Как снять фары geely mk
Сразу напишу что данная статья не моя, принадлежит она paStic и взята от туда, просто она мне нравится и ей можно поделиться с владельцами джили мк кросс. Я переделывал линзы в своих фарах именно по этой статье.
Долго думал о том, как улучшить свет "малой кровью" (пихал и светодиодные лампы-"кукурузы", ставил и лампочки а-ля +100500% к яркости света) но пришел к выводу, что надо менять линзы, по-другому никак. Покупать оригинальные фары по цене около 6000 за штуку? либо не оригинальные за 3200 за штуку? чтобы получить в итоге такой же выгоревший отражатель в линзе и пучки света непонятно куда…не, это не для меня.
Поэтому решил разбирать фары и ставить линзы под галогенные лампы.
Ксенон отпал сразу потому что не хочу на грязных фарах слепить людей и, что самое главное, мне не нужны проблемы с ГАИ…ОФФТОП: согласен, можно и 5 и 10 лет отъездить и никто не остановит за нормальные линзы с ксеноном, а можно и на следующий день после установки "прилипнуть".
В общем посмотрел на "Драйве" кто из ребят-кроссоводов ставил себе линзы, увидел, что "легко ставятся без проблем morimoro mini 2.5" и + в них можно ставить галогенные лампы…ну и купил комплект линз 2,5" morimoto mini, бутиловый герметик для фар ABRO WS 904 и принялся за работу.
Сама фара держится на четырех винтах-саморезах (2 сверху фары, один ближе к решетке радиатора, надо отогнуть сверху пластиковую накладку и его будет видно и последний четвертый болт находится внутри бампера). Этот болт удобнее всего выкручивать в лежачем положении рядом с авто, засунув руку в отверстие снизу под бампером (как-бы к ПТФ подбираясь) ключиком на 10. Далее три штекера проводки особого труда отключить тоже не составит, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: при обратной установке фар на место, надо сначала подключить разъемы проводки, а уже потом прикручивать фару на место, иначе просто не получится подключить разъем с питанием на фару (разъем который сверху, он упрется в "телевизор").
Когда снял фары теперь надо их разбирать. Дело это не из легких, сразу запасайтесь терпением. Мне на одну фару потребовался полный вечер. Понятное дело, вынул все лампы, заглушки. В руки беру строительный фен (обычным женским для волос не разобрать фару, даже грея в коробке картонной, а так же в мою духовку на кухне фара просто не влезла по размерам — проверил) и постепенно нагреваю участки сантиметров по 5-10, поддеваю ножиком пластик и отгибаю его от фары — так прохожусь по всему контуру. Важно: сверху фары в нее вставлены три металлические скобы как-будто от степлера, их надо вынуть перед разделением фары и её корпуса (просто погреть это скобу феном и подцепить чем-либо острым, потянув на себя), а так же вывинтить три самореза (они крепятся в правом нижнем для правой и левом нижнем для левой углах фар). Затем еще раз прогревая уже немного отогнутый пластик корпуса фары стараюсь засунуть нож под стекло и тем самым отделить внутренний край корпуса от стекла фары. Потом от стекла фары можно снять отражатель блестящий — надо открутить снизу два самореза маленьких и потянуть отражатель на себя. Сразу скажу от пластика и нагревающегося герметика вонь идет страшная, так что при разборке и сборке фар стоит это делать либо в гараже, либо на свежем воздухе либо НЕ перед сном, чтобы иметь возможность нормально проветрить помещение. Еще один неприятный момент — разогретый пластик и герметик, оказывается, очень горячие и обжигают руки просто не по детски =) … Наконец, разобрав фары понял, что делал это не зря и проблема действительно была в отражателях на линзах и шероховато-мутном стекле изнутри фары. Так же необходимо очистить фару от пыли и песка, которые оказались внутри. Стекла отдал в контору на полировку (как снаружи так и изнутри стекла), сам не стал полировать, так как инструмента подходящего для этого не имею (покупать всякие "круги" на дрель не было желания) а руками тереть после разборки фар просто замучился бы…
Пока стекла находились в полировке я принялся разбирать сами линзы.
Наивный, думал все будет так же легко, как прочитал тут в одном из БЖ про установку данных линз именно в фары mk cross : "пару раз провести напильником и все супер"…
В общем у стоковых линз крепление держится на фаре на трех точках, а на morimoto предусмотрены четыре отверстия…Посмотрел в интернете "переходные рамки" для линз, на свою модель фар не нашел…Решил отпилить рассыпающийся выгоревший старый отражатель от старой линзы, оставив только рамку с тремя отверстиями для крепления линзы к фаре, а уже в ней (в рамке отпиленной) просверлить нужные для меня четыре отверстия для крепления не неё новой линзы с новым отражателем. Так же проблемой стало то, что у старой стандартной линзы отражатель имел круглую форму, в morimoto же форма отражателя овальная. Таким образом необходимо действительно напильником и канцелярским ножом сделать из круглого старого отверстия из-под отражателя в рамке для крепления линзы овальное отверстие для нового отражателя morimto. При этом надо вымерять и выпиливать так, чтобы новая линза вставала по-центру старого отпиленного крепления (иначе будет не собрать фару, блестящий отражатель не оденется на новую линзу). Затем, когда отверстия пропилены в отрезанном старом креплении линзы надо прикрепить новую линзу. ВАЖНО: болты крепления новой линзы к рамке надо вставлять таким образом, чтобы они "торчали" в сторону к прозрачному стеклу фары (а-ля вперед по ходу движения авто) иначе будет не поставить линзу с креплением на посадочное место в фаре. После того, как прикрутил новую линзу к креплению для предотвращения откручивания болтов из-за возможных вибраций, передающихся от машины, промазал резьбы болтиков эпоксидной смолой, чтобы зафиксировать гайку (на время данной работы у меня не было фиксатора резьбы, я знаю о его существовании, если у вас будет он под рукой, то воспользуйтесь лучше им). Как эпоксидка подсохла, пришло время привинтить новую линзу на старом креплении к самой фаре на три самореза (тут пришлось увеличить длинну саморезов, так как из-за шляпок винтов крепления новой линзы штатные не надежно прикручивали линзу к самой фаре).
Шторку я пока подключать не стал. Мне хватает и штатного дальнего света. Забрал отполированные стекла из мастерской. Теперь надо собирать обратно фары. Вычищаю весь старый герметик из корпуса фары (совет — если тяжело отходит — можно прогреть его строительным феном, осторожно, горячо), потом обезжириваю стекло фары и место под укладку нового герметика, укладываю новый герметик чуть растянув его (советую брать обычный герметик в тюбиках, а такую "колбаску" я больше никогда в жизни использовать не буду), после укладки грею феном и вставляю стекло с вставленным отражателем на место, прикручивая тремя саморезами (которые вывернул при разборе фары). На следующий день решил поставить уже обновленные "глаза-светилы" на машину. Прикрутил, ну, надо лампочки вставить. И тут опять подвох. У нас в фарах лампы Н1. У них один контакт подключается непосредственно к самой лампочке, а второй контакт подается через "проволоку", которая прижимает лампу к посадочному гнезду линзы. Так вот у стандартных линз в местах крепления "проволочки, которая держит лампу в фаре" были специальные "уши", на которые одевался второй контакт для лампы Н1, а на morimoto его нет…Лампа Н7 не влезла по диаметру колбы в эти отражатели (тип лампы Н7 избавил бы меня от нижеописанного извращения-решения, которое сейчас и работает у меня, так как в Н7 из самой лампы выходят два контакта, на которые и можно без труда надеть проводку от фары, но, как писал выше, Н7 не влезла…(((
В итоге второй контакт сделал так (извращение, конечно, но оно работает):
На резьбу отражателя линзы, в который вставляется лампа, навинтил две гайки(закусил между собой, чтобы не отвинчивались) и промазал их эпоксидкой чтобы держались крепче, потом поверх этих гаек поставил "переходник" для лампы Н4 (именно Н4), а на нижнюю из "лапок" переходника получилось жестко зафиксировав надеть клемму от одного из проводов (только пришлось снять черный пластмассовый "чехол" разъема, оголив клемму), поверх этого "бутерброда" прикручивается в штатные места тремя саморезами крепление с "проволокой, которая держит лампочку" и второй контакт уже подключается к лампочке.
По лампочкам в итоге вышло так: ближний Н1 55W Narva, дальний Н1 55W Narva, габарит w5w OSRAM, поворотники родные не трогал.
Как-то так. Фотографию как светят новые линзы выложу завтра днем.
Всем удачи, везения, терпения и добра, а так же ровных дорог!
Для замены лампы ближнего света выполните следующие операции.
1. Поверните против часовой стрелки.
2. Снимите крышку лампы ближнего света.
3. Выведите петлю пружинного фиксатора из замка на отражателе.
4. Достаньте лампу ближнего света из отражателя.
5. Отсоедините наконечник провода и снимите лампу ближнего света.
6. Установите новую лампу в отражатель и зафиксируйте ее пружинным фиксатором.
Для замены лампы дальнего света выполните следующие операции.
1. Поверните против часовой стрелки.
2. Снимите крышку лампы дальнего света.
3. Выведите петлю пружинного фиксатора из замка на отражателе.
4. Извлеките лампу из отражателя.
5. Отсоедините наконечник провода и снимите лампу дальнего света.
6. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции.
1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки.
2. Извлеките патрон с лампой из блок-фары.
3. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки.
4. Извлеките из патрона.
5. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.
Для замены лампы габаритного огня сделайте следующее.
1. Снимите крышку лампы дальнего света.
2. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.
3. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.
4. Вставьте в патрон новую бесцокольную лампу, установите патрон в отражатель и закройте крышку лампы дальнего света.
Для замены ламп заднего фонаря выполните следующее.
1. Откройте багажник.
2. Отведите облицовку от места установки заднего фонаря.
Рис. Расположение ламп заднего фонаря: 1 - стоп-сигнал/габаритный огонь; 2 - указатель поворота; 3 - противотуманный фонарь; 4 - соединительная колодка заднего фонаря; 5 - свет заднего хода; 6 - габаритный огонь
3. Поверните патрон лампы габаритного огня против часовой стрелки.
4. Извлеките патрон с лампой с корпуса фонаря.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки
6. Извлеките лампу из патрона.
7. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
8. Аналогично замените другие лампы заднего фонаря.
Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.
1. Снимите подкрылок переднего колеса.
2. Нажмите на фиксатор.
3. Отсоедините колодку проводов от противотуманной фары.
4. Поверните против часовой стрелки.
5. Снимите крышку фары.
6. Подденьте, отведите в сторону пружинный фиксатор.
7. И выведите лампу из отражателя фары
8. Разъедините провода и снимите лампу противотуманной фары.
9. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.
1. Подденьте рассеиватель
2. Снимите рассеиватель
3. Извлеките из фонаря и замените бесцокольную лампу.
4. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.
Для замены ламп дополнительного стоп-сигнала выполните следующие операции.
1. Снимите дополнительный стоп-сигнал.
2. Выверните два винта крепления.
3. Снимите рассеиватель плафона освещения багажника.
4. Подденьте и сдвиньте с лампы пружинный держатель.
5. Извлеките бесцокольную лампу из плафона освещения багажника.
6. Выверните два винта крепления.
7. Снимите плафон освещения багажника и отведите его в сторону.
8. Выверните два винта крепления.
9. Снимите блок ламп.
10. Поверните патрон против часовой стрелки.
11. Извлеките патрон с лампой из отражателя.
12. Извлеките лампу из патрона.
13. Установите новую бесцокольную лампу в порядке, обратном снятию
Информация предназначена для автомобилей MK и MK Cross с 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
В автомобильных фарах используются галогеновые газонаполненные лампы, более яркие и долговечные по сравнению с обычными лампами накаливания.
Важно! В обращении с галогеновыми лампами нужно соблюдать определенные правила.
Не касайтесь лампы пальцами. Сильный нагрев галогеновой лампочки приведет к потемнению стекла ее колбы в тех местах, где остались жировые пятна. Используйте чистые перчатки или салфетку. При необходимости удалите пятна спиртом или другим обезжиривателем.
Если лампа имеет царапины или повреждения, немедленно замените ее. Также следует исключить попадание влаги на поверхность колбы. В противном случае при включении лампа может взорваться.
Не прикасайтесь к горящей галогеновой лампочке. Это может привести к сильному ожогу.
Любые манипуляции с электрической системой всегда сопряжены с риском короткого замыкания, что может привести к повреждению дорогостоящих электронных приборов. Поэтому работу с электрикой всегда начинайте с отключения электропитания, даже если речь идет о простой замене лампочки.
Замена ламп передней фары
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Лампа ближнего света меняется в следующем порядке.
2-1. Открутите против часовой стрелки крышку с тыльной стороны лампы.
2-2 Удалите крышку.
2-3. Освободите из зацепления пружину фиксатора.
2-4. Выньте неисправную лампочку.
2-5. Снимите провода с контактов лампочки.
2-6. Вставьте в отражатель новую лампочку ближнего света и защелкните фиксатор.
3. Чтобы заменить лампу дальнего света, произведите следующие действия.
3-1. Открутите против часовой стрелки крышку с тыльной стороны лампы.
3-2. Удалите крышку.
3-3. Освободите из зацепления пружину фиксатора.
3-4. Выньте перегоревшую лампочку дальнего света.
3-5. Снимите штекер с проводами с контактов лампочки.
3-6. Вставьте новую лампочку и произведите сборку в обратном порядке.
4. Лампу переднего указателя поворота меняйте в таком порядке.
4-1. Для извлечения патрона с лампочкой поверните его против часовой стрелки.
4-2. Достаньте патрон из блок-фары.
4-3. Чтобы извлечь лампочку из патрона, нужно надавить на нее и повернуть против часовой стрелки.
4-4. Удалите нерабочую лампочку и вставьте на ее место новую.
4-5. Произведите сборку в обратном порядке.
5. Чтобы заменить лампу габаритного огня, проделайте следующие операции.
5-1. Удалите крышку с тыльной стороны лампы дальнего света.
5-2. Бесцокольная лампочка габаритного огня находится рядом с лампочкой дальнего света.
5-3. Выньте патрон с лампочкой габаритного огня из отражателя.
5-4. Удалите неисправную лампочку и установите вместо нее новую.
5-5. Произведите сборку в обратном порядке.
Замена ламп задней фары
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Замена лампочек в задней фаре производится в следующем порядке:
3. Откройте багажник.
4. Откиньте обшивку в месте расположения задней фары.
5. Для извлечения патрона с лампочкой габаритного огня поверните его против часовой стрелки.
6. Выньте патрон из фары.
7. Чтобы вынуть лампочку из патрона, нужно слегка надавить на нее и повернуть против часовой стрелки.
8. Удалите сгоревшую лампочку.
9. Вставьте новую лампочку и произведите сборку в обратном порядке.
10. Аналогичным способом меняются лампочки стоп-сигнала, указателя поворота, сигнала заднего хода и противотуманного фонаря.
Замена лампы передней противотуманной фары
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Демонтируйте подкрылок переднего колеса.
3. Сожмите фиксатор разъема.
4. Снимите фишку с проводами.
5. Открутите против часовой стрелки крышку с тыльной стороны противотуманной фары.
6. Откройте крышку.
7. Выведите из зацепления пружину фиксатора.
8. Достаньте лампочку из отражателя.
9. Снимите провода с контактов и удалите неисправную лампочку.
10. Вставьте новую лампочку и произведите сборку в обратном порядке.
Замена ламп подсветки номерного знака
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Подцепите рассеиватель отверткой с плоским жалом.
4. Выньте перегоревшую бесцокольную лампочку и вставьте на ее место новую.
4. Верните рассеиватель на место.
6. Аналогичным способом меняется лампочка во втором фонаре подсветки номера.
Замена ламп дополнительного стоп-сигнала
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимите дополнительный стоп-сигнал.
3. Открутите два винта, которыми крепится рассеиватель плафона освещения багажника.
4. Снимите рассеиватель.
5. Снимите пружинный фиксатор с лампочки освещения багажника.
6. Выньте бесцокольную лампу освещения багажного отделения.
7. Открутите два винта, которыми закреплен плафон освещения багажника.
8. Сдвиньте плафон в сторону.
9. Открутите два винта, которыми закреплен блок ламп дополнительного стоп-сигнала.
10. Снимите блок с лампочками.
11. Для извлечения патрона с лампочкой нужно повернуть его против часовой стрелки.
12. Выньте патрон из отражателя.
13. Удалите неисправную бесцокольную лампочку из держателя и вставьте на ее место новую.
14. При необходимости аналогичным способом произведите замену остальных лампочек дополнительного стоп-сигнала.
15. Выполните сборку узла в обратном порядке.
Замена ламп освещения салона
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Открутите винт, которым закреплена облицовка плафона.
3. Удалите облицовку.
4. Выньте нерабочую лампочку из держателя и вставьте новую.
5. Замена лампочки общего освещения салона выполняется в следующей последовательности.
6. Подцепите плоской отверткой рассеиватель плафона общего освещения.
7. Снимите рассеиватель.
8. Удалите перегоревшую лампочку и вставьте на ее место новую.
9. Верните рассеиватель на место.
Замена лампы освещения багажника
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Открутите два винта, которыми крепится рассеиватель плафона освещения багажного отделения.
3. Снимите рассеиватель.
4. Снимите с лампочки пружинный фиксатор.
5. Выньте из держателя неисправную бесцокольную лампу и замените ее новой.
Один мой подписчик задал вопрос как снять задний фонарь для замены лампы в стоп сигнале. Выполняю просьбу, так как уважаю мнение и желание подписчиков.
Есть мнение у некоторых джиливодов что до задних лампочек добраться трудно, это совсем не так. Первое что нужно сделать это отогнуть обшивку салона, именно отогнуть полностью снимать не нужно, убираем два пистона и освобождаем задний фонарь так что бы пролезла рука.
Отогнули обшивку, нащупываем или если удалось хорошо убрать обшивку видим три гайки на десять, берем маленькую трещетку и головку на 10, чуть отпускаем гайки а дальше обычно идет от руки. Вот эти точки крепления фонаря.
Открутили гайки, если подложены шайбы нужно снять, там шайбы стоят за подлецо и как правило фара не идет. Короче все сняли, сейчас встаем позади автомобиля и тянем фару на себя по ходу авто. Тянем аккуратно, что бы не повредить пистон и отлив на фонаре, которые держат фару с боку, прилагаю фото бокового крепления.
И фото с пистоном который находится с боку на кузове автомобиля.
И так мы освободили левый задний фонарь Джили мк кросс, с права соответственно тоже самое, как видите ни какого особого навыка здесь не нужно, главное не сломать боковое крепление. У меня с правой стороны было сломано, подарок от старого хозяина пришлось паять, иначе фонарь торчит наружу.
Дальше все просто, поворачиваем патроны ламп в лево и добираемся до любых лампочек которые нам нужны, габариты, стопы, поворотник, задняя противотуманка, если с права лампочка заднего хода.
Лампочки стоп сигнала у меня стоят крашенные, от поворотников волги, оранжевая горит приятней чем белая.
Есть еще один не большой момент, не потеряйте шайбы на шпильках, которые стоят внутри фары, они дают упор в кузов чтобы фонарь стоял ровно, и не дай бог что б не вырвать шпильки. У меня одной верхней шайбы нет, как раз выпал момент поставить ее.
Вот и все собираем фару и в следующий раз снимаем без проблем.Нюанс опять же с боковым креплением, в начале запускаем отлив крепления в пистон, затем попадаем в отверстия под шпильки.
Читайте также: