Хендай гетц замена дпкв

Обновлено: 11.02.2025

)) я тут на форуме по коробке вопрос задал, мне тоже сем лет ждать? Простите, что не в теме задаю вопрос, просто ищу ветку, где реагируют.

У нас всё на добровольных началах. Захотят, ответят, захотят, пошлют. в лес по грибы.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Прошу прощения, может уже проблема решена с машинкой. Если нет, если чек не горит, и проблема как на горячую так и на холодную - нужно смотреть иммобилайзер - просто перечиповать ключи. На панели есть лампочка при повороте ключа - такой ключик, обозначает иммобилайзер. Если она не загорается и Вы пытаетесь завести - результата не будет, сколько стартер не крути. Повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение, снова повернуть вправо, и так до тех пор, пока лампочка иммобилайзера не загорится, только после этого заведется. Проблема с чипованием.

Всем добрый день,гетц 2007 года как купил заводился с пол оборота,потом начал с 3-5 раза заводиться а сегодня вообще не завёлся пришлось тащить до дома с работы на верёвке,в бензанасосе давление идёт но выкрутил свечу а она сухая в чём ещё может быть причина?

Стоит под окном Гоша мой как будто умер

Иммобилайзер, или дополнительная сигналка, заблокировали запуск, (не открываются форсунки) коротнула проводка и сгорел один из предохранителей, питающих главное реле и ЭБУ и т.д.

Столкнулся с похожей проблемой при заводе авто (2006г. 1.6, механика) - заводится через раз, при этом стартер работает.

Обычно если сразу не завелась, то как не пытайся (пробовал крутить стартер по 5-10сек, выжимать до упора газ, включать и снимать сигнализацию, заводить вторым ключом) - все равно не заведется. Пробую через несколько часов и может завестись с пол оборота.

Если авто заводилось, то ездило без проблем - ни просадок в мощности, ни плавающих оборотов. Кроме последнего завода - заглохло через 1-2мин и больше не заводилось. И до последнего раза всегда заводилось на горячую.

Лампочка иммобилайзера на приборке загорается исправно. Горит 20-30сек после поворота ключа и после гаснет.

Бензонасос жужжит через раз. Даже после ночного простоя может зажужжать не с первого поворота ключа. Но зависимости завода от "жужжания" я не заметил. Может как завестись без жужжания, так и не завестись с жужжанием.

Пробовал найти ошибку с помощью диагностического адаптера (elm327), но он ошибок не показал. Чек тоже не горит.

Подскажите - из-за чего может быть такая проблема? Может из elm можно еще какую полезную информацию выудить?

P.S. акб у меня довольно свежий ~ 1,5 года, свечи проверял как эта проблема появилась - с ними все в порядке, сигналка похожа на StarlineA9

Стоит для начала глянуть наличие искры и внешний вид свечей. (сухие, залитые) чтобы сузить круг поиска.

кстати да. свечи может разным заливать, надо нюхать и пробовать ))) бензином - это одно, водой - другое, антифризом - третье.

to AlexeyKh:

У нас гетц переставал заводится по следующим причинам:

1. отходит контакт антенны иммобилайзера (не горит машинка с ключиком слева на приборке (разбираем пластик под рулем, лезем пальцами вглубь шевелим, перетыкаем, смазываем, в идеале - меняем, проблема появилась на 2ое год езды на новой машине, последние 2 года так и проездила с разобранным пластиком, лень было разбирать все время, так что если дело в этом контакие - стоит поменять)

2. кольца в бензонасосе (лампочка иммо горит, нет давления, проверяется выдергиванием релле на заведенной машине, должен 10сек пропыхтеть, если сразу глохнет - лезем в бензонасос)

3. сам бензонасос к 10ому году экспуатации пришлось таки заменить, не давал давления

4. датчик положения коленвала (лампочка иммо горит, стартер крутит, давление бензина норм, машина не заводится от слова вообще, даже с толкоча, проверяем сопротивление на разьеме датчик, если не норм меняем)

5. силовые провода, катушка зажигания (лампочка иммо горит, давление бензина нормальное, датчик коленвала в норме, нет искры на свечах)

6. заливало первый свечной колодец конденсатом непонятно откуда, самоизлечилось после замены свечей на штатные и замены силовых проводов

7. датчик положения распредвала (все тоже самое, что и для датчика коленвала, только проверяем на обрыв другой контакт)

8. компрессия снижена (валит сизый дым, заводится и глохнет, измеряем, думаем как дальше жить, мы делали замену колец, колпачков и прокладок, помогло)

у нас не было, но говорят бывает, что сигналка блокирует, тут только искать в проводке что там как закисло

Проблем может быть много, все вышеперечисленные и плю еще: у меня два дня назад исправил проблему - неисправная контактная группа замка зажигания - все будет гореть на приборке и иммо, жужжать бензонасос, а заводится не будет - цена вопроса 600 рублей(оригинал ) и 10 минут работы. Сначала грешил на контакты - автоэлектрик сказал, что могли закиснуть контакты в жгутах проводов. снимал под рулем крышку (блок предохранителей там стоит, размыкал контакты, брызгал промывкой контактов - не помогло)))))))) контактную группу поменял _ все как новенькое. Так что причин много и нужно последовательно проверять все, от самой простой, не требующей сложного ремонта, дабы полмашины не разбирать.

Спасибо за советы

4. датчик положения коленвала (лампочка иммо горит, стартер крутит, давление бензина норм, машина не заводится от слова вообще, даже с толкоча, проверяем сопротивление на разьеме датчик, если не норм меняем)

Насколько я знаю, такие проблемы должны проявляться еще и в плавающих оборотах. Плюс не заводиться авто должно именно на горячую.

Именно замка зажигания или антенны иммобилайзера?

Как вы эту проблему диагностировали?

Проблема с антенной сопровождалась бы неправильной работой лампочки на приборке.

to AlexeyKh:

С датчиком коленвала у нас ничего не плавало, в движении геша не вставал )))) не заводилось и на холодную, и на горячую. можно было утром прийти и завестись с 1ого раза, а можно с 10ого. и точно также до магазина доехать, купить хлебушка и уехать сразу или 18 раз заводится. последний раз перед заменой датчика мы съездили на дачу, с дачи, на работу, в магазин, заводясь с 1-2 раза, из магазина уже еле завели, а утром он вообще встал. датчик коленвала поменяли и оно поехало. с датчиком распредвала начиналось все с незавода тоже. только потом поплыли обороты, начало троить и т.п.
Я же не говорю, что ваш геша именно этим болен, я рассказываю, от чего не заводился наш геша. и по всем форумам это - наиболее частые причины особенно вода в свечном колодце порадовала, тоже оказалось вполне себе часто происходит.

Проблема решилась. Дело было в датчике коленвала.

ребят ,выручайте такая же проблема только когда не заводится скидываешь фишку с бензонасоса одеваешь и заводится . что за чудеса инженерии .

mityatixon: когда не заводится скидываешь фишку с бензонасоса одеваешь и заводится . что за чудеса инженерии

Чудес в технике не бывает. Похоже на подгоревшие или окисленные контакты в самой "фишке". (разъёме)

может их попробовать поджать ,ну это началось с приходом зимы

С началом холодов тот же Б.насос начинает вращаться туже, соотв. ток для запуска выше и так далее.

to Авто (модер): спасибо ,буду пробовать ))

День добрый. Настало время и мне понудить :)

Есть гетц 2004 года 1.3 акпп, пробег 170000. Неизвестно какой хозяин, но предыдущий продавец - девушка, у которой машина была почти 7 лет. Сигнализация старлайн с автозапуском. на прошлой неделе заменил вв провода и свечи. Но к ситуации ниже это не имеет отношения, т.к. проблема появилась еще ранее и замена проводов со свечами ее не решила.

Началась проблема - периодически не заводится, а именно - на горячую. Т.е. с утра все норм, чаще всего завожу с брелка, когда постоит несколько часов - тоже все ок. Но бывает, что если постоит минут 40, т.е. движок еще не до конца остыл, то она не заводится ни с брелка ни ключем. Значок иммобилайзера когда втыкаешь ключ светится, после завода машины - исчезает. При попытках завести машину слышно как работает бензонасос. После нескольких попыток он вроде как не включается (возможно достаточное давление в магистрали). Стартер крутит хорошо, но никаких "схватываний" нет. Был на диагностике - ничего не сказали. Через пару дней поеду еще, а то эта лотерея надоела. Почитав форум, склоняюсь к проблеме с датчиком коленвала. Хочется узнать мнение форумчан.

зы - есть еще небольшая ситуация - установлена магнитола, которая включается при повороте ключа. Так зачастую, когда заводишь машину, она отключается и несколько минут не может "прийти в себя" - т.е. светится экран, переключаются режимы, но не играет и бывает даже не выключается кнопкой. Минут через 5 оживает - и радио и юсб. Это не критично, просто может как-то связано с проблемой завода машины.

ззы - когда втыкаю запасной ключ, то значок иммобилайзера не светится, но я его не использую. Из-за ситуации с магнитолой стараюсь заводить с помощью брелка.

Присказка. Периодически двигатель не заводится. Бензонасос шумит. Стартер крутит. Двигатель как мертвый. При этом заводится или нет, зависит от того, горит или нет лампочка иммобилийзера на приборной доске.

Коды ошибок не выдаются, EML-327 и программа на Andriod ничего кроме SparkIgnitionOFF не выдает.
Нашел на форуме совет почистить контакты чего-то имеющего отношение к иммобилайзеру. Штекер находится на кронштейне замка зажигания. Помогло на несколько месяцев. Потом проблема не завода вернулась. После повторной прочитки опять исчезла, но вернулась через неделю. Это дало основания предположить, что некий неизвестный пока узел то работает, то не работает. Когда выключается - двигатель завести не возможно. Появилась идея поменять датчитк положения коленчатого вала. Он самый дешевый и находится не очень глубоко. Есть ли смысл его менять или это бесполозно?

Если датчик менять, то правильно ли я понимаю его местоположение и технологию?
1) берем новый датчик

2) разъединяем штекер

3) провод идет вглубь, инженера понятное дело не могут себе позволить сделать удобно и них главное требование - соответствие стандарту "через опу", это требование выполнено.
4) чтобы вынуть датчик, надо выкрутить болт, но мещает желтаю херь? Надо ли снимать эту желтую хрень или можно подлезть и все таки открутить целевой болт без демонтажа желтой штуковины?

Если есть советы, пожалуйста сообшите. Может еще что-то проверить?

d_all.jpg ( 268.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 168

DarkElf

При этом заводится или нет, зависит от того, горит или нет лампочка иммобилийзера на приборной доске.

вам антенну иммобилайзера поменять нужно.
когда лампочка не горит, система думает, что это левый ключ и двигатель не заводится.

DarkElf

alexlex

Эксперт по клавиатуре

Аэрофлот, скорее всего, даже не сама антенна, и её разъём.
Надо контакты разъёма зачистить и подогнуть.
Вот темя с описанием проблемы (на последних страницах есть фото с расположением разъёма):
Иммобилайзер, Не всегда срабатывает.

McLaren

Зашел на минутку.

Похоже на проблему, с которой я столкнулся неделю назад.
В течение 2-х дней 2 раза возникла проблема - после поездки минут через 30 не мог завести двигатель, все было то же самое. Завелась только минут через 15-20. На 3-й день поехал домой в Москву, около 200км. Приехал к дому и уже тут все стало совсем грустно. Машина заводилась, ехала несколько минут и просто глохла на ходу и не заводилась. После курения бамбука в течение минут 20 удавалось завести и проехать минуту-другую, далее снова глох. В общем, как только двигатель доходил до 90+ градусов. На следующий день поменял бензонасос, сначала думал что виноват он, не помогло. Мультитроникс ошибок не выдавал. Купил, поменял, все стало в порядке.

Если датчик менять, то правильно ли я понимаю его местоположение и технологию?
1) берем новый датчик

2) разъединяем штекер

Я сначала снял кулер, чтоб не мешал. Открутить датчик получилось, но вот закрутить новый было очень не удобно. Да, болт пришлось потом открутить, стало значительно проще.

WADIE

Замена датчика коленвала Hyundai Getz (Хендай Гетц)

Датчик коленвала | Hyundai Getz ремонт автомобиля. Устройство эксплуатация обслуживание своими руками.

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала двигателя на Hyundai Getz.

При возникновении неисправности в цепи датчика коленвала на хендай гетц, двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.

В этом случае проверьте датчик коленвала и задающий диск, установленный на коленчатом валу на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения.

Установочный зазор между задающим диском и датчиком коленвала на Hyundai Getz должен быть 0,5-1,5 мм.

Как поэтапно снять проверить и установить датчик коленвала на Хендай Гетц.

Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)

Hyundai Getz — не заводится

Замена датчика коленвала Kia Rio G4EE

Замена датчика положения коленвала Hundai Solaris

Hyundai Accent 2 — Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Ремонт электрогенераторов Хендай
Качество металла у Хендай i35
Фары для Хендай элантра 2006
Снятие пола Хендай Акцент
Хендай туссан разрыв ремня грм
Кнопка противотуманных фар Хендай соната
Разборка зеркала Хендай матрикс
Наконечник рулевой тяги Hyundai Elantra
Какие лампы Хендай Солярис хэтчбек
Ремонт кпп Хендай н100
Снятие подушки сидения Хендай
Отзывы об автомобилях Хендай Солярис хэтчбек
Бензокоса Hyundai я 435 отзывы
Реклама Хендай Солярис 2014 видео
Замена сайлентблока переднего рычага Хендай туссан

Hyundai Getz — не заводится

Замена датчика коленвала Kia Rio G4EE

Hyundai Accent 2. Замена датчика детонации

Датчик коленвала Hyundai Accent

Замена датчика положения коленвала на Ниссан Икстрейл 2001 года Nissan X Trail

Свечи для бензогенератора Хендай
Где производится Хендай i40
Насос бачка омывателя Хендай Гетц
Запчасти для Hyundai Solaris 2011
Хендай i40 рулевая рейка
Запчасти боковых зеркал Хендай Акцент
Как поменять лампу подсветки номера на Хендай Гетц
Хендай Солярис педаль газа не реагирует на нажатие
Хендай санта фе нью расход топлива
Зеркало правое Hyundai porter 2
Hyundai Solaris пакет престиж
Hyundai coupe 1997 обвесы
Какой бензин заливать в Хендай Солярис 92 или 95 видео
Замена лобового стекла на Хендай соната тагаз
Hyundai coupe 1998 двигатель

Современный автомобиль напичкан электроникой, благодаря которой бортовой компьютер управляет системами и узлами. Естественно, со временем устройства выходят из строя и требуют замены. В статье рассматривается датчик коленвала Хендай Акцент, а также датчик детонации, холостого хода и другие, а также нюансы их замены.

Для качественной работы автомобиля должны исправно работать все его контроллеры. Поэтому за исправностью устройств нужно следить и вовремя их менять или ремонтировать. Для выполнения замены контроллеров нужно отключить питание автомобиля, отключив отрицательную клемму от аккумулятора.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) находится на крышке масляного насоса. От него блок управления получает информацию о работе коленвала (автор видео — Инжектор-Сервис Воронеж).

Холостого хода

Скорости

Детонации

Наиболее точно диагностику ДД можно выполнить с помощью осциллографа.

Для замены датчика антиблокировочной системы следует ослабить крепежный болт регулятора АБС переднего колеса и вынуть его из передней подвески. Далее нужно вывернуть кронштейн, отвести жгут проводов и отсоединить их от прибора. Для замены датчика АБС заднего колеса необходимо снять облицовку задней двери. Отсоединив жгут проводов, нужно открутить болт крепления и вынуть регулятор из отверстия в тормозном щите. Проверив датчики и целостность проводки, собрать все в обратном порядке.

Кислорода

Включения вентилятора

Топлива

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала двигателя на Hyundai Getz.

Установочный зазор между задающим диском и датчиком коленвала на Hyundai Getz должен быть 0,5-1,5 мм.

Как поэтапно снять проверить и установить датчик коленвала на Хендай Гетц.

Категория: Европейские автомобили

Оригинальное название видео: Hyundai getz crankshaft braiteoir ait a bhfuil

Дата выхода: 16. 05. 2019 года

Выложил админ: по просьбе Саллюстийа

Оценка автовладельца по имени Шамсуддин: При нормальной эксплуатации, двигатель не жрет масло вообще! Вопреки общему мнению. He надо выжимать из движка все соки и он прослужит долго. Тоже самое КПП. Часто пользуюсь пониженной(при движении c прицепом на бездорожье и зимой, a так же вместо прогрева медленно еду на пониженной передаче до начала движения стрелки темп.)Через л.полицейских можно перелетать на любой скорости. (Я соблюдаю скоростной режим). Расход на трассе c кондиц. при 110 км.ч. — менее 8л. Заводится в −40 и не греется c прицепом c грузом 1т. в +40.

Смех в теме: Жгите свечи, пейте вино, ешьте из красивой посуды.Не копите хлам, носите красивое бельё.И никогда, НИКОГДА не ждите особого случая.

Замена датчика дпкв гетц

Коды ошибок не выдаются, EML-327 и программа на Andriod ничего кроме SparkIgnitionOFF не выдает.
Нашел на форуме совет почистить контакты чего-то имеющего отношение к иммобилайзеру. Штекер находится на кронштейне замка зажигания. Помогло на несколько месяцев. Потом проблема не завода вернулась. После повторной прочитки опять исчезла, но вернулась через неделю. Это дало основания предположить, что некий неизвестный пока узел то работает, то не работает. Когда выключается — двигатель завести не возможно. Появилась идея поменять датчитк положения коленчатого вала. Он самый дешевый и находится не очень глубоко. Есть ли смысл его менять или это бесполозно?

Если датчик менять, то правильно ли я понимаю его местоположение и технологию?
1) берем новый датчик

Если есть советы, пожалуйста сообшите. Может еще что-то проверить?

d_all.jpg ( 268.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166

Эксперт по клавиатуре

Зашел на минутку.

Коды ошибок не выдаются, EML-327 и программа на Andriod ничего кроме SparkIgnitionOFF не выдает.
Нашел на форуме совет почистить контакты чего-то имеющего отношение к иммобилайзеру. Штекер находится на кронштейне замка зажигания. Помогло на несколько месяцев. Потом проблема не завода вернулась. После повторной прочитки опять исчезла, но вернулась через неделю. Это дало основания предположить, что некий неизвестный пока узел то работает, то не работает. Когда выключается — двигатель завести не возможно. Появилась идея поменять датчитк положения коленчатого вала. Он самый дешевый и находится не очень глубоко. Есть ли смысл его менять или это бесполозно?

Похоже на проблему, с которой я столкнулся неделю назад.
В течение 2-х дней 2 раза возникла проблема — после поездки минут через 30 не мог завести двигатель, все было то же самое. Завелась только минут через 15-20. На 3-й день поехал домой в Москву, около 200км. Приехал к дому и уже тут все стало совсем грустно. Машина заводилась, ехала несколько минут и просто глохла на ходу и не заводилась. После курения бамбука в течение минут 20 удавалось завести и проехать минуту-другую, далее снова глох. В общем, как только двигатель доходил до 90+ градусов. На следующий день поменял бензонасос, сначала думал что виноват он, не помогло. Мультитроникс ошибок не выдавал. Купил, поменял, все стало в порядке.

Если датчик менять, то правильно ли я понимаю его местоположение и технологию?
1) берем новый датчик

Замена датчика положения коленвала — Hyundai Getz, л., года на DRIVE2

Бензонасос шумит. Стартер крутит.

Двигатель как мертвый. При этом заводится или нет, зависит от того, горит или нет лампочка иммобилийзера на приборной доске. Нашел на форуме совет почистить контакты чего-то имеющего отношение к иммобилайзеру.

Штекер находится на кронштейне замка зажигания. Помогло на несколько месяцев.

Через минут 20 завелась и полетела. Потом проблема повторилась — на горячую не заводится, а позже на ходу глохнуть стала будто заглушили.

Оживала через минут. Думал сигналка глючит. Отключил сигналку — не помогло. Проверил все преды — норма.

Проверил насос — отдельно подал 12В с акб подавать на 2 контакта которых 2 в ряд — жужит. Проверил реле бензонасоса поменял с реле сигнала, померил тестером на управляющих контактах напряжение при включении зажигания всё ок. Проверил искру на корпус — искры.

Хендай Гетц где стоит датчик коленвала

И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров сигнал Второй датчик POS также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала сигнал 1.

Оба датчика состоят из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки.

Изменение зазора влечет за собой изменение параметров магнитного поля в непосредственной близости от датчика, что, в свою очередь приводит к изменению амплитуды выдаваемого датчиком на РСМ сигнального напряжения.

РСМ использует поступающую от датчиков СКР информацию при корректировках установок угла опережения зажигания, синхронизации впрыска и выявлении пропусков зажигания.

По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы см.

8.9 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)

Раздел Система бортовой диагностики OBD — принцип функционирования и коды неисправностей. Неисправный датчик подлежит замене. Если результат измерения соответствует номинальным требованиям, обратитесь к схемам электрических соединений см.

Главу Бортовое электрооборудование и проверьте исправность состояния электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ.

Замена датчика коленвала Hyundai Getz (Хендай Гетц)

Датчик коленвала | Hyundai Getz ремонт автомобиля. Устройство эксплуатация обслуживание своими руками.

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала двигателя на Hyundai Getz.

Установочный зазор между задающим диском и датчиком коленвала на Hyundai Getz должен быть 0,5-1,5 мм.

Как поэтапно снять проверить и установить датчик коленвала на Хендай Гетц.

Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)

Hyundai Getz — не заводится

Замена датчика коленвала Kia Rio G4EE

Замена датчика положения коленвала Hundai Solaris

Hyundai Accent 2 — Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Ремонт электрогенераторов Хендай
Качество металла у Хендай i35
Фары для Хендай элантра 2006
Снятие пола Хендай Акцент
Хендай туссан разрыв ремня грм
Кнопка противотуманных фар Хендай соната
Разборка зеркала Хендай матрикс
Наконечник рулевой тяги Hyundai Elantra
Какие лампы Хендай Солярис хэтчбек
Ремонт кпп Хендай н100
Снятие подушки сидения Хендай
Отзывы об автомобилях Хендай Солярис хэтчбек
Бензокоса Hyundai я 435 отзывы
Реклама Хендай Солярис 2014 видео
Замена сайлентблока переднего рычага Хендай туссан

Hyundai Getz — не заводится

Замена датчика коленвала Kia Rio G4EE

Hyundai Accent 2. Замена датчика детонации

Датчик коленвала Hyundai Accent

Замена датчика положения коленвала на Ниссан Икстрейл 2001 года Nissan X Trail

Свечи для бензогенератора Хендай
Где производится Хендай i40
Насос бачка омывателя Хендай Гетц
Запчасти для Hyundai Solaris 2011
Хендай i40 рулевая рейка
Запчасти боковых зеркал Хендай Акцент
Как поменять лампу подсветки номера на Хендай Гетц
Хендай Солярис педаль газа не реагирует на нажатие
Хендай санта фе нью расход топлива
Зеркало правое Hyundai porter 2
Hyundai Solaris пакет престиж
Hyundai coupe 1997 обвесы
Какой бензин заливать в Хендай Солярис 92 или 95 видео
Замена лобового стекла на Хендай соната тагаз
Hyundai coupe 1998 двигатель