Как снять блок управления печкой солярис
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена конденсатора системы кондиционирования Хендай Солярис
1. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Снимите передний бампер. 4. Отсоедините от конденсатора трубку нагнетания и трубку (A) жидкого хладагента. Момент затяжки 7,8 ~ 11,7 Н·м.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена салонного фильтра Хендай Солярис
1. Отсоедините демпфер (В) от вещевого ящика (А). Снимите вещевой ящик (С). Примечание Если автомобиль эксплуатируется в условиях загрязненного воздуха или пересеченной местности, то проверку и замену воздушного фильтра следует выполнять как можно чаще.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Компоненты компрессора кондиционера Хендай Солярис
Компоненты (тип DV 12) 1. Болт 2. Узел диска и ступицы 3. Стопорное кольцо (шкив) 4. Шкив 5. Стопорное кольцо (обмотка возбуждения) 6. Обмотка возбуждения 7. Узел компрессора Компоненты (тип DVE 12) 1. Болт.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Конструкция системы вентиляции и отопления Хендай Солярис
Отопитель Хендай Солярис в сборе 1– корпус отопителя 2– электропривод распределительных заслонок 3– верхняя распределительная заслонка 4– электропривод заслонки рециркуляции 5– корпус вентилятора 6– заслонка рециркуляции 7– крышка фильтра системы отопления и вентиляции 8–.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Очистка фильтра системы вентиляции Хендай Солярис
Фильтр воздуха, поступающего через систему отопления, вентиляции и кондиционирования в салон автомобиля (салонный фильтр), необходимо очищать через каждые 15 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между очистками фильтра следует сократить.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие блока управления отоплением и вентиляцией Хендай Солярис
Снимаем блок для замены вышедшей из строя тяги привода заслонки регулятора температуры, а также для замены блока Снятие блока отопления 1. Снимаем накладку консоли панели приборов. 2. Потянув блок на себя, выводим из зацепления четыре.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие компрессора кондиционера Хендай Солярис
Работу проводим при необходимости замены компрессора кондиционера Хендай Солярис или при снятии двигателя. Снять компрессор можно только вниз, поэтому необходима эстакада или смотровая канава. Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования должна.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие радиатора печки Хендай Солярис
Снимаем радиатор печки Hyundai Solaris для замены при обнаружении течи охлаждающей жидкости через радиатор. Датчик температуры воздуха снимаем для замены. Радиатор отопителя и датчик температуры воздуха установлены в корпусе отопителя. Корпус отопителя: 1 – датчик.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие резистора вентилятора печки Хендай Солярис
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие вентилятора печки Хендай Солярис
Вентилятор отопителя Hyundai Solaris снимаем для замены при выходе его из строя. Вентилятор отопителя установлен в корпусе вентилятора за вещевым ящиком панели приборов. Для удобства работы можно снять вещевой ящик. Снятие вентилятора 1. Отсоединяем.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока отопителя Хендай Солярис
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 3. На холодном двигателе слейте охлаждающую жидкость из радиатора. 4. Отверните крепежную гайку и снимите крышку (А) клапана испарителя. 5. Выкрутите.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока управления климат-контролем Хендай Солярис
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную часть (A) обрамления с помощью отвертки. 3. Выверните крепежный винт и снимите аудиосистему в сборе (А). 4. Отсоедините разъем (А) и снимите аудиосистему в сборе.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока управления кондиционером Хендай Солярис
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную часть (A) обрамления передней панели с помощью отвертки. 3. Отсоедините разъемы (А) и снимите центральную отделочную панель (В). 4. Снять корпус ящика для перчаток. 5.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена датчика температуры испарителя Хендай Солярис
Проверка датчика 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините датчик температуры испарителя. 3. С помощью мультиметра измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя. Испарительтемпература [°C(°F)] Сопротивление (кОм) Напряжение [В] +10 17,93 3,22 ±.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена датчика температуры окружающего воздуха Хендай Солярис
Проверка датчика 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините температура датчик температуры окружающего воздуха. 3. Проверьте изменение сопротивления между клеммами 1 и 2 датчика температуры окружающей среды. Температура окружающего воздуха[°C(°F)] Сопротивление между клеммами 1 и 2.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена компрессора системы кондиционирования Хендай Солярис
Снятие компрессора 1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель. 2. Отсоедините отрицательную клемму от.
Снимаем блок для замены вышедшей из строя тяги привода заслонки регулятора температуры, а также для замены блока в сборе.
Снимаем накладку консоли панели приборов (см. Снятие выключателей и регуляторов Хёндай Солярис).
Потянув блок на себя, выводим из зацепления четыре фиксатора…
…и отводим блок от панели приборов.
Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от разъемов блока.
Отверткой поворачиваем оболочку тяги привода заслонки регулятора температуры…
…и выводим оболочку тяги из держателя.
Отсоединяем тягу от регулятора температуры воздуха и снимаем блок.
Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.
Отопитель в сборе: 1 – корпус отопителя; 2 – электропривод распределительных заслонок; 3 – верхняя распределительная заслонка; 4 – электропривод заслонки рециркуляции; 5 – корпус вентилятора; 6 – заслонка рециркуляции; 7 – крышка фильтра системы отопления и вентиляции; 8 – вентилятор отопителя; 9 – дополнительный резистор отопителя; 10 – тяга привода заслонки регулятора температуры.
Система кондиционирования воздуха: 1 – ресивер; 2 – конденсатор; 3 – трубопровод от компрессора к конденсатору; 4 – трубопровод высокого давления; 5 – компрессор; 6 – клапаны для заправки и выпуска хладагента; 7 – трубопровод низкого давления; 8 – датчик давления хладагента; 9 – редуктор.
Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему отопления и вентиляции входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы.
По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам панели приборов, а также к воздуховодам для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.
Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.
Блок управления расположен на консоли панели приборов.
Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены с обратной стороны панели приборов. В корпусе отопителя установлены распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.
Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя или минуя его.
Вентилятор отопителя установлен в отдельном корпусе, соединенном с корпусом отопителя воздуховодом.
В корпусе вентилятора установлены также заслонка рециркуляции, фильтр системы отопления и вентиляции и дополнительный резистор вентилятора отопителя.
Дополнительный резистор вентилятора отопителя
При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к решеткам обдува стекол, а также к ногам водителя и пассажиров.
Электропривод распределительных заслонок
Для привода заслонок отопителя служат два электропривода, один управляет распределительными заслонками, установленными в корпусе отопителя, второй – заслонкой рециркуляции.
Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)
Из автомобиля воздух выходит наружу через клапаны, расположенные за боковинами заднего бампера.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным или запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При нажатии на кнопку включения режима рециркуляции заслонка рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне.
Кондиционер включается нажатием кнопки, расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный в кнопке включения кондиционера.
Компрессор кондиционера с электромагнитной муфтой
Компрессор кондиционера установлен спереди двигателя, под генератором. Привод компрессора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам блока управления двигателем.
Пары хладагента из компрессора под высоким давлением поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя. Проходя через соты конденсатора, хладагент охлаждается встречным потоком воздуха и с помощью вентилятора системы охлаждения. При этом хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое. Далее хладагент поступает в ресивер, установленный на конденсаторе с левой стороны. Ресивер одновременно выполняет несколько функций: в качестве фильтра очищает хладагент от попавших в него примесей, в качестве осушителя поглощает влагу, конденсирующуюся внутри системы кондиционирования, а также служит резервуаром для хладагента. Из ресивера хладагент поступает в редуктор, закрепленный в моторном отсеке на щитке передка. Редуктор представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются, в результате чего хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние.
Затем хладагент поступает в испаритель, установленный в корпусе отопителя. Поток воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Охлажденный таким образом воздух подается в салон автомобиля. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.
Датчик давления хладагента
На трубопроводе высокого давления между компрессором и редуктором установлен датчик давления хладагента. Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет вентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля. Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера при падении или повышении давления хладагента более предельно допустимого значения. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования находится большей частью под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении. При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Заправку системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах.
Всем привет!
Ребята, я решился и начал установку… Я в шоке, что я сделал с машиной))) Сильно не пинайте, но гаража у меня нет, поэтому отчёт будет не очень подробный. Многое по разборке салона можно узнать из руководства по ремонту и обслуживанию машины. Снимал всё, что видел))) Итак, начну.
Первым делом снимаем минусовую клемму с АКБ.
Начал разбирать салон, а именно, снял тоннель с подлокотником, для этого снял два пластиковых пистона в ногах водителя и пассажира, выдернул панель AUX/USB, отключил от неё все провода и вывинтил два болта, которые стоят под ней. Потом под крышкой подлокотника, под фальшполом, вывинтил ещё два болта, сдёрнул кожух рычага кпп и снял сам тоннель.
Снял магнитолу и бардачёк, тоже расписывать нет смысла, их снимал почти каждый)))
Снял накладки с передних стоек, верхние телескопические пистоны поворачивал на 90* в самих накладках.
Развинтил кожух рулевой колонки, один саморез внизу и два самореза под рулём, просто поворачиваем руль влево и вправо и выкручиваем саморезы. Снял козырёк над панелью приборов, он просто на защёлках, но сидит туго, не забываем отсоединить провод от кнопки Trip.
Сдёрнул боковую накладку на торпедо, порог и уголок под торпедой, что у ноги водителя, забыл сфоткать, и вывинтил под накладкой торпедо два самореза. Отвинтил все болты и открутил рычаг открывания капота и снял накладку торпедо, которая под рулевой колонкой.
Со стороны пассажира снял боковую накладку с торпедо, бардачёк уже снят
Потом снял панель управления кондиционером, она на защёлках и отключил разъёмы.
От ручки температуры идёт трос к заслонке
Оболочка троса держится на корпусе печки на железной защёлке, сам трос на конце закручен кольцом и одет на тягу заслонки.
Чтобы отсоединить трос надо потянуть за язычок
Потянул блок управления, но не тут-то было, кабель пристёгнут к блоку
Итак, блок управления снят
Далее начал изучать крепление торпедо…
Лимит фотографий на одну запись исчерпан, так что, продолжение следует…
Спасибо всем, кто заглянул)))
Следите за продолжением)))
Всем удачи и драйва!
…и преодолевая сопротивление пистонов, отводим накладку от консоли.
Отсоединяем колодки проводов от выключателей.
Снимаем накладку консоли.
Крестообразной отвёрткой отворачиваем два самореза крепления блока выключателей к накладке консоли…
Отверткой поочередно поддеваем четыре фиксатора декоративной накладки блока выключателей…
Отверткой нажимаем на фиксатор выключателя обогрева заднего стекла…
…и выводим выключатель из отверстия.
Аналогично снимаем выключатель обогрева ветрового стекла.
Отверткой поочередно нажимаем на две защелки…
…и вынимаем выключатель аварийной сигнализации.
Пассатижами с узкими губками поворачиваем патрон светодиода против часовой стрелки…
…и вынимаем его из гнезда выключателя.
Устанавливаем новый светодиод в сборе с патроном в обратной последовательности.
Устанавливаем выключатели на консоли панели приборов в обратной последовательности.
Для снятия блока регуляторов на панели приборов…
…снимаем защитную крышку монтажного блока.
С внутренней стороны панели приборов сжав фиксаторы блока регуляторов…
…выталкиваем его наружу.
Снимаем колодки проводов с разъемом регуляторов.
Сжимаем фиксаторы регулятора направления пучков света фар…
…вынимаем регулятор из блока.
Аналогично снимаем регулятор яркости подсветки приборов.
Устанавливаем выключатели на панели приборов в обратной последовательности.
Для снятия концевого выключателя двери…
…крестообразной отвёрткой отворачиваем винт крепления выключателя.
Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем его от разъема выключателя.
Читайте также: