Хавал н6 замена масла в гуре
У меня аккорд 1998. Доливаю грамм 200 в сутки. Бежит с правой стороны рейки. Да еще и гудит при повороте руля вправо или влево на месте. До просмотра не знал в чем причина. Теперь хоть понятие есть. Будем устранять. Спасибо автору, очень поучительное видео. Кстати вопрос такой: Есть разница рейки моего авто от леворуких аккордов?
Столкнулся с проблемой. При нажатии педали тормоза, начинает что-то 'шипеть'. Звук воздушного типа. Машина стала хуже тормозить и педаль стала тяжелее нажиматься. Вакуумник под замену? Ответь пожалуйста.
Здравствуйте у мя хонда Цивик 2002 год. На светофорх вибрация и при включении обогрева зеркал поворотников вибрация усиливается. Помогите
Привет, после ремонта рейки ситроен С5 поворот руля сместился, на схождении один наконечник согнали полностью в одну сторону чтобы выровнять руль и теперь поворот в одну сторону срезан. Возможно ли это что я сам червяк где шток на рулевую колонку поставил не правильно? По другому я уже не могу выровнять
четверка. менял прокладку головки цилиндров. обнаружил что вместо успокоителя стоит.. второй натяжитель! колхоз форева конечно.
Братан у дизеля 1.9 АУДИ 80 такая же хрень без шпонки)клапана если загнул это ерунда,если головка целенкая тогда повезло хозяину авто
Ааааа, это опа! Я вчера так же заблокировала! Правда мне ещё предстоит эта разблокировка. Спасибо за видео, а то думала уже СТО на дом вызывать придётся. Буду пробовать сама.
Всё . маленькое такое, одноразовое, тфу . Если сделать все сочленения на 20-80% больше и обильной дорогой смазкой . - всё служило бы по 25 лет. А так это всё тлен на 3-5 лет. рыночная экономика.
У меня появился современном треск на холодную как прагрею всё норм 15кл проеду треск и пропадает что может быть.
спасибо тебе большое за видео, снял его с машины, и разобрал по твоему видео, промыл и собрал в обратном порядке, теперь работает Всё просто чудесно, если-бы не ты то было бы наверно куча геморроя и разводов на сто. делай больше видео и будет счастье. Удачи.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Подскажите, пожалуйста технологию замены Декстрона в ГУРе, а то ведь с завода залито не понятно что. Хочу поменять.
Подскажите, пожалуйста технологию замены Декстрона в ГУРе, а то ведь с завода залито не понятно что. Хочу поменять.
На Ховере не менял, но технология обычная:
Идешь от Гура по трубке, находишь рулевой редуктор, а на нем болтик заглушку
Откручиваешь ее и подливаешь в бачок (желательно, не упускать уровень, чтоб воздушных пробок не было). Потом, когда чистое масло пойдет, закручиваешь болтик и доливаешь.
Все.
Если болтик не находишь, или боишься откручивать, то можно снять просто шланги с бачка, включить двигун, покрутить руль и из них все вытечет
Потом одеть, натянуть хомутики и заливать в бачок.
Когда он наполнится - включить двигун и крутить руль в крайние положения (не задерживаясь на них).
Когда все пробки выйдут - долить масло.
Потом еще раз заглянуть и долить.
Если болтик не находишь, или боишься откручивать, то можно снять просто шланги с бачка, включить двигун, покрутить руль и из них все вытечет
И кавитация убьет ваш насос гидроусилителя, дельный совет.
А по теме: полная замена жижи в ГУРе не самая лучшая затея в гаражных условиях и отсутствии опыта в данном вопросе.
Я на большинстве автомобилей откручиваю шланг высокого давления на насосе или рейке и выкачиваю всю жижу вакуумом
Я менял так. (менял бочк ) Вывешивал передние колёса. подсоединял шланг высокого давления. а выход для шланга низкого давления глушил. сам шланг в низ опускал. НЕ заводя двигтель заливаем жидкость. она пойдёт самотёкомвытесняя старую житкость. пойдёт она медлено. или сам или когото попросите чтобы покрутили рулём. (машина вывешена перед. мост. двиготель НЕ работает) при этом следите за уровнем. как потекёт свелая свежая житкость. снимаем заглушку и одиваем шланг. зажимаем хомут. доливаем житкость и вот теперь заводим двиготель (холостые обороты) и крутим руль. пока не установиться уровень . при необходимости доливаем житкость.
Коллеги. Скажите а возможно поменять жидкость в ГУРе не снимая шланги. По схеме: Выбрал все из бачка, оставив немного на дне чтоб не завоздушить - долил нового до верха - помаслал вывешенными колесами на заведенной машине - снова выбрал - долил и тд несколько раз. Где то в сети читал о таком способе. Машина еще на гарантии, жижа в Гуре еще особо не засралась. В планах было сменить все жидкости, вот остался антифриз, гур и тормозуха.
Коллеги. Скажите а возможно поменять жидкость в ГУРе не снимая шланги. По схеме:
Выбрал все из бачка, оставив немного на дне чтоб не завоздушить - долил нового до верха - помаслал вывешенными колесами на заведенной машине - снова выбрал - долил и тд несколько раз.
Где то в сети читал о таком способе. Машина еще на гарантии, жижа в Гуре еще особо не засралась. В планах было сменить все жидкости, вот остался антифриз, гур и тормозуха.
конечно можно, только жижи литра три надо для полной замены.
Если так мне этот способ видится как наименее затратный и осуществимый самостоятельно без лишней грязи, а пару литров жижи всегда купить можно, всеж лучше чем шланги крутить и пролитое масло вытирать.
Если так мне этот способ видится как наименее затратный и осуществимый самостоятельно без лишней грязи, а пару литров жижи всегда купить можно, всеж лучше чем шланги крутить и пролитое масло вытирать.
Проще все таки как в книжке написано. Вывесить переднии колеса машины. Снять шланчик с бачка. Слить всю жидкость. Если правильно помню то там рекомендуют снять свечи и при включеном зажигании прокрутить руль туда обратно, что бы выгнать остатки масла. Замем шланчик надеть обратно, налить жидкость, завести машину. Выключить. Снять высоковольтные провода, долить масло, прокрутьить при включеном зажигании руль туда, сюда, пока не перестанут пузырьки выходить. Долить жидкость. Собрать все обратно и радоваться жизни:) Во всяком случае я так менял. Ничего сложного нет, хотя и малость стремно для первого раза.
Вопрос к специалистам. Вывешивание передних колёс автомобиля при замене жидкости в ГУР требуется для того, чтобы насосу ГУР облегчить работу при повороте колёс вправо-влево (для выхода пузырьков воздуха из системы) или есть другая причина? Т.е. достаточно приподнять колёса и подставить чурбачки ПОД РЫЧАГИ или надо полностью вывешивать подвеску, подставляя что-то под раму? И еще вопрос вдогонку - если менять декстрон на синтетический (а с завода наверняка минералка залита), то метод откачивания из бачка и доливки свежего несколько раз, пока не обновится, не подходит? Смешивать минеральный и синтетический декстрон нельзя?
Вопрос к специалистам. Вывешивание передних колёс автомобиля при замене жидкости в ГУР требуется для того, чтобы насосу ГУР облегчить работу при повороте колёс вправо-влево (для выхода пузырьков воздуха из системы) или есть другая причина? Т.е. доста.
А не проще съездить к спецам и поменять.Я вчера так сделал 350р.литр декстрона и 350 работа и это у официалов.
Вопрос к специалистам. Вывешивание передних колёс автомобиля при замене жидкости в ГУР требуется для того, чтобы насосу ГУР облегчить работу при повороте колёс вправо-влево (для выхода пузырьков воздуха из системы) или есть другая причина? Т.е. доста.
Заметил уровень жидкости в бачке ГУРа по минимальной риске. Решил, чтобы не думалось, долить. Всё равно заказывал фильтр в салон угольный (HC8119C), заодно и жидкость в ГУР заказал Total FLUIDE DA (166222). Долил. Фильтр пока не менял.
Запчасти
Haval H6 2018, двигатель бензиновый 1.5 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
Всем привет. Подскажите сколько жидкости входит в гур?
Спасибо!
А вообще-то по инструкции у нас прописано поменять жидкость ГУР при первом ТО. Менялась?
Не было ещё ТО. Ни первого, ни нулевого. Под постом указано, пробег — 2000 км.
страненько. у меня зеленый антифриз.
А это не про антифриз речь ведётся. Про жидкость гидроусилителя руля :)
Поражаюсь своей внимательности)))))
У меня тоже протечек нет, а уровень ни "MIN" Не доливаю… Наблюдаю. Всё равно менять по лету.))
Форум превращается в какую то х.ню, прости Господи…
А что вам не нравится? То, что люди пишут то что делают и ищут именно рабочую информацию? Ваши записи в БЖ тоже не отличаются оригинальность. Может, надо начать с себя и удалить профиль, а не писать как вы говорите эту х.йню ни тут, ни у себя…
Простите, если был резок. :)
Не нашёл протечек, облазил весь отсек, посмотрел защиту на предмет наличия пятен… Ничего нет. Видимо, такой уровень был изначально с момента получения машины у дилера. Понаблюдаю.
У меня сразу при продаже в бачке ГУРа был минимум. Экономят однако. Протекает обычно в морозы шланг в районе рейки, сразу будут виден дотек масла в районе подрамника.
У меня аккорд 1998. Доливаю грамм 200 в сутки. Бежит с правой стороны рейки. Да еще и гудит при повороте руля вправо или влево на месте. До просмотра не знал в чем причина. Теперь хоть понятие есть. Будем устранять. Спасибо автору, очень поучительное видео. Кстати вопрос такой: Есть разница рейки моего авто от леворуких аккордов?
Столкнулся с проблемой. При нажатии педали тормоза, начинает что-то 'шипеть'. Звук воздушного типа. Машина стала хуже тормозить и педаль стала тяжелее нажиматься. Вакуумник под замену? Ответь пожалуйста.
Здравствуйте у мя хонда Цивик 2002 год. На светофорх вибрация и при включении обогрева зеркал поворотников вибрация усиливается. Помогите
Привет, после ремонта рейки ситроен С5 поворот руля сместился, на схождении один наконечник согнали полностью в одну сторону чтобы выровнять руль и теперь поворот в одну сторону срезан. Возможно ли это что я сам червяк где шток на рулевую колонку поставил не правильно? По другому я уже не могу выровнять
четверка. менял прокладку головки цилиндров. обнаружил что вместо успокоителя стоит.. второй натяжитель! колхоз форева конечно.
Братан у дизеля 1.9 АУДИ 80 такая же хрень без шпонки)клапана если загнул это ерунда,если головка целенкая тогда повезло хозяину авто
Ааааа, это опа! Я вчера так же заблокировала! Правда мне ещё предстоит эта разблокировка. Спасибо за видео, а то думала уже СТО на дом вызывать придётся. Буду пробовать сама.
Всё . маленькое такое, одноразовое, тфу . Если сделать все сочленения на 20-80% больше и обильной дорогой смазкой . - всё служило бы по 25 лет. А так это всё тлен на 3-5 лет. рыночная экономика.
У меня появился современном треск на холодную как прагрею всё норм 15кл проеду треск и пропадает что может быть.
спасибо тебе большое за видео, снял его с машины, и разобрал по твоему видео, промыл и собрал в обратном порядке, теперь работает Всё просто чудесно, если-бы не ты то было бы наверно куча геморроя и разводов на сто. делай больше видео и будет счастье. Удачи.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Подскажите, пожалуйста технологию замены Декстрона в ГУРе, а то ведь с завода залито не понятно что. Хочу поменять.
Подскажите, пожалуйста технологию замены Декстрона в ГУРе, а то ведь с завода залито не понятно что. Хочу поменять.
На Ховере не менял, но технология обычная:
Идешь от Гура по трубке, находишь рулевой редуктор, а на нем болтик заглушку
Откручиваешь ее и подливаешь в бачок (желательно, не упускать уровень, чтоб воздушных пробок не было). Потом, когда чистое масло пойдет, закручиваешь болтик и доливаешь.
Все.
Если болтик не находишь, или боишься откручивать, то можно снять просто шланги с бачка, включить двигун, покрутить руль и из них все вытечет
Потом одеть, натянуть хомутики и заливать в бачок.
Когда он наполнится - включить двигун и крутить руль в крайние положения (не задерживаясь на них).
Когда все пробки выйдут - долить масло.
Потом еще раз заглянуть и долить.
Если болтик не находишь, или боишься откручивать, то можно снять просто шланги с бачка, включить двигун, покрутить руль и из них все вытечет
И кавитация убьет ваш насос гидроусилителя, дельный совет.
А по теме: полная замена жижи в ГУРе не самая лучшая затея в гаражных условиях и отсутствии опыта в данном вопросе.
Я на большинстве автомобилей откручиваю шланг высокого давления на насосе или рейке и выкачиваю всю жижу вакуумом
Я менял так. (менял бочк ) Вывешивал передние колёса. подсоединял шланг высокого давления. а выход для шланга низкого давления глушил. сам шланг в низ опускал. НЕ заводя двигтель заливаем жидкость. она пойдёт самотёкомвытесняя старую житкость. пойдёт она медлено. или сам или когото попросите чтобы покрутили рулём. (машина вывешена перед. мост. двиготель НЕ работает) при этом следите за уровнем. как потекёт свелая свежая житкость. снимаем заглушку и одиваем шланг. зажимаем хомут. доливаем житкость и вот теперь заводим двиготель (холостые обороты) и крутим руль. пока не установиться уровень . при необходимости доливаем житкость.
Коллеги. Скажите а возможно поменять жидкость в ГУРе не снимая шланги. По схеме: Выбрал все из бачка, оставив немного на дне чтоб не завоздушить - долил нового до верха - помаслал вывешенными колесами на заведенной машине - снова выбрал - долил и тд несколько раз. Где то в сети читал о таком способе. Машина еще на гарантии, жижа в Гуре еще особо не засралась. В планах было сменить все жидкости, вот остался антифриз, гур и тормозуха.
Коллеги. Скажите а возможно поменять жидкость в ГУРе не снимая шланги. По схеме:
Выбрал все из бачка, оставив немного на дне чтоб не завоздушить - долил нового до верха - помаслал вывешенными колесами на заведенной машине - снова выбрал - долил и тд несколько раз.
Где то в сети читал о таком способе. Машина еще на гарантии, жижа в Гуре еще особо не засралась. В планах было сменить все жидкости, вот остался антифриз, гур и тормозуха.
конечно можно, только жижи литра три надо для полной замены.
Если так мне этот способ видится как наименее затратный и осуществимый самостоятельно без лишней грязи, а пару литров жижи всегда купить можно, всеж лучше чем шланги крутить и пролитое масло вытирать.
Если так мне этот способ видится как наименее затратный и осуществимый самостоятельно без лишней грязи, а пару литров жижи всегда купить можно, всеж лучше чем шланги крутить и пролитое масло вытирать.
Проще все таки как в книжке написано. Вывесить переднии колеса машины. Снять шланчик с бачка. Слить всю жидкость. Если правильно помню то там рекомендуют снять свечи и при включеном зажигании прокрутить руль туда обратно, что бы выгнать остатки масла. Замем шланчик надеть обратно, налить жидкость, завести машину. Выключить. Снять высоковольтные провода, долить масло, прокрутьить при включеном зажигании руль туда, сюда, пока не перестанут пузырьки выходить. Долить жидкость. Собрать все обратно и радоваться жизни:) Во всяком случае я так менял. Ничего сложного нет, хотя и малость стремно для первого раза.
Вопрос к специалистам. Вывешивание передних колёс автомобиля при замене жидкости в ГУР требуется для того, чтобы насосу ГУР облегчить работу при повороте колёс вправо-влево (для выхода пузырьков воздуха из системы) или есть другая причина? Т.е. достаточно приподнять колёса и подставить чурбачки ПОД РЫЧАГИ или надо полностью вывешивать подвеску, подставляя что-то под раму? И еще вопрос вдогонку - если менять декстрон на синтетический (а с завода наверняка минералка залита), то метод откачивания из бачка и доливки свежего несколько раз, пока не обновится, не подходит? Смешивать минеральный и синтетический декстрон нельзя?
Вопрос к специалистам. Вывешивание передних колёс автомобиля при замене жидкости в ГУР требуется для того, чтобы насосу ГУР облегчить работу при повороте колёс вправо-влево (для выхода пузырьков воздуха из системы) или есть другая причина? Т.е. доста.
А не проще съездить к спецам и поменять.Я вчера так сделал 350р.литр декстрона и 350 работа и это у официалов.
Вопрос к специалистам. Вывешивание передних колёс автомобиля при замене жидкости в ГУР требуется для того, чтобы насосу ГУР облегчить работу при повороте колёс вправо-влево (для выхода пузырьков воздуха из системы) или есть другая причина? Т.е. доста.
Читайте также: