Isuzu elf распиновка приборной панели

Обновлено: 11.02.2025

Ребят, кто сталкивался с неработающим спидометром? Сегодня снял фишку с датчика спидометра, провода на фишке все целые на первый взгляд. Очистил от грязи, попшикал вдшкой, даже какое-то напряжение при включенном зажигании есть. Все собрал на место, но спидометр все равно не работает. Кто знает, какое напряжение должно быть и на каких концах нужно замерять (фишка из 3-х контактов). Нужно понять, есть ли правильное напряжение на фишке, что бы напрасно не покупать новый датчик, вдруг обрыв в проводке.

Колёса в юз могут уйти даже без горного, например на 2-й передаче, на спуске по голому льду. Учавствовал лично в таком слаломе, так наоборот, на газ и по встречке. Ещё и на 4 везде. хорошо встречный сообразил, и на мою сторону вышел, а так бы развернуло боком , полюбому. так и разъехались.

а каким образом колеса от горного тормоза могут уйти в юз, если горный тормоз чисто с помощью двигателя тормозит машину?

Ребят, кто сталкивался с неработающим спидометром? Сегодня снял фишку с датчика спидометра, провода на фишке все целые на первый взгляд. Очистил от грязи, попшикал вдшкой, даже какое-то напряжение при включенном зажигании есть. Все собрал на место, но спидометр все равно не работает. Кто знает, какое напряжение должно быть и на каких концах нужно замерять (фишка из 3-х контактов). Нужно понять, есть ли правильное напряжение на фишке, что бы напрасно не покупать новый датчик, вдруг обрыв в проводке.

Если колеса пошли юзом, скорость по спидомеру ноль , правильно?
Если так, то горняк отключился еще при 5км/ч.
Если он не отключился , колеса юзом , ДВС жестко соединен с колесами через КПП , двигатель заглох или нет?

схему абс горного смотрел там спидометр не задействован по моему,он ещё от оборотов двигателя отключается.

Спидометр нет, датчик скорости тоже нет, абс работает от датчиков на колёсах,и абс отключит горный тормоз через эбу,если будет юз,у меня так.

Спидометр нет, датчик скорости тоже нет, абс работает от датчиков на колёсах,и абс отключит горный тормоз через эбу,если будет юз,у меня так.

Ребят подскажите пропала зарядка на Эльфе.
Что в первую очередь смотреть. Есть какие то реле или сразу снимать и на диагностику.

Датчик АВС смотрит крутятся колеса и если скорость разная, то выравнивает по заданной программе. НСА- противооткат смотрит с этих же датчиков, что колёса не вращаются и откат работает. Если датчик не работает, то и системы не знают как им быть.

Вот тут не соглашусь. HSA с датчиков колес информацию не берет. HSA отпускает машину с датчика вилки сцепления и датчика выбора передач. При не работающем датчике скорости, HSA блокирует колеса при движении на нейтрали.

3 Провода- "+" "-" и сигнальный (импульсный) провод. питание бортовое- т.е 12 или 24 вольта при включенном зажигании. проверить датчик нужен осцилограф- делов на 5 минут.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Isuzu N Series , характеристики Isuzu N Series , система охлаждения Isuzu N Series , система смазки Isuzu N Series , система питания Isuzu N Series , система управления Isuzu N Series , система впуска Isuzu N Series , система выпуска Isuzu N Series , электросхема Isuzu N Series , коробка передач Isuzu N Series , тормоза Isuzu N Series , кузов Isuzu N Series , подвеска Isuzu N Series , двигатель Isuzu Elf , характеристики Isuzu Elf , система охлаждения Isuzu Elf , система смазки Isuzu Elf , система питания Isuzu Elf , система управления Isuzu Elf , система впуска Isuzu Elf , система выпуска Isuzu Elf , электросхема Isuzu Elf , коробка передач Isuzu Elf , тормоза Isuzu Elf , кузов Isuzu Elf , подвеска Isuzu Elf , двигатель Isuzu NHR , характеристики Isuzu NHR , система охлаждения Isuzu NHR , система смазки Isuzu NHR , система питания Isuzu NHR , система управления Isuzu NHR , система впуска Isuzu NHR , система выпуска Isuzu NHR , электросхема Isuzu NHR , коробка передач Isuzu NHR , тормоза Isuzu NHR , кузов Isuzu NHR , подвеска Isuzu NHR , двигатель Isuzu NKR , характеристики Isuzu NKR , система охлаждения Isuzu NKR , система смазки Isuzu NKR , система питания Isuzu NKR , система управления Isuzu NKR , система впуска Isuzu NKR , система выпуска Isuzu NKR , электросхема Isuzu NKR , коробка передач Isuzu NKR , тормоза Isuzu NKR , кузов Isuzu NKR , подвеска Isuzu NKR , двигатель Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , система охлаждения Isuzu NPR , система смазки Isuzu NPR , система питания Isuzu NPR , система управления Isuzu NPR , система впуска Isuzu NPR , система выпуска Isuzu NPR , электросхема Isuzu NPR , коробка передач Isuzu NPR , тормоза Isuzu NPR , кузов Isuzu NPR , подвеска Isuzu NPR , двигатель Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , система охлаждения Isuzu NPS , система смазки Isuzu NPS , система питания Isuzu NPS , система управления Isuzu NPS , система впуска Isuzu NPS , система выпуска Isuzu NPS , электросхема Isuzu NPS , коробка передач Isuzu NPS , тормоза Isuzu NPS , кузов Isuzu NPS , подвеска Isuzu NPS , двигатель Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , система охлаждения Isuzu NQR , система смазки Isuzu NQR , система питания Isuzu NQR , система управления Isuzu NQR , система впуска Isuzu NQR , система выпуска Isuzu NQR , электросхема Isuzu NQR , коробка передач Isuzu NQR , тормоза Isuzu NQR , кузов Isuzu NQR , подвеска Isuzu NQR

1. Общие сведения

Указания по проведению работ на электрооборудовании автомобиля

Аккумуляторная батарея

2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (1).

3. Отсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи (2).

4. Отсоединить кабель аккумулятора (3).

Внимание: Важно, чтобы отрицательный провод аккумуляторной батареи был отсоединен в первую очередь. Отсоединение в первую очередь положительного кабеля приведет к короткому замыканию.

5. Подсоединение кабелей аккумулятора производится в обратной последовательности.

Внимание: Почистить клеммы аккумуляторной батареи и нанести тонкий слой смазки для предотвращения окисления контактов.

Разъемы

Некоторые разъемы имеют специальные выступы для фиксации контакта. Рассоединение одних разъемов осуществляется путем отведения фиксатора (1) на себя. Другие разъемы рассоединяются нажатием на фиксатор (2). Перед отсоединением разъема необходимо определить, какой тип фиксатора установлен. Освободить фиксатор и осторожно рассоединить части разъема.

Никогда не тянуть за провода для рассоединения разъемов. Это приведет к повреждению проводов.

Надежно соединить обе части разъема. Убедиться в соответствии выводов и отверстий разъема. Убедиться, что обе части разъема совпадают. Надежно, но осторожно нажать на обе части разъема до щелчка.

Тестером проверить цепь разъема. Для этого вставить пробники тестера со стороны проводов.

Никогда не вставлять пробники тестера в отверстия разъема для проверки цепи, поскольку это приведет к повреждению контактов разъема.

В водонепроницаемых разъемах, где нет возможности вставить пробник тестера со стороны провода, проверка цепи производится следующим образом. Вставить одну часть разъема (1) с обрезанными проводами в другую часть (2), контакты которой должны быть проверены. Подсоединить пробники тестера к проводам и проверить цепь разъема.

Для извлечения вывода разъема:

А) Разъем с фиксатором корпуса:

Вставить тонкий стержень в открытую часть корпуса разъема.
Толкнуть фиксатор вверх (в направлении стрелки на рисунке). Вытолкнуть провод с выводом из разъема со стороны провода.

В) Разъем с фиксатором вывода:

Вставить тонкий стержень в открытую часть корпуса разъема.
Толкнуть фиксатор вывод вовнутрь (в сторону проводов). Вытолкнуть провод с выводом из разъема со стороны провода.

При вставке вывода в разъем:

Убедиться в том, что фиксатор полностью поднят.
Вставить вывод в разъем со стороны проводов. Протолкнуть вывод, пока фиксатор не установится надежно в разъеме.
Осторожно потянуть за провод, чтобы убедиться в надежности фиксации вывода.

Компоненты электросистем

Соблюдать осторожность при отсоединении электрических частей. Не допускать их падения, поскольку это может привести к замыканиям или другим повреждениям.

Электропроводка

При установке компонентов электрических цепей не допускать защемления электрических проводов. Все электрические соединения должны быть чистыми и не иметь провисаний.

Использовать специальные втулки для защиты проводов от контакта с острыми краями или поверхностями.

Располагать электропроводку с зазором между остальными деталями и защищать провода с помощью виниловой трубки и зажимов, как показано на рисунке.

Электропроводка между двигателем и шасси должна иметь слабину для предотвращения возможного перетирания или повреждений вследствие вибраций.

Лампы

Наименование светового прибора					Номинальная мощность, Вт	Количество ламп, шт.	Цвет колбы	Примечание
Головное освещение	Прямоугольного типа			А	45/40	2	Бесцветная	12 В
				В	45	2
				А	55/50	2		24 В
				В	55	2
Передние сигнальные огни	Указатели поворотов				21	2	Янтарная	12 В
					25			24 В
	Указатели поворотов/Габаритные огни				27/8	2	Бесцветная	12 В
					30/10			24 В
Противотуманная лампа	Передняя				55	2	Бесцветная	12 В
								24 В
	Задняя				21	1	Красная	12 В
Задние сигнальные огни	Стоп-сигналы				21/5	2	Красная	12 В
					25/10			24 В
	Указатели поворотов				21	2	Янтарная	12 В
					25			24 В
	Фонарь заднего хода				21	2	Бесцветная	12 В
					25			24 В
Подсветка номерного знака					10	1	Бесцветная	12 В
					12			24 В
Освещение салона					10	1	Белая	12 В
					12			24 В
Индикаторы/Сигнальные лампы (на панели приборов)		Свечи			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Давление масла в двигателе			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Топливный фильтр			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Уровень тормозной жидкости/ Стояночный тормоз			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Зарядка			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Горный тормоз			2	1	12
		Дальний свет			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Указатели поворотов			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Уровень топлива			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Ремень безопасности			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Аварийная сигнализация			2	1	12 В
Подсветка		Подсветка панели приборов			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Выключатель аварийной сигнализации			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Выключатель освещения салона			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Выключатель передних противотуманных фар			2	1	12 В
					1,8		24 В
		Выключатель задних противотуманных фонарей	Для индикатора		60 мА	1	12 В
			Для подсветки		60 мА	1
		Прикуриватель			1,4	1	12 В
					1,8		24 В
		Щиток отопителя			1,4	1
		Пепельница			1,4	1

Плавкие предохранители и перемычки

Плавкие предохранители предназначены для защиты электрических цепей автомобиля от перегрузок. Плавкий предохранитель представляет собой кусок проволоки или металла, размеры которых подобраны в соответствии току той или иной цепи, в стеклянном или пластмассовом корпусе. Если в цепи возникает повышенный ток (или короткое замыкание), проволока или металл перегорает, тем самым размыкая электрическую цепь, таким образом защищая остальные элементы цепи от повреждения.

При замене плавкого предохранителя необходимо выбирать предохранитель с соответствующим значением силы тока. Новый предохранитель должен быть такого же номинала, что и заменяемый. Никогда не заменять перегоревшие предохранители новыми с другим номиналом, поскольку это может стать причиной возгорания электропроводки или привести к другим серьезным неисправностям.

Перегоревший предохранитель легко определяется.

Плавкие перемычки предназначены для защиты электрических цепей автомобиля от перегрузок в случаях, когда применение плавких предохранителей невозможно, например в электрической цепи стартера. При прохождении большого тока через плавкую перемычку её элемент плавится, тем самым размыкая цепь, таким образом защищая остальные элементы цепи от повреждения.

При замене плавкой перемычки необходимо выбирать перемычку с соответствующим значением силы тока. Новая плавкая перемычка должна быть такого же номинала, что и заменяемая. Никогда не заменять перегоревшие перемычки новыми с другим номиналом, поскольку это может стать причиной возгорания электропроводки или привести к другим серьезным неисправностям.

Перегоревшая перемычка легко определяется.

Спецификация плавких перемычек

Тип	Номинал	Цвет корпуса	Максимальная сила тока в цепи, А
Разъем	30 А	Розовый	15
Разъем	40 А	Зеленый	20
Резьбовая	50 А	Красный	25
Резьбовая	60 А	Желтый	30
Резьбовая	80 А	Черный	40

Схема расположения предохранителей (12 В)

25 А (1)	Отопитель
10 А (2)	Система кондиционирования воздуха
10 А (3)	Стартер
15 А (4)	Аудио система и прикуриватель
10 А (5)	Правая фара
10 А (6)	Левая фара
15 А (7)	Центральный замок
15 А (8)	Сирена, звуковой сигнал
15 А (9)	Задние габаритные огни
10 А (10)	Противотуманная фара
15 А (11)	Стеклоочистители и омыватели
10 А (12)	Приборы
15 А (13)	Задний блок отопителя
15 А (14)	Подогрев топлива Горный тормоз
10 А (15)	Блок управления регулировкой уровня фар
25 А (16)	Электростеклоподъемник
10 А (17)	Стоп-сигнал
15 А (18)	Генератор
10 А (19)	Указатели поворотов
10 А (20)	Остановка двигателя

Схема расположения предохранителей (24 В)

15 А (1)	Отопитель и кондиционер
(2)
10 А (3)	Стартер
15 А (4)	Аудио система и прикуриватель
10 А (5)	Правая фара
10 А (6)	Левая фара
15 А (7)	Центральный замок
15 А (8)	Сирена, звуковой сигнал
15 А (9)	Задние габаритные огни
10 А (10)	Стоп-сигнал
15 А (11)	Стеклоочистители и омыватели
10 А (12)	Приборы
15 А (13)	Подогрев топлива Горный тормоз
15 А (14)	Задний отопитель
10 А (15)	Электростеклоподъемник
25 А (16)	Электронный блок управления
10 А (17)	Остановка двигателя
15 А (18)	Электронный блок управления
10 А (19)	Указатели поворотов
10 А (20)	Генератор

10 А
(F-21)

Габаритные огни

Примечание: 1. Номера плавких предохранителей (1) – (20) указанные на схеме расположения соответствуют F-1 ~ F-20 на электрических схемах данного руководства. 2. В некоторых моделях схемы расположения плавких предохранителей могут отличаться от приведенных.

В Екатеринбурге у кого был? У Кирилла на Елизавете?
Подсказывать тут не могу особо. Разобрались с машиной или нет? Клапан опережения (SCV) зажигания исправен? Не в обрыве, не в КЗ, до мозга доходит? Мозг корректно управляет им?
Вообще на этом двигателе он есть?

Как машина реагирует полное отключение клапана SCV? (Сдергивание фишки).Если никак так и троит и дымит, то пиши в ЛС. Порешаем как тебе помочь.

Подскажи что у меня за проблемма? Дымит черным в нагрузку, диагностика результатов не дала- делал в барнауле в триале.

Подскажи что у меня за проблемма? Дымит черным в нагрузку, диагностика результатов не дала- делал в барнауле в триале.

Вопрос кому? Если мне, я не консультирую в интернете.

Я сам по электронике (и электрике, даже это не различают "ремонтники" которые пытаются чинить автомобили) иномарок работаю, в том числе дизельных грузовиков.

Сотрудничаю с сервисами.

Всякого повидал, такого колхоза это пипец просто, что только не пытаются "делать" с дизельными моторами, а консультировать по интернету, это терять свой хлеб.

Обращайтесь лично в Екатеринбурге, все починим.

PS дизельные моторы, гораздо сложнее и более точны в изготовлении и ремонте чем бензиновые.
У нас бензиновые то не умеют чинить толком, куда тут уж консультировать про дизельные.

"Вася с кувалдой" из деревни Гадюкино, не совместим с дизельными моторами в принципе.

Поэтому, я бы так выразился, для ремонта дизельных моторов, нужен куда более педантичный подход, чем ремонт бензиновых.

Доброго времени суток у меня такая ситуация , купил себе эльфа 2002 г.в. после дтп, кабину переставили но от другого мотора . у меня 4HL1, а кабина была под 4НК1, и естественно не подошли фишки в салоне . Только одна центральная вошла , но все работает свет, панель приборов, НSA тоже реагирует на нажатие . Но не могу завести . забыл сказать машина не заводилась примерно 3 года .
Поменял все фильтра , масло, пробовал прокачать топливную но не качает, даже камазовскую подцепил-результат нулевой , может кто то сталкивался с каким нибудь датчиком запрещения запуска или клапаном из- за которого не поступает топливо? Эфиром пшикал - работает, а сам не хочет(((((((( и еще вопрос у меня - с левой стороны у кабины( за брызговиком рядом с топливным фильтром) стоит какая приспособа не могу понять что это, подходят к ней 2 шланга алюминиевых, думаю что что то с тормозами связано но вот конкретно не знаю ., по мурзилке смотрел не нашел , а менять надо фото позже выложу этого агрегата

Доброго времени суток у меня такая ситуация , купил себе эльфа 2002 г.в. после дтп, кабину переставили но от другого мотора . у меня 4HL1, а кабина была под 4НК1, и естественно не подошли фишки в салоне . Только одна центральная вошла , но все работает свет, панель приборов,

Поржал если честно. Русских Вань надо учить и учить. У Япов настолько быстро внедряются инновации и новшества, что проводка меняется даже на одном и томже автомобиле, чуть-ли не каждые 2ва месяца нахождения автомобиля на конвейере. Чуть добавили опций, хрясть уже другая проводка.
А вы вообще поставили кабину от другого двигателя. я делал автомобиль, который на шильдиках. И то там пипец работы было.
Схем небыло и не будет. Распиновок небыло и не будет. Можете не искать!

Я вам по секрету скажу см фото:

Даже ЭТИ ПРИВЕДЕННЫЕ КАБИНЫ ОТЛИЧАЮТСЯ ПРОВОДКОЙ С НОГ НА ГОЛОВУ.
Хотя это все почти ОДИН В ОДИН. Но это
Сделано это для того, чтобы ISUZU чинили исключительно в авторизованных центрах. Но никак не колхозники в гаражах.

Отписал контакт в ЛС. Звони, все сделаю. До Первоуральска доеду. Только это все влетит тебе в очень большую копеечку.
Сами если еще не спалили ничего лучше не лезте. Спалите блок управления двигателем, хана вообще всему будет.

Это особенно весело, и очень грустно. потому, что у Вас вообще ничего не работает.
В машине дворники и HSA и свет конечно важны, но без работы двигателя она не поедет и будет стоять как металлолом.

Это жесть так-то, у меня вообще слов нету.

Вообще только физическая замена кабины с одной на другую (если она идеально идентична) уже стоит 80.000рублей. А в Вашем случае придется попотеть. Сложности еще в том, что проводка в этой кабине замуровывается спереди, и до нее не добраться. Только если вскрывать передок, надеюсь до этого не дойдет. Набирайте мне, спрошу пару вопросов.

И мне вообще интересно, а Вас что за руки тянули покупать НЕ СОВСЕМ ТО?

Японская индустрия машиностороения, это не как у нас, когда запчасть подходит на ТАЗы с 1973 года выпуска, на 2003 тий. ).

Миниатюры

ISUZU ELF 2005 NPR81 4HL1-TC нужна распиновка предохранителей под кабиной.

ISUZU ELF 2005 NPR81 4HL1-TC нужна распиновка предохранителей и реле под кабиной.
Немогу найти. В книжке от автодаты за 2001 год нету именно этого блока, другой не подходит.

По 4HL1 есть немного информации но не вся.

Авто проблемный после дтп. Пропали ряд важных питающих напряжений.

Фото прилагаю. Находится ПОД кабиной.

Миниатюры

ISUZU ELF 2005 NPR81 4HL1-TC нужна распиновка предохранителей и реле под кабиной.
Немогу найти. В книжке от автодаты за 2001 год нету именно этого блока, другой не подходит.

Ошибка, конечно за 2010 год. Привожу рисунок блока который описан,но мне нужен другого вида и формы.
Пока найти не могу. В этом блоке находятся силовые в т.ч. MAIN (главное) РЕЛЕ.

Миниатюры

Вот именно этот блок нужной формы и расположения предохранителей и реле (на МАЗДА ТИТАН),
но и его распиновки, и расположения и назначения реле найти не удается.

Миниатюры

Автодата отжигает. ). нашел в книжке вот что: Тип-1 коробки реле и Тип-2 коробки реле. В типе-2 указана всего одна реле. ). жжжесть так-то. Я конечно сам все вычислю и вымеряю. Но автодата отжигает! А распиновка предохранителей и назначение реле где.

Не говоря уже о том, что в схемах такая каша, что ногу сломаешь. Вот Япы молодцы, сколько модификаций машин, столько разных схем, "русскому ване" из автодаты даже не понять всего..разнообразия.

Миниатюры

Всем спасибо. Разобрался сам. Но автодата отжигает ващее. ). Продает свой талмуд за 1200р, но в нем самого важного по сути, нету распиновок предохранителей ни подкабинных, ни салонных включая реле. А если они и есть, то неизвестно каких модификаций кузовов с принадлежностью к разным годам выпуска. Полная каша.

Вышеуказанный ELF я оживил и сделал (ценник за работу 42.т.р.). Дело оказалось в том, что разные модификации кабины имеют разную разводку в разъемах, хотя марки разъемов используются одни и теже и стоят все на техже местах, но пины в них расположены по разному, и по цветам проводов подключение к пинам тоже разное полностью с "ног на голову".

Карта предохранителей бардачка есть в самом бардачке. ). а вот модуль реле и предохр.под кабиной остался неизвестен, только путем изучения проводки.
Даже зная минимум английского, все понятно без слов.

Т.к. это мой хлеб, особых подробностей выкладывать не могу.

Ради прикола выложу снятую проводку с кабины, хотите, можете изучать, разъемов около сотни. ).

Миниатюры

Читайте также: