Как снять трубку кондиционера инфинити

Обновлено: 11.02.2025

Проблемы с компрессором кондиционера куда ни шло… Молодец. Зубы можно не чистить, а лишь прополоскать. Теперь разбери торпеду и посмотри на свой испаритель.

ОЧЕНЬ СВОЕВРЕМЕННОЕ ВИДЕО. MEGANE2 2007Г, БЕЗ КЛИМАТА. ВКЛЮЧАЮ AC, НЕ ЩЕЛКАЕТ, ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА НЕ ВКЛЮЧАЕТ. ПРОВЕРИЛ СКАНЕРОМ ДАВЛЕНИЕ 6 БАР. НО ВИСИТ ОШИБКА DF1070 ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР. ЗАПРОС НА ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА В СОСТОЯНИИ - НЕ АКТИВНА. А РАЗРЕШЕНИЕ НА ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА В СОСТОЯНИИ - ДА. ПРИЕХАЛ НА СТО, МНЕ СКАЗАЛИ: 'ДАВЛЕНИЕ ЕСТЬ, А ФРЕОНА ВЫКАЧАЛИ ВСЕГО 150 ГР'. ЗАПРАВИЛИ ФРЕОНОМ, НО ВСЕ РАВНО КОНДЕЙ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. ПРОВЕРИЛ МУФТУ (ПОДАЛ 12В) - ЩЕЛКАЕТ. ПРОВЕРИЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОД КАПОТОМ НОМЕР 22 - ЖИВОЙ. ЗАМЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ МУФТЫ 1,8В ЧТО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ AC ЧТО ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ. ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО МОЖНО ЕЩЁ ПРОВЕРИТЬ? ЕСТЬ НА МЕГАНЕ РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ? МОЖЕТ ОНО ИЗ СТРОЯ ВЫЙТИ?

автор, ремень на 2111 рвало от рукожопости матера который не умел натягивать ремень. Мне приятель сказал на infiniti и без компрессора кондиционера куча чего поломалось!

Может кто сталкивался у меня такая проблема с кандиционером сперва сгорел придохронитель поменял его после перезаправил кандей хотя до заправки холодил неделю покотался после перестал включаться компрессор но вентилятор крутился постоянно придохронитель,ре ле,муфта все норме электрик не смог найти причину зделал напрямую только отехал от него перестал крутится вентилятор а компрессор крутится машина Сузуки гранд витара 2

подскажите у меня вопрос такой,не работает компрессор кондиционера шевроле авео т-300,проверили давление есть муфта срабатывает,говорят что или оборвало вал или поршня надрало,можно ли как то решить проблему,поставит другой аналог,или покупать новый который стоит 40000 т

утечка на генератор 0.80милиампер,когда убрал провод то 0.01-0.02 показывает.если это диод,можно его заменить с другого диодного моста.,или только новый диодный мост. Желательно в деталях порекомендовал бы по компрессору кондиционера,

Добрейший денёк подскажи пожалуйста какую помпу лучше поставить? Топ 3 можешь озвучить. Gmb asin я думаю разница 1000р. Как думаешь есть смысл? А есть ещё valeo он как gmb стоит 1800?

Трудности с компрессором кондиционера уже задолбали >) Тиида это днище. Была такая! Она просто протекала по щелям в дождь) и причём на сайте писали что это просто заводской брак) Только сборка мексиканская. японцы употребляли,а мексиканцы ели буррито и собирали

Сегодня заменил фильтр салона и почистил кондиционер и хотел бы поделиться со всеми опытом.

Начну с того что было закуплено:
RAF Filter Premium — с 3мя слоями. Топовая модель. 866р
3 пенных очистителя LAVR — 247р за штуку
1 пенный очиститель AXIOM — 278р
1 дымовая шашка D37RU CARMATE — 626р

Замена фильтра, как всегда процедура не быстрая. Сначала отстегнуть нижнюю накладку под бардачком. Потом нужно снять дверь бардачка — в открытом состоянии нежно снять с петель движением в сторону пассажира под углом 45 градусов. Отстегнуть боковину бардачка (между бардачком и дверью).

Потом открутить все болты, штук 9. Потом можно снимать держатель двери бардачка.
Теперь можно поменять фильтр.

Очистка кондиционера.
Сперва нужно снять накладку порога. Аккуратно отщелкнуть в вертикальном направлении.
Остается треугольная накладка порога. Сперва в глубине нужно открутить пластиковую гайку. Потом отщелкнуть накладку в сторону коробки передач.

Теперь можно отогнуть ковролин — от угла к сиденью.
И вот он дреннажный шланг!
Теперь нужно в него просунуть пластиковую трубку из комплекта пенного очистителя. Я пользовался синей изолентой для гермитизации. Однако думаю куда лучше было бы воспользоваться жвачкой + придержать рукой, т.к. синяя изолента не дала нужно гермитизации, и приходилось обматывать ещё поверх салфеткой при наполнении пеной.

Насчет наполнения — будьте аккуратны! Я немного психанул, и переборщил с пеной. В итоге она поперла из воздуховодов для ног чуть позже в виде жидкости :)

После наполнения, дреннажный шланг нужно вставить обратно в отверстие и включить климат на максимум температуры и обдува. Через 3-4 минуты можно переключить его на миним температуры и погонять ещё столько же. Эту процедуру проделал 2 раза.

Лавр мне вполне понравился. Больше чем аксиом, хотя аксиом вроде более плотную пену давал…
Ушел один баллон лавра и один аксиома.

Ну и наконец в завершении, ещё пол баллона лавра ушло во все воздуховоды при работающем кондиционере.

В завершение, решил ещё и шашку врубить.
Честно говоря шашка так себе — подымила минуты 2 максимум, хотя по инструкции гонять её нужно 10 минут. По цене же, шашка совсем не дешевая :)
Соотв. гонять её нужно на максимальном обдуве, рецеркуляции и самой низкой температуре.
После шашки минут 5 надо все проветрить, и потом ещё прокатиться с открытыми окнами в идеале.

Если с задним контуром более менее ясно — замена на шланги. Стоимость 18000р.

Дефектовка компрессора показала развалившийся опорный подшипник вала компрессора (по фото видно).
Ремонт компрессора оценили в 14000р. Снятие компрессора с машины +2500р.

Сказали что стружка попала в систему и поэтому надо заменить радиатор и осушитель кондиционера. Ираче с вероятностью 99% компрессор даст клина словив стружку из системы.

Вопрос к сообществу — это не разводка автосервиса по ремонту кондиционера что систему никак не промыть? Промывка системы не спасет и поэтому замена на новые запчасти?

По exist бьются коды

Радиатор кондиционера Nissan 92110-1LA0A — заказан оригинал
Осушитель кондиционера Nissan 92130-1LA0B — заказан оригинал

Радиатор предлагают аналог Nissens, брать с разборки отговаривают так как при стоимости промывки системы 2 контурной в районе около 16-20тр экономить на таких деталях нет смысла — есть шанс спустить все затраты по ремонту в сортир.

Пока выполнены работы по заднему контуру, откапитален компрессор. Пока все заглушено и не подключено — ждем детали.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

ВЫВОДЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ:
0. При покупке зимой проверять авто в теплом помещении — как работает компрессор, климат и пр. Иначе вероятен залет по этой части.
1. Ушел фреон из системы — бегом искать течь, разгерметизированная система приводит к попаданию говна в нее и выходу из строя компрессора.
2. Зашумел компрессор — отключить его кнопкой и бегом в сервис, так как если он начнет гнать стружку в систему вы влетаете на дорогой ремонт.
3. Осушитель меняется раз в 3 года по хорошему превентивно (я об этом не знал — а вы?).
4. Радиаторы надо регулярно снимать и промывать от грязи, пуха и пр. — забитые соты приводят к перегреву системы и выходу из строя компрессора и пр.
5. Кондиционер надо обслуживать раз в 2-3 года менять масло полностью и дозаправлять фреон, а не ждать когда системе настанет полный писец.

Правила с сайта где чинили кондей и видеоблог фирм по ремонту автокондеев говорят такое:

Автокондиционеры требуют к себе постоянного внимания. Между техническим обслуживанием необходимо:
1) Постоянно следить за состоянием радиатора конденсатора и периодически очищать от грязи пространство между ребрами. Можно мыть водой из шланга, только не под сильным напором воды (чтобы не повредить соты конденсора);
2) Рекомендуется периодически чистить пространство между радиатором конденсатора и радиатором охлаждения двигателя убирать грязь, скопившуюся между ламелями и осевшую на других деталях системы;
3) Весной производить замену фильтрующего элемента кондиционера;
4) Периодически проверять компрессор на предмет посторонних шумов, звуков и вибрации;
5) Проверять натяжение ремня привода компрессора автокондиционера;
6) Обязательно запускать систему на 5 — 10 минут каждый месяц при любой погоде. В зимнее время желательно делать это в помещении при температуре выше 5 градусов. Это предотвращает выход из строя холодильной установки.

Всегда помните правило: не устраненная вовремя маленькая неисправность приводит, через какое-то время, к крупным неприятностям.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Nissan Skyline Crossover , система вентиляции Nissan Skyline Crossover , система кондиционирования Nissan Skyline Crossover , система отопления Nissan Skyline Crossover , климат контроль Infiniti EX37 , система вентиляции Infiniti EX37 , система кондиционирования Infiniti EX37 , система отопления Infiniti EX37 , климат контроль Infiniti EX35 , система вентиляции Infiniti EX35 , система кондиционирования Infiniti EX35 , система отопления Infiniti EX35 , климат контроль Infiniti EX30d , система вентиляции Infiniti EX30d , система кондиционирования Infiniti EX30d , система отопления Infiniti EX30d , климат контроль Infiniti EX25 , система вентиляции Infiniti EX25 , система кондиционирования Infiniti EX25 , система отопления Infiniti EX25

3. Шланги и трубки системы кондиционирования воздуха

Общий вид

Нагнетатель в сборе
Уплотнительное кольцо
Трубка №2 низкого давления
Гибкий шланг низкого давления
Компрессор кондиционера воздуха
Конденсатор
Гибкий шланг высокого давления
Трубка №1 высокого давления
Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в сборе
Расширительный клапан
Испаритель
Трубка №2 высокого давления
Трубка №1 низкого давления

Гибкий шланг низкого давления

Снятие гибкого шланга низкого давления

Внимание:
При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять корпус левого воздушного фильтра и левый впускной воздуховод.

4. Снять верхнюю облицовочную накладку капота.

5. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна (1) гибкого шланга низкого давления.

6. Отсоединить быстросъемное соединение между гибким шлангом низкого давления (2) и трубкой №2 низкого давления (3) при помощи специального приспособления 9253089916 (В).

Внимание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

7. Вывернуть монтажную гайку (А) гибкого шланга низкого давления (1).

8. Снять гибкий шланг низкого давления.

Установка гибкого шланга низкого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
- Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.
- Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Гибкий шланг высокого давления

Снятие гибкого шланга высокого давления

Внимание:
При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять корпус левого воздушного фильтра и левый впускной воздуховод.

4. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна (1) гибкого шланга высокого давления.

5. Отсоединить быстросъемный разъем между гибким шлангом высокого давления (1) и трубкой конденсатора (2) при помощи специального приспособления 9253089912 (А).

6. Вывернуть монтажную гайку (А) гибкого шланга высокого давления (1).

7. Снять гибкий шланг высокого давления.

Установка гибкого шланга высокого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

Трубка №1 высокого давления

Снятие трубки №1 высокого давления

Внимание:
При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Снять гибкий шланг низкого давления.

2. Снять трубку №2 низкого давления.

3. Снять хомут (А), и затем отсоединить вакуумный шланг (1).

4. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна (1) гибкого шланга высокого давления.

5. Извлечь трубку №1 высокого давления (1) из зажимов (А).

6. Отсоединить быстросъемное соединение между гибким шлангом высокого давления (1) и трубкой конденсатора (3) при помощи специального приспособления 9253089912 (А).

7. Отсоединить быстросъемное соединение между трубкой №1 высокого давления (2) и трубкой конденсатора при помощи специального приспособления 9253089908.

8. Отсоединить быстросъемное соединение между трубкой №1 высокого давления (1) и трубкой №2 высокого давления (2) при помощи специального приспособления 9253089908 (А).

9. Снять трубку №1 высокого давления.

Установка трубки №1 высокого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

Трубка №2 низкого давления

Снятие трубки №2 низкого давления

Внимание:
При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять верхнюю облицовочную накладку капота.

3. Отсоединить быстросъемное соединение между гибким шлангом низкого давления (1) и трубкой №2 низкого давления (2) при помощи специального приспособления 9253089916 (А).

4. Отсоединить быстросъемное соединение между трубкой №1 низкого давления (1) и трубкой №2 низкого давления (2) при помощи специального приспособления 9253089916 (А).

5. Снять трубку №2 низкого давления.

Установка трубки №2 низкого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

Трубка №1 низкого давления и трубка №2 высокого давления

Снятие трубки №1 низкого давления и трубки №2 высокого давления

Внимание:
При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

3. Снять верхнюю облицовочную накладку капота.

5. Отсоединить быстросъемное соединение между трубкой №1 высокого давления (4) и трубкой №2 высокого давления (3) при помощи специального приспособления 9253089908.

6. Снять нагнетатель.

7. Снять правый дефлектор области ног.

8. Снять мотор заслонки смешивания воздуха (со стороны переднего пассажира).

9. Снять мотор заслонки выбора режима.

10. Вывернуть монтажные винты (А), и затем снять кронштейн (1).

11. Снять основное связующее звено.

12. Снять связующее звено заслонки максимального охлаждения.

13. Вывернуть монтажные винты (А), и затем снять крышку испарителя (1).

14. Вывернуть монтажный болт (А), и затем снять трубку №1 низкого давления (1) и трубку №2 высокого давления (2).

Установка трубки №1 низкого давления и трубки №2 высокого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

Традиционный сезон трубок "заднего кондиционера" на Infiniti начинается с началом жары.

Примерно на 3-4 года хватает штатных алюминиевых трубок, которые идут под днищем к заднему блоку системы климат-контроля. Испытания жарой, морозом, химией и вибрацией не проходят бесследно - появляется коррозия на алюминиевых трубках. А следом утечка газа через прогнивший насквозь метал..

Не работает при этом не только задний контур, а вся система климат-контроля.

Ремонт осуществляется (1) заменой трубок на штатные с отрывом кузова от рамы или (2) заменой трубок на специальные шланги. В нашем сервисе предпочитают второй способ. Почему?

Крепление кузова к раме осуществляется через резиновые подушки, которые уже "слежались по месту" и любое смещение не будет им полезно.
Доставка и прокладка тонких алюминиевых трубок сложной формы и длиной около 5 метров не обходится без случайной деформации, поэтому прочность метала далека от планируемой заводской.
Какой смысл упорно повторять явный просчет производителя - алюминиевые трубки, еще на "старых" Infiniti QX56 показали себя не с лучшей стороны - гнили на 2-3-й год, а после замены опять через год-два.
Резиновые шланги удобнее прокладывать, они практически не гниют, не боятся вибрации, жары, мороза.

Многие владельцы считают, что шланги это не надежно - отнюдь нет! Профессиональная установка шлангов - сложный технологический процесс, который позволяет получить отличный результат: Вы больше не вспомните про существование трубок кондиционера.

Старые трубки удаляются:

Прокладываются резиновые шланги, которые соединяются со штатной системой штатными разъемами:

Обжим шлангов осуществляется специальными приспособлениями:

Итог: Качественный ремонт заднего контура кондиционера Infiniti без демонтажа кузова + дешевле, чем штатными трубками и надежнее!

Стоимость ремонта трубок кондиционера Infiniti можно уточнить здесь или по телефону

Обращайтесь!

Читайте также: