Geely atlas замена масла

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Джили Атлас , ремонт коробки передач Джили Атлас , замена коробки передач Джили Атлас , замена масла в коробке передач Джили Атлас

2. Обслуживание

Трансмиссионное масло

Проверка на автомобиле

Внимание:
При проверке уровня жидкости автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

1. Поднять автомобиль.

2. Установить контейнер для сбора масла под пробкой маслозаливного отверстия.

3. Снять пробку маслозаливного отверстия.

4. Залить трансмиссионное масло. Когда трансмиссионное масло начнет вытекать из маслозаливного отверстия, завершить заправку масла.

5. Установить и затянуть пробку маслозаливного отверстия. Момент затяжки: 35 Н·м.

6. Опустить автомобиль.

Замена

1. Поднять автомобиль.

2. Слить трансмиссионное масло.

1) Установить контейнер для сбора масла под пробкой маслосливного отверстия.

2) Снять пробку маслосливного отверстия и слить трансмиссионное масло.

3. Установить пробку сливного отверстия.

1) Установить и затянуть пробку маслосливного отверстия. Момент затяжки: 35 Н·м.

4. Снять пробку маслозаливного отверстия

5. Залить трансмиссионное масло

1) Залить трансмиссионное масло через маслозаливное отверстие. Когда масло начнет вытекать из маслозаливного отверстия, завершить заправку и затянуть пробку отверстия.

2) Проверить уровень масла в коробке передач. Каждый раз при замене трансмиссионного масла необходимо около 1,6 л свежего масла.

3) Повторно проверить и затянуть пробки маслозаливного и маслосливного отверстий.

6. Опустить автомобиль.

Общая проверка технического состояния

Визуально проверить компоненты на наличие повреждений или чрезмерного (неравномерного) износа, а также заменить поврежденные или изношенные детали, которые препятствуют нормальной работе агрегата.

Заусенцы: местные выступы на краях материала.
Мусор: отломанные или отколотые частицы или стружки.
Трещины: растрескивание материалов, занимающее всю поверхность компонента или ее часть.
Чрезмерный износ: избыточный износ или износ, явно превышающий допустимые пределы.
Искривление: текучая деформация материала, вызванная избыточным давлением.
Наволакивание: отрыв частиц мягкого металла и их прилипание к твердым металлическим поверхностям.
Канавки: местные впадины или бороздки. Чаще всего возникают вследствие перемещения материала, а не его утраты.
Выкрашивание: стягивание поверхности металла под воздействием контактного давления. Тепло, выделяющееся при трении металла о металл, вызывает изменение цвета поверхности.
Ступенчатый износ: ощутимый уступ между избыточно изношенной трущейся поверхностью и не изношенной поверхностью, не подверженной истиранию.
Неравномерный износ: местный неравномерно распределенный износ, в том числе выбоины, потертости, неравномерное истирание и другие видимые признаки износа.

Проверка коробки передач

1. Проверить картер коробки на наличие повреждений, трещин и других дефектов. Обнаружив дефект, выполните ремонт или замену поврежденных компонентов.

2. Проверить коробку передач на наличие утечки масла; обнаружив утечку, устраните ее.

3. Запустите двигатель. Нажмите педаль сцепления и проверить плавность и точность включения передач, а также отсутствие постороннего шума. Обнаружив неполадку, устраните ее.

Проверка рабочей жидкости в коробке передач

1. Поднять автомобиль в сборе. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. в горизонтальном положении для проверки уровня масла.

2. Проверить коробку передач на наличие утечки. Обнаружив утечку масла, своевременно устраните ее.

3. Выкрутить заправочную заглушку коробки передач и проверить уровень масла через открывшееся отверстие. Если при выворачивании заправочной заглушки рабочая жидкость коробки передач вытекает или ее уровень находится вровень с нижним краем заправочного отверстия, то уровень соответствует норме. В противном случае долить рабочую жидкость в коробку передач через заправочное отверстие.

4. Заправочный объем: 1,6 л.

5. Определите качество рабочей жидкости коробки передач. Если качество не соответствует норме, заменить жидкость.

Правила переключения передач

1. При вождении автомобиля необходимо соблюдать определенные правила. Начинать движение следует с первой передачи. Необходимо поддерживать сравнительно высокие обороты двигателя во избежание рывков, которые являются следствием нехватки мощности двигателя. Выбирайте надлежащий момент переключения передач. Подбирайте передачу согласно текущим дорожным условиям. Избегайте толчков при переключении передач и резкого интенсивного ускорения. Строго запрещается переходить на менее высокие передачи без необходимости, так как принудительный переход на менее высокую передачу приводит к преждевременному износу синхронизаторов и механизма переключения передач.

2. Выбирайте момент переключения передач с учетом текущей дорожной обстановки. При переключении передач следует полностью размыкать муфту сцепления. Переключать передачи необходимо плавно, а не рывком, чтобы не повредить синхронизаторы.

3. Не повышайте обороты двигателя при включении начальной передачи, чтобы не допустить скрежета шестерен.

4. При движении автомобиля не держите руку на рычаге переключения передач: это приводит к преждевременному износу переключающих вилок.

5. В передаче заднего хода используются прямозубые шестерни без синхронизатора. Поэтому, прежде чем включать задний ход, необходимо полностью остановить автомобиль, иначе шестерни заднего хода не войдут в зацепление друг с другом. Затем, после остановки, следует нажать педаль сцепления и удерживать ее 1–2 секунды, затем плавно перевести рычаг в положение заднего хода, чтобы исключить толчок при включении. Иногда включение заднего хода бывает затруднено. В этом случае нужно отпустить педаль сцепления, а затем снова нажать ее и повторить попытку.

Смазывание

1. Необходимо использовать смазочные материалы, предписанные к применению. Низкокачественные смазочные материалы использовать нельзя. Нельзя смешивать смазочные материалы разных марок.

2. Смазывание коробки передач осуществляется разбрызгиванием. При необходимости следует добавить смазочный материал. Для этого следует остановить автомобиль и долить смазочный материал через заправочное отверстие.

Внутренняя очистка

Примечание:
Прежде чем приступать к очистке, проверить магнит на наличие металлической стружки. Наличие крупных зернистых частиц или частиц разной формы указывает на наличие растрескивания или подобного повреждения; мелкие пылевидные частицы образуются при неравномерном или чрезмерном износе. При обнаружении металлической стружки тщательно проверить вращающиеся компоненты и сопрягаемые детали на наличие повреждений и износа.

1. Промойте детали чистящим веществом, чтобы удалить остатки смазочных материалов и отложения. Щеткой удалите отложения из отверстий. Детали, которые невозможно очистить щеткой, следует очищать с осторожностью, не допуская появления царапин на сопрягаемых поверхностях.

2. Просушите детали струей сжатого воздуха под небольшим давлением (не более 20 фунтов на кв. дюйм). Не протирайте детали тканью, так как ткань оставляет волокна на поверхностях.

Джили Атлас Про стал достойным представителем китайского авторынка. Автомобиль увеличился визуально за счет бамперов, а благодаря новым удобным сиденьям, посадка водителя стала на 2 см выше. Джили Атлас Про (NL-ЗB) представлен в двух версиях: полноприводной NL-3BT и переднеприводной NL-3BY. Любая из них нуждается в своевременном ТО. Рассмотрим, как и когда оно проводится.

Расходные материалы

Рабочие жидкости

Джили Атлас представлен несколькими модификациями с двумя коробками передач: 6АТ Aisin и 7DCT. На смену моторам 2,4 и 1.8 турбо пришел бензиновый турбодвигатель JLH-3G15TD 1,5 л.

Рабочая жидкость 6АТ Aisin не требует замены, так как это необслуживаемая КПП. То же самое касается и жидкости заднего редуктора и раздаточной коробки. Если все же возникла необходимость в замене жидкости 6АКПП, стоит заливать вещество AW-1.

Для коробки 7DCT рекомендуется заливать масло марки Spirax S5 DCT10.

Для тормозной системы заливается жидкость марки DOT4.

Антифриз должен быть сделан на основе этиленгликоля.

В качестве омывателя применяется водный раствор, обладающий жесткостью менее 205 г/1000 кг. Температура замерзания должна составлять -35 градусов. За это отвечают специальные присадки.

Моторное масло должно иметь допуски API SN Plus SAE 5W-40 или VCC-RBS0-2AE 0W-20. В список рекомендуемых смазок входят: Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 и Shell Helix Ultra 5W-40.

В систему кондиционирования заливается хладагент R134a.

Заправочные объемы

5,6 литра на повторную заправку

Расходники

Для техобслуживания нам понадобятся расходные материалы:

воздушный фильтр 2032045400;
салонный фильтр 825530300;
масляный фильтр 0156022300;
прокладка на сливную пробку 1056020700;
смазка для замков 65075550.

При необходимости замены тормозных колодок, важно помнить, что толщина передних комплектующих составляет 17 мм, задних — 15 мм. Минимально допустимая толщина — 8 мм и 7 мм соответственно.

Советы по обкатке

Производитель полностью подготовил автомобиль к езде, поэтому нулевое сервисное обслуживание или обкатка не требуются. Все же, машине придется притереться к вам, а вам к ней. Первые 400 км рекомендуется не использовать тормозной систему в режиме экстренного торможения.

Первое ТО

После первых десяти тысяч пробега потребуется проверить работоспособность таких узлов и систем:

отопления;
кондиционирования;
вентиляции;
омывателей;
стеклоочистителей;
хода тормозной педали;
ремня привода шкивов дополнительных агрегатов;
приводного ремня насоса системы охлаждения;
электрических узлов;
электропроводки;
петель, замков дверей (пассажирских, капота и багажника);
фиксаторов элементов кузова;
шин и колес (момента затяжки, давления, износа);
шлангов и трубок гидропривода тормозной системы;
пыльников и колесных приводов;
герметичность системы выпуска ОГ, качества соединений;
рулевого управления (пыльников, шарниров, креплений, проверка на предмет люфтов);
стояночного тормоза (привод и работу);
сигнализации;
освещения;
патрубков, шлангов, воздуховодов в подкапотном пространстве;
аккумулятора 12V;
элементов подвески (шарниров, амортизаторов, пыльников, креплений, наличия люфтов);
тормозных дисков, колодок, суппортов;
топливопровода (шлангов, трубок, соединений);
топливного фильтра;
жидкости актуатора 7DCT;
бортовых электронных систем;
регулировка развала/схождения (за отдельную плату).

Кроме того, во время первого сервисного обслуживания необходимо заменить:

Второе ТО

После 20 000 км пробега стоит выполнить все те же действия, что и в ТО №1. Ко всем работам добавятся еще:

проверка уровня жидкости гидропривода тормозов;
проверка уровня антифриза.

Третье ТО

После трех лет эксплуатации автомобиля стоит повторить все процедуры, регламентируемые ТО №1, и еще:

Четвертое ТО

На большем пробеге в 40 тыс. км потребуется поменять свечи зажигания, жидкость тормозного гидропривода и охлаждающую жидкость.

Кроме того, важно проверить уровень трансмиссионной рабочей жидкости и при необходимости восполнить ее потери.

Пятое ТО

Это повторение техобслуживания номер один.

Шестое ТО

Помимо работ, предполагаемых в ТО 1, важно:

проверить состояние жидкости тормозного гидропривода;
заменить элемент питания ЭРА-ГЛОНАСС (за отдельную оплату);
заменить фильтр топливной системы;
проверить уровень антифриза.

Седьмое ТО

На 70 000 км пробега важно повторить все процедуры из ТО 1.

Восьмое ТО

На столь солидном пробеге необходимо повторно заменить свечи зажигания, жидкость гидропривода тормозной системы и антифриз.

Помимо этого, важно проверить уровень жидкости в DCT и долить недостающее масло.

Последующее обслуживание

Каждые 30 000 км важно менять компонент питания системы ЭРА-ГЛОНАСС и топливный фильтр.

Каждые 40 000 км не забывайте менять свечи зажигания, а также доливать трансмиссионное масло, менять рабочую жидкость гидропривода тормозной системы и антифриз.

Каждые 90 000 км важно менять трансмиссионную рабочую жидкость DCT.

Каждые 100 000 км необходимо заменять ремень привода насоса в системе охлаждения и приводный ремень BSG. Замена ремня ГРМ также осуществляется спустя сто тыс. км пробега.

Каждые 120 000 км требуется менять приводный ремень шкивов навесных узлов и фильтр вентиляции в топливном баке.

Разгон и расход Джили Атлас Про

Geely Atlas Pro разгоняется со старта до 100 км/ч за 9,9 с. С наполовину полным салоном, работающей климатической установкой и немного в гору, автомобиль разгоняется за 11,7 с. В спорт-режиме машина разгоняется за 11,5 с. Это связано с тем, что с надавливанием педали в пол, автомобиль немного задумывается — примерно на 1-2 секунды. Разгон до 100 км/ч с двух педалей составляет 10,6 с.

Реальный расход топлива Атлас Про составляет:

Так называемый мягкий гибрид, при движении накатом, глушит двигатель, чтобы он не расходовал топливо. Затем система, незаметно для водителя, и в то же время, комфортно, заводит двигатель обратно.

Тяжелые условия эксплуатации

Сократить регламент технического обслуживания рекомендуется, если вы используете автомобиль в следующих условиях:

Моторное масло для атмосферных моторов 2 и 2.4 Geely Atlas
Модификация 2.0 JLD-4G20, модификация 2.4 JLD-4G24
Тип масла: SAE 5W-30 API, класс качества SL и выше
Количество масла по верхнею линию щупа 4,5 л.

масляный фильтр Geely Atlas 2.0\2.4 1056006100 (для Geely Atlas JLD-4G20, JLD-4G24)

Для турбомотора 1.8 модификации JLE-4G18TD
Тип масла:
SAE 5W-40 API, класс качества SN и выше
SAE 0W-40 API, класс качества SN и выше (но по жиденькое оно как то)
Количество масла по верхнею линию щупа около 4,5л

масляный фильтр Geely Atlas 1.8 1056004100 (для Geely Atlas 1.8 JLE-4G18TD);

Log_Stas

Мастер

Вроде как перепутано с артикулами, для 2.0/2.4 идет 1056006100. Дважды выписывал в автодоке по этому артикулу фильтр. Первый раз пришел нормальный, второй раз непонятно от чего. Резьбовая часть у него была утоплена внутрь стакана и, соответственно, накрутить я его не смог. Пришлось подбирать аналоги. Непонятки.

САМУРАЙ

PsiNoXx

САМУРАЙ

Это конечно хорошо. я тоже за это масло. от -30 до+40 оно сохраняет своё свойство
Но есть у нас пока уравнение с неизвестным. это пуск на холодную.
5W-40 будет "погуще". пока оно создаст масляную пленку. пока создаст необходимое давление в гидрокомпенсаторах и.т.д.
и сколько будет таких пусков. а как известно большой "износ" двигателя идет при пуске на холодную
если конечно идет речь о владении автомобилем на года 3. то можно и не париться
а если больше. вот тут мы не знаем пока.
в Китае естественно нет таких условий климатических. мож и есть в горных районах
но в основном там тепло круглый год и прогревочный им не нужен по сути.
для меня пока 0W-40 предпочтительнее. опять же с точки зрения пленки при пуске в холодное время
по поводу запотевания. если у тебя тоже оно есть. а оно есть я видел на фото
тут следующий вопрос. это притяжка болтов ГБЦ или прокладка ГБЦ и клапанной крышки
ладно. не будем очковать. будем кататься дальше)))

dgipa2007

Специалист

по поводу масла в двигатель 1.8т. В сервисной книге новой редакции, выбора масла нет. Указано одно масло 0w-40.

SERGEY_83

Профессионал

Производитель Shell
Артикул 550046383
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-30
Объем, л.: 1
Спецификация ACEA: A3, B3, B4
Спецификация API: SL, CF
Применимость:
Geely Atlas (NL3) 2017- 2.0 л., бензин, 139 л.с. (JLD-4G20)
Geely Atlas (NL3) 2017- 2.4 л., бензин, 148 л.с. (JLD-4G24)

Я себе заливаю на межсервисном пробеге:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30

Артикул: 3149867
Вязкость по SAE : 5W-30
Вид масла : Синтетическое
Вид двигателя : Бензиновый 4-х тактный / Дизельный
Классификация по API : API SL

PsiNoXx

я себе лью в атлас 1.8

Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40

aav1976

Активный участник

2.4. лью идемитсу в четвёртый автомобиль уже

Skynet

Участник

Ну собственно я тоже внесу лепту. Лукойл 10w40. После 7к поменяю. Чаще менять буду. Попробую зиму покатать на нём. Там потом отпишусь.

SERGEY_83

Профессионал

Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH, синтетическое, 5W-40

Новичок

В Атлас 2,4 лью Ravenol. Маслом доволен, работает прекрасно, соответствует рекомендациям Geely.
Артикул продукта: 1111139

ACEA: A1, A5, B1, B5

Теги: CleanSynto®, USVO®, Всесезонные продукты, Легковые автомобили, Моторные масла, ПАО масла, Синтетика, Фасовка в бочках

Одобрено производителями техники: Ford WSS-M2C913-D, MB 229.6, Renault RN0700

Соответствие требованиям: Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-C

Аналоги OEM: Alpine 0100181, Alpine 0100182, Ford 14E8B8, Ford 14E8B9, Ford 14E8BA, Ford 14E9EC, Ford 14E9ED, Ford 151FF2, Ford 151FF5, Ford 155D4A, Ford 155D4B, Ford 157B75, Ford 157B76, Ford 157B77, Ford 1515DA, Ford 15533B, Ford 15594D, Ford 15594E, Ford 15595A, Ford 15595E, Ford 15595F, Ford 1343792, Ford 1343796, Ford 1370044, Ford XO5W305Q3SP, GM 12345885, Hyundai Motor 0510000110, Hyundai Motor 0510000141, Hyundai Motor 0510000410, Hyundai Motor 0510000441, Land Rover STJLR035003, Mazda 0000775W30QT, Mazda 053001TFE, Mazda 053005TFE, Mazda 53005TFE, Mazda 183665, Mazda 452349R, Mazda 452362R, Mazda 530208TFE, Mazda 830077279, Mazda 830077280, Mazda 830077991, Mazda 830077992, Mazda 830077993, Mazda K004W0508C, Mazda K004W0512J, MB A000989820211BJER, MB A000989820213BJER, Nissan KE90099933R, Nissan KE90099933VA, Nissan KE90099943R, Nissan KE90099973R, Renault 7711584317, Toyota 0888080840, Toyota 0888080845, Toyota 0888080846, Volvo 1161754, Volvo 1161755, Volvo 31316299, Volvo 31316300

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Джили Атлас , замена масла Джили Атлас , давление масла Джили Атлас , масло для Джили Атлас , как проверить уровень масла Джили Атлас

1. Двигатели объемом 2,0 и 2,4 л

Замена моторного масла

1. Открыть капот.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Слить моторное масло.

1) Открыть крышку маслоналивной горловины.

2) Снять сливную пробку и уплотнительную прокладку и слить масло в контейнер.

Примечание:
Отработанное масло и масляный фильтр подлежат утилизации в специализированных учреждениях с целью защиты окружающей среды.

3) Очистить сливную пробку, заменить прокладку и установить пробку на место. Момент затяжки: 50 Н·м.

5. Заменить масляный фильтр двигателя.

1) Снять масляный фильтр с помощью специального ключа, как показано на рисунке ниже.

2) Начисто протереть тканью монтажную поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров.

3) Заменить масляный фильтр и смазать чистым моторным маслом монтажную поверхность масляного фильтра.

4) Установить и затянуть масляный фильтр специальным ключом, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 Н·м.

6. Опустить автомобиль.

7. Залить моторное масло.

1) Долить чистое моторное масло. Тип масла: SAE 5W-30 API класс SL и выше. Количество заправки: до верхней линии на маслоизмерительном щупе (около 4,5 л).

2) Установить крышку маслоналивной горловины двигателя.

8. Проверить двигатель на наличие утечки масла.

1) Запустить двигатель.

2) Проверить масляный фильтр и сливную пробку на наличие следов утечки моторного масла.

Масляный поддон

Снятие

1. Открыть капот.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Снять масляный поддон.

1) Выкрутить крепежные болты масляного насоса, показанные на рисунке ниже.

1) Снять масляный поддон, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить масляный поддон.

1) Очистить монтажную поверхность масляного поддона картера.

2) Равномерно нанести герметик на масляный поддон.

3) Установить масляный поддон.

4) Затянуть 14 крепежных болтов и гаек в указанном на рисунке ниже порядке. Момент затяжки: 9 Н·м.

2. Опустить автомобиль.

3. Залить моторное масло.

4. Закрыть капот.

Масляный насос в сборе с маслозаборником

Снятие

Внимание:
Масляный насос следует снимать в холодном состоянии для предотвращения ожогов.

Внимание:
После замены масляного насоса необходимо проверить сетчатый фильтр маслозаборника в поддоне.

1. Снять крышку капота двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять декоративный кожух двигателя.

6. Снять переднее колесо.

7. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

8. Снять нижнюю защиту двигателя.

9. Снять левую/правую защиту двигателя.

10. Слить моторное масло.

11. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

12. Снять электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

13. Снять катушку зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

14. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

15. Снять приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

16. Снять правый кронштейн двигателя.

17. Снять механизм натяжителя приводного ремня (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

18. Снять механизм натяжителя приводного ремня (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

19. Снять демпфирующий шкив (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

20. Снять масляный поддон.

21. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

22. Снять крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

23. Снять передний сальник коленчатого вала.

24. Снять цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

25. Снять звездочку и цепь масляного насоса.

1) Снять палец натяжителя цепи масляного насоса со шплинтом, как показано на рисунке ниже.

2) Снять натяжной башмак цепи масляного насоса.

3) Отвернуть гайку крепления звездочки масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

4) Снять цепь масляного насоса и звездочку, как показано на рисунке ниже.

26. Снять масляный насос и маслозаборник.

1) Выкрутить три крепежных болта масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

2) Снять масляный насос и маслозаборник с сетчатым фильтром.

3) Снять прокладку масляного насоса.

Разборка

1. Снять маслозаборник.

1) Выкрутить два крепежных болта маслозаборника масляного насоса, показанные на рисунке ниже.

2) Снять маслозаборник масляного насоса.

3) Снять прокладку маслозаборника масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить предохранительный клапан масляного насоса.

1) Выкрутить болты предохранительного клапана, снять пружины и золотниковый клапан.

2) Проверить золотниковый клапан и стенки отверстия на наличие повышенного износа. Проверить зазор между золотниковым клапаном и внутренним диаметром отверстия.

3) Нанести масло на золотниковый клапан, установить золотниковый клапан и пружины, затянуть пробку предохранительного клапана.

Сборка

1. Установить маслозаборник.

1) Установить прокладку маслозаборника масляного насоса.

2) Установить маслозаборник масляного насоса и два крепежных болта.

3) Затянуть крепежные болты маслозаборника масляного насоса, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 9 Н·м.

Установка

1. Установить масляный насос и маслозаборник.

1) Очистить монтажную поверхность масляного насоса на картере двигателя.

2) Установить прокладку масляного насоса.

Примечание:
Прокладка масляного насоса является одноразовой деталью и подлежит замене каждый раз после снятия.

3) Установить и затянуть крепежные болты масляного насоса двигателя. Момент затяжки: 19 Н·м.

2. Установить звездочку и цепь масляного насоса.

1) Установить цепь масляного насоса и звездочку.

Примечание:
Всего на цепи масляного насоса имеется две пластины для совмещения с метками синхронизации: одна пластина (желтая) совмещается с меткой синхронизации на звездочке масляного насоса, другая пластина (желтая) совмещается с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала.

2) Установить и затянуть гайку звездочки масляного насоса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 30 Н·м.

3) Установить башмак натяжителя и палец натяжителя цепи масляного насоса со шплинтом. Момент затяжки: 13 Н·м.

3. Установить цепь привода ГРМ.

4. Установить передний сальник коленчатого вала.

5. Установить крышку цепи привода ГРМ.

6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

7. Установить масляный поддон.

8. Установить правый кронштейн двигателя.

9. Установить механизм натяжителя приводного ремня.

10. Установить демпфирующий шкив.

11. Установить приводной ремень.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Установить катушку зажигания.

14. Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера.

15. Установить левую и правую защитные пластины двигателя.

16. Установить нижнюю защиту двигателя.

17. Установить передние колеса.

18. Опустить автомобиль.

19. Залить моторное масло.

20. Залить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

22. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла.

23. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла.

24. Установить верхнюю облицовочную панель переднего бампера.

25. Установить декоративный кожух двигателя.

26. Установить нижнюю часть картера двигателя.

Сигнализатор давления моторного масла

Снятие

1. Открыть капот.

2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративный кожух двигателя.

4. Снять сигнализатор давления моторного масла.

1) Отсоединить разъем жгута проводов от сигнализатора давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

2) Снять сигнализатор давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить сигнализатор давления моторного масла.

1) Нанести резьбовой герметик на резьбу сигнализатора давления моторного масла.

2) Затянуть сигнализатор давления моторного масла. Момент затяжки: 20 Н·м.

3) Подсоединить разъем жгута проводов к сигнализатору давления моторного масла и убедитесь, что соединение выполнено правильно.

Читайте также: