Как снять аккумулятор с лада гранта
Возник тут на днях спор с одним моим другом. А какой заряд должен показывать бортовой компьютер в Гранте при запуске после ночной стоянки? Сегодня попробую высказать свое мнение, ну а кто не согласен, милости прошу в комментарии!
В общем история такова. Пишет мне друг, как раз накануне обслужил аккумулятор у специалистов перед зимой.
После этой процедуры с аккумулятором при включении зажигания показывает 12.1 напругу после 5 часов простоя. Так должно быть?
Ну у меня первый вопрос, заглушен ли двигатель, когда он показания смотрит? Отвечает, что заглушен. Тут маленькая ремарка: почему я задал этот вопрос?
Ответ прост. Если такое напряжение(12,1 В) показывает БК на заведенном двигателе, даже если включены все обогревы, печки, то это свидетельствует о неисправности генератора. Нормальный, рабочий генератор должен показывать напряжение от 13,6 до 14,2 Вольт. Это значит, что и аккумулятор заряжается и питания на нужды машины хватает. Обратите внимание на скрин ниже. Показания напряжения во время движения(только на скорость не смотрите😜):
Самое первое фото, показывает напряжение в моем автомобиле, после поездки, там 11,6 В. А вот фото с показанием уже утром:
Должен отметить,. что при повороте ключа у меня автоматически включается ближний свет фар. Вечером темно, да и с утра уже тоже сумерки. До того, как включились фары, БК показал ровно 12 В. Исходя из собственного опыта, могу с уверенностью сказать, что напряжение аккумулятора до 11,5 Вольт это нормально, запустить двигатель с таким напряжением получится даже в лютый мороз. А вот если ниже, то уже вопрос.
А что же говорят специалисты?
Не буду тут приводить кучу терминов, буду краток. Изучив информацию, пообщавшись с аккумуляторщиками, довожу до вас только самое необходимое.
1. Замер напряжения на АКБ автомобиля правильнее проводить без нагрузки. То есть все потребители должны быть отключены. Полностью заряженный аккумулятор, без нагрузки должен показывать 12,6–12,8 В. Но это касается только свежезаряженного аккумулятора!
2. Минимально допустимое напряжение АКБ 10,5 В без нагрузки! Напряжение ниже уже считается, что аккумулятор разряжен в ноль. Это чревато необратимыми последствиями!
3. Если напряжение аккумулятора без нагрузки ниже 11,5 В, то завести автомобиль вряд ли удастся.
4. Самое главное! Все вышеперечисленные цифры, кроме показаний на заведенном двигателе, действительны при температуре окружающего воздуха +18 градусов по Цельсию!
Показаниям БК на Гранте стоит доверять, только если при повороте ключа зажигания у вас отключены все потребители. В остальных случаях даже включенная магнитола может забрать на себя часть заряда. В моем случае, автоматически включающийся ближний свет(еще вентилятор печки и магнитола, да и за бортом был минус 1), мгновенно посадил аккумулятор с 12 до 11,5 Вольт.
Чтобы избежать проблем с запуском автомобиля, аккумуляторные батареи необходимо периодически обслуживать, особенно актуально перед зимними холодами. Всем добра и удачи!
Аккумуляторную батарею (АКБ) снимают с автомобиля для зарядки или замены, а также для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке. Если владелец Весты, Гранты, Калины или Приоры и с этой процедурой сталкиваетесь впервые, то вам пригодится эта инструкция по снятию аккумулятора своими руками. Для всех этих моделей автомобилей процедура выполняется аналогично.
Снять минусовую клемму с аккумулятора:
Снять планку крепления аккумулятора:
- Отверните две гайки крепления прижимной планки.
- . и снимите планку.
Снять аккумулятор:
- Снимите аккумуляторную батарею.
- При необходимости снимите переднюю стяжку прижимной планки, выведя нижний крючок стяжки из петли крепления.
Совет: После подсоединения проводов к клеммам батареи нанесите на металлические наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой медесодержащей смазки. Она защитит клеммы и наконечники от окисления.
Установка аккумулятора выполняется в порядке, обратном снятию. Если клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов окислены, зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой. Провода подсоедините в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность.
Снятие аккумулятора и площадки аккумулятора Лада Гранта
Аккумулятор снимаем для зарядки или при ремонте автомобиля
Устанавливаем автомобиль на рабочее место, затормаживаем стояночным тормозом, выключаем зажигание, поднимаем капот
Перед отсоединением аккумуляторной батареи:
- дождитесь остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- дождитесь окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
Ключом на 10 ослабляем затяжку гайки
Снимаем клемму проводов с минусовой клеммы
Снимаем защитный чехол с плюсовых проводов
Ключом на 10 ослабляем затяжку гайки
Снимаем клемму проводов с плюсового вывода батареи
Устанавливаем аккумулятор в обратной последовательности.
Очистить клеммы аккумуляторной батареи и клеммы проводов и нанести на них тонкий слой смазки, при наличии белого налета на клеммах удалить его шлифовальной шкуркой (вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, шкурка шлифовальная зернистостью не более10-П или фетр с абразивной пастой ПМА-2).
Установить аккумуляторную батарею в порядке обратном снятию. Момент затяжки гаек 3…5 Нм (0,3…0,5 кгс.м) (головка сменная 13, ключ моментный).
Убедиться в надежности крепления АКБ на площадке.
Внимание. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.
Момент затяжки гайки крепления клеммы плюсового провода к аккумуляторной батарее 4…6 Нм (0,4…0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Момент затяжки гайки крепления клеммы провода "массы" к аккумуляторной батарее 4…6 Нм (0,4…0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Снятие аккумуляторной площадки
Для доступа к некоторым деталям силовой установки необходимо снимать площадку аккумуляторной батареи.
Снимаем аккумулятор, как описано выше.
Отверткой отжимаем два фиксатора блока реле предохранителей, сбоку на площадке аккумулятора
Снимаем его с площадки
Извлекаем держатель жгута проводов блока предохранителей из отверстия на боковой стороне площадки
Головкой на 13 откручиваем четыре болта крепления основания площадки аккумулятора к кронштейнам кузова
Снятие аккумулятора и площадки аккумулятора Лада Гранта
Аккумулятор снимаем для зарядки или при ремонте автомобиля
Устанавливаем автомобиль на рабочее место, затормаживаем стояночным тормозом, выключаем зажигание, поднимаем капот
Перед отсоединением аккумуляторной батареи:
- дождитесь остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- дождитесь окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
Ключом на 10 ослабляем затяжку гайки
Снимаем клемму проводов с минусовой клеммы
Снимаем защитный чехол с плюсовых проводов
Ключом на 10 ослабляем затяжку гайки
Снимаем клемму проводов с плюсового вывода батареи
Устанавливаем аккумулятор в обратной последовательности.
Очистить клеммы аккумуляторной батареи и клеммы проводов и нанести на них тонкий слой смазки, при наличии белого налета на клеммах удалить его шлифовальной шкуркой (вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, шкурка шлифовальная зернистостью не более10-П или фетр с абразивной пастой ПМА-2).
Установить аккумуляторную батарею в порядке обратном снятию. Момент затяжки гаек 3…5 Нм (0,3…0,5 кгс.м) (головка сменная 13, ключ моментный).
Убедиться в надежности крепления АКБ на площадке.
Внимание. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.
Момент затяжки гайки крепления клеммы плюсового провода к аккумуляторной батарее 4…6 Нм (0,4…0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Момент затяжки гайки крепления клеммы провода "массы" к аккумуляторной батарее 4…6 Нм (0,4…0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Снятие аккумуляторной площадки
Для доступа к некоторым деталям силовой установки необходимо снимать площадку аккумуляторной батареи.
Снимаем аккумулятор, как описано выше.
Отверткой отжимаем два фиксатора блока реле предохранителей, сбоку на площадке аккумулятора
Снимаем его с площадки
Извлекаем держатель жгута проводов блока предохранителей из отверстия на боковой стороне площадки
Головкой на 13 откручиваем четыре болта крепления основания площадки аккумулятора к кронштейнам кузова
Читайте также: