Хонда цивик замена мотора печки
5.11 Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя / Honda Civic
Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя
Порядок выполнения
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
4. Выверните три крепежных винта (см. иллюстрацию) и снимите мотор.
Замена радиатора печки Хонда цивик EU1 Ремонт Вентилятора печки/кондиционера Хонда Сивик Почему не дует тёплый воздух Хонда Цивик 7е пок. Why not blowing warm air Honda civic 7th Замена мотора отопителя Civic 5D и ошибка P2A00 HONDA Civic. Как снять и отремонтировать бампер.Другие материалы раздела
Проверка исправности функционирования и замена термостата
Проверка исправности функционирования и замена термостата Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя.
Антифриз общие сведения
Антифриз общие сведения Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги.
Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха Система кондиционирования Система.
Проверка состояния водяного насоса
Проверка состояния водяного насоса Выход из строя водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия, вплоть до полного.
Замена водяного насоса
Замена водяного насоса Приступайте к выполнению процедуры только после полного остывания двигателя! Порядок выполнения 1.
Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи, замена
Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи, замена.
Проверка состояния вентилятора(ов) системы охлаждения и цепи его включения, замена вентилятора(ов)
Проверка состояния вентилятора(ов) системы охлаждения и цепи его включения, замена вентилятора(ов) Старайтесь не прикасаться к лопастям.
ецификации
Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Объем охлаждающей жидкости См. Главу Текущее обслуживание Усилие натяжения.
Системы охлаждения и отопления
Системы охлаждения и отопления Общая информация Система охлаждения двигателя Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей.
Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса
Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса Рассматриваемые в.
Замена моторчика печки на моторчик от ваз 2108
Добрый день!
Небольшое предисловие. Перестала дуть печка. Оригинал 10-12. Заказал в Москве за 5 т.р., отказ, из ОАЭ за 4 т.р., отказ. На разборках б.у. нет.
Почитал форум, понял, что это печка или транзистор. Сняли печку, разобрали мотор. Вал был стерт и весь в колеях, отшлифовали шкуркой, поставили на место, не работает( стал читать какие есть варианты.
Был куплен новый моторчик печки от ваз 2108 за 750 руб.( По размеру мотор и кожух старого мотора одного диаметра
На всю работы и эксперименты было потрачено 2 дня)
Для замены понадобится:
- Отвертка плоская
- Отверка крестовая большая, средняя и маленькая.
- Дрель
- головка на 8 и 12 с трещоткой
- Фонарик
- Молоток
- Нож
- Изолента
- Ключ на 8
По работе получились такие этапы
1. Снимаем торпеду. Отводим кресло водителя и пассажира вперед. Снимаем отверткой 2 заглушки и выкручиваем болты. Отодвигаем кресла назад и снимаем еще 2 заглушки и болта. После этого отключаем 3 разъема( прикуриватель и 2 обогрева сидений). Ручник поднимаем вверх и достаем торпеду.
2. Снимаем обшивку панели под рулем. Просто потяните вниз и она легко снимется.
3. Снимаем нижнюю часть панели. Со стороны водителя 2 пистона и 1 пистон со сторона пассажира. Находятся в районе ног, просто наживаете в середину и они выскакивают. Откручиваете ручку КПП. Включаете заднюю скорость. При снятии лучше еще убрать серебристую планку с болтами вокруг ручки, я не снял и потратил минут 15 раскачиваете панель и поднимаете вверх.
4. Залезаем к педалям Удлинителем и головкой на 12 откручиваем 2 болта справа от педали газа и убираем педаль в бок.
5. Снимаем коробку регулировки температуры печки( 3 болта). Отводим коробку в сторону и она снимается со скобы. После этого снимаем железную скобу на которую она крепится. Правый верхний болт снимал через длинную отвертку, которую через провода засунул туда.
6. Сам моторчик находится в левом верхнем углу, крепится на 3 болта. Правый верхний снимается легко. Левый верхний снял головкой на 8, в которую шестигранник вставил. Левый ключом на 8. Снимаем разъем и достаем моторчик.
7. Сбиваем крыльчатку и достаем мотор.
Теперь перейдем к тому, как поменять мотор.
8. Отгибаем уголки и достаем из патрона сердечник с катушками. Остается пустой сердечник с конусом с одной стороны и 2 магнитами внутри. Отгибаем скобы со стороны конуса( небыстрое занятие), остается кусок трубы с магнитами. Их надо выбить.
Мы сделали неправильно, оставили часть на стенках, стали забивать новый мотор, стружкой и пылью магнита новый мотор забило, он перестал крутиться. Засунули в дрель покрутили и заработало. Как вариант попробуйте погреть магниты, что бы клей оттаял.
9 Берем черный кожух от нашего мотора, срезаем заднюю часть по периметру, примерно 1 см высотой.
10 Вставляем новый мотор в кожух.
11 Дрелью рассверливаем немного отверстие в крыльчатке и забиваем ее аккуратно на вал мотора.
12. Выводи провода питания и обрезаем концы.
13. Ставим на место мотор, соединяем концы питания.
14 Собираем все обратно и греемся)
Корпус нужно немного подогнать. Края упираются и до конца вазовский не заходит, надо подпилить. Вооружись какой-нибудь пилкой. Ножом хрен срежешь.
Дырки сравни с оригинальным креплением.
Скрещивать при желании можно, но мне было холодно и не до этого =)
Спасибо!
А моторчик от приоры - оригинал, или аналог какой нибудь? + увидел что есть обычная модификация, а есть для приор с кондиционером. У вас какой был? А то вдруг они тоже отличаются..и сколько стоил к слову?
И ещё один вопрос родился в процессе снятия. Эта пластиковая штука, в которую вставлен мотор, она тоже ставиться от приоры, она и подразумевается под корпусом, или она остаётся от старого мотора?
моторчик:
LUZAR LFh 01230. Погугли.
Стоил чтот около 1200-1500 точно не помню.
Я снял родной целиком, и лузар поставил взамен.
Не забудь что родная клемма от печки не подойдет к клемме лузара.
Я откусил провод лузара и подключил к родной клемме.
Приора- черная крыльчатка.
Хонда -белая крыльчатка.
Разница большая в креплении, в самих моторах, мотор приоры больше и вал толще на котором крыльчатка, и никакими судьбами он не не встанет в корпус крепления мотора Хонды. Единственное это диаметры крыльчаток одинаковы. Крыльчатка приоры короче где-то около 25 мм.
Ну колхоз же дикий ребят. Неужели владея таким авто, вы не можете купить моторчик оригинальный? Ну или хотя бы б\у. Имхо экономия на спичках.
Коллеги, Сивиководы, кто ставил тазовские моторчики, расскажите как полет, как долго служит? качество на уровне таза или чуть лучше?
Коллеги, Сивиководы, кто ставил тазовские моторчики, расскажите как полет, как долго служит? качество на уровне таза или чуть лучше?
Но лучше не будет это точно, служить он может по разному и на сколько его хватит никому не известно, т.к. моторы разные, а разные они по оборотам, по сопротивлению коллектора т.е. по мощноси току потребления, если-бы у нас стояли нагрузочные сопротивления, как на вазах, тогда и можно разные моторы вкорячивать, но у нас стоит электронный регулятор напряжения на мотор, который уже расчитан на определенный ток потребления мотора, и если, что не так то он перегорает, и уже появляется еще один головняк к мотору.
Читайте также: