Как снять блок предохранителей под капотом опель астра j
Разбор блока предохранителей. НЕ ПРОХОДИТЕ МИМО. НУЖНА ПОМОЩЬ.
Опель Астра J 2012 г.в., 1.6 АТ, 116 л.с.Необходимо разобрать подкапотный блок предохранителей. Открутили всё что на нём прикручено, сняли все реле и предохранители. Открутили пять маленьких болтов под звёздочку, затем три больших серебряных болта. Должен вроде раскрыться на две половины, но что то мешает. Не работает кандюшн, реле срабатывает(щёлкает), до блока тоже чо должно доходить доходит, электрик сказал деле в блоке предохранителей. Новый 25 рублей стоит, аналогов нет, вкладываться большого желания нет. Может кто сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен, спасибо всем не прошедшим мимо.
думаю зря вы туда полезли
такой неисправности никогда не встречал
о каком реле идет речь
там если мне не изменяет память компрессор с внутренним регулированием
там нет реле
напрямую через X200 и x112 два провода
из блока климата
похоже вы не к тем электрикам заехали
провода на компрессор в переднюю часть заходят
или в заднюю
цвет проводов какой
ошибался
посмотрел по каталогу похоже с муфтой
то что реле щелкает не говорит о том что на его силовые концы подано напряжение
36 предохранитель цел
перемычка между 5 и 65 ногой разьема х2 блока предохранителей на месте
при срабатывании реле что на 50 ноге разьема x3 блока предохранителей
как звонится муфта сколько ом
цвет проводов какой
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
честно говоря ничего не понял, но это нормально. Думаете не в блоке предохранителей дело? Лучше наверное к официалам поеду, хотя хз, лучше ли они. из того что понял, все предохранители целы, омметром ничего не прозванивал он вроде, свою диагностику подключил, потом вкл. нажимал, чот щелкало. спс за помощь, мне чайнику вряд ли сможете помочь доходчиво.
Виктор1979 если написаное было адресовано чайнику, то лучше бы этот чайник сразу ехал к ОД. Все равно понятия не будет. Доходчивее, вернее, правилнее написать не получится. А объяснять на пальцах типа - синяя штуковинка квадратная и у нее большой контакт. или пимпа с загогулиной в левом углу, все равно картину не решит.
Блок разбирается на две половины. Половинки держатся за счет ножевых контактов и защелок по краям.
Только там только дорожки. Там внутри тупо перемычки. Ни чего общего с блоком предохранителей Астры Н там нет
Вот электрик мне и говорит, что если блок предохранителей раскроем, то там увидим, что скорее всего дорожка прогорела и запаяем её, или они не паяются? Защёлки по периметру видны, но доступа к ним нет, как их открыть?
Не работает кондиционер. Астра J. Вот у меня точно такая история. Был в сервисе просидел там 6 часов. Так они и не сделали ни чего. Электрик написал на бумажке: (дословно) Нет управления после монтажного блока на муфту включения компрессора АС. Провода от муфты до реле-целые. От кнопки до блока тоже целые. Поставил монтажный блок на место и отказался ремонтировать. Напрямую подключали кондиционер-работает. Вся электрика работает, кроме кондиционера. Подскажите, что делать-может перепрошивка поможет?
voven а ЭБУ дает сигнал на включение? Если они отказались ремонтировать, тогда в другой сервис надо.
Кто виноват проверяется просто - замыкается на блоке реле вместо реле управляющий контакт и смотрится поведение кондея.
Блок, в котором установлены предохранительные вставки, осуществляет защитную функцию всего электрического оборудование автомобиля. При возникновении короткого замыкания в цепи предохранители принимают на себя первый удар. Если устройство перегорело, это означает, что с электрической системой автомобиля не все в порядке.
Каждый предохранитель несет ответственность за определенный участок цепи автомашины и по неисправности детали уже можно судить о причинах возникновения поломки.
Места расположения монтажных блоков
Где находятся данные устройства? Модели Опель Астра g комплектуются двумя предохранительными блоками (БП): один находится в салоне автомобиля, а другой – под капотом в моторном отсеке. Для удобства пользования, основное количество защитных плавких вставок собрано в блочном устройстве, который закреплен в салоне машины. Найти его можно в левой части приборной панели, напротив водительского автокресла. Визуально БП не видно, поскольку он находится за маленьким бардачком для мелких вещей.
Чтобы добраться до блока, надо лицевую часть этого ящичка демонтировать.
- Для этого ящичек открывают, отжимают защелки по бокам и снимают крышку.
- Выкручивают винты, удерживающие каркас бардачка.
- Теперь надо несильно потянуть вниз сам блок.
Таким образом, он устанавливается в рабочее положение, предохранители становятся доступны и их можно менять. Схема расположения предохранителей указана с обратной стороны крышки.
Схема расположения предохранителей в салонном блоке.
Предохранительный блок моторного отсека
Он отвечает за надежную работу некоторого электрооборудования, расположенного под капотом автомобиля. БП содержит всего 8 защитных вставок. Найти его очень легко – блок расположен на стороне водителя на поверхности. Поэтому, проблем с заменой устройства не возникает.
Если сработала защита на этих вставках (перегорели предохранители), значит, неисправны основное электрическое оборудование автомобиля
БП моторного отсека обеспечивает работоспособность следующих узлов:
- лампы дальнего света фар;
- противотуманные огни спереди и сзади автомобиля;
- очиститель заднего и лобового стекла;
- обогрев боковых наружных зеркал;
- звуковой сигнал.
Замена защитных устройств монтажных блоков
Чтобы снять и установить предохранитель в салонном блоке, необходимо его высвободить из торпеды автомобиля. Как достать блок из-за бардачка для вещей у водительской стороны, было рассмотрено выше
Для замены неисправного устройства используют специальный пинцет, которым комплектуется монтажный блок.
Совет. При снятии и установке защитных вставок работу необходимо выполнять при отключенном источнике питания (аккумуляторе).
Неисправное (сгоревшее) устройство можно визуально отличить от других. На нем будет видна тонкая перегоревшая нить. Перед установкой новой детали, надо узнать причину, по которой она испортилась, иначе, если этого не сделать, не будет гарантии, что предохранитель прослужит долго.
Опытные водители, которые не раз сталкивались с выходом из строя защитных вставок, особенно находясь далеко от дома, всегда имеют в багажнике второй комплект предохранителей на всякий случай.
Снятие предохранителей блока под капотом
- Снимают с аккумулятора клеммы, чтобы обесточить электрооборудование.
- На водительской стороне находят крышку блока. При помощи отвертки нужно разжать фиксаторы, которые находятся по бокам крышки.
- Подняв крышку, можно увидеть все необходимые предохранители.
- Меняют вставки при помощи пинцета и собирают блок в обратной последовательности.
Рядом с БП находится блок реле.
| Реле | Назначение |
|---|---|
| Е1 | Активирует муфту кондиционера (если есть в комплектации) |
| Е2 | Включает вентиляторы |
| Е3 | |
| Е6 | |
| Е4 | Управление двигателем |
| Е5 | Резервный |
| Е8 | |
| Е7 | Подает омывающее средство на передние фары |
Полезные советы, о которых нужно знать
- если надо снять испорченный предохранитель, то не рекомендуется использовать металлические отвертки или другой инструмент, проводящий ток. В противном случае может возникнуть короткое замыкание в электрической цепи или электрооборудовании;
- на работающем двигателе не рекомендуется отсоединять клеммы аккумуляторной батареи. Если не соблюдать этого, можно поплатиться регулятором напряжения и другим электронным оборудованием;
- в случае необходимости проведения электросварочных работ на кузове автомашины, то соединительные наконечники аккумулятора и генератора должны быть отключены, а также обесточивается ЭБУ силовой установки;
- при работающем моторе нужно быть очень внимательным, чтобы случайно не дотронуться к элементам системы зажигания и высоковольтным проводам;
- еще одно правило, которого необходимо придерживаться: необходимо периодически осматривать клеммы аккумулятора и соединительные наконечники проводки на предмет наличия загрязнения и окислов. При обнаружении таковых, следует провести немедленную очистку;
- перед началом проведения каких-либо операций на электрическом оборудовании, нужно тщательным образом изучить схему цепи, к которой оно подключено, чтобы понимать, как она работает.
Неисправность предохранителя невозможно определить на глаз. Чтобы точно узнать место, в котором произошло короткое замыкание, пользуются лампой. Для этого перегоревшее устройство вынимают из посадочного места. Вместо него подключается лампа. Если она мигает, то в проводке есть замыкание.
Используя эту лампу, также проверяют электрическую цепь на наличие обрыва. В данном случае нужен еще дополнительный источник питания. Контактные провода лампы подключают к соединительным концам цепи. Если наблюдается свечение, значит, ток по ней проходит. В противном случае надо искать место обрыва.
В целом процесс ремонта предохранительного блока Опеля Астры G требует лишь небольших знаний, касающихся ремонта автомобиля. Того, что изложено выше вполне достаточно, чтобы отремонтировать электрооборудование своего транспортного средства самостоятельно.
Премьера хэтчбека Opel Astra J четвёртого поколения состоялась на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Автомобиль сменил модель третьего поколения с индексом H и выпускался в период с 2009 по 2015 год в кузовах: 5-дверный хэтч, седан и универсал. В 2012 году автомобиль пережил рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Опель Астра J (Джи, G) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с бензиновыми двигателями DOHC: 1.4 л. (A14 XER), 1.4 л. (А14 NET, Turbo), 1.6 л. (А16 XER), 1.6 л. (А16 LET, Turbo).
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Отожмите отверткой два фиксатора
снимите крышку
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Блок управления двигателем | 10/20 |
| 2 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 3 | Впрыск топлива, система зажигания, топливные форсунки | 15 |
| 4 | Запасной | |
| 5 | Нет | |
| 6 | Обогрев зеркал, наружные зеркала заднего вида | 7,5 |
| 7 | Регулятор вентилятора | 5 |
| 8 | Датчик концентрации кислорода | 7,5 |
| 9 | Датчик заднего стекла | 7,5 |
| 10 | Датчик аккумуляторной батареи | 5 |
| 11 | Рычаг открывания багажника | 7,5 |
| 12 | Модуль адаптивного переднего освещения | 5 |
| 13 | Запасной | 20 |
| 14 | Очиститель заднего стекла | 20 |
| 15 | Блок управления двигателем ECM | 10 |
| 16 | Стартер | 30 |
| 17 | Блок управления коробкой передач | 10 |
| 18 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 19 | Передние электрические стеклоподъемники | 30 |
| 20 | Задние электрические стеклоподъемники | 30 |
| 21 | АБС | 30 |
| 22 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 23 | Омыватель фар | 25 |
| 24 | Правая фара (ближний свет, ксеноновый) | 15 |
| 25 | Левая фара (ближний свет, ксеноновый) | 15 |
| 26 | Противотуманные фары | 15 |
| 27 | Подогрев дизельного топлива | 30 |
| 28 | Нет | |
| 29 | Электрический стояночный тормоз | 30 |
| 30 | АБС | 60 |
| 31 | Нет | |
| 32 | Подушка безопасности | 5 |
| 33 | Система адаптивных фар | 15 |
| 34 | Нет | |
| 35 | Стеклоподъемник водителя, выключатель наружного зеркала заднего вида | 5 |
| 36 | Нет | |
| 37 | Электромагнитный клапан продувки абсорбера | |
| 38 | Вакуумный насос (бензин) | 20 |
| 39 | Блок управления системой топливоподачи | 20 |
| 40 | Омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла | 10 |
| 41 | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 42 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя | 40 |
| 43 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| 44 | Нет | |
| 45 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя | 30 |
| 46 | Нет | |
| 47 | Звуковой сигнал | 15 |
| 48 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя | 60 |
| 49 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | |
| 50 | Корректор света фар | 10 |
| 51 | Дроссельный узел | |
| 52 | Подогрев картерных газов | |
| 53 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем | 7,5 |
| 54 | Контроль электропроводки | 7,5 |
| Модули реле и плавкие вставки | |
| № | Расшифровка |
| K1 | запасное |
| K2 | стартер |
| K3 | трансмиссия |
| K4 | обогрев заднего стекла |
| K5 | насос омывателя блок-фар |
| K6 | левая лампа дневного света фар, ближний свет фар |
| K7 | реле бензонасоса Opel Astra J |
| K8 | правая лампа дневного света фар |
| K9 | топливный подогреватель (дизельный двигатель) |
| K10 | Запасное |
| K11 | Реле низкой скорости вентилятора охлаждения |
| K12 | Реле высокой скорости вентилятора охлаждения |
| K13 | Реле средней скорости вентилятора охлаждения |
| K14 | Главное реле зажигания |
| F01 | K34 Блок управления свечами накаливания (дизельный двигатель) - 80А |
| F02 | K43 Модуль управления системой рулевого управления с сервоусилителем - 80А |
| F03 | E40 Вспомогательный электрический нагреватель - 100А |
| F04 | G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения - 80А |
В багажнике
Для получения доступа к монтажному блоку расположенному в багажнике, поверните на 90° фиксатор крышки люка в обивке левой боковины.
Затем откиньте крышку вниз.
| Схема предохранителей в монтажном блоке багажника | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Модуль прицепа | 40 |
| 2 | Гнездо прицепа | 30 |
| 3 | Парктроник | |
| 4 | - | |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| 7 | - | |
| 8 | Противоугонная сигнализация | 10 |
| 9 | - | |
| 10 | Блок К9 - управление кузовом | 5 |
| 11 | Модуль прицепа, розетка прицепа | 10 |
| 12 | - | |
| 13 | Разъем X88 жгута проводов прицепа | 20 |
| 14 | - | |
| 15 | Стеклоподъемник водитель, наружные зеркала | 7,5 |
| 16 | Салонное зеркало заднего вида | 5 |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | Обогреватель рулевого колеса | 10 |
| 20 | Вентиляционный люк крыши | 20 |
| 21 | Обогрев сидений | 25 |
| 22 | - | |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | Акустическая система | 30 |
| 32 | Активная система демпфирования, система предупреждения о выезде из полосы движения | 10 |
В салоне
Для получения доступа к монтажному блоку расположенному в панели приборов, снимите левый вещевой ящик.
Фото - пример.
Штатные предохранители Опель Астра Джей разделены на три основных блока. От версии ничего не зависит, будь то хэтчбек или универсал – расположение одинаково. Подобное разделение выполнено специально для упрощения конструкции блоков, легкого обслуживания и экономии места.
Монтажный блок под капотом выглядит как пластиковая коробка с серой крышкой. Остальные элементы спрятаны под обшивкой приборной панели и багажника.
Блок предохранителей в салоне
Модуль спрятан под вещевой полкой с левой стороны от рулевой рейки. Для доступа потребуется снять пластик. Сделать это можно при помощи плоской отвертки. Необходимо отжать крепления и вынуть полку на себя.
В модуле сосредоточены вставки, отвечающие за вспомогательное оборудование, не имеющее отношения к работе силовой установки.
Блок под капотом
Модуль значительно отличается по функционалу и строению. Здесь устанавливаются предохранители оборудования, отвечающего за работу двигателя и смежных систем.
Для удобства пользователей, схематическое описание вставок расположено на тыльной стороне крышки.
Блок в багажном отсеке
Модуль предназначен для защиты вставок, предохраняющих вспомогательные цепи оборудования задней части автомобиля. Здесь находится элемент вывода осветителей прицепного устройства и прочие.
Распиновка предохранителей
Найти полную схему подключения элементов для авто 2012/2013 годов выпуска и других невозможно. В руководствах по ремонту и обслуживанию присутствуют только отдельные участки схем, где указываются магистрали отдельных приборов с врезанными в них предохранителями и реле.
Ввиду этой особенности объединить все участи в единое целое не получится.
Схема предохранителей и реле
Схематическое обозначение для блоков.
В салоне:
Под капотом:
Багажное отделение:
Выше показано расположение элементов, актуальных для авто 2011-2014 годов в версии JTC. Плавкие вставки и реле не отличаются от аналогичных автомобилей конкурентов. Универсальные детали предназначены для обеспечения безопасности электронного оборудования в случае перегрузки или короткого замыкания цепи прибора.
Реле имеют другое назначение. Выключатели предназначены для запитывания высоконагруженных приборов, чей рабочий номинал значительно превышает допуски плавких вставок.
Полная расшифровка элементов по отдельности приведена ниже.
Предохранители и реле кондиционера
За питание муфты компрессора отвечает реле KR29, установленное под капотом. За работу панелей управления и мелкой электроники ответственны вставки 17 и 29 салонного модуля.
Astra J: предохранитель прикуривателя
Обеспечение электроэнергией прибора полностью лежит на вставке F6 салонной части. В редких комплектациях, ее роль выполняет отдельный элемент, вынесенный под номером 22.
Предохранитель и реле вентилятора Астра J: где находится
За включение крутилки системы охлаждения отвечают реле К11/12/13 подкапотного блока для низкой/средней/высокой скорости вращения. Их запитывают от F42/45/48, ответственных за аппаратуру управления модулем.
Реле и предохранитель бензонасоса
Силовая магистраль прибора проходит через выключатель К7 в моторном отсеке. Управляющая линия защищена вставкой 49, а модуль контроля топливного насоса в версии турбо перекрывается № 54.
Стартер
Питание пусковой установки осуществляется через реле К2 моторного модуля. Управляющая часть выводится через предохранитель F16.
Поворотники
В стандартных блоках найти невозможно. Для экономии места в модуле, элементы вынесены отдельно под приборную панель. Найти где они находятся можно ориентируясь по характерным щелчкам.
Стеклоподъемники
Работа контролируется предохранителями F19/20 для передних и задних дверей. Роль реле выполняет переключатель на панели комфорта.
Звуковой сигнал
Основное питание на прибор подается от реле KR3. Управляющая линия защищена F47. Все элементы конструкции находятся в моторном отсеке.
Стоп-сигнал
Выведены через плавкую вставку F14 салонного модуля.
Зарядка
Аккумулятор на автомобиле защищен от перезаряда. Специальный прибор располагается на плюсовой клемме АКБ или на переднем крыле с соответствующей стороны.
Ближний свет
За работу оптики отвечает реле К6 и предохранители Ф 24 и 25 для левой и правой фары.
Дворники
Задний питается через реле KR7. Сюда управляющий сигнал проходит через вставку 14. Передние очистители защищены элементом 43 салонного модуля.
Сигнализация
Штатная система обустроена особенным образом. Здесь все реле и предохранители скрыты в корпусе самого модуля. Специфическая конструкция является необходимостью – отключить сигналку при таком расположении проблематично.
Предохранитель ДХО
Дневные ходовые огни выделены в бортовой сети отдельным звеном. Их включение происходит от реле К6/8. Вставки смонтированы внутри моторного отсека.
Багажник
Фиксатор крышки багажника в поднятом состоянии запитан от элемента 11 салонного модуля. Также здесь есть реле блокировки, смонтированное под номером KR 95A.
Задний ход
Питание системы выполняется от индивидуального предохранителя, установленного возле рычага коробки передач. Рядом устанавливается и сам датчик.
Подогрев сидений
Модуль запитан от детали Ф21 салонной монтажной панели.
Центральный замок
Реле питания ЦЗ проходит от элемента К3. Управляющий сигнал подается от Ф10.
За электронику анти блокировочной системы ответственны 2 элемента: 21 и 30.
Магнитола
Штатный магнитофон запитывается только от предохранителя 31 салонной части. Если акустическая система стоит на авто не серийная, его следует искать в другом месте. Нередко водители протягивают отдельную магистраль напрямую к аккумулятору и врезают в нее отдельную вставку.
Парктроники
Система помощи при парковке защищена элементом Ф3. Плавкая вставка устанавливается в основной панели внутри багажника.
Противотуманные фары
Реле включения режима на машине одно – KR 46. Силовые линии выведены на F26.
Предохранитель АКПП
Сложный модуль – автоматическая коробка передач, защищен от Ф53 в салоне машины.
Предохранитель габаритов Опель J
Активация выполняется через вставки ДХО, указанные выше.
Предохранитель омывателя
За работу мотора отвечает элемент 23. Омывайка для лобового и заднего стекол подается благодаря элементу 40 в салонном блоке.
Печка
Головной блок питается от элемента 54 подкапотной части. Для органов управления выведены отдельные вставки 11 и 17.
Реле регулятора напряжения генератора
Устанавливается возле генератора в моторном отсеке. Это обусловлено габаритами и конструкцией устройства.
Найти деталь можно по цене от 1600 до 2000 рублей.
Снятие блока предохранителей Астра J
Чтобы снять монтажный блок в моторном отсеке потребуется выполнить процедуру.
- Отщелкнуть пластиковые фиксаторы крышки модуля, предварительно отключив питание на аккумуляторе.
- Далее следует поддеть 4 клипсы и вынуть панель с посадочного места.
- Последним этапом происходит отключение контактной группы прибора и полное извлечение его с машины.
Остальные блоки разбираются аналогичным образом.
Разборка блока
После изъятия модуля с посадочного места, его можно разобрать. Полная процедура выполняется только в случае серьезного ремонта и должна проводиться специалистом.
- Найти и отжать пластиковые фиксаторы панели.
- Далее монтажный блок разделяется на две составляющих.
- Внутри пользователь может обнаружить клеммные колодки и выводы от предохранителей.
Замена предохранителя
Чтобы поменять элемент нужно сначала до него добраться. Предварительно вскрывается крышка монтажного блока и находится нужная вставка. Используя пинцет или специальный зажим нужно вынуть предохранитель из посадочного места.
Установка новой детали выполняется в обратном порядке.
Стандартные предохранители Астры Джи расположены в удобных местах и обладают повышенной надежностью, относительно модификаций устаревшего образца. Предохранители удобно обслуживать и легко заменить.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: