Как снять аккумулятор на лада х рей
Lada Xray. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ, ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода. Номинальное напряжение 12 В.
Основные цепи питания автомобиля защищены плавкими предохранителями. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель необходимо выяснить причину его перегорания и устранить ее.
Внимание! При ремонте автомобиля и системы электрооборудования необходимо отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.
При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.
Lada Xray. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот.
Перед отсоединением клемм с выводов аккумуляторной батареи необходимо:
- дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
Запрещается снимать клеммы с выводов аккумуляторной батареи при включенном зажигании, поскольку это может вызвать ошибки в работе контроллера ЭСУД или привести к отказам компонентов электрооборудования.
Надежность визуального указателя состояния аккумуляторной батареи не гарантируется при послепродажном обслуживании, поэтому нельзя использовать визуальный указатель как средство контроля состояния аккумуляторной батареи.
Ослабить затяжку гайки 2, рисунок 2-1, болта крепления клеммы провода "массы" аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Отсоединить клемму 3 провода "массы" от аккумуляторной батареи 8.
Снять крышку плюсовой клеммы.
Ослабить затяжку гайки 5 болта крепления клеммы плюсового провода аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Рисунок 2-1 - Установка аккумуляторной батареи на автомобиле:
1 - аккумуляторная батарея;
3 - клемма провода "массы";
4 - клемма провода "+";
7 - планка прижимная
Снять клемму 4 плюсового провода.
Отвернуть болт 6 крепления и снять прижимную планку 7 (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Снять аккумуляторную батарею 1.
Очистить клеммы аккумуляторной батареи и клеммы проводов и нанести на них тонкий слой смазки, при наличии белого налета на клеммах удалить его шлифовальной шкуркой (вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, шкурка шлифовальная зернистостью не бо-лее10-П или фетр с абразивной пастой ПМА-2).
Установить аккумуляторную батарею 1 в порядке обратном снятию. Момент затяжки болта крепления прижимной планки аккумуляторной батареи Момент затяжки болта 11. 13 Н.м (1,1. 1,3 кгс.м) (головка сменная 13, ключ моментный).
Убедиться в надежности крепления аккумуляторной батареи на площадке.
Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети.
Момент затяжки гайки 5 болта крепления клеммы плюсового провода к аккумуляторной батарее 4.6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Момент затяжки гайки 2 болта крепления клеммы провода "массы" к аккумуляторной батарее 4.6 Н.м (0,4. 0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Установить крышку на плюсовую клемму.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям настоящей технологической инструкции и ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.21.1, 1.19.21.2, 1.19.21.3.
Особо делать нечего, точнее делать ничего не хотелось из важного, решил провести ревизию аккумулятору впервые с момента покупки авто, да и последние обстоятельства с заводкой и тестом заводки на морозе (-17 -22С там, где стоял рей у дилера), не особо хорошо думаю сказались на аккуме.
В общем на следующий день, завёл авто, аккум не сказал-бы что прям очень бодро крутил двигатель, но всё таки завёл *Серебришко*, я, дабы в холостую не молотить во дворе, съездил в соседние дворы к коллеге по работе и взял офигенную зарядку Орион "Вымпел-55" и припарковавшись, снял аккум, клеммы с винтом крепления аккума (вин в рже был чуть) и унёс всё это домой для дальнейших процедур. )))
Принеся аккум, после где-то 30мин катания по дворам, замерил напругу после мойки и как он отогрелся, тестером 12,94В показало, типа заряженный на все 100, но не стал уже выдумывать, принёс для зарядки, пусть заряжается))
Аккум отмыл с фейри, а где надо и уайт-спиритом вытер остатки смазки клемм, сами клеммы от синей смазки отмыл только в баночке с ацетоном, иначе не поддавалась никак.
Состояние клемм со смазкой. Классно смазка лежит на рабочей части клеммы (слева минусовая), видимо, чтобы контакт был лучше. Ржа на болте крепления аккума видна на заднем плане)))))
Синяя смазка с ТО2, медная с ТО1))) как годичные кольца прям.)))
Выкрутил все крышки, проверил старым простым способом уровень электролита с помощью трубочки и не найдя чёткой информации именно по этому аккуму, а только текст с сайта АКОМ, выровнял уровень по отметку 25мм от верха пластин, дистиллированной водой, купленной заранее на азс втридорога(74р/л аж)))), на что ушло примерно 0,5л:
@@@
"Какой минимально допустимый уровень электролита? Что делать если уровень электролита слишком низкий?
• Уровень электролита над верхним краем пластин должен быть в пределах от 18 до 45 мм (в зависимости от модели АКБ). Минимально допустимый уровень электролита 10мм. Важно помнить, что при понижении уровня электролита в процессе эксплуатации, в батарею следует доливать исключительно дистиллированную воду, а не электролит.
@@@
Также вспомнил, что, как и у большинства, у кого аккум этого производителя, потеют пробки банок. Ну заниматься ерундой с заказом резинок на китая мне не упёрлось, я пошёл в строймаг рядом и в отделе сантехники приобрёл из того, что было на выбор, "Прокладка 3/4 ПВХ со свойствами силикона Equation", посмотрим, как поведут себя, написано от -30С +80С.))) Завернул пробки плотно, после зарядки.
По зарядке конечно сумбур некоторый, кто во что горазд, я по инструкции АКОМа(Инструкции по эксплуатации АКБ "Аком"), выставил ток 5% от ёмкости, т.е 3,2А и 16В напряжения и так погонял.
Попробовал режим десульфатации (из-за "веснушек" белых на пластинах, в 2х банках), с лампочками 2*20W, но чёт долгий процесс это и забил на него погоняв пару часов всего.
Собственно, унёс в авто, наконечники "+" и "-" зачистил 1000 наждачкой слегка на рабочей части, от всё той-же смазки синей и всё хорошенько протянул, и сверху смазал пальцометром, не обильно литолом кастрол)).
Надо крышку на минусовую клемму заказать)))
Машина завелась норм, но любопытно, дома тестером и на заряднике 12.9В, когда поставил в авто, на брелке посмотрел, сразу 12.7В показало, врёт чутка +/-0,1-0,2В)))
Но так или иначе, думаю новый аккум на очереди, но позже, пусть этот служит пока далее.
Аккумулятор – батарея, которая запускает двигатель и питает всю электронику в автомобиле.
И хотя АКБ не самый главный элемент машины, ее роль в общем состоянии авто не стоит недооценивать!
Что происходит при снятии аккумулятора
Снятие аккумулятора с машины — задача, с которой сталкивается всякий автовладелец. Это может потребоваться для замены самой АКБ, ее обслуживания или временного хранения, например, в зимний период в теплом помещении.
Быстро снять, а потом установить аккумулятор вполне под силу обычному автолюбителю и для этого, как правило не требуется специальных навыков. Нужно просто знать несколько правил и придерживаться определённого порядка действий.
Советуем прочитать наши статьи
Как не буксовать при езде по снегу, грязи и песке
Очередной способ развода на дороге!
Как помыть двигатель своими руками. Инструкция
Главные признаки неисправности АКПП
Как сохранить настройки
Существует множество способов не сбить настройки электроники автомобиля.
Можно использовать еще один аккумулятор – небольшой, но мощный. Его так же подключают к прикуривателю автомобиля. Но и этот вариант не из дешевых.
Дополнительный аккумулятор
Часто родного АКБ бывает недостаточно, чтобы запитать автомобиль с массой электроустройств. Современное авто уже предполагает два аккумулятора. Но на сегодняшний день такое ноу-хау лишь мечта автолюбителей. Подобное решение пока применяется в специализированном транспорте или в автомобилях с мощным генератором. Поэтому владельцы мощных авто решают вопрос установки дополнительного источника питания кустарным способом. Главное – найти место для установки аккумулятора и правильно его подключить. Плюс такой системы в том, что дополнительная батарея позволит избежать частой смены элементов питания.
Лада XRAY — одна из последних разработок АвтоВаза в соавторстве с французским автомобильным гигантом Renault. В качестве основы для этого авто использована платформа B0, на которой уже не первый год выпускаются Логан, Сандеро, Дастер, а также Ларгус. По международной классификации Икс Рей относится к классу SUV (пятиместный хэтчбэк).
B0 обуславливает установку в подкапотном пространстве классического аккумулятора европейского типоразмера 278х175х190 мм. Такая АКБ устанавливается на все существующие комплектации Икс Рей.
Аккумуляторы для Лада Икс Рей
Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает владельцам XRAY богатый выбор моделей, подходящих для замены :
- Наиболее бюджетным вариантом в типоразмере является отечественная “Русская звезда” с емкостью 75 а/ч и силой тока во время холодного старта силового агрегата 550 а/ч. Расположение аккумуляторных электродов выполнено по обратной схеме — плюс находится справа.
- Еще одна отечественная модель, Uno 77R, имеет емкость несколько выше — 77 а/ч, при существенно более высоком показателе силы тока — 650 А, и также обратной полярности. Габариты Уно чуть меньше стандарта — 276х175х190 мм, но проблем с установкой и эксплуатацией не возникает.
- Очень хвалят аккумуляторную батарею “ЗВЕРЬ” 77R — ее емкость также, как и у предыдущей модели, равна 77 а/ч, а сила тока при этом повышена до 800 А. Схема расположения клемм — обратная. Гарантия производителя на эту АКБ расширена до 3-х лет, что нравится многим покупателям.
- Близко по параметрам и по стоимости расположилась продукция немецких брендов — Varta Black E13 (70R) и Bosch S3 008 (70R). Их геометрические показатели равны 278х175х190 мм, емкости обоих составляют по 70 а/ч, а сила тока 640 А. Так что при выборе между ними основное значение имеет предпочтение по торговой марке.
- Две топовых модели в типоразмере, родом из Южной Кореи — Inci AKU AGM 70R и AlphaLine AGM 70R. Оба аккумулятора имеют емкости равные 70 а/ч, и силу тока 760 А. Полярность, как на первом, так и на втором — обратная.
Крепление аккумулятора на Лада Икс Рей выполняется при помощи нижней прижимной планки, поэтому все АКБ, перечисленные выше (или другие с подходящими параметрами), должны иметь нижний пластиковый выступ на своем корпусе — именно на него накладывается крепежный элемент.
Схема расположения аккумуляторных клемм на Lada XRAY — обратная, так что следует выбирать батареи только с обратной полярностью.
Замена аккумулятора на XRAY
Поскольку крепление на автомобиле реализовано при помощи нижней прижимной планки, для замены аккумулятора на Икс Рей потребуется два ключа. Плоский на 10 нужен, чтобы ослабить аккумуляторные клеммные зажимы. Торцевой на 13 — для доступа к основному крепежу, удерживающему на месте АКБ.
Сначала снимается клемма со знаком минус, потом плюс. Прижимная планка удаляется последней. После замены АКБ сборка ведется в обратной последовательности — сначала планка, потом плюс, а последним — минус!
Влад Казачкин запись закреплена
Сначала минус скинь, потом плюс отсоединяй,снимается просто откручиванием гайки,ключ на 10 если не ошибаюсь!
там плюсовая клемма закрыта пластиковой крышкой, наверно снять не может, но там мне кажется и школьник разберется как открыть крышку для доступа к гайке.
Евгений, ясно. просто я подумал, что те которые пишут про ключ на 10, либо в реальности её не видели, либо конструкция у них другая. Алексей подсказал про длинную головку, теперь стало понятно.
Читайте также: