Как снять бак на ниссан санни
1)Кто нить выложите последовательность действий, и вообще это сильно трудоемко? Время? Одному реально?
2) Как эффективно почистить его? ППУ-шки нету к сожалению у меня..
Знакомый рассказал что один раз в потемках перепутал канистру и залил в нексию вместо бензина олифу разведенную чем то!! :)))))) Жгун! насос ,форсунки и топлипровод под замену.. так он снимал бак и чистил кислотой ВОТ Я РЖАЛ
А чё? Бак у машины как желудок у акулы - чего только не найдёшь! И его зацратость чревата.. Так что идея снять его, и промыть - вполне здравая.
Меня тоже интересуют ответы на вопросы Ниссан Энжина, плюс один свой вопрос: бак металлический или пластиковый?
А чё? Бак у машины как желудок у акулы - чего только не найдёшь! И его зацратость чревата.. Так что идея снять его, и промыть - вполне здравая.
Меня тоже интересуют ответы на вопросы Ниссан Энжина, плюс один свой вопрос: бак металлический или пластиковый?
Бак металлический. но вроде же там сливная пробка есть. Если не ошибаюсь. Смысла снимать бак нет промыть при наличии пробки в дне не проблема.
ТАК я же когда ездил на украину под самарой заправился бензином с ржавчиной и метеллической крошкой :(( помните тема была что у меня из за этого насос здох. Я же когда чистил бак сверху там еще оствлось куча грязи и метеллических гранул. Езжу сейчас с насосом другим и намотаными на него чулками чт обы этоа дрянь не проникла. Так что снимать полюбому надо.
Снять одно, главное как правильно почистить от налета и парафина, кислотой можеть быть.
AnD345 чето потерялсо, он снимал вроде и чистил его.
Я не потерялсо. :))))
Кислотой не надо.
Промывать придется за 3 захода
1. Обычной водой из-под крана с моющим средством типа Фэйри.
Воду желательно горячую, сначала просто водой ополоснуть, потом с моющим побулькать. Насос и прочее естественно снять заранее. Вот то, рыжее *****о, как масло, оно смоется только водой.
2. Растворитель типа 646, Уайт-спирит или подобное 3-4 бутылки.
После ополаскивания водой, заливаем в бак и крутим/переворачиваем булькаем по баку пару литров растворителя.
3. Пару раз таким-же макаром прополаскиваем бензином.
Контролируем процесс через окно бензонасоса фонариком.
На время булькания окно закрыть герметично подручными средствами.
Замена топливного фильтра или бензонасоса на 2WD саньке. Не совершайте моих ошибок.
Уже несколько раз менял топливный фильтр и все было нормально.
Но в этот раз при замене сломал пластиковый штуцер для топливного шланга. Проблем в связи с этим было много.
Ниже я хотел бы выложить инструкцию по сборке разборке данного узла со своими комментариями. Возможно кому то это поможет избежать моих ошибок.
Порядок действий такой:
1. Снять заднее сидение. Для этого нужно оттянуть ручки снизу у каждого края сидушки и потянуть ее вверх.
2. Открыть железную крышку закрывающую доступ к баку.
Для этого нужно отвернуть три защелки. Делать это лучше всего плоскогубцами.
3. Отключить разъем питания бензонасоса и датчика уровня топлива.
4. Отключить два топливных шланга.
Тут надо быть ОЧЕНЬ аккуратным т.к. пластиковые штуцеры к которым крепятся шланги довольно легко ломаются.
5. Открутить болты 6-7 болтов у прижимной шайбы крепящей корпус с топливным фильтром.
6. Теперь можно вытаскивать сам корпус с фильтром. Не вытаскивайте его сразу. Наклоните его и дайте слиться остаткам бензина обратно в бак. Важно так же не уронить в бак резиновую прокладку между корпусом и баком.
7. Затем необходимо разобрать корпус. Он состоит из двух частей.
В верхней крепиться фильтр и датчик уровня топлива, в нижней топливный насос. При разборе, снова надо быть предельно аккуратным т.к. легко сломать штуцер к которому подсоединен топливный фильтр.
Резиновая прокладка у вас скорее всего расшириться и при последующей сборке вы ее назад в ее углубление не уложите.
Я обычно просто отрезал от нее небольшой "лишний" кусок и тогда уже нормально укладывал. Это я думаю прокатит только один раз, при следующей замене покупайте новую прокладку.
Где то читал про способ вернуть исходный размер резинке после бензина. Так что можно обойтись без варварского метода :)
Если вы вдруг все таки сломаете штуцеры на верхней части корпуса. То их можно попытаться склеить эпоксидным клеем. Все конечно зависит от конкретного случая, но у меня отлично получилось.
Новый такой датчик уровня топлива (он идет с этой частью) стоит в экзисте 5200 рублей. Его номер 25060-4M400. Аналогов нет. Срок доставки месяц :(
Решил искать его по разборкам. Но его с целыми штуцерами довольно сложно я весь день ездил по разборкам и везде они были сломанные.
Говорят что это очень частая проблема.
Нашел единственный целый корпус, но пока с него мне снимали нужную мне верхнюю часть сломали штуцер крепления топливного фильтра.
Короче спасло меня только то что я набрал по этим разборкам несколько таких корпусов с разной степенью целостности штуцеров и отрезав нужный мне штуцер приклеил к своему.
Кстати на разборках эта деталь тоже стоит недешево, в среднем 1500-2000 рублей.
Миниатюры
никак. сверлить, и делать пробку на месте просверленной дырки. Слышал что на современных иномарках без сливных бочков именно так и делают.
Как вариант без сверления наверное можно отогнать в сервис. Я видел как снимали топливный бак целиком, и промывали его в снятом состоянии. Правда крепился на место он уже не штатным образом.
Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв
Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв
выручайте..надо слить бенз с моего санька..машина стоит на стоянке..недвижимая. (бенз г. полное..)
шланг с канистрой некатит..этакады поблизости нету.
ну если уж извращаться, то обратку в бак отцепить, подставить ведро-канистру (если сильно извратиться, то на землю), завести машину и ждать. :))))
Там есть трубка которая возвращает излишки бензина обратно в бак (на насос приходит), сними сидушку на насосе два шланга увидишь, один подает бенз, по другому он возвращаеться.
А если снять шланг подачи с топливного насоса, надеть на штуцер другой шланг и опустить в канистру, а на насос подать напряжение 12 вольт, он и высосет весь бенз.
ну в продолжение мысли можно и бензонасос не вытаскивать, а через бензобак шлангом пролезть. =:)))
на самом деле лучше нормально сделать, а не разбавить остатки говеного бенза хорошим. Ибо на дне самый шлак останется если нормально не промыть, к тому же наверняка уже и в бензонасосе мог шлак остаться.
Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв
Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв
В магазинах продаются бензонасосы ручные типа груши. 25 лиртов перекачаешь за 10-20 минут. Ну, если шланг не влезет через горловину, придется под сидушкой откручивать окно бензонасоса.
По лету менял топливный фильтр, заглянул в бак. а там чистота, только под самы фильтром немного грязи, типа щепотки песка. Фильтр старый расколотил, ничего смертельного, чистотой конечно не пахло, но и не мазут вытек, как тут кто-то писал. Сибнефть всетаки рулит.
снимать насос и череъ это отверстие выкачивать. другого выхода нет. а шлангом через горловину может и не получится. точно незнаю как на наших санях устроено, но слышал, что в горловине есть сетка, которая не дает шлангу в бак опуститься, если его через горловину толкаешь, а еще бывают там обратные зажимы, шланг туда всунул, а вот обратно он не вылазит.
короче. обратки у меня нету..тока один шланг.
по поводу вычерпать..уже посещала мысль..
груша зар гуд. но думаю попробовать..шприц для прокачки(маслянный который)
шлангом в канистру не получится. уровень бака ниже чем уровень канистры(физика мать ее)только если на эстакаду залесть..
вообщем буду пробовать
Там есть трубка которая возвращает излишки бензина обратно в бак (на насос приходит), сними сидушку на насосе два шланга увидишь, один подает бенз, по другому он возвращаеться.
А если снять шланг подачи с топливного насоса, надеть на штуцер другой шланг и опустить в канистру, а на насос подать напряжение 12 вольт, он и высосет весь бенз.
На электронном газе нет обратки, только подача. Регулятор давления топлива стоит в баке, на крышке, под лючком, и стравливает давление прямо в бак.
Мое мнение тут вариантов два: Или снимать бак, сливать и промывать, если много там г. Или выкачать через лючок шлангом с грушей, в заливную горловину шланг не просунешь.
Снятие, установка топливного бака. Снятие, установка блока датчика уровня топлива
Топливный бак
1. Отсоедините минусовой кабель от аккумулятора.
2. Откройте дверцу топливного бака и открутите крышку заливной горловины.
3. Слейте топливо из бака.
4. Снимите подушку заднего сиденья.
5. Снимите крышку смотрового отверстия, расположенную под задним сиденьем.
6. Отсоедините электрической разъем.
7. Снимите быстроразъемные соединения следующим образом:
а. Перед снятием сделайте метки на трубках и соединениях.
b. Нажмите на оба фиксатора сбоку соединения и снимите трубку.
• Соединение можно снять только в том случае, если фиксаторы нажаты полностью. Будьте внимательны, чтобы не перекрутить шланг.
• Не пытайтесь снять соединение каким-либо инструментом.
• Следите за тем, чтобы на резиновую трубку не попала грязь, электролит из аккумулятора и т.п.
• Предохраняйте трубки и шланги от воздействия высоких температур. Будьте особенно осторожны при проведении сварочных работ.
• Не перекручивайте и не изгибайте трубку во время снятия и установки.
8. Снимите заливной и вентиляционный шланги, а также шланг EVAP с задней левой части топливного бака.
• Сразу же закупорьте отверстия шлангов пробками, чтобы предотвратить утечку топлива.
9. Снимите центральную выхлопную трубу.
10. Снимите теплоизоляторы со стороны топливного бака.
11. Подоприте топливный бак подходящим домкратом.
12. Открутите монтажные болты бонда — жа топливного бака.
13. Снимите топливный бак.
Установка производится в порядке, обратном снятию. Далее описано подключение быстроразъемных соединений.
• Совместите ранее нанесенные метки на трубках и соединениях.
• Вставьте шланг в центр соединения и нажмите на него так, чтобы крепление защелкнулось.
Проверьте прочность крепления:
• Потяните за трубку и соединение и убедитесь в прочности крепления.
• Запустите двигатель, повысьте его обороты и проверьте герметичность топливной системы.
Блок датчика уровня топлива
1. Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
2. Откройте дверцу бака и крышку заливной горловины.
3. Снимите подушку заднего сиденья.
4. Снимите крышку смотрового отверстия, расположенную под задним сиденьем.
5. Отсоедините разъем электрической проводки.
6. Снимите быстроразъемные соединения (см. раздел «Снятие топливного
7. При помощи специнструмента снимите стопорное кольцо.
8. Извлеките блок датчика уровня топлива и топливный насос.
• Будьте внимательны, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива и датчик температуры топливного бака.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Смотрите также:
- Датчик уровня топлива, топливный Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Топливный бак (модели 4WD). Снятие… Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Топливный бак (модели 2WD). Снятие… Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Датчик уровня топлива, топливный Внимание: Убедитесь в наличии огнетушителя вблизи места проведения работ. Не допускайте появления открытого огня вблизи рабочего места. Работайте в хорошо…
- Замена топливного фильтра.… Замена топливного фильтра Снятие 1. Извлеките воздуховод и верхнюю крышку воздухоочистителя. 2. Отсоедините разъем датчика контроля уровня топлива. 3. При…
Читайте также: