Как прописать датчики давления в шинах форд мондео 5

Обновлено: 11.02.2025

Для начала вопрос какая система контроля давления в шинах реализована на Мондео 5: косвенного или прямого измерения давления (DDS или TPMS).
В мануале есть описание и даже картинки с датчиками давления, но нигде нет вывода результатов измерения (как это было на Мондео 4).
Есть только сигнализация о понижении давления в одном из колес, и тогда это скорее похоже на систему DDS как на ФФ3 Тогда зачем датчики давления в шинах? В этом варианте датчики частоты вращения колес системы ABS задействованы.

Так что у кого есть более полная информация по данному вопросу прошу поделиться.

Господа, не могу понять, у меня в меню о датчиках давления ни слова, хотя как я понимаю должна быть функция сброса (как минимум, не считая доп. функции). вроде в комплектации датчики должны быть, тут пишут что даже в амбиенте есть, но как тогда их сбрасывать/активировать? Физически пока не проверял стоят ли, хочется заранее выяснить, на шиномонтаж ехать со дня на день, может еще датчики докупать надо.

51mks
Благодарю, видел и увы ответа не нашел.
Позвонил на днях по горячей линии - говорят TPMS исключительно с пакетом techno идет, которого в титаниуме по умолчанию нет.
Сегодня съездил переобулся, датчики не ставил, ничего не пищит, так что все верно.

25 янв аря 2016

Всем привет! В связи с покупкой новых дисков также озадачился перестановкой датчиков на новые диски. В шиномонтаже сказали - мы такие только срезаем, и пришлось ехать а официалам. Сегодня был в US Impex в Москве. Мастер приемщик, также как и его коллеги ни разу не имели дела с датчиками на новом мондео, поэтому решили разобрать одно колесо и попробовать. Датчик сам открутили, а нипель ни в какую не вытаскивается.
Заказал себе новые нипеля под датчики FINIS 5300064. Стоимость нипелей 3134., они есть на ЦС, завтра привезут дилеру.
Вот теперь думаю не накосячат ли со сбором в шиномонтаже. ЮС Импекс запросил 5000 за шиномонтаж и перестановку датчиков.

3 апр еля 2016

Подскажите пожалуйста датчики давления от M-IV подходят к M-V?
В Авилоне сказали, что подходят, надо только их прописать в мозги.
Так ли это?
И сколько у них срок эксплуатации?

Здравствуйте. Подскажите какие аналоги датчиков можно поставить и подойдут 100%, просто в наши края оригинал с месячным ожиданием, да и стоит огого. А зимой желаю ездить без ошибок.

21 окт ября 2016

Так что у кого есть более полная информация по данному вопросу прошу поделиться.

косвенно можно определить - посмотри на свои нынешние колеса
если стоят простые резиновые ниппели то DDS,если металлические то TPMS скорее всего
по крайней мере так было на М-4

новая информация по датчикам частоты вращения колеса системы контроля давления в шинах.
после нескольких попыток был получен у дилера номер для заказа датчиков 1 862 980.
каково же было мое удивление когда увидел, что такие же датчики ставятся на Focus 3 (c 2011. ) Kuga 2 (c 2013. )
http://www.fordspare.ru/r77/moskva/1-862-980_fo. -shinah
тогда опять возвращаемся к вопросу о типе системы - все-таки DDS?
ну да ладно с названием и принципом действия - почитав форум кугаводов так и не "вкурил" там по одним сведениям датчиков совсем нет, по другим как бы есть, но не во всех комплектациях.
продолжаем поиски истины.

21 мая 2015

дальше опять вопрос - нужна активация этим датчикам или нет (в смысле не этим родным, а второму комплекту) - ?
или просто установил и поехал - процесс активации (определения) происходит самопроизвольно?
и еще один вопрос практический - можно ли и как снять эти датчики с диска? там никаких резьбовых соединений, а лишнее усилия прикладывать не хотелось бы везде хрупкий пластик.

Так что у кого есть более полная информация по данному вопросу прошу поделиться.

col4man
Датчики можно снимать и ставить заново на новые диски, главное не делать этого в шантаж-матнаж6 т.к. их можно легко повредить.

цитата:

Датчики можно снимать и ставить заново на новые диски, главное не делать этого в шантаж-матнаж6 т.к. их можно легко повредить.

датчики, да можно, только ниппеля к ним нужны новые, которые не в каждом шиномонтаже найдутся.

сам с удовольствием почитал бы про принципы работы и настройки этой системы, но пока все в режиме наблюдения и постижения на практике.
Задаюсь вопросом почему производитель поставил систему с заведомо "усеченным" функционалом и кроме очевидного - система не прошла стресс тестов (сертификации) по причине не стабильной работы, поэтому не пошла "в серию" - но это опять только предположения.

В статье человек пишет про установку датчиков, тоже заморочился этой идеей, так как приобрел диски новые на зиму, странно только то,что в дилерстве и не в одном кстати был выведан совершенно другой номер и судя по виду, совершенно другой датчик.
Я вот такие купил.

По каталогу на М5 датчики идут вот такие:

немного не понятно каков алгоритм привязки датчиков. Поскольку при активации "скрытых функций" мы видим отдельно давление по каждому из колес. очевидно, что бортовой девайс понимает, где какой датчик стоит. если, например весной, я захочу поменять колеса передней и задней оси местами, мне как делать привязку?
дилер утверждает, что привязка нужна (стоит 1500р). Читаю форумы - вроде как не нужна

grigorij
Датчики штука тонкая могут привязаться сами, а могут и не привязаться. По идее, если все нормально. После установки, проезжаешь метров 100 и жмешь кнопку "инициализация", должно все получиться, если нет, то, тогда прописывать.

grigorij
поставил колеса. сделал сброс датчиков и они привязались (как родные, так и те которые я купил на второй комплект колес)

Господа, а кто подскажет, focus 3 рестайлинг так же как и на mondeo v новые датчики нет необходимость прописывать, а только в БК сбросить показания? Всю голову сломал,покупать комплект датчиков для зимы или нет!

Gavrusha
Машина 15 года, система tpms, но оф. дилер просит 1500 за привязку датчиков. Про мондео понятно, опыт есть, а по focus никто и ни в каких темах не отписывался про установку второго комплекта датчиков. Терзают сомнения

все тож самое. им надо зарабатывать деньги. штатно у тебя все есть. а так можешь отдать дилеру 1500 они за тебя обнулят датчики)

У меня Мондео5, переобувался и один датчик перестал работать. Делал знакомый, повредить ни как не мог!! Специально потом разобрали колесо - внешних повреждений на датчике никаких нет, как новый! Сняли, поставили обратно, но всё безуспешно(( Инициализация не помогает, ошибка о неисправности сбрасывается но через каждые 12-15 км опять вылазит(( Как можно проверить датчик и что с ним могло случиться??

28 окт ября 2015

цитата:

антенна находится в нипеле и достаточно просто неаккуратно поставить датчик

Какие есть варианты проверить? Кстати - датчик не снимался, просто резину переобули.

9 нояб ря 2015

Купил под заказ датчики 1 862 980. Установили в той же Автономии.
Не могу сказать, что у установщиков был огромный опыт установки датчиков, но, немного повозившись, установили и вроде ничего не сломали )) Вывод : если даже специализированные мастерские повозились, то в шараш-монтаж точно с датчиками ехать не стоит - могут повредить, и даже сразу не определишь, в каком колесе датчик сломан.

Из замечаний: (как уже писали выше) в сервисе категорически настаивали, что датчики требуют прописки за 1,500 р. Любые попытки сообщить, что в ФМ-5 это решается путем инициализации из меню, были высмеяны установщиками. В результате договорились, что установят, но без прописки датчиков (так и записали в акте-приемки работ), а за пропиской, якобы, приеду отдельно.
Через полчаса езды система выдала ошибку давления в шинах, . провел инициализацию. . Второй день езды, ошибки не выдаются.

Доп.инфо: ставил зимнюю резину/датчики на литые диски от ФМ-4. Обнаружилось, что секретки от ФМ-5 не влезают на литые диски ФМ-4. Пришлось докупить четыре гайки крепления колеса 5114407 для литого диска (4 х 180 руб).

успел переобуться до морозов/снегопадов )
Еще раз благодарю col4man за поднятую тему и за подробное освящение вопроса ))

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Система контроля давления шин

Состоит система мониторинга из:

датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Причинами неисправности может быть:

радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Значок падения давления в шинах

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

Проверка давления в шинах

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

Адаптация давления в шинах

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Ремонт датчика давления в шинах

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

Прямая конфигурация BCM:

25: Interface to RTM – DE07
TPMEnable Cfg — Enable

Прямая конфигурация IPC:

7: DE03 — DE03
TPMS Placard Pressure Display — Enabled

Кто будет делать машину с датчиками давления, попробуйте еще пункт
7: DE03 — DE03
TPMS Placard Pressure Display (включение этого пункта приводит к пропаданию единицы измерения bar)

Обучение датчиков TPMS через Direct Configuration

DID ID	DID NAME	Параметр/Configuration	Info
DEEA	Tire Pressure Monitoring System 04	SensorID_Cfg 1	Передний Левый/Left Front Tire
DEEB	Tire Pressure Monitoring System 05	SensorID_Cfg 2	Передний Правый/Right Front Tire
DEEC	Tire Pressure Monitoring System 06	SensorID_Cfg 3	Задний Правый/Right Rear Tire — (Right Outer if Dual)
DEED	Tire Pressure Monitoring System 07	SensorID_Cfg 4	Задний Левый/Left Rear Tire — (Left Outer if Dual)
DE27	TPMS 01	SensorType Cfg	MY09 / MY15 (*Применимо не всем типам BCM / Applicable not for all type BCM)

Для корректного отображения порядка давления в колесах, требуется их обучение.
Сделать это можно через прибор TPMS19 или путем спускания колеса в течении 10 сек.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Paralon

Участник

3 пункта прохожу нормально, на 4м непонятка - при выключении зажигания машина подает 2 сигнала - это значит режим программирования активирован или окончен ?
по 6му пункту - как долго водить ? пробовал и после 2х сигналов в 3м пункте (в выключением зажигания) и без - толку ноль Может магнит помощнее нужен ?
А может дачтики неподходящие поставил ?

Новичок

greck8

Новичок

Paralon

Участник

Активный участник

Купил бу диски с датчиками, поставил, неделею все работало. Потом стал писать что то про "систему". Нашел магнит, пять минут времени и все работает! Спасибо!

i_General

Участник

прописал без проблем.машина 2004 г.в. уточнения: заходите в машину, закрываете дверь и .
1) вкл- выкл.
2) вкл- выкл.
3) вкл
4) педаль тормоза 1 раз
5) выкл
6) вкл- выкл.
7) вкл- выкл.
8) вкл
9) на экране появляется надпись "trie left front tire" (испытайте левое переднее колесо)
10) водите магнитиком до какого то скрежащего звука и изменения надписи на дисплее
11) по часовой стрелке так все колеса. переднее правое, заднее правое, заднее левое.
УДАЧИ

А Н Д Р Е Й

Активный участник

1) вкл- выкл.
2) вкл- выкл.
3) вкл
4) педаль тормоза 1 раз
5) выкл
6) вкл- выкл.
7) вкл- выкл.
8) вкл
9) на экране появляется надпись "trie left front tire" (испытайте левое переднее колесо)
10) водите магнитиком до какого то скрежащего звука и изменения надписи на дисплее
11) по часовой стрелке так все колеса. переднее правое, заднее правое, заднее левое.

ВСЕМ ЗДРАСТИ.
ПОПРОБОВАЛ. НО ПОЛУЧИЛОСЬ ТОЛЬКО С 1 ПО 9ый ПУНКТЫ. АВОТ СКОЛЬКО НЕ ВОДИЛ ВОКРУГ НИПЕЛЯ МАГНИТОМ - НИЧЕГО НЕПРОИСХОДИЛО. НИ ЗВУКОВ НИ СКРЕЖЕТОВ.

КАК БЫТЬ ДАЛЬШЕ.
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ.

Paralon

Участник

КАК БЫТЬ ДАЛЬШЕ.
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ.

Датчики точно совместимые ? Как вариант - магнит помощнее, я с 5й попытки только подобрал .

А Н Д Р Е Й

Активный участник

А Н Д Р Е Й

Активный участник

DimA50

Lincoln repairing itself

А Н Д Р Е Й, на своем примере, у меня при прописки три прописались быстро, а один, чуть до дырки диск не протер, а магнит был не большой. В этой процедуре, терпение и только терпение.

А Н Д Р Е Й

Активный участник

А Н Д Р Е Й

Активный участник

датчики давления!

предлогаю ВАМ ещё один способ прописать датчики, но уже БЕЗ МАГНИТА!!

ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО:

Вложения

КОЗЫРНЫЙ

Новичок

Такие датчики не разборные. Перестановка колёс местами не влияет на их работу. Главное чтобы они были исправны изначально, соответствовали требованиям компании "Форд", и не повредили при шиномонтаже. Устанавливать лучше в сервисном центре "Форд" и сделать компьютерную диагностику. Если компьютер их определяет, то и должен прописать. Во всяком случае это как-то защитит вас от неприятностей, связанных с неправильной установкой или поломкой датчиков. У меня датчики стоят на дисках с зимними шинами. Они с марта по настоящее время стоят в сарае. Надо было перевезти в другое место. Положил все 4 колеса в багажник. Так бортовой компьютер определил их и прописал сам, чему я был приятно удивлён. А вот заказал из США такие же датчики с хомутами и поставил их на СТО "Форд" на сменные диски. Так их специалист по диагностике так и не смог их прописать. Пришли к выводу, что мне прислали б/у с истёкшим сроком годности. Но я не знаю каков у этих датчиков срок годности. Если знаешь, подскажи.

Читайте также: