Как снять бортовой компьютер на ситроен с5

Обновлено: 11.02.2025

Всем доброго времени суток, вот решил выложить небольшой рассказ о замене лампочки, сие действо заняло у меня 15 минул времени. Для работы потребовалось:
1. Плоская отвертка.
2. Набор звездочек.
3. Аккуратность.
Извините за качество фото, после работы занимался, темнеет быстро, и фоткал на телефон.

Аккуратно снимаем эту пластиковую "полку" поддевается снизу отверткой, толкается вперед и поднимается вверх до выхода крепления. Потом вытягиваем на себя всю "полку".

Этот набор я использовал для отвинчивания коробки с дисплеем.

С двух сторон откручиваем винты которые крепят коробку с дисплеем.

После того как все открутили вытягиваем на себя коробку и переворачиваем задом к нам или боком смотря на сколько тянется провод, что бы его не отключать от дисплея (я не отключал, но отключить его не трудно).

Смотрим на заднюю часть там есть три отверстия для лампочек, у меня одной не было почему то.
Лампочки выкручиваться против часовой стрелки на 45-55 градусов, закручиваются в обратной последовательности.

После установки лампочки проверяем все ли горит и работает, если все в норме, собираем все в обратной последовательности))

Всем спасибо за внимание, думаю хоть кто то найдет что нибудь полезное для себя в этом рассказе.
P.S. У меня нижнее крепление пластиковой полки было сломано прошлым хозяином наверное.

Citroen C5 2002, engine Diesel 2.0 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 6

хочу в Гомель на +30)

Отлично земеля! Вот ты и попался!
Суть в чем. Поменял у себя дисплей на такой же(визуально) как у тебя. Но вот засада. Он так же как и предыдущий кроме температуры, времени и даты ничего не хочет показывать. Вернее показывает все, кроме расхода и т.п. У меня есть подозрения что с моим мотором(90лс) и моей топливной(siemens) такой дисплей не ставился. Но я видел на драйве что у человека на ксаре с таким же мотором и топливной он работает как у тебя полноценно, а теперь еще вижу что у тебя на таком же кузове и с таким же мотором он тоже работает. У меня к тебе один вопрос или просьба. Можешь прислать фото всех номеров которые есть на твоем дисплее. Очень сомневаюсь, но есть подозрение что дисплей не от этого мотора, но все же еще еще подозрения что такие дисплеи были разные. Буду очень благодарен.

Оке постараюсь сдлать фотки как полезу туда на неделе в будний день

И все таки я дума что ставились такие дисплее на С5, на все модели, что именно он не показывает ?

Что такое BSI, CAN, VAN, мультиплексная система и компьютер Citroen C5, этими вопросами почти наверняка задаются многие водители этого “интеллектуального” автомобиля. В этой статье я коротко опишу электронные блоки управления Citroen C5, входящие в так называемую “мультиплексную систему” автомобиля. Если Вы хотите понять, сколько же всё таки компьютеров установлено в C5 и какие функции выполняет каждый из них, я рекомендую Вам хотя бы коротко пролистать этот материал. Если Вы собираетесь проводить диагностику автомобиля самостоятельно, то приведенная ниже информация Вам просто необходима

Оборудование, входящее в мультиплексную систему Citroen C5

1. Интеллектуальный коммутационный блок (BSI)

Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) является компьютером, в котором объединены следующие компоненты :

Электронные элементы интерфейса (реле, предохранители, диагностический разъем)
Электронные элементы управления : Блок BSI управляет диалогом между компьютерами и обменом информацией между сетями
Электронные элементы для вычислений : Блок BSI автономно управляет рядом базовых функций систем
Нестераемая память для защиты от угона (код BSI, код VIN автомобиля, код ключей, пульта дистанционного управления, идентификация автомагнитолы) . Код, называемый диагностическим кодом, содержится в памяти блока BSI . Этот код, считываемый с помощью диагностических приборов, позволяет точно определить тип имеющихся на автомобиле компьютеров
Программа, позволяющая управлять системами, выполнять диагностику и телекодирование.

Блок BSI управляет подачей энергии и режимом пониженного потребления электроэнергии самим данным блоком и другими компьютерами мультиплексной сети.

Программные возможности блока BSI позволяют ему использовать программное обеспечение различных поставщиков оборудования .

Таким образом, выполнение определенной функции может обеспечиваться одной или несколькими системами в сочетании с программным обеспечением, заложенным в блок BSI, например, освещение, обзорность, управление открывающимися элементами кузова .

Программное обеспечение не зависит от материальной структуры, поэтому его можно достаточно просто использовать при дальнейших доработках .

Блок BSI для обеспечения работы какой-либо функции получает информацию по сети CAN и передает ее в сеть VAN (и наоборот).

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

По просьбе зрителей еще раз повторю сброс ошибок ЭБУ сбрасывает даже такие ошибки как неправильная работа щеток стеклоомыва Оценка:

1 Голосов

1. Снимаем плюсовую клему с АКБ на 2-3 мин.
2. Одеваем клему.
3. Вставляем ключ зажигания и проворачиваем его до предпоследнего положения ( т.е. все лампочки загорятся ).
4. Засекаем 45-60 сек.
5. Возвращаем ключ на место.
6. Всё сброс произошел.

Далее лучше всего сделать следующее: ( что бы сразу в ЭБУ записалась новая инфа без ошибок )

1. Заводим двигатель и даём поработатать ему несколько мин.
2. Глушим.
3. Повторяем это же ещё 2 раза.

P.S. Только педаль газа не трогать.

Всё, двигатель готов к принятию новых ошибок :).

Как показала практика, лучше всего сброс и запись производить на горячем двигателе.

Спасибо за ВНИМАНИЕ.

не побоюсь этих слов - баян, фак и поиск.

не побоюсь и этих слов))) у меня ошибка по дроссельной заслонке не сбросилась.
данный метод не сбрасывает все ошибки..

а это как раз тот случай когда при чистке дроссельной не проделать на включеном зажигании манипуляции с газом, а сразу после установки начать заводить машину, машина заведется и сразу заглохнет. и загорится чек. по ошибкам будет - ошибка положения дроссельной заслонки..
сбросить всеми методами какие я смог найти в инете - не получилось.
пришлось ехать к ОД.. только через лексию смогли сбросить..

При подключении компа к машинке были получены следующие ошибки:
2874 Реле предварительного прогрева переднего датчика лямбды.

Подскажите пожалуйста, где этот девайс находится. Может быть достаточно почистить будет? Дайте картинку, если не сложно.

282b Датчик ускорения - отсутствие сигнала с датчика.

То же самое. Хочу попробовать сначала просто почистить.

1b28 без описания

А вот эта ошибка не расшифровалась. Может подскажете что значит?

Награды

Ну, у меня машинка как раз регулярно глохнет и хреново обороты держит после 90 градусов. Может быть из-за того, что как раз с бензонасосом траблы начинаются?

Награды

Откуда такие заключения? Скорее можно предположить, что датчик скорости (оборотов или ещё называют датчик положения коленвала). Тем более он в твоей диагностике присутствует.

Тиф, по поводу лямд. не знаю я как их считать. Движок вот этот. TU3JP но хз, про приставку L4 не знаю. Номер движка 2382819, если это поможет.

Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?

и насколько его сложно взять и поменять вручую самому зимой? Я не оличаюсь особой пряморукостью, но и не криворукий.

Вооот. И еще вопросик. Реле на картинке вижу, но где конкретно оно находится под капотом понять не могу. У тебя побольше опыта, подскажи плиз где находится и код запчасти

Награды

Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?

Ну, не настолько у меня больше опыта, ещё не приходилось это реле трогать, поэтому пока не подскажу где оно находится. Скорее всего оно под 11 номером и где-то прикручивается.

Повторю вопрос в родной ветке:

Началось все с того, что коробка начала дергаться и переключаться с четвертой на третью передачу. ну я и решил заехать в автосервис сделать диагностику.
В автомире на Шаболовке сделали диагностику АКПП + двигатель (правда цена какая-то слишком высокая для данной услуги 1700 р.за коробку + 1700 за двигатель, хотя наверное для официалов это нормально). Ну так вот. Я выпросил у мастера распечатку кодов ошибок, которую он совсем не собирался мне отдавать.
В итоге у меня два листка на которых указано следующее:

Лист 1:
Устранимая ошибка, Информация от :
фонарей стоп
Код ошибки калькулятора : P1518
Режим работы двигателя : 760 об/мин
Температура воды : 79С
Скорость автомобиля : 0км/ч
Давление в коллекторе : 440 милибар
Состояние регулирования обогащения
смеси :Закрытый контур

Лист 2:
Неустранимая ошибка, Выход
электроклапана модулятора давления
(ЭМД)/замыкание на +
Код ошибки : 76
Позиция рычага-передача :P
преобразователь :конвертер
Выход электроклапана модулятора (ЭКМ):выход электроклапана модулятора дезактивирован
Напряжение в цепи питания модулятора
ABS : 13.6 Вольт
Включенная передача :нейтральная

Приговор СТО: замена датчика скорости + замена датчика давления на коробке.

В связи с чем вопрос:
1. Где в списке ошибок указано на неисправность датчика скорости? Я склоняюсь к тому, что этот вывод мастер сделал лишь потому, что я ему сказал, что стрелка спидометра бывает падает и лежит при этом машина начинает тупить.
2. Что это за зверь такой датчик давления в коробке что его мне ни в одном магазине найти не могут. Может как то по другому называется?
И вообще на мой вопрос как будем лечить коробку от дерганий и т.д. мастер сказал не знаю пока давайте сначала поменяем все неисправные датчики а уж потом поглядим что будет.

И так начнем с того что мне привезли 2 БК от Ситроена С5, давно хотел поставить такой БК, который показывает расход, среднюю скорость, запас хода. У моего "рыжыка" стоял дисплей тип А. Но кроме показаний открытых дверей, данных с магнитолы, даты и температуры наружного воздуха, он больше ничего не показывает. Установка простая, снимаем верхнюю накладку, отключаем разъем, который идет на дисплей. У кого стоит дисплей тип А, добавлять никаких проводов не надо, там уже есть все необходимые провода. Откручиваем два самореза, которые держат дисплей и извлекаем его. Далее ставим наш новый дисплей тип Б, закручиваем саморезы и ставим назад козырек.

Далее на фотке видим что у нас при первом включении появляэтся информация дата, температура воздуха и время. Скажу сразу что если датчика наружного воздуха нету вместо температуры будут прочерки. Если у Вас стоял дисплей тип А, то активацию через РР2000, бывает не нужно делать информация уже начинает отображатся. Если магнитола не штатная то информации с магнитолы также не будет.

Датчика температуры наружного воздуха на моей машине тоже не было, по этому я сделал его самостоятельно и подключил его как описано ЗДЕСЬ и также установил. Правда я для корпуса датчика использовал форсунку омывателя стекла от ВАЗ 2108. Расверлив отверстие до 4 мм, всунул туда терморезистор и резистор, потом это все залил эпоксидкой. Получился не обычный датчик температуры)

Как видно я его закрепил в левом зеркале ибо мне было впадло тянуть провода с правой )).

Ну и сообсвенно как переключать режимы БК. Нужна кнопка которая находится в рычажке управления дворниками. После разбора своей, оказалось там ни платки ни проводов в рычажке нету, он пустой. По этому я решил просто подпаять 2 провода к основной плате подрулевых и просто вывести где то в другом месте кнопку. Подпаивал провода согласно этому рисунку

Кнопку установил внизу, у меня там было отверстие для чого то, вот туда я и установил кнопку которая туда подошла в самый раз.

Разные режимы показания дисплея.

Мгновенный расход (показывает если скорость выше 25 км\час)

Режим настройки оповещения, превышения заданой скорости

Режим проверки систем автомобиля

Режим отображения даты

Запас хода или сколько можно проехать на данном остатке топлива, при данном среднем расходе топлива.

Аудиосистема Ситроен С5 + Autopc всё что касается аудио и видео Оценка:

Всем здравствуйте.Tuk,прочитал статью про бортовой комп и возник ряд вопросов.1:я так и не понял где находится центральный блок.2:если там есть usb порт,то должна быть возможность подключения внешних устройств(usb flash с музыкой).3:какие данные может читать cd rom в магнитоле.4:у меня простая магнитола-rd-2 или rd-3 и диски cd rw ни магнитола ни чейнджер не читает.И ещё практически нет звука при подключении через тюльпаны в бардачке.Если отключить и подключить крас. разъём на усилителе в багажнике то звук по правой стороне появляется и плавно пропадает.

Привет,

попробую по порядку, но кратко (так как я сейчас в гостях), если что потом дополню.
1. Я ещё ни разу не встречал C5 оснащенного AutoPC системой, но в каталогах написано, что она ставилась на Citroen C5 с 2002-ого года.
Выглядит эта штука следующим образом:
autoPC-C5.jpg (10,6К)
Количество загрузок:: 116

2. Как видно из картинки там даже для флэш- карт место есть- в правой части прибора, USB там тоже где-то должен быть, но вот будет ли он по умолчанию (без вмешательств в реестр винды) распознавать USB- флэшки это вопрос.

Процессор : Intel Pentium MMX 166 мГц
Операционная система Microsoft® Windows® CE 2.1
Память с произвольной выборкой (RAM) : 32 Mb
Постоянное запоминающее устройство (ROM) : 16 Mb
Интерфейс USB для связи с дополнительным блоком (телефон и навигационная система)
Интерфейс USB для связи с периферийными внешними устройствами (клавиатура, принтер)
Интерфейс I²C для связи с дополнительным блоком (радио и общие функции)
Порт с кнопкой извлечения для флеш-карт CompactFlash типа CF-II
Инфракрасный порт (IrDA) : Версия 1.0

Конечно конфигурация компа для сегодняшнего дня весьма сомнительна )) особенно учитывая то, что даже в современные мобильники ставятся процессоры с тактовой частотой 500-600 мГц.

3. Типы данных я уточню, когда приеду домой, но знаю, что вопрос с чтением MP3 на магнитоле RT2 решается прошивкой. CD-RW у меня на RD2 вроди читаются (потом уточню)
Про магнитолы я кое-что писал ТУТ

4. По проблеме со звуком, я пока ничего посоветовать не могу, так как у меня усилителя и CD-чейнджера просто нету. Может потом Димаска в эту тему зайдет и подскажет что- нибудь.
Я могу только предложить проверить проводку, похоже что что-то с чем-то перепутано.

Здравствуйте, жаль, что Вы не имели дела с AutoPC. ибо вопрос у меня по нему. год назад взял себе С5 2002 года из Германии. привезли. а там этот PC на немецком. да не просто на немецком, а на каком-то техническом. голову ломал, чтобы хотя бы слово перевести, всё облазил, а выбора языка так и не нашел.

было бы признателен, если кто-нибудь рассказал, как это сделать.

Привет, добро пожаловать на форум!
Я конечно постараюсь найти в сети менюшки от него, но не уверен, что получится. Могу предложить вариант по проще. Если есть возможность сделать фотки экранов меню и выложить здесь, то я переведу кадр за кадром, все фотографии, так и выбор языка найдем.
А пока вот дополнение по системе AutoPC на Citroen C5, случайно наткнулся в сети:

Неисправность одного или нескольких динамиков
Ошибка при приеме радиостанции
Неисправность, связанная с воспроизведением CD-аудио (центральный блок)
Ошибка чтения данных с диска CD (центральный блок)
Ошибка чтения данных или аудиосигналов с диска CD (центральный блок)
Модуль GSM трехфункциональной антенны неисправен или отсоединен (не используется)
Модуль GPS трехфункциональной антенны неисправен или отсоединен (не используется)
Ошибка связи по сети I?C (ошибка обмена информацией между центральным и дополнительным блоками)
Ошибка связи по сети USB (ошибка обмена информацией между центральным блоком, дополнительным блоками и портом USB)

Поиск по возрастанию частот
Краткий сигнал из левого переднего динамика
Краткий сигнал из правого переднего динамика
Краткий сигнал из левого заднего динамика
Краткий сигнал из правого заднего динамика

" a " : Кнопка "RESET 2" (СБРОС 1)
" b " : Кнопка "RESET 1" (СБРОС 1)

ВНИМАНИЕ : Перед повторной инициализацией программ, установленных на заводе, необходимо сохранить данные и персональные регулировки клиента на карте CompactFlash .

Если система AutoPC не реагирует на команды, нужно повторно инициализировать программное обеспечение, чтобы привести систему в рабочее состояние .

Выполняемые действия	Замечания
Нажмите на кнопку " b " С помощью тонкого предмета (например, пользуясь отогнутой канцелярской скрепкой)	Данные в ходе их ввода не регистрируются

Если повторная инициализация программного обеспечения не привела систему в рабочее состояние, попробуйте выполнить повторную инициализацию аппаратного обеспечения .

ВНИМАНИЕ :Если не было выполнено резервное сохранение данных, хранимых в памяти RAM, они утрачиваются безвозвратно.

Заново установите программы с диска CD-ROM или восстановите данные с карты CompactFlash (см. соответствующую операцию)
Выполните синхронизацию 2 -х управляющих блоков

Если 2 таймера не синхронизированы, сигнал, переданный одним из блоков, может быть признан недействительным блоком, который принимает этот сигнал .

Прием радиостанций RDS
CD-плееры
Навигация
Телефон
TMC (Traffic Message Channel)
Усилитель мощности

После процедуры инсталляции или повторной инициализации 2 управляющих блока должны быть синхронизированы.

Снимите облицовку дополнительного блока
Нажмите на кнопку синхронизации, скрытую в отверстии "c" С помощью тонкого предмета
Немедленно выполните повторную инициализацию программного обеспечения системы AutoPC (нажмите на кнопку "RESET 1")
Установите облицовку дополнительного блока

В случае отсоединения от батареи, резервная аккумуляторная батарейка обеспечит электропитание и сохранение данных системы AutoPC в течение 3 дней .

Разрядка аккумуляторной батареи автомобиля
Снятие предохранителя F20 или F24
Возврат в состояние "Парк" (перемещение предохранителя SH)

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Перед отсоединением аккумуляторной батареи автомобиля более, чем на 3 дня, сохраните данные на карте CompactFlash .

Отсоединение одного или нескольких блоков управления может привести к следующим последствиям
Что делать	Влияние на сохранность информации
Нарушение связи между 2 блоками управления	Информация не утрачивается
Отсоединение вспомогательного блока (аккумуляторная батарея автомобиля подсоединена)	Информация не утрачивается
Отсоединение центрального блока	Потеря всей информации, хранящейся в памяти RAM системы AutoPC
Отсоединение вспомогательного блока (аккумуляторная батарея автомобиля отсоединена)

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Перед отсоединением блока управления сохраните данные на карте CompactFlash .

Функция сохранения и восстановления информации позволяет переписывать данные и параметры системы С помощью флеш-карты CompactFlash .

Сохранение информации на карте CompactFlash выполняется путем экспорта всех данных, хранящихся в памяти RAM системы AutoPC .

ВНИМАНИЕ : До окончания процесса сохранения данных никакими иными программами системы AutoPC пользоваться невозможно.

Выполнить следующие операции
Этап	Выполняемые действия
1	Выберите пункт "Configuration" (конфигурация)стартового меню
1	Нажмите "ENTRÉE" (ввод)
2	Выберите пункт "Sauvegarde/Restauration" (сохранение/восстановление)
2	Нажмите "ENTRÉE" (ввод)
3	Выберите пункт "Sauvegarde" (сохранение)
3	Нажмите "ENTRÉE" (ввод)
4	Нажмите "ENTRÉE" (ввод) (начало выполнения операции сохранения данных)
4	Следуйте инструкциям, выводимым на многофункциональный дисплей
5	Вставьте карту CompactFlash в AutoPc этикеткой влево
6	Нажмите "OK"
	Нажмите "ENTRÉE" (ввод) (сохранение данных)
	Если нужно отменить операцию, выберите "Supprimer" (отменить)

ПРИМЕЧАНИЕ : Если на карте CompactFlash недостаточно свободного места, отформатируйте ее, выбрав в меню операцию "Formater" (форматирование). Все данные, хранящиеся на карте CompactFlash, будут стерты.

При выполнении операции восстановления все данные, хранящиеся в оперативной памяти AutoPC, будут заменены данными с карты CompactFlash .

Читайте также: