Как снять чехол кпп дэу нексия
Присоедините заднюю крышку к специальному приспособлению KM-113-2 с использованием специального приспособления КМ 552.
Рис. 3.57 . Снятие опоры подшипника с коромыслом с задней крышки: 1 – опора подшипника; 2 – коромысло
Если болты крепления не отворачиваются, нагрейте заднюю крышку феном до температуры приблизительно 80 °C.
Рис. 3.58 . Снятие зубчатого колеса, шестерни пятой передачи и корпуса синхронизатора пятой передачи с главного вала: 1 – корпус синхронизатора; 2 – приспособление
Снимите зубчатое колесо, шестерню пятой передачи и корпус синхронизатора пятой передачи с главного вала с помощью специального приспособления KM-161-B (рис. 3.58).
Рис. 3.59 . Снятие зубчатого колеса с приводного вала: 1 – держатель; 2 – зубчатое колесо пятой передачи; 3 – приводной вал
Отсоедините зубчатое колесо пятой передачи (ведущее) (2) от приводного вала и снимите держатель (рис. 3.59).
Рис. 3.60 . Снятие зубчатого колеса с помощью специального приспособления: 1 – специальное приспособление; 2 – упорная втулка
Отсоедините зубчатое колесо пятой передачи, (ведущее) от приводного вала с помощью специального приспособления KM-553-A (рис. 3.60).
Следите за правильностью установки специального приспособления KM-553-A на зубчатом колесе 5-й передача (ведущее).
Если болты крепления не отворачиваются, нагрейте заднюю крышку феном до температуры приблизительно 80 °C.
Уменьшите давление на направляющие стержня переключения передачи – для этого, поддержите стержни переключения передачи сверху деревянным бруском.
Выбейте цилиндрические штифты из вилки переключения 3-й/ 4-й передач и вилки включения передачи заднего хода c использованием специального инструмента КМ 308.
Выньте стержень переключения передачи, стержень включения передачи заднего хода и вилку переключения передач.
Рис. 3.64 . Снятие компонентов механизма переключения 5-й передачи: 1 – деревянный брусок; 2 – стержень переключения передачи; 3 – вилка переключения 3/ 4 передач; 4 – механизм переключения 5-й передачи; 5 – шплинты; 6 – вилка включения передачи заднего хода
Рис. 3.65 . Снятие компонентов механизма переключения передачи заднего хода: 1 – пластина; 2 – стопорные кольца главного вала; 3 – шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й; 4 – вилка переключения передач; 5 – приводной вал; 6 – специальный инструмент; 7 – ось шестерни заднего хода; 8 – промежуточная шестерня заднего хода
Снимите 2 стопорных кольца главного вала и приводного вала с помощью специального инструмента KM-443-B (рис. 3.65).
При снятии, держите стопорное кольцо главного вала под натяжением соответствующей пластиной ( рис. 3.65 ).
Снимите вилку переключения передач и шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й передачи из задней крышки.
Рис. 3.67 . Установка компонентов механизма переключения передач: 1 – приводной вал; 2 – главный вал; 3 – шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й; 4 – вилка переключения передач; 5 – шестерня заднего хода
Установите вилку переключения 1-й/ 2-й передачи и шток переключения передачи. Установите цилиндрический штифт с помощью КМ 308.
Рис. 3.68 . Установка компонентов механизма переключения 1-й/ 2-й передачи: 1 – зажимные болты; 2 – шток переключения передачи; 3 – вилка переключения 1-й/ 2-й передачи; 4 – специальный инструмент; 5 – вилка переключения передач шестерни заднего хода; 6 – шток переключения передачи
Рис. 3.69 . Снятие компонентов механизма переключения 5-й передачи: 1 – шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й; 2 – вилка переключения передач; 3 – специальный инструмент; 4 – держатель 5-й передачи; 5, 6,7 – заглушки
Рис. 3.71 . Напрессовка зубчатого колеса 5-й передачи: 1 – специальный инструмент; 2 – специальный инструмент; 3 – стопорное кольцо
Рис. 3.73 . Установка зубчатого колеса, шестерни пятой передачи и корпуса синхронизатора пятой передачи с главного вала: 1 – корпус синхронизатора; 2 – стопорное кольцо; 3 – шестерня пятой передачи
Установите зубчатое колесо, шестерню пятой передачи, и корпус синхронизатора на главный вал (рис. 3.73).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Решил обновить на своей нексии чехол рычага коробки передач, старый чехол совсем истерся.
 | Снимаем обшивку с центрального тоннеля (см. в материале по снятию отопителя) |
 | Раскручиваем чехол |
 | Аккуратно снимаем скрепки |
 | Нумеруем сшитые куски чехла КПП, отмечая на обратной стороне чехла порядок сшивания |
 | Аккуратно ножом распарываем швы |
 | Получаем заготовки для выкройки |
 | Пришпиливаем булавками отпоротые заготовки к обратной стороне цельного куска кожзама |
 | Также пришпиливаем остальные отпоротые заготовки |
 | Прижимая линейкой края заготовок, обводим их по периметру |
 | Снимаем булавки, убираем заготовки. С обратной стороны новых заготовок наносим нумерацию согласно нумерации старых заготовок. Не забываем отметить места для сшивания |
 | Сшиваем капроновыми нитками. Сборку производим в обратной последовательности |
 | Перед сшиванием петлей рекомендуется вставить стяжку, иначе придется помучаться |
 | Устанавливаем на место |
 | В результате получаем новый чехол! |
 |  |
Метки: чехол рычага коробки передач на нексию, пошив чехла кпп нексии своими руками
Комментарии
Отлично сделано . И материал в цвет пластика.
Всем здрасти.Давно собирался поменять чехлы на рычаге КПП и Ручника, но не было ни времени ни материала.На днях вопрос решился сам собой супруга преобрела себе новую сумучку, а старую решила подарить людям Без Определённого Места Жительства, вот её то я и применил в качестве сырья для чехлов.Приехав вечером с работы, снял чехлы, занёс домой и пошёл процесс, кружок кройки и шитья.Получилось очень даже не плохо если ещё учесть что большая половина работы была проделана умелыми нежными ручками хозяйки этой самой сумки(за что ей большое спасибо), а в помощ ей была швейная машинка и моё присутствие))).Результат на лицо, оценивать вам.За базу взял тему из раздела “Стайлинг”.Всем удачи в дороботках и ремонте.
Комментарии
Блин, есть старая, уже местами использованная кожаная куртка жены.Есть руки из правильного места и жена с навыками кройки и шитья.Даж машинка швейная есть.Так не хватает здоровья, чтоб взять и сделать.Решено: выздоровлю-сделаю.
Отсоединяем разьемы от выключателей фонарей заднего хода и датчика скорости автомобиля.
Затем снимаем привод механизма переключения передач.
Снимаем приводы передних колес.
Сливаем из коробки передач масло.
Затем снимаем стартер.
Откручиваем два болта крепления патрубка охлаждающей жидкости и отводим патрубок немного вниз.
для этого нужен будет ключ на 10,
Затем ключом на 19 откручиваемм верхний болт крепления коробки передач и кронштейна рабочего цилиндра выключения сцепления к блоку цилиндров.
Ключом на 19 удерживаем болт от проворачивания, а вторым ключом откручиваем гайку болта крепления кронштейна рабочего цилиндра выключения сцепления к коробке передач.
Ключом на 19 откручиваем два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.
После того, как задний верхний болт, отводи м в сторону кронштейн креплея жгута проводов.
Теперь устанавливаем под двигатель регулиуемый упор.
Дальше распрямляем края стопорной пластины.
Дальше берем ключ на 17 и откручиваем три болта крепления кронштейна коробки передач.
Вынимаем болт крепления кронштейна к задней опоре.
И откручиваем три болта крепления левой опоры к коробке передач и два болта крепления кронштейна к опоре.
Дальше ключом на 19 откручиваем два передних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.
И ключом на 17 откручиваем два передних и один нижний болты крепления коробки передач к поддону картера двигателя.
Решил сделать подсветку ручки КПП нексии, в темное время суток смотрится очень красиво.
 | За основу была взята ручка КПП от Калины производства Sahler |
 | Разбираем ручку КПП (она легко разбирается). Удаляем хром с цифр нулевой наждачной бумагой, чтобы свет изнутри ручки проходил без помех |
 | Сверлом на “3” делаем отверстие для провода от наушников телефона |
 | Аналогично, делаем отверстие для провода, и прокладываем провод в ручке КПП |
 | Обклеиваем изнутри ручку фольгой для лучшего светоотражения. Приклеиваем патрон, чтобы не болтался, и вставляем в него светодиод с готовым сопротивлением – при необходимости его легко заменить |
 | Одеваем ручку КПП на металлический рычаг, на котором была старая ручка КПП нексии. Подключаем провод питания к подсветке прикуривателя |
 | Заодно поменял штатный пыльник на гофру из комплекта ручки Калины |
 | Результат выполненной подсветки ручки КПП – светит хорошо и отлично сочетается с остальной подсветкой нексии! |
Метки: подсветка нексии, подсветка ручки КПП на дэу нексия
Комментарии
Купил сей рычаг, установил в него диод, а эффекта ноль. Как круглешок с цифрами будет пропускать свет, если там толщина пластика милиметра 4 . При попытке уменьшить толщину пластика перестарался и загубил кругляшку((Но даже если поднести диод к пластику 1мм толщиной-он всё равно не просвечивает!!Кстати, кому интересно- родной набалдажник рычага легко снять, если подержять его в кипящей воде 5 минут.
Читайте также: