с
пультом дистанционного управления или с
ключом в замке двери водителя.
Чтобы вернуться к режиму запирания и
отпирания крышки багажника одновременно с
дверьми, поверните ключ из положения A в
положение B.
Из салона автомобиля : для отпирания
замка потяните за рычаг, расположенный
слева под панелью приборов.
Сервоцилиндры открывают капот и
удерживают его в открытом состоянии.
Опустите капот на небольшую высоту и
отпустите его. Проверьте надежность
фиксации капота замком.
Заправку топливом следует производить при
выключенном двигателе.
Для открывания лючка заливной горловины
топливного бака потяните до упора за рычаг,
расположенный на полу слева от сиденья
водителя.
Если Вы заливаете полный бак, не продолжайте
заправку после третьего отключения
заправочного пистолета. Это может привести к
возникновению неисправностей Вашего
автомобиля.
Емкость топливного бака — примерно
С внутренней стороны лючка предусмотрено
крепление для крышки заливной горловины.
Как снять датчик дождя пежо 406
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 1 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию на малой скорости (соответствующей переходу между 2 и 3 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 2 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию (соответствующую переходу между 1 и 2 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.
2 неисправность датчика дождя – нет входного сигнала
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 3 неисправности, или рабочий цикл составляет 0 % или 100 %. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается.
Датчик дождя может не работать надлежащим образом при загрязнении. Крышка датчика дождя не должна сниматься до установки, чтобы защитить датчик от загрязнения. Соединительная накладка на поверхности датчика дождя имеет большую прочность прилипания. Необходимо соблюдать осторожность при установке датчика. При отделении датчика от стекла силой можно повредить сам датчик или ветровое стекло. Необходимо соблюдать осторожность при снятии датчика.
Очень важно, чтобы соединительная накладка плотно прилегала в ветровому стеклу и на контактной поверхности не образовывались пузырьки воздуха.
подушечки отпали сразу, так как на оф сайте увидел надпись о том, что запрещено воздействие солнечных лучей и температуры более 30 градусов.
Начал поиски ниссановского ДД
Площадь контакта со стеклом этого датчика закрыта крышкой, чтоб не попала пыль
Попробовал дотронуться пальцем, ощутил падение позитивного настроя… этот силикон похож больше на свежий жидкий клей. Ну ладно, раз купил, попытаться стоит. Снимаем зеркало, сдвинув основание вниз параллельно стеклу. Отщёлкиваем крепление ДД.
Окно чистое, без тонировки, уже хорошо. Сразу же моем и сушим его, грязи было много. Вытаскиваем силиконовые пластинки из ДД.
Обратил на них внимание. Не знаю почему, но они оказались мутными. Возможно старость. Попробовал отмыть, не получается — мутные внутри.
Теперь самое сложное. Вырезать прямоугольниками этот жидкий гель из купленного ДД и поставить вместо родных силиконовых пластин. Был погружён в этот кропотливый процесс, руки были заняты, фоток не делал. но суть я думаю что всем ясна. В процессе будет казаться, что ничего хорошего из этого не выйдет, но сдаваться не стоит) Отрезал большой кусок геля, и сразу положил его в прямоугольное углубление, где была силиконовая пластинка. Не забудьте перед этим это углубление тщательно очистить от пыли и грязи. После того, как положил, обрезал лезвием по размеру углубления. Выглядело всё это дело очень не красиво) Такую же процедуру проделал на втором углублении. После этого аккуратно прислоняем наш ДД к стеклу, защёлкиваем крепление. Выходим и смотрим, плотно ли прилегает гель к стеклу и к ДД. У меня получилось всё плотно и без пузырей. Выглядит так, как-будто там и нет этого геля — стекло сразу переходит в ДД.
Осталось этого геля ещё на один раз)
попшыкал водичкой, работает…аааааххрииинеееееть)) сам не ожидал)
Форму сразу снял, оставил на полтора часа, потом понес ставить!
Поставил, прилип равномерно и прозрачно!
НО, ЩЕТКИ В РЕЖИМЕ АВТО РАБОТАЮТ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ СЕКУНД НА СУХОМ СТЕКЛЕ!¡¡¡
Куда копать?
пежо 406 2000г-ДАТЧИК ДОЖДЯ-как он выглядит,где находится,принцип его работы .
Находится на лобовом стекле, там где зеркало заднего вида. Виден снаружи.
Принцип действия датчика дождя основывается на сравнении информации, поступающей от светодиодов и фотодиода. В сухую погоду лобовое стекло автомобиля отражает больше света, чем в условиях атмосферных осадков.
В статье пишут про луч света. Я думаю, имеется в виду излучение в инфракрасном диапазоне, не видимое невооружённым глазом.
Ленивые эстеты: что ломается в датчике дождя и можно ли его поставить самостоятельно?
От насекомых до дождя
Вроде бы автоматические дворники пришли к нам не слишком давно. Однако желание избавить водителей от необходимости включать их вручную появилось очень давно. Появилось оно, конечно же, у американцев, которые уважают всё автоматическое очень и очень давно (как тут не вспомнить, например, автоматические коробки передач, которые серийно стали ставить на Олдсмобили ещё в 1940-х). С датчиком дождя первые эксперименты ставил Cadillac, который пытался оборудовать им свой Eldorado ещё в 1950-х. Но тогда ничего не вышло. Эти датчики были настолько несовершенными, что срабатывали от мух и комаров, а вот дождь за осадки считать они не слишком торопились. С этими датчиками немного помучились и в итоге отказались от них совсем. Ждали, пока электроника станет более совершенной, а человечество изобретёт что-то более умное и компактное
В общем, лидерство американцы утратили однозначно, но всё равно остались молодцами, попытавшись сделать датчик дождя серийным оборудованием первыми в мире.
Современный датчики, реагирующие исключительно на воду (реже на снег или грязь), комаров и прочей нечисти не боятся. Ничего сложного в них нет, но всё же иногда они начинают работать неадекватно. Вот только всегда ли в этом виноват сам датчик?
Свет и грязь
Как я уже говорил, датчик состоит из двух основных элементов – светодиода и фотодиода. Принцип работы очевиден: светодиод излучает инфракрасный свет, который отражается от стекла и попадает на фотодиод. Датчик оценивает количество вернувшегося на него света. Если свет был преломлен мокрым стеклом, его количество на фотодиоде будет меньше. И это расценивается как команда помахать дворниками.
Никаких движущихся частей в датчике дождя нет, а его электронная начинка очень проста. Почему же этот датчик иногда сходит с ума? Причина простая: что-то не так с преломляющимся у кромки стекла светом. Если на поверхности стекла есть какое-то препятствие, датчик думает, что идёт дождь и начинает включать щётки стеклоочистителя. Ну а дальше всё зависит от того, насколько интеллектуален блок управления с алгоритмом работы дворников.
В продвинутых блоках есть оценка эффективности работы дворников. Если они смахнули воду, которую увидел датчик, но последнему кажется, что это ещё не всё, то дворники начнут буйствовать. Чтобы этого не было, достаточно содержать стекло в чистоте. Причём чистота должна быть первостатейной: даже отпечаток пальца на жирном после мойки стекле может расцениваться датчиком как жуткий ливень. В общем-то, чаще всего из-за неправильного преломления света в грязном стекле и начинается ненормальная работа датчика дождя.
Вторая причина менее очевидна, но всё же она есть. Датчик дождя всегда стоит в зоне работы дворников (иначе он не смог бы понять, что они включились и работают). И стоит он обычно где-нибудь за зеркалом заднего вида, то есть, ближе к краю зоны работы щёток. А обычно именно в этих местах изношенные щётки начинают работать хуже всего. Получается, что датчик даёт команду, дворники пашут в поте поводков, а толку от этого нет. Мало того, если резинка на дворнике оставляет развод на том месте, где стоит датчик, то после первого взмаха датчик начинает паниковать: развод воды – это явный признак того, что дождь полил изо всех сил, и надо включать высшую скорость работы щёток. Тут уже система окончательно трогается кукухой и начинает жить своей жизнью. Поэтому хорошие дворники – это необходимое условие адекватной работы датчика дождя.
И ещё неплохо было бы помнить, что зачастую с датчиком дождя связаны не только дворники. Именно этот датчик может закрывать окна и люк, если вдруг пошёл дождь, или включать кондиционер для просушки воздуха (для избежания запотевания стёкол). Так что дворники – это ещё не всё, что может работать по собственному наитию в случае немытого лобового стекла.
Кстати, никто не обещал лёгкой жизни с датчиком дождя в снегопад. Часто он не видит снега (нет преломления на стекле – нет осадков), но это нормально, и считать это неисправностью нельзя.
К сожалению, не у всех производителей эта опция радует разумностью работы. Тут очень многое зависит от того, насколько качественно продуман алгоритм работы дворников в зависимости от данных датчика дождя (сами датчики принципиально не отличаются). Иногда даже с чистым стеклом и прекрасными щетками система бесит водителя неадекватной оценкой происходящего. Что ж, бывает.
Ставить или нет?
Так можно ли поставить такой датчик самому? Можно. Сейчас в Интернете продают кучу таких устройств, которые легко поставить на любую машину. Причём забавно, что не все они китайские – есть и российских производителей. Комплекты отличаются и ценой (можно купить буквально за 800 рублей), и дизайном, и функционалом. Трудно сказать, насколько хорошо они работают. В целом все те, кто не пожалел денег на нормальный комплект за 4-5 тысяч рублей, довольны его работой.
И хотелось бы предупредить: клеить линзу датчика суперклеем – это обычно плохая идея. Суперклей со временем теряет свойства и начинает немного иначе преломлять свет. Лучше пользоваться специальными средствами для установки и обезжиривания стёкол. Какими именно, называть не буду (не хочу делать бесплатную рекламу), но такие средства в продаже есть.
3. Проверка технического состояния, Снятие, Установка
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 1 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию на малой скорости (соответствующей переходу между 2 и 3 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 2 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию (соответствующую переходу между 1 и 2 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.
2 неисправность датчика дождя – нет входного сигнала
Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 3 неисправности, или рабочий цикл составляет 0 % или 100 %. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.
При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается.
Датчик дождя может не работать надлежащим образом при загрязнении. Крышка датчика дождя не должна сниматься до установки, чтобы защитить датчик от загрязнения. Соединительная накладка на поверхности датчика дождя имеет большую прочность прилипания. Необходимо соблюдать осторожность при установке датчика. При отделении датчика от стекла силой можно повредить сам датчик или ветровое стекло. Необходимо соблюдать осторожность при снятии датчика.
Очень важно, чтобы соединительная накладка плотно прилегала в ветровому стеклу и на контактной поверхности не образовывались пузырьки воздуха.
Датчик дождя на 406 дорестайл. Вопрос.
Озаботился я тут на днях наличием сего девайса.
Для начала хотелось бы определиться как он выглядит?
Как приводится в действие и т.п.
По словам бывшего хозяина это датчик есть, но когда брал машину забыл спросить, собственно, как он включается и работает.
О машине 406 98 г.в. седан 2 л., ABS, 4 SRS, климат-контроль, АКПП, электро стекла (все), электрозеркала (с подогревом), круиз-контроль, управление магнитоллой на руле ( у всех наверное).
В такой комплектации должен быть датчик дождя!
Согласно Мануалу, рычажок переключения работы дворников имеет 4 положения:
3. Быстрая очистка
2. Нормальная очистка
1. Прерывистая или автоматическая очистка
0. Парковка
4. Одиночный ход
Так вот. в положении 1. у меня только прерывистая очистка.
Хотя на рычаге переключения присутствует слово AUTO.
Над внутрисалонным зеркалом есть какая-то хрень/штуковина, которая имеет что-то типа двух линз на черном фоне расположенных гозизонтально но расстоянии примерно 4-5 см. друг от друга, причем одна из них ночью/вечером, на заведенной машине это заметно, светиться бледно-оранжевым цветом.
Собственно вопрос: Это Фича такая или Баг?
Чего с этим делать?
Как дальше жить?
Куда катится мир? 🙂
Ленивые эстеты: что ломается в датчике дождя и можно ли его поставить самостоятельно?
От насекомых до дождя
Вроде бы автоматические дворники пришли к нам не слишком давно. Однако желание избавить водителей от необходимости включать их вручную появилось очень давно. Появилось оно, конечно же, у американцев, которые уважают всё автоматическое очень и очень давно (как тут не вспомнить, например, автоматические коробки передач, которые серийно стали ставить на Олдсмобили ещё в 1940-х). С датчиком дождя первые эксперименты ставил Cadillac, который пытался оборудовать им свой Eldorado ещё в 1950-х. Но тогда ничего не вышло. Эти датчики были настолько несовершенными, что срабатывали от мух и комаров, а вот дождь за осадки считать они не слишком торопились. С этими датчиками немного помучились и в итоге отказались от них совсем. Ждали, пока электроника станет более совершенной, а человечество изобретёт что-то более умное и компактное
В общем, лидерство американцы утратили однозначно, но всё равно остались молодцами, попытавшись сделать датчик дождя серийным оборудованием первыми в мире.
Современный датчики, реагирующие исключительно на воду (реже на снег или грязь), комаров и прочей нечисти не боятся. Ничего сложного в них нет, но всё же иногда они начинают работать неадекватно. Вот только всегда ли в этом виноват сам датчик?
Свет и грязь
Как я уже говорил, датчик состоит из двух основных элементов – светодиода и фотодиода. Принцип работы очевиден: светодиод излучает инфракрасный свет, который отражается от стекла и попадает на фотодиод. Датчик оценивает количество вернувшегося на него света. Если свет был преломлен мокрым стеклом, его количество на фотодиоде будет меньше. И это расценивается как команда помахать дворниками.
Никаких движущихся частей в датчике дождя нет, а его электронная начинка очень проста. Почему же этот датчик иногда сходит с ума? Причина простая: что-то не так с преломляющимся у кромки стекла светом. Если на поверхности стекла есть какое-то препятствие, датчик думает, что идёт дождь и начинает включать щётки стеклоочистителя. Ну а дальше всё зависит от того, насколько интеллектуален блок управления с алгоритмом работы дворников.
В продвинутых блоках есть оценка эффективности работы дворников. Если они смахнули воду, которую увидел датчик, но последнему кажется, что это ещё не всё, то дворники начнут буйствовать. Чтобы этого не было, достаточно содержать стекло в чистоте. Причём чистота должна быть первостатейной: даже отпечаток пальца на жирном после мойки стекле может расцениваться датчиком как жуткий ливень. В общем-то, чаще всего из-за неправильного преломления света в грязном стекле и начинается ненормальная работа датчика дождя.
Вторая причина менее очевидна, но всё же она есть. Датчик дождя всегда стоит в зоне работы дворников (иначе он не смог бы понять, что они включились и работают). И стоит он обычно где-нибудь за зеркалом заднего вида, то есть, ближе к краю зоны работы щёток. А обычно именно в этих местах изношенные щётки начинают работать хуже всего. Получается, что датчик даёт команду, дворники пашут в поте поводков, а толку от этого нет. Мало того, если резинка на дворнике оставляет развод на том месте, где стоит датчик, то после первого взмаха датчик начинает паниковать: развод воды – это явный признак того, что дождь полил изо всех сил, и надо включать высшую скорость работы щёток. Тут уже система окончательно трогается кукухой и начинает жить своей жизнью. Поэтому хорошие дворники – это необходимое условие адекватной работы датчика дождя.
И ещё неплохо было бы помнить, что зачастую с датчиком дождя связаны не только дворники. Именно этот датчик может закрывать окна и люк, если вдруг пошёл дождь, или включать кондиционер для просушки воздуха (для избежания запотевания стёкол). Так что дворники – это ещё не всё, что может работать по собственному наитию в случае немытого лобового стекла.
Кстати, никто не обещал лёгкой жизни с датчиком дождя в снегопад. Часто он не видит снега (нет преломления на стекле – нет осадков), но это нормально, и считать это неисправностью нельзя.
К сожалению, не у всех производителей эта опция радует разумностью работы. Тут очень многое зависит от того, насколько качественно продуман алгоритм работы дворников в зависимости от данных датчика дождя (сами датчики принципиально не отличаются). Иногда даже с чистым стеклом и прекрасными щетками система бесит водителя неадекватной оценкой происходящего. Что ж, бывает.
Ставить или нет?
Так можно ли поставить такой датчик самому? Можно. Сейчас в Интернете продают кучу таких устройств, которые легко поставить на любую машину. Причём забавно, что не все они китайские – есть и российских производителей. Комплекты отличаются и ценой (можно купить буквально за 800 рублей), и дизайном, и функционалом. Трудно сказать, насколько хорошо они работают. В целом все те, кто не пожалел денег на нормальный комплект за 4-5 тысяч рублей, довольны его работой.
И хотелось бы предупредить: клеить линзу датчика суперклеем – это обычно плохая идея. Суперклей со временем теряет свойства и начинает немного иначе преломлять свет. Лучше пользоваться специальными средствами для установки и обезжиривания стёкол. Какими именно, называть не буду (не хочу делать бесплатную рекламу), но такие средства в продаже есть.
пежо 406 2000г-ДАТЧИК ДОЖДЯ-как он выглядит,где находится,принцип его работы .
Находится на лобовом стекле, там где зеркало заднего вида. Виден снаружи.
Принцип действия датчика дождя основывается на сравнении информации, поступающей от светодиодов и фотодиода. В сухую погоду лобовое стекло автомобиля отражает больше света, чем в условиях атмосферных осадков.
В статье пишут про луч света. Я думаю, имеется в виду излучение в инфракрасном диапазоне, не видимое невооружённым глазом.
Читайте также: