Как снять бензонасос ниссан альмера 14 года
Привет всем форумчанам! До альмеры проездил 10лет на NISSAN PRIMERA и привык раз в год менять топливный фильтр, ну благо его было менять не трудно он стоял под капотом и менялся за 10 минут. На альмере судя по устройству он находится в топливном баке и меняется весь блок насос+фильтр+корпус куда всё встроено! Вся эта конструкция думаю не мало стоит, да и зачем менять насос если он может отходить достаточно приличный срок! Кто знает срок службы топливного фильтра? Или может отдельно фильтр как-то меняется? Вообще кто-нибудь задумывался на эту тему?
Привет.срок службы топливного фильтра ТО-4 думаю. а фильтр отдельно нижняя часть продаётся в любом авто-маркете обычно это BOSH подходит. на предыдущих авто делал так разбирал насос снимал нижнюю часть(фильтр) и подбирал в маркете.
Привет всем форумчанам! До альмеры проездил 10лет на NISSAN PRIMERA и привык раз в год менять топливный фильтр, ну благо его было менять не трудно он стоял под капотом и менялся за 10 минут. На альмере судя по устройству он находится в топливном баке и меняется весь блок насос+фильтр+корпус куда всё встроено! Вся эта конструкция думаю не мало стоит, да и зачем менять насос если он может отходить достаточно приличный срок! Кто знает срок службы топливного фильтра? Или может отдельно фильтр как-то меняется? Вообще кто-нибудь задумывался на эту тему?
Человек пишет, что отдельно продаются фильтра! Если это так то думаю весь срок не стоит ездить на одном фильтре. Когда он подзабьётся грязью то он будет ушатывать насос нагрузкой, а это уже ремонт по дороже, чего думаю и добиваются производители! )))
Вы сами видели когда-нибудь фильтр насоса со своего авто (только не картинки этой сеточки в интернете). Все вопросы сразу отпадут и не будет сомнений, что он предназначен на весь срок эксплуатации. Почему же в предыдущей машине вы его не меняли в насосе.
Вы сами видели когда-нибудь фильтр насоса со своего авто (только не картинки этой сеточки в интернете). Все вопросы сразу отпадут и не будет сомнений, что он предназначен на весь срок эксплуатации. Почему же в предыдущей машине вы его не меняли в насосе.
Лично я на предыдущей машине ( которую взял 10летней с Германии ) ,когда снял фильтр то я в него даже продуть не смог (бедный насос!) Немцы видать тоже так думали, что на весь срок предназначен! Потому каждый год ставил новый, не дорого и не проблема! Потому и к этой машине такие же претензии есть.
Лично я на предыдущей машине ( которую взял 10летней с Германии ) ,когда снял фильтр то я в него даже продуть не смог (бедный насос!) Немцы видать тоже так думали, что на весь срок предназначен! Потому каждый год ставил новый, не дорого и не проблема! Потому и к этой машине такие же претензии есть.
Очень дельный совет! Благодарствую! Ничего не делать я и так умею, а вот чё нить полезное хотелось бы.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Были у меня симптомы на умерший топливный насос. При заводе машина глохла. Несколько раз покрутишь зажигание туда — сюда и машина заводилась. Обороты были в норме. Вообщем как заведешь, так машина себя нормально ведет. Фильтра я уже менял, дросельную заслонку чистил и обучал, топливные форсунки почистил на стенде. Вообщем сделал все, кроме замены самого насоса. Перелистав драйв2, я наткнулся на насос с бортовым номером 0 580 454 001 фирмы Bosche. Не помню кто, но кто-то из НАКоводов его уже ставил себе. В чем этот насос интересен, так это то что производительность у него 100л/ч, а у нас на альмерках стоит 60л/ч. И давление на этом насосе в 3 барра, а у нас вроде бы 2, если не ошибаюсь. Вообщем насос по параметрам лучше и мощнее)) Вообщем купил я тот насос. Найти его мне проблем практически не составило. Купил я его за 2750 рублей.
Думал больше никогда в бензобак не полезу, но не тут то было… Итак повторяем всю процедуру заново. Сначала вытаскиваем пред отвечающий за насос.
Он находится в самом нижнем ряду второй справа на 15А синенький)) Вытащили пред и начинаем заводить машину. Это нужно для того, что бы при отсоединении топливного шланга от модуля не полился бензин струей. Заводим несколько раз и ждем пока заглохнет. Я так заводил раз 10. В итоге при отсоединении у меня все-равно вылилось примерно с рюмку. После того, как выжгли лишний бенз, снимаем минусовую клему от греха подальше. Все-таки с бензином играться собираемся))) Потом снимаем заднее сидение.
Крышка держится на трех саморезах на 10. Их выкручиваем, крышку в сторону и отсоединяем фишку.
Отсоединяем аккуратненько шланг. Там есть кнопка, которую надо нажать. По прошлому опыту, я все вокруг обложил полотенцем.
Видел в интернете, как кто-то специальный ключ варил для откручивания крышки)) Я делаю проще. Берешь плоскую отвертку и молоток, упираешь отвертку в крышку и с помощью молотка осторожно откручиваешь)) Короче стучишь по отвертке!)) Дальше можно и рукой снять. Крышку сняли и не теряем прокладку. Модуль аккуратно достаем с наклоном примерно в 45 градусов, что бы поплавок не оторвать.
Разбираем модуль. Описывать особо нечего. Инструкцию можно подглядеть тут. Кстати скептикам, которые плохо говорили о резиновых шлангах, которыми удлиняют клапан сброса давления. Шланг как новый))
Топливный фильтр Ниссан Альмера G15 есть. Несмотря на это, многие автовладельцы сомневаются в данном факте, так как при разборке топливного насоса самостоятельно или в сервисе не могут его обнаружить. Рассмотрим, где установлен топливный фильтр на Ниссан Альмера G15 и как до него добраться.
Где расположен?
Топливный фильтр (он же фильтр тонкой очистки топлива) установлен в топливном модуле бензонасоса, поэтому при разборе его не видно. Сетки бензонасоса, позволяющие удалять крупные загрязнения, находятся в форсунках.
Российские автовладельцы привыкли, что топливный фильтр автомобиля устанавливается в топливной магистрали. Подобное устройство характерно, например, для марки Рено. Однако в линейке автомобилей Ниссан Альмера такой фильтр не предусмотрен – основная работа по очистке топлива перед подачей его в бензонасос ложится на фильтр, находящийся в модуле.
Очиститель устанавливается в положение вертикально. Несмотря на отсутствие очистительного элемента в магистрали, качество очистки топлива достаточно высокое, поэтому опасения, связанные с быстрой поломкой насоса из-за недостаточного очищения, безосновательны.
Замена
Фильтр тонкой очистки топлива в Ниссан Альмера G15 отдельно не меняется. Замена детали производится одновременно со сменой всего модуля. Независимо от состояния системы топливоподачи и качества используемого горючего, модуль с фильтром рекомендуется менять каждые 100 тыс. км, хотя заявленный срок службы – не менее 120 тыс. км.
Подробно опишем замену фильтра топлива, сеточки бензонасоса и датчика указателя уровня горючего – данные процедуры водитель может выполнить самостоятельно, даже находясь в дороге вдали от гаража или мастерской.
Порядок замены следующий:
- Снять задний диван машины, под которым расположен бак с топливом.
- Используя плоскую отвертку, снять крышку.
- Разжать фиксирующие элементы и открепить провода от крышки.
- Повернуть ключ зажигания, чтобы сбросить давление (хватит нескольких секунд), затем выключить машину.
- На конце трубки сжать фиксаторы, и снять элемент со штуцера крышки.
- Модуль зафиксирован посредством прижимного кольца, закрученного на горловине. Его нужно снять (можно задействовать монтажную лопатку) по направлению против часовой.
- Снятие кольца выполняется не так просто – как правило, действие необходимо повторять не один раз, фиксируя инструмент в углублениях горловины. Возвращая деталь на место, делать это нужно обязательно.
- Демонтировать уплотнитель, не убирая крышку.
- В любую подходящую емкость слить остатки горючего из снятого элемента.
- Вытащить модуль, доставая поплавок датчика топлива из соответствующего гнезда.
- Открытую часть бака обязательно накрыть (можно задействовать картон, полиэтилен и пр.).
На этом этапе топливный модуль полагается заменить новой деталью – ремонт запчасти производителем не предусмотрен.
Однако, в экстренной ситуации (например, если он сломался вдали от города и нет возможности оперативно произвести замену запчасти), допускается провести чистку фильтра или поменять отдельные части устройства (насос, датчик уровня горючего).
Порядок разборки:
- Вытащить модуль.
- Провода открепить от внутренней стороны разъема крышки.
- Демонтировать датчик уровня топлива.
- Плоской отверткой отжать 3 держателя стакана, отсоединить деталь.
- Там, где закреплен канал регулятора давления, имеется уплотнитель из резины.
- На рисунке показано расположение регулятора давления – цифра 1, а также противодренажного клапана – цифра 2.
- Немного потянуть, а после снять фильтр-сетку. Впоследствии сетку можно прочистить либо поменять на новую.
- Снять крепеж крышки модуля, убрать ее в сторону – покажется пружина.
- С обратной стороны крышки снять провода.
- Изъять из системы насос.
- Гофру, расположенную на патрубке, разогреть кипятком и снять.
- Далее снятые элементы устанавливаются на свои места в порядке, обратном снятию.
- В процессе сборки важно, чтобы отметка на крышке оказалась перед отметкой на баке.
- Гофру необходимо надеть на штуцер крышки до щелчка.
- По завершении процедуры запустить мотор и обязательно проверить работу системы.
Модуль, расположенный в баке с горючим Ниссан Альмера G15, меняется, если требуется замена фильтра, установленного в нем, при отказе, поломке какой-либо детали модуля или же после достижения пробега 100 000 км. Заменить топливный фильтр Ниссан Альмера G15 вполне возможно самостоятельно, следуя приведенный выше инструкции.
Замена топливного насоса Ниссан Альмера Классик производится при выходе его из строя. Ремонт может производиться как в сервисном центре, так и самостоятельно. Стоимость услуги значительная, что связано с высокой ценой самого бензонасоса.
Показатели
Топливный насос не обязательно выходит из строя единовременно, так, что машина не едет вообще. Поломки могут проявляться характерными признаками:
- Неровный холостой ход автомобиля.
- Трудности при запуске мотора.
- Плохая реакция на нажатие педали газа.
- Автомобиль глохнет при остановке.
Всё перечисленное говорит о неисправности бензонасоса или засорении фильтра.
Основные неисправности
- Засорение фильтра.
- Неисправности датчиков.
- Выход из строя электрического моторчика.
- Повреждение пластикового корпуса.
В соответствии с этими поломками и производится на Ниссан Альмера Н16 ремонт топливного насоса.
Причины поломки
Продлить срок службы бензонасоса можно, если знать, что влияет на его работу.
Сократить время работы насоса могут:
- Низкое качество топлива.
- Езда с пустым баком.
- Перебои в электрической сети автомобиля.
- Попадание мусора в насос.
- Разгерметизация корпуса.
Как его снять?
Снятие и замену топливного насоса можно произвести самостоятельно. На Нисанах, как и на большинстве современных автомобилей, доступ к бензонасосу открывается через лючок под задним сидением. Владельцы, например, автомобилей марки Форд такой роскоши лишены.
Работы по замене насоса нужно производить вдали от открытого огня. Так как работа производится в условиях близости легковоспламеняющегося вещества, разумно будет заранее приготовить огнетушитель.
Итак, снимаем топливный насос. Для этого нужно:
- Убрать нижнюю часть заднего сидения.
- Вытащить предохранитель топливного насоса.
- Завести двигатель и дать ему поработать, пока не заглохнет. При желании процедуру можно повторить – чем меньше топлива останется в насосе, тем меньше риск испачкаться.
- Снять крышку наливной горловины, сбросить давление в баке.
- Открутить болты и снять крышку под сидением.
- Снять шланги. Аккуратно! Из одного потечет топливо.
- Отсоединить разъем и поплавок.
- Вытащить бензонасос.
Кроме того, фильтр можно попробовать просто почистить, если его состояние не критично.
Сборка и установка производится в обратной последовательности.
При работе желательно запастись ветошью, чтобы не облить бензином себя и салон автомобиля.
Читайте также: